015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Antiguos colectivos tandileros331 viewsNos vamos a la ciudad de Tandil para encontrarnos con estos viejos colectivos de la empresa Transportes Villa Aguirre, que prestaba los servicios de la línea 5 urbana, que en enero de 1969 recibió el número 504. Coloquialmente se la trata como "La Verde".
A la derecha vemos un Chevrolet de 1946 de 16 asientos cuya carrocería es dudosa. Ojalá que algún amigo con buen ojo la pueda descubrir. A la izquierda hay un colectivo de once asientos que también es Chevrolet pero de 1940. Su carrocería fue confirmada como El Trébol.
Llevaba los mismos colores que en tiempos recientes (verde oscuro abajo, techo rojo más la franja y cuerpos de filete en blanco).
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Carrocerías Eivar y sus raras variantes de fines de los '801004 viewsA fines de los '80, los diseñadores de Eivar parecieron algo "confundidos" al sentarse en los tableros de dibujo para crear modelos con motor delantero. Si bien tuvieron uno como "cabecera", llamado Ebro, conocimos algunas variantes muy poco vistas, como la que vemos en esta imagen.
Cuando nuevos, trabajaron en líneas como la 60 y la 102. Quizás no hayan existido más representantes de esta versión.
Salieron en 1988 y no dejaron muchos recuerdos. Es probable que el ejemplar de la foto, propiedad de la empresa Ruta Bus, haya llegado de alguna de las dos líneas que nombramos. Quizás no se hayan fabricado más ejemplares que los detallados más arriba.
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El pasado remoto de una línea pilarense847 viewsLa empresa Cal-Cas (llamada así por el comienzo de los apellidos de dos de sus fundadores) comenzó a operar a la línea 503 comunal del partido de Pilar hacia los tempranos '70. A través del tiempo experimentó numerosos cambios en su esquema de pintura, en las ocasiones que tuvo alguno fijo o más o menos uniforme.
Esta foto nos remonta a mediados de los '70. Desconocemos si este color fue el oficial o si es una de las numerosas variantes que experimentó a lo largo de su historia. Nos recuerda al de una empresa urbana de la ciudad de Rosario, pero no sabemos si esta unidad, carrozada por Moliterno sobre Mercedes Benz L-312, en efecto llegó desde allí.
Esta empresa cayó en los tempranos '90 y su recorrido (o parte de él) llega a nuestros días con el número 511.
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Un O-140 linqueño872 viewsEsta empresa La Estrella es una de las tantas homónimas que trabajaron a lo largo y a lo ancho de nuestro país. Trabaja en una pequeña compañía local del partido de Lincoln, que operaba servicios interurbanos de carácter comunal y realizaba traslados de contingentes turísticos. Es probable que esta unidad estuviera destinada al último tipo de prestaciones.
Su chasis es Mercedes Benz O-140, el que nos hace pensar gracias a los modelos parecidos que realizaron muchas carroceras sobre los bastidores salidos de fábrica autoportantes, con la estructura metálica instalada.
En este caso no fue así y es más distinguible: su carrocería fue fabricada en Rosario por De.Ca.Ro.Li. en la primera mitad de los '70.
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Antigua Estrella linqueña807 viewsTal vez el nombre La Estrella sea uno de los más utilizados en el transporte automotor de pasajeros. Se repitió muchas veces, más de una docena, en diferentes lugares por todo el país.
La Estrella que vemos en esta imagen cumplió un servicio comunal dentro del partido de Lincoln, uniendo la cabecera distrital con la localidad de Pasteur, con un recorrido cercano a los 90 kilómetros de extensión.
La unidad de la foto es bastante poco vista en la provincia de Buenos Aires por su origen: Mendoza. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Porteña en 1969. Su styling es característico de esta señera carrocera mendocina.
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Atractivo "doble camello" que trabajó en Olavarría908 viewsNos resulta extraño y poco frecuente encontrarnos con un micro del tipo "doble camello" fabricado por Carrocerías Incar, el "alter ego" de la famosa firma Cametal, con el clásico frente del Mercedes Benz O-317.
El doble faro delantero nos hace dudar sobre el origen de su chasis. No sabemos si en su momento fue nuevo o si se trata del "reciclado" de uno de los ómnibus urbanos de tres puertas que prácticamente no circularon en ningún servicio urbano regular.
Lo cierto es que pertenece a la empresa Atlántico del Sud, que explotó varios recorridos de media distancia con base en la ciudad de Olavarría, lugar en donde esta compañía nació.
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Cuando el Expreso Quilmes trabajó en la Costa850 viewsDurante unos pocos años, desde 1984 hasta aproximadamente 1988, el Expreso Quilmes trabajó en el entonces Municipio Urbano de la Costa, tras adquirir parte del paquete accionario de la empresa Transportistas Asociados de la Costa Atlántica, más conocida por su sigla: T.A.C.A.
Incorporó un lote de coches antiguos en la flota estable de la línea y, en verano, reforzaba los servicios con unidades llegadas desde la 98. En general traían los coches más nuevos y de gran capacidad, que se asignaban a la línea 500 que unía a Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.
El coche es uno de los entonces novedosos Mercedes Benz OF-1214 carrozados por C.E.A.P. con puertas de cuatro hojas.
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Un verdadero clásico de Carrocerías Alcorta550 viewsEs innegable que el modelo que vemos en esta foto, fabricado por Carrocerías Alcorta con leves variantes entre 1967 y 1974 (¡Ocho años en producción!) fue un clásico indiscutible en gran parte de nuestro país.
