015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Otra leyenda que trabajó entre 9 de Julio y Dudignac737 viewsEste piso comunal del interior bonaerense dio motivos para sacar una buena cantidad de fotos. Desde el Bedford carrozado por El Indio que trabajó hasta fines de los '80 para acá, siempre hubo alguna excusa para "no dejar escapar" a los vehículos que cubrían este recorrido.
El coche que nos muestra esta foto es otro de los legendarios. Trabajó entre fines de los '90 y los tempranos 2000 (¡Sí! ¡Entró a los 2000 aún activo!) y su estado era muy bueno, por no decir impecable. Por desgracia no llegamos a viajarlo.
Quién sabe qué pasó con él. Hubiera sido lindo verlo restaurado...
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Una Estrella "pachanguera"676 viewsEl apelativo que le dimos a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Nueva Estrella no tiene nada que ver con los gustos musicales o "fiesteros" de los choferes que posan en la foto: ése era el apelativo con el que se conocía a esta línea en la jerga del transporte local de Bahía Blanca, de donde era oriunda.
El porqué de este apelativo podrá ser explicado por uno de sus choferes, que es amigo de este espacio y seguramente nos lo contará en sus comentarios.
Cabe acotar que la unidad es de 1971. Tal vez fue una de las primeras en llevar la denominación La Nueva Estrella en reemplazo de la tradicional.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta imagen pertenece a la familia Iráizoz. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Vieja línea urbana de Campana810 viewsLa empresa Ciudad de Campana fue una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la localidad homónima. Inició sus actividades en la segunda mitad de los '60. Muchos de sus socios provenían de una empresa preexistente.
Al menos desde comienzos de los '70 se distinguió con un esquema de pintura similar al de la línea 21. Si bien hubo excepciones, éste fue el color más visto en general.
Desapareció hacia mediados de los '80. Fue sustituida por una empresa llamada Campana S.A., en la que intervinieron socios del Expreso Paraná.
El coche es un clásico "1114" carrozado por El Indio entre 1973 y 1974.
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Esas líneas comunales sacrificadas...541 viewsDécadas atrás era bastante usual que las líneas comunales de partidos alejados del Area Metropolitana (Campana, en este caso) recorrieran pisos no muy amistosos, con calles de tierra que, además de dificultar el tránsito en días lluviosos, no contribuían a un correcto mantenimiento y a la limpieza de las unidades. Implicaba un mayor sacrificio, que en otra que recorriera calles asfaltadas. No era lo mismo trabajar en una línea de, por ejemplo, los fondos de General Sarmiento que en otra de Lanús.
Por eso, esta foto es un símbolo de esos servicios tan sacrificados. Esta unidad de la empresa Ciudad de Campana es un famoso "Cinta Azul" de El Indio, cuyo chasis Mercedes Benz podría ser 1112 ú 1114.
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Cuando socios del Expreso Paraná hicieron pie en Campana (II)931 viewsCampana S.A. se hizo cargo de la línea 502 comunal del partido de Campana hacia comienzos de los '90 o tal vez un poquito antes. Circularon unos años con un servicio bastante prolijo, pero desaparecieron y sus servicios fueron cubiertos por otra prestataria con el número 505.
La mayoría de sus unidades llegó del Expreso Paraná: gran parte de los accionistas tenían intereses en esa empresa. Trabajaron en servicio urbano tal cual como llegaron de la 228, sin puerta trasera, con doble fila de asientos y a veces con los portaequipajes colocados, junto a algunos urbanos con puerta trasera.
Este "1114" El Detalle de 1985 nos muestra la disposición interurbana original.
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Una sorpresa que rodó por Bahía Blanca762 viewsCon esta foto hicimos una excepción: la publicamos tal cual como salió en el diario (al revés) y con parte del texto de la nota, que acredita el funcionamiento de esta rareza importada en una línea urbana.
Se trata de un ómnibus Twin Coach de fines de los '40 o comienzos de los '50, de los cuales no teníamos referencia alguna de circulación en una línea de servicio regular (sí en dependencias oficiales de turismo). Pero como dice el diario bahiense La Nueva Provincia (la referencia a Córdoba en el crédito es errónea) trabajó en la línea 4 local, a cargo de una cooperativa de obreros y patrones. No nos consta cuanto tiempo circularon y si lo hicieron en otras líneas urbanas de esa ciudad.
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El pasado remoto de una línea pilarense (II)783 viewsTiempo atrás mostramos otra interesante imagen de esta empresa, la pilarense Cal-Cas, de otro coche algo más antiguo que éste y con los mismos colores, pero con varios personajes que lo semitapaban. Esta nueva imagen nos permite ver a otro coche diferente, pero por completo.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna entre 1963 y 1965. Su aspecto es bien espartano, pintado lo más simple posible, sin un filete ni inscripción en la carrocería. Ni siquiera tiene cuerpo de filete en las ventanillas, lo cual le da un aspecto bien de suburbio, de línea chica de pueblo en donde no sobraba el dinero y se pintaba como se podía.
Hay un detalle que nos llama la atención en ambas fotos, en ésta y en la que publicamos anteriormente: ambos coches no tienen número interno a la vista. Es raro que no tengan identificación interna alguna.
