015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Una duda rodando por San Nicolás968 viewsEn realidad no tenemos una duda con este colectivo urbano nicoleño: tenemos dos.
La primera refiere a su carrocería, a la cual creíamos que era de industria mendocina y más exactamente del establecimiento propiedad de Mordasini y Colonnese: La Porteña. Estamos convencidos de que se fabricó allí hacia fines de los '50 y uno de nuestros amigos lo confirmó, pero integra una serie rara en la que intervinieron otros carroceros.
La otra es su razón social, que se encuentra a la vista: STAL, a la cual conocimos de fines de los '60 como SCTALL (Sociedad Cooperativa de Transporte Automotor Litoraleña Ltda.) pero en esta foto se presenta con menos letras. ¿Habrá sido antes una sociedad de derecho? (Sociedad de Transporte Automotor Litoraleña?). ¿Alguien sabe el porqué de esta diferencia?
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Recuerdo "ochentoso" de una línea comunal de Azul1078 viewsLa empresa Transportes La Unión fue una de las dos empresas que prestaron el servicio urbano en la ciudad de Azul durante décadas. La otra prestataria longeva fue El Libertador, con sus característicos coches pintados mayoritariamente de verde.
El coche es un clásico de la época, un "1114" carrozado por El Detalle hacia 1982. Los colores de la empresa son los tradicionales, con un crema muy clarito combinado con marrón, combinación poco frecuente de ver y que, bien conservada, es muy agradable a la vista.
Registramos unidades como ésta hasta bien entrados los '90. Es casi seguro que llegó usada. Tal vez por su patente (B1837531) alguno de nuestros amigos que las investigan pueda contarnos sobre su origen.
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"Chancha" de Castro Barros, de veraneo830 viewsTransportes Castro Barros, prestataria de las líneas 23 y 55 (75) ex tranviarias, fue una de las primeras empresas que alquiló unidades en la temporada de verano a empresas que prestaban servicios en localidades balnearias, que no podían absorber la demanda con sus coches propios.
A comienzos de los '70, varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán marcharon al actual Partido de la Costa (que en esos momentos era parte de General Lavalle) para trabajar en Transportes Automotores General Lavalle, prestataria de la línea 560 entre Mar de Ajó y La Lucila y de la 500, que llegaba a San Clemente.
Vemos al ómnibus con cartelera correspondiente a la 560 y una publicidad local en su frente.
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Qué belleza... (VIII)931 viewsLas reuniones de vehículos "famosos" nos dan la oportunidad de ver algunos ejemplares de singular belleza, brillantes, impecables y con una presentación más que cuidada.
Es el caso de este ya viejo Mercedes Benz OHL-1420 corto carrozado por La Favorita, propiedad de la Empresa de Transportes Sergio A. Rivas, prestataria de la línea 503 comunal del partido de Pilar, conocida por su sigla E.T.S.A.R.
Vemos a la unidad bien prolijita y, como a nosotros nos gusta, sin ornamentar en exceso. Es una verdadera belleza y es destacable el hecho de que trabaja en una línea comunal, que a veces transitan por calles no muy "amigables" para este tipo de decoración.
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Día temático 56 - Estampas de los '50 (III)750 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Necochea en los tempranos '70 (observar las chapitas con el número de línea de la centena del 500 ubicadas a la izquierda sobre los parabrisas de ambos coches) y nos muestra a dos unidades de la principal empresa de la zona dedicada a servicios urbanos: Micro Omnibus General Necochea.
Ambos coches tienen chasis Ford de los tempranos '50. Es asombroso verlos en tan buen estado luego de cerca de 20 años de servicio. Desconocemos la carrocería del coche más cercano a la cámara. El que aparece detrás es un Decaroli seguramente llegado desde Mar del Plata.
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Raro modelo de Carrocerías A.L.A. con pasado urbano986 viewsEntre 1983 y 1984, Carrocerías A.L.A. fabricó unos pocos vehículos con este diseño, montados sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados (foto) y OF-1214 con llantas de diez agujeros.