Además, su diseño desciende de varios antecesores y fue el "inspirador" de sus sucesores protopanorámicos. Estilísticamente, este modelo nació alrededor de 1960 y se discontinuó en 1976.
Esta imagen nos permite apreciar un ejemplar fabricado en 1969. Se distingue del anterior por el diseño de su ventilete y por la superficie de su bandera. Pertenece a la empresa Bahiense La Favorita, que prestó servicios entre 1977 y 1989.
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Incógnita que circuló en Tandil638 viewsEste interesante colectivo Chevrolet de 1946 fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 5 de la ciudad de Tandil a cargo de la empresa Transportes Villa Aguirre, renumerada 504 a partir del 2 de enero de 1969. Su esquema de pintura ya era el tradicional verde con techo rojo más franja y cuerpos de filete en blanco, que le dio un apodo que hasta el día de hoy se mantiene: muchos usuarios lo identifican como "el verde"
El tema es tratar de determinar quién fabricó su carrocería, que recuerda a varias pero a la vez a ninguna. No pudimos identificarla con seguridad y por eso recurrimos a ustedes. ¿Alguien la reconoce?
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Moderna unidad que trabajó en Garín1066 viewsLa Primera de Garín fue una de las tantas prestatarias de poca duración que trabajaron en el partido de Escobar. Primero trabajaron sin un número de línea a la vista, pero después se le adjudicaron varios. Uno de ellos fue el 511, que identificó a un recorrido que desde la estación Garín llegó al Barrio La Loma.
Normalmente trabajaba con unidades bastante antiguas, pero a fines de los '90 llegó este ómnibus carrozado por San Miguel sobre Mercedes Benz OH-1316. Desconocíamos su origen, aunque sospechábamos que pudo ser de la desaparecida C.O.P.L.A. Y nuestros amigos expertos en flotas confirmaron nuestra sospecha.
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Incógnita escobarense969 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Crovara a fines de los '80 trabajó en la ciudad de Escobar, al servicio de una línea 504 llamada La Unión de Escobar, pero que fue más conocida por su sigla: L.U.D.E.
Su recorrido unía a la localidad de Garín y a la Fábrica Ford. Llamativamente sus colores parecen "inspirados" en el de las líneas 132 o 26. Lo que es imposible es que este coche haya llegado desde las líneas mencionadas, porque nunca tuvieron un ejemplar como éste en sus flotas.
Es probable que L.U.D.E. haya tenido algunas unidades que sí hayan llegado desde Nuevos Rumbos o 17 de Agosto y traspasaron su color a las demás.
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Rarísima combinación de chasis y carrocería (IV)939 viewsNo fueron muchos los colectivos que C.E.A.P. fabricó sobre chasis Ford convencional, con este diseño de carrocería aparecido a fines de 1979. Recordamos muy pocos en servicio y, de hecho, en las líneas de concesión nacional registramos uno solo, en la línea 45.
El ejemplar de la foto circuló junto a un par de congéneres más en la empresa bahiense La Favorita, surgida en los tempranos '80 y que no duró mucho tiempo en actividad.
Seguramente fue retratado en invierno, como lo indican el abrigo del personaje que posa delante del coche y el implemento que tapa la parrilla, que solía colocarse en épocas de bajas temperaturas.
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Línea comunal bonaerense muy poco conocida950 viewsLas líneas comunales del interior de la provincia de Buenos Aires (y de todo el país, de hecho) tienen el "encanto" de ser cuasi desconocidas fuera del municipio en el cual trabajan. A la hora de registrarlas en fotos, tienen ese singular atractivo del anonimato y es interesante descubrirlas.
Nos situamos en la ciudad de San Antonio de Areco, allá por 1990. La empresa Transportes Ric - Mar (¿Ricardo y Marcelo, tal vez?) prestaba el servicio urbano con esta solitaria unidad fabricada por Carrocerías C.E.A.P. entre 1978 y 1979. Desconocemos si contaba con más coches, pero el día que se tomó la foto, domingo, era el único que funcionaba.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXV)1219 viewsLa empresa 6 de Diciembre, prestataria del transporte local de la ciudad de Luján desaparecida hace algunos años, acostumbró a poner en servicio unidades "de apuro", con solo su frente pintado y con el resto de su carrocería decorado con el esquema de colores anterior.
En este caso vemos a un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Alasa que en su "vida anterior" perteneció a Transportes Colectivos La Cabaña. Esperamos que nuestros amigos investigadores de flotas puedan contarnos en qué línea "cabañera" trabajó cuando fue nuevo.
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Recuerdo del San Clemente de los tempranos '701041 viewsLa empresa Cruz del Sur, vieja conocida nuestra y prestataria de las líneas 502 y 532 del por entonces partido de General Lavalle, durante algún tiempo utilizó unidades de viejo modelo pintadas con el esquema que los transportes escolares bonaerenses se distinguían en aquella época.
Es probable que al menos parte de la flota trabajara llevando niños en la temporada baja y que en verano "volvieran a la vida" del servicio regular en la Costa. O quizás durante un tiempo la empresa se distinguió con estos colores.
El coche de la foto fue fabricado por Carrocerías El Indio entre 1955 y 1957, sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo. La línea 7 nacional tuvo muchos coches como éste.
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