015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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El primer modelo de Carrocerías El Diseño903 viewsCarrocerías El Diseño, tan exitosa en los '80, abrió sus puertas en 1978. En las líneas estilísticas de su primer modelo se notó que "descendía" de la renombrada firma El Indio, porque tiene bastantes reminiscencias del modelo "Campeón '78" y se presenta como una "pasada en limpio" de ese diseño tan revolucionario.
El ejemplar de la foto, perteneciente a la línea 500 de la ciudad bonaerense de Ramallo, nos muestra el styling de las unidades fabricadas entre 1978 y 1979. La única diferencia externa entre los ejemplares de esos años se dio en la luneta: los de 1978 la tenían enteriza y los del año siguiente la traían partida en el centro. Esta variante de luneta se utilizó hasta comienzos de 1985.
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Recuerdo "setentoso" del Municipio de la Costa878 viewsCreemos que éste es uno de los coches que le transfirió su color a la Empresa General Lavalle, que hacia 1977 se transformó en Transportistas Asociados de la Costa Atlántica, la recordada T.A.C.A.
Este viejo Mercedes Benz "carbonerito" carrozado por Cooperativa San Martín junto a otro exactamente igual, que llevaba el interno 12, seguramente llegaron desde El Puente, que tuvo en su flota muchos coches como éste. Se sabe que llegaron más coches desde esta empresa, que creemos sirvieron para que se tomen como oficiales sus colores.
Esta unidad dejó de circular entre 1976 y 1977. A inicios de 1978 quedaba solo el coche 12 en servicio, confinado al servicio corto entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Pionero del transporte colectivo en Ramallo630 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a un vehículo del tipo "protocolectivo" que circuló en la ciudad bonaerense de Ramallo, sospechamos entre fines de la década de 1930 y parte de la siguiente.
Es un pionero del transporte local, que en décadas recientes devino en la línea 500 "Empresa de Colectivos Ramallo" que cumplía el mismo recorrido que aparece en la cartelera de esta unidad: desde la ciudad a la estación del Ferrocarril Mitre, situada en la que hoy se denomina Villa Ramallo.
Si observamos al personaje que posa apoyado en el guardabarros, parece estar uniformado. Es un detalle interesante y llamativo, que normalmente no se daba en líneas pequeñas "de pueblo" cuyo servicio era más bien de fomento y se cumplía como se podía, con recursos limitados.
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¿Habrá sido lo que pensamos que fue?1007 viewsEsta fotografía nos muestra a un clásico "1114" carrozado por Bi-met al servicio de la línea 503 de la ciudad de Luján, datada en la época que fue prestada por la empresa "La Fe de Luján", que supo sobrevivir a veces con coches muy antiguos, pero correctamente conservados.
Como vemos, la unidad conservaba los colores de origen, pero estaba en pleno proceso de repintado. Es evidente que en algún rato libre aprovechaban para reparar la chapa y aplicarle el antióxido.
Por los restos de la pintura que podemos observar, parece haber pertenecido a Micro Omnibus La Colorada, prestataria de la línea nacional 178. ¿Habrá sido así? ¿Alguno de los amigos que investigan flotas tendrá el dato?
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Viejos tiempos en los urbanos de Tandil705 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a dos unidades de empresas que aún hoy prestan servicios urbanos en la ciudad bonaerense de Tandil.
Al fondo se ve un Chevrolet de 1946 de la entonces línea 2 hoy identificada con el número 501, pero el protagonista de la foto es la belleza que vemos en primer plano, un Desoto fabricado hacia 1942, cuya carrocería fue fabricada por la señera firma Agosti.
Queda bien claro que esta unidad fue fabricada para prestar algún tipo de servicio interurbano. Lo indica la enorme luz insignia en su frente y la falta de bandera. Quién sabe donde trabajó este coche antes de llegar allí...