No hubo muchos coches como éste, distinguibles por sus ventanillas tintadas en negro, con los ángulos superiores rectos y los inferiores redondeados.
Registramos unos pocos en líneas nacionales (5, 32, 79 y 143, entre otras) y es probable que el ejemplar de la foto haya sido uno de ellos. Lo vemos al servicio de la empresa 6 de Diciembre de Luján, que lo mantuvo activo hasta bien entrados los 2000.
La última ventanilla es diferente a las demás (tiene un ángulo inferior recto) y nos hace suponer que cuando nuevo tuvo puerta trasera.
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Longeva rareza del interior bonaerense842 viewsEste interesante colectivo cumplió un servicio cuasi rural bastante cerca del Area Metropolitana, al menos hasta fines de los '60. Con suerte, tal vez haya ingresado a los '70 aún activo.
Su recorrido enlazaba San Andrés de Giles, la cabecera de partido, con la localidad de Solís. Era una línea comunal numerada 1, pero se ve que esta foto fue tomada poco después de la renumeración de 1969, porque podemos ver un número 500 pintado de manera precaria arriba de la bandera sobre el 1 original.
La unidad es rara de por sí: la carrocería parece más antigua que la trompa que lleva. Su chasis podría ser Bedford, tal vez de 1957 con la trompa cambiada o de 1960 con trompa nueva. Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa y aparentemente se trata de una Gnecco de fines de los '50
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Rareza necochense a todo color1133 viewsAños atrás publicamos otra fotografía de esta misma unidad, cuyo chasis es de 1970-72 pero su carrocería es más antigua y que estuvo montada sobre un chasis Bedford de 1957 cuya foto también fue publicada aquí.
Esta nueva imagen nos permite apreciarlo a todo color y del lado de la puerta trasera. Queda realmente raro e interesante, por ser su carrocería más antigua que su chasis.
Nos queda una duda: quién se habrá tomado el trabajo de adaptarla. Hay fotos del chasis "pelado" en Necochea, por lo cual sospechábamos que el trabajo se realizara en un taller local. Y así fue: en los comentarios podrán leer la historia completa de este colectivo tan singular, contada por el hijo de su dueño. Es por demás interesante.
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De La Matanza a Pilar...1091 viewsEste ya antiguo Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Peverí se encuentra al servicio de la línea 501 comunal de Pilar, explotada por la empresa Tratado del Pilar. Si bien utilizaba estos colores para su esquema de pintura (porque fue propiedad de un grupo de socios de la Compañía La Isleña) su disposición nos deja en claro su procedencia: la línea 126 nacional, a cargo de la empresa Cárdenas.
Sus nuevos dueños no debieron esforzarse demasiado para adaptar al coche a su nueva línea. Con reemplazar las leyendas originales alcanzó y su origen quedó disimulado para la gente común, pero el diseño del esquema es bien conocido para quienes conocemos del tema.
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¿Habrá llegado a circular?883 viewsNos llegó esta foto muy curiosa, tomada hace varios años, que nos muestra a este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcorta hacia 1983 con inscripciones de la Municipalidad de la Costa y la leyenda Zona Sur, correspondiente a los servicios de transporte que presta la Cooperativa de Luz y Fuerza de Mar de Ajó, más conocida por su sigla C.L.Y F.E.M.A.
La duda es si realmente esta unidad llegó a circular en estas condiciones o si solo era un transporte municipal no regular, tal vez para sus empleados. Sabemos que en algunos servicios sin mucha demanda de pasaje (al Paraje Pavón o a Villa Clelia, por ejemplo) se usaron coches viejos y sin pintar. Quizás éste sea uno de los tantos que cubrieron esos recorridos.
