015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Longevísimo ejemplar en Olavarría883 viewsEsta foto fue tomada en la segunda mitad de la década de 1990 y nos muestra a un colectivo de 1969 aún en actividad. En el momento de tomarse esta foto contaba con alrededor de 30 años de uso y seguía impertérrito, al pie del cañón.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A., propiedad de la empresa olavarriense Tuccio Hnos. Se ve que fue muy bien cuidado, porque pese a su edad luce bastante bien paradito.
La prueba de la época de la foto la da la publicidad y la razón social que aparecen en su lateral, que datan de fines de los '90.
Se encuentra al servicio de la línea 500, que generalmente se señalaba en el cartel de ramal y no en la bandera.
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De 503 a 503, sin escalas...1095 viewsCon este colectivo se da un caso raro, pocas veces visto: lo vemos circular en la línea 503 comunal del partido de Luján. El cartel que se encuentra a la izquierda no deja dudas del lugar donde fue tomada la foto, junto a la estación del Ferrocarril Sarmiento.
Lo extraño del caso es que llegó desde otra línea con el mismo número, que funcionó en el partido de Escobar. No es otra que la vieja empresa Línea 503, cuya concesión caducó a fines de los '90 y fue asignada a Línea Sesenta S.A.
Este caso es rarísimo e interesante, porque es inusual que un coche se traspase entre líneas con el mismo número.
Se trata de un viejo "1114" carrozado por A.L.A., se encuentra al servicio de la empresa Cotrans.
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Vistoso comunal del noreste bonaerense877 viewsSuponemos que, por las calles de Ramallo, este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor habrá llamado la atención. Está bien ornamentado y vistoso, el corte en cuña que desciende desde la trompa hacia el salón "a lo línea 44" potencia su atractivo.
Pertenece a la línea 500 del partido homónimo, que unía Villa Ramallo con la ciudad en sí. Cuando llegaba un tren a la estación, la presencia de al menos un colectivo esperando a los pasajeros estaba asegurada.
Si vemos a través del interior de la unidad, veremos que no tiene puerta trasera. Ese detalle, además de la ventanilla del conductor sin división fija, nos indica que es de los primeros que se fabricaron, en 1965.
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Una empresa de Escobar, multicolor807 viewsLa Empresa Maquinista Savio explotó varias líneas comunales en el partido de Belén de Escobar. La primera fue la de la foto, numerada 500, cuyas prestaciones se iniciaron a mediados de los '90.
En sus inicios no tuvieron un esquema de pintura oficial: los coches trabajaban pintados con el color con el que habían llegado. Por eso se mezclaron unidades pintadas de La Cabaña, de la línea 60 y hasta transportes escolares. Era una línea muy interesante de ver.
Esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por Payá, tiene los colores de la línea 123 pero nunca trabajó allí. Pudo haber llegado desde la línea 691 o de la 629 matancera. Agradeceremos sus antecedentes, si alguien los tiene.
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Otro 505 "zarateño" con pasado en Ecotrans838 viewsEn un momento, la Cooperativa La Unión de Zárate, que prestaba los servicios de la línea 505 comunal de ese partido, adquirió varios coches de viejo modelo a Consultores Asociados Ecotrans. Hasta le dejaron su esquema de pintura, que en un momento parecía propio porque era mayoría en su flota. Incluso se pintaron coches anteriores con colores parecidos, pero no iguales.
En este caso vemos a un viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara pintado tal cual circulaba en la recientemente desaparecida empresa del oeste del Area Metropolitana. Solo le cambiaron la leyenda de la línea y el número interno y así salió a trabajar, casi original.
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Un ex 181 que se fue a Campana996 viewsTenemos entendido que este viejo OA-101 de primera generación tras su radiación circuló en la línea 505 de la ciudad de Campana, tal vez de manera provisoria. En su lateral, bajo la tercera ventanilla, se alcanza a ver la leyenda "Línea 505" pero no se distingue la empresa a cargo de los servicios. Si alguien conoce este dato, agradeceremos si nos ilustra al respecto.
El detalle raro está en su bandera. Vemos al 505 espejado, pero si dieran vuelta el cristal quedaría un 202 muy sui generis. Es imposible dar vuelta el cristal, por lo cual pensamos que el letrista se equivocó en el momento de pintarlo y lo hizo al revés de lo que debía.