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Un viejo conocido, atravesando su "jubilación"942 viewsAllá por mayo de 2015 publicamos una foto que nos muestra a esta unidad, Mercedes Benz OF-1214 con carrocería La Favorita, en plena actividad en la línea 507 de Escobar. Esa imagen nos lo muestra enterito y con buena salud, pero el tiempo pasó y fue retirado de servicio.
Hace poco recibimos ésta, tomada hace poco tiempo, que nos lo muestra ya jubilado, aún con sus colores, número interno y hasta el logotipo que utilizó en la 507 aún visible. Fue encontrado en la localidad correntina de Saladas.
Sus colores se conservan aunque el estado de la chapa, visiblemente descuidada, deja mucho que desear.
Quién sabe qué hace allí y cual será su futuro...
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Un caso extremo de improvisación967 viewsDe no ser por la cartelera de destinos, que nos indica que este viejo "1114" carrozado por Fram a mediados de los '80 está al servicio de la línea 506 de Presidente Derqui, prestada por la empresa Monterrey, podríamos decir que aún trabajaba en Almafuerte, su dueña anterior.
Obsérvese que lo único que se repintó fue la cartelera. En el lateral aún tiene el número interno y hasta el logotipo de la tradicional empresa matancera, pero en realidad se encuentra en el partido de Pilar...
Por eso denominamos a éste un caso extremo en lo que a improvisaciones se refiere: no se molestaron ni en borrar las leyendas básicas que debían reemplazar con las propias.
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Otro 505 "zarateño" con pasado en Ecotrans838 viewsEn un momento, la Cooperativa La Unión de Zárate, que prestaba los servicios de la línea 505 comunal de ese partido, adquirió varios coches de viejo modelo a Consultores Asociados Ecotrans. Hasta le dejaron su esquema de pintura, que en un momento parecía propio porque era mayoría en su flota. Incluso se pintaron coches anteriores con colores parecidos, pero no iguales.
En este caso vemos a un viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara pintado tal cual circulaba en la recientemente desaparecida empresa del oeste del Area Metropolitana. Solo le cambiaron la leyenda de la línea y el número interno y así salió a trabajar, casi original.
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Servicio urbano con unidades inusuales895 viewsEstos minibuses o "combis" fueron y son los vehículos más usuales para cierto tipo de servicio, como el transporte escolar o los llamados "de oferta libre" que traen y llevan pasajeros al centro porteño desde casi todos los puntos del conurbano o incluso de ciudades muy alejadas, pero es rarísimo encontrar alguno cumpliendo servicios del tipo urbano.
La foto nos muestra una de las raras excepciones a la regla general, que circuló en la ciudad de Punta Alta. Desconocemos el porqué de la incorporación de este pequeñín en la empresa Micro Omnibus Belgrano de la ciudad de Punta Alta, con esta decoración tan atípica.
No circularon mucho tiempo y quedaron como una extraña anécdota de fines de los '90 y los tempranos 2000.
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Comunal zarateño interurbano820 viewsEn general, los servicios de transporte entre Lima y Zárate los prestaron, a lo largo de la historia, empresas provinciales como el Expreso Paraná, que generalmente lo cumplía con unidades que circulaban en recorridos más largos.
Pero a veces podemos encontrarnos con sorpresas, como este colectivo asignado específicamente a unir ambas localidades. Se trata de un "1114" de mediados de los '80 carrozado por Crovara, que ostenta la razón social "Coop. 1° de Mayo" en su lateral. Es de sospechar que haya sido subsidiaria de la más conocida 3 de Julio, que hace más de dos décadas y media está a cargo de las líneas 500 y 503 de ese partido.
Parece reforzar nuestra tesis su número interno. No creemos que esta línea tenga más de dos o tres coches y su interno es el 22. Quizás estaba numerado dentro de la flota de la 3 de Julio.