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Recuerdo de Miramar, con un detalle poco conocido795 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara llegó al Expreso Mar del Sud hacia fines de los '80. Trabajó junto a un venerable anciano: otro 1114 pero de comienzos de los '70, fabricado por El Indio de acuerdo a su famoso modelo "Cinta Azul de la Pupularidad". El otro compañero de flota era un colectivo llegado de la línea 34 con carrocería La Unión, del cual el coche de la foto heredó los colores.
El detalle raro que encontramos en esta unidad es uno de los destinos que aparece en la cartelera: La Brusquita. Es una pequeña población situada en el límite con el partido de Gral. Pueyrredón, que no tenía transporte. Por pedido del Municipio local, la empresa estableció servicios hasta allí, pero duraron solo dos años porque prácticamente no tenían pasajeros y eran deficitarios.
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¿Qué es esto, por favorrr...? (III)855 viewsEsta foto es realmente sorprendente. El vehículo de por sí es rarísimo: parece tener un chasis REO de fines de los '40 con una carrocería posterior o reformada. El parabrisas parece el del camión o, por lo "llorón", uno que utilizaba Decaroli Hnos. en la misma época del chasis. Pero el resto del salón no tiene nada que ver con la época y desconocemos quién pudo haber fabricado o modificado a esta carrocería.
Otro detalle llamativo podemos verlo en la chapa identificatoria de la línea ubicada sobre el parabrisas más cercano a la cámara: posee el número 500, señal que esta unidad llegó activa al menos hasta el 2 de enero de 1969, momento en el cual se implementaron los números de jurisdicción comunal.
El hecho que un vehículo de esta antigüedad llegara activo a fines de los '60 no fue corriente, aunque hubo muchos casos.
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Curiosísima línea comunal zarateña1037 viewsLa ciudad de Lima, ubicada dentro del partido bonaerense de Zárate, casi siempre tuvo una línea de carácter comunal que la vinculaba con la cabecera de partido o, en su defecto, alguna provincial que paraba allí y posibilitaba la conexión.
Varias empresas trabajaron este recorrido, pero el coche de la foto pertenece a una que no podemos precisar. Si le hacemos caso a la leyenda del lateral, sería una llamada "New Time Bus", pero no sabemos a nombre de quién estaría, en ese momento, la concesión habilitante.
La unidad, Mercedes Benz de la línea OH carrozada por Bus a fines de los '80, pudo haber circulado en las líneas 132, 26 o en ambas. ¿Alguien tiene el dato correcto sobre esta prestataria y algo de historia de este coche?
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Leyenda bahiense, cero kilómetro1349 viewsEstimamos que este bellísimo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. fue fabricado entre 1979 y 1980. Por desgracia no se aprecia bien su número de patente y puede ser de 1979 si la chapa comienza en B15... o de 1980 si en cambio los primeros guarismos son B16...
Está claro que no puede ser posterior a 1980 por su parrilla: posee la tradicional, reemplazada a mediados de ese año.
Pertenece a la hoy desaparecida empresa La Bahiense, que prestaba varias líneas comunales en la ciudad bonaerense de Bahía Blanca, que incorporó varias unidades como la de la foto, entre 1978 y 1983. La mayoría ingresó activa a la década del '90, algunas en muy buenas condiciones.
Hoy esta empresa es un recuerdo de un buen sistema de transporte interrumpido en los 2000 debido a la relicitación de todos los recorridos, que motivó la entrada del Grupo Plaza en esa ciudad.
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Crisis de identidad (XIII)991 viewsSeguramente, los habitantes de la zona en la que la línea de la foto desarrollaba sus actividades (Escobar, en este caso) sabrían que no tendrían que mirar la bandera para saber en qué recorrido estaba trabajando esta unidad. Quizás, algún "forastero" podría confundirse con esta identificación tan poco práctica.
Vemos el 430 en su cartelera, pero la ramalera nos indica que se encuentra al servicio de la línea 503, comunal del partido mencionado. En un momento, Línea Sesenta S.A. identificó a parte de sus coches de esta manera.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita en 1988, que circuló muchos años en la línea 60.
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