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Curiosísima línea comunal zarateña1037 viewsLa ciudad de Lima, ubicada dentro del partido bonaerense de Zárate, casi siempre tuvo una línea de carácter comunal que la vinculaba con la cabecera de partido o, en su defecto, alguna provincial que paraba allí y posibilitaba la conexión.
Varias empresas trabajaron este recorrido, pero el coche de la foto pertenece a una que no podemos precisar. Si le hacemos caso a la leyenda del lateral, sería una llamada "New Time Bus", pero no sabemos a nombre de quién estaría, en ese momento, la concesión habilitante.
La unidad, Mercedes Benz de la línea OH carrozada por Bus a fines de los '80, pudo haber circulado en las líneas 132, 26 o en ambas. ¿Alguien tiene el dato correcto sobre esta prestataria y algo de historia de este coche?
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Un viejo conocido, atravesando su "jubilación"942 viewsAllá por mayo de 2015 publicamos una foto que nos muestra a esta unidad, Mercedes Benz OF-1214 con carrocería La Favorita, en plena actividad en la línea 507 de Escobar. Esa imagen nos lo muestra enterito y con buena salud, pero el tiempo pasó y fue retirado de servicio.
Hace poco recibimos ésta, tomada hace poco tiempo, que nos lo muestra ya jubilado, aún con sus colores, número interno y hasta el logotipo que utilizó en la 507 aún visible. Fue encontrado en la localidad correntina de Saladas.
Sus colores se conservan aunque el estado de la chapa, visiblemente descuidada, deja mucho que desear.
Quién sabe qué hace allí y cual será su futuro...
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El Indio y la Chancha874 viewsEsta hermosa foto nos muestra a dos unidades de la recordada empresa San José. Una está al servicio de la línea 502 comunal de Luján y la otra trabaja en la provincial 350.
Son dos modelos emblemáticos: por un lado tenemos a un Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de acuerdo a su conocidísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" y por el otro a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño.
Ambos coexistieron hasta bien entrados los '70. Alguna de las "Chanchas" llegó a finales de esa década aún en actividad.
Obsérvese el uniforme de los conductores, con el característico guardapolvo.
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Recuerdo "setentoso" del Municipio de la Costa878 viewsCreemos que éste es uno de los coches que le transfirió su color a la Empresa General Lavalle, que hacia 1977 se transformó en Transportistas Asociados de la Costa Atlántica, la recordada T.A.C.A.
Este viejo Mercedes Benz "carbonerito" carrozado por Cooperativa San Martín junto a otro exactamente igual, que llevaba el interno 12, seguramente llegaron desde El Puente, que tuvo en su flota muchos coches como éste. Se sabe que llegaron más coches desde esta empresa, que creemos sirvieron para que se tomen como oficiales sus colores.
Esta unidad dejó de circular entre 1976 y 1977. A inicios de 1978 quedaba solo el coche 12 en servicio, confinado al servicio corto entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Un caso extremo de improvisación967 viewsDe no ser por la cartelera de destinos, que nos indica que este viejo "1114" carrozado por Fram a mediados de los '80 está al servicio de la línea 506 de Presidente Derqui, prestada por la empresa Monterrey, podríamos decir que aún trabajaba en Almafuerte, su dueña anterior.
Obsérvese que lo único que se repintó fue la cartelera. En el lateral aún tiene el número interno y hasta el logotipo de la tradicional empresa matancera, pero en realidad se encuentra en el partido de Pilar...
Por eso denominamos a éste un caso extremo en lo que a improvisaciones se refiere: no se molestaron ni en borrar las leyendas básicas que debían reemplazar con las propias.
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¿Habrá sido lo que pensamos que fue?1007 viewsEsta fotografía nos muestra a un clásico "1114" carrozado por Bi-met al servicio de la línea 503 de la ciudad de Luján, datada en la época que fue prestada por la empresa "La Fe de Luján", que supo sobrevivir a veces con coches muy antiguos, pero correctamente conservados.
Como vemos, la unidad conservaba los colores de origen, pero estaba en pleno proceso de repintado. Es evidente que en algún rato libre aprovechaban para reparar la chapa y aplicarle el antióxido.
Por los restos de la pintura que podemos observar, parece haber pertenecido a Micro Omnibus La Colorada, prestataria de la línea nacional 178. ¿Habrá sido así? ¿Alguno de los amigos que investigan flotas tendrá el dato?
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El primer modelo de Carrocerías El Diseño903 viewsCarrocerías