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Rara variante de Carrocerías Caseros608 viewsSi estudiamos los modelos fabricados por Caseros en la primera mitad de los '60 nos encontraremos con numerosas variantes y diseños diferentes. A veces hasta parecen imposibles de catalogar, porque siempre aparece un ejemplar con diferencias respecto de los conocidos.
En este caso, el coche fue construido sobre un chasis largo, seguramente de 4,83 metros entre ejes. Por eso tiene media ventanilla más que los normales.
Pertenece a la empresa El Progreso, prestataria de la línea 500 comunal del partido de Campana. A su lado se ve otro coche cuya carrocería puede ser Vaccaro o Bogovic Hnos.
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Día temático 94 - Humilde y querible "bondi de barrio" (V)557 viewsEste colectivo presenta las condiciones de mantenimiento típicas de todo "bondi de barrio" que se precie de tal.
Observemos: pintura del techo desgastada, remiendos en la "pollera", paragolpes torcido, cero filetes o algo borrados, un guardabarros nuevo y sin pintar... esta presentación es la más vista en este tipo de vehículo.
No obstante tiene elementos que denotan cierto "orgullo arrabalero", como la doble bocina sobre el capot o la cabecita del indio al lado del número interno.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio en los tempranos '60 pertenece a la línea 500 de la ciudad de Campana, explotada en ese momento por la empresa El Progreso.
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Día temático 64 - Incógnitas a resolver (VI)723 viewsEn este caso, tenemos dudas sobre la carrocería que equipa a este viejo "Carbonerito" que trabaja en la línea 501 de la empresa Ciudad de Campana, comunal del partido homónimo.
Su chasis es más que claro: Mercedes Benz L-312. Pero no estamos completamente seguros de su carrocería. Creemos que se trata de un producto de Carrocerías Caseros, pero también le vemos alguna reminiscencia con uno de los primeros productos de San Juan.
Quisimos saber sus opiniones para despejar nuestras propias incógnitas y coincidieron con una de nuestras opciones: en efecto se trata de un Caseros.
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Una belleza que rodó por Campana805 views¿Qué más decir de este impecable colectivo, cuya presentación es inmejorable? Realmente asombra ver en una línea comunal de una ciudad ubicada afuera del Gran Buenos Aires un vehículo tan bien presentado.
¿Por qué? Solo por el hecho de que las calles o caminos que recorrían a veces no estaban en tan buenas condiciones y, en ocasiones, podían transitar por calles de tierra.
No sabemos si este "1114" de 1972 carrozado por La Unión de la línea 501 de Campana debió recorrer calles en mal estado. De ser así, el tenerlo así presentado es algo digno de elogio.
Veamos si, por la chapa patente, algún amigo puede identificar su origen.
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Esquema poco común en Campana S.A.774 viewsCuando socios del Expreso Paraná se hicieron cargo de la línea 502 comunal del partido de Campana a través de la empresa homónima, armaron una flota con varios coches llegados especialmente, a los que se sumaron algunos retirados de la línea 228.
Desde un inicio comenzaron a usar el esquema de pintura que por aquellos años (mediados de los '80) era nuevo, con el blanco avanzando sobre el lateral azul. Pero al menos un coche llegó con los colores tradicionales, con el ala dinámica en el guardabarros trasero.
La imagen nos permite ver esta curiosidad. Además, tiene otra: por la patente el coche es de 1979, pero la carrocería puede ser de 1984-85. Probablemente haya sido recarrozado por destrucción total de la carrocería original, en un accidente o incendio.
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Curiosidad en una línea urbana de Campana634 viewsCampana S.A. surgió en la segunda mitad de los '80 para explotar un recorrido mayoritariamente urbano dentro del partido de Campana. Llevó el número 502 y era propiedad de socios del Expreso Paraná.
Si bien se trajeron algunos coches con configuración urbana para su inauguración, otros llegaron desde la línea 228, la insignia de su "empresa madre". Como en esa época tenían solamente coches aptos para servicios interurbanos o de media distancia, no se los modificó y trabajaron en la línea urbana tal cual llegaron, sin puerta trasera y con doble fila de asientos, tal cual como lo vemos en esta foto.
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Atractivo Bedford "ñato" para admirar744 viewsAl no ser frecuente la consecución de fotos de colectivos carrozados sobre Bedford D-5 de 1957-58, nos da gusto compartir estas "perlitas" que nos permiten conocerlos.
Estamos prácticamente convencidos de que se trata de un ejemplar carrozado en la firma Braje Hnos., clásica del sur del Gran Buenos Aires. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Pertenece a una de las empresas clásicas de la ciudad de Bahía Blanca: nos referimos a la Compañía de Omnibus La Unión, prestataria histórica de la línea urbana número 1, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 500, dentro del reordenamiento general que se realizó ese día.
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Gemelos bahienses526 viewsLa empresa Rastreador Fournier, que comenzó sus actividades con la explotación de la línea 5 comunal urbana de la ciudad de Bahía Blanca, solía adquirir colectivos con carrocería Luna. A lo largo del tiempo llegaron varios modelos diferentes fabricados por la misma carrocera y por eso era bastante fácil que se diera la chance de tomar fotos como esta, con dos unidades exactamente iguales una al lado de la otra.
Estos colectivos fueron fabricados entre 1967 y 1968 aproximadamente. Es imposible que sean posteriores, porque el 2 de enero de 1969 cambió su número por el 514 en el marco del reordenamiento general aplicado ese día en la provincia de Buenos Aires y la Capital Federal.
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