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La actualidad de varias líneas rurales del interior bonaerense786 viewsDécadas atrás, cuando uno llegaba a una población del interior de la provincia de Buenos Aires (o de cualquiera, de hecho) solía encontrarse con viejos colectivos que realizaban líneas rurales de pocos servicios diarios, que a veces contaban con un solo coche, generalmente muy antiguo.
Hoy día ese tipo de línea se ve muy poco, porque los vehículos actuales son demasiado grandes y gastadores para un recorrido con pocos pasajeros.
Y muchas han recurrido a los minibuses para trabajar, mucho más económicos que los ómnibus de hoy. Este chiquitín es un buen ejemplo: circula entre Tres Arroyos y De La Garma, localidad del vecino partido de Gonzáles Cháves. Debería tener número provincial y desconocemos si lo tiene o no.
El coche es un Yuejin, de fines de los '90.
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De Morón a Luján, sin escalas893 viewsTenemos claro el origen de este coche: Empresa Línea 216. Durante un tiempo, en el momento que en "la 216" se retiraban unidades de servicio, las hacían pasar brevemente por el taller de chapa y pintura para quitarle sus cortes característicos. Y quedaban así, como vemos en esta foto: mitad rojo y mitad azul. Por este detalle fue fácil de reconocer.
La empresa lujanense 11 de Junio lo compró y lo sacó a trabajar con solo su frente pintado. Es evidente que necesitaban que entrara a servicio lo antes posible.
Circuló un tiempo con esta decoración precaria y luego se lo repintó como corresponde y duró varios años en actividad. Desconocemos qué pasó con él, luego de su radiación.
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Longevísimo ejemplar en Olavarría883 viewsEsta foto fue tomada en la segunda mitad de la década de 1990 y nos muestra a un colectivo de 1969 aún en actividad. En el momento de tomarse esta foto contaba con alrededor de 30 años de uso y seguía impertérrito, al pie del cañón.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A., propiedad de la empresa olavarriense Tuccio Hnos. Se ve que fue muy bien cuidado, porque pese a su edad luce bastante bien paradito.
La prueba de la época de la foto la da la publicidad y la razón social que aparecen en su lateral, que datan de fines de los '90.
Se encuentra al servicio de la línea 500, que generalmente se señalaba en el cartel de ramal y no en la bandera.
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Cuando socios del Expreso Paraná hicieron pie en Campana1421 viewsSi bien la razón social es diferente, el esquema de pintura que llevan estos colectivos nos deja en claro la procedencia de sus propietarios: el Expreso Paraná. Es copia fiel del contemporáneo de la línea 228 y hasta alguna de las primeras unidades con las que se inauguró el servicio venían de allí.
Cuatro de los cinco coches a la vista (los "1114" carrozados por El Indio) llegaron de otra parte, pero la culata que vemos a la derecha puede tratarse de un producto de Neocal o de La Nueva Estrella con pasado en la 228.
La empresa, Campana S.A., se hizo cargo de la línea 502 hacia comienzos de los '90 o tal vez un poquito antes. Circularon unos años con un servicio bastante prolijo, para luego desaparecer.
Obsérvese que la numeración interna no guarda correlato con la del Expreso Paraná. Eso nos hace suponer que sus dueños fueron algunos socios y no la propia empresa.
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De 503 a 503, sin escalas...1095 viewsCon este colectivo se da un caso raro, pocas veces visto: lo vemos circular en la línea 503 comunal del partido de Luján. El cartel que se encuentra a la izquierda no deja dudas del lugar donde fue tomada la foto, junto a la estación del Ferrocarril Sarmiento.
Lo extraño del caso es que llegó desde otra línea con el mismo número, que funcionó en el partido de Escobar. No es otra que la vieja empresa Línea 503, cuya concesión caducó a fines de los '90 y fue asignada a Línea Sesenta S.A.
Este caso es rarísimo e interesante, porque es inusual que un coche se traspase entre líneas con el mismo número.
Se trata de un viejo "1114" carrozado por A.L.A., se encuentra al servicio de la empresa Cotrans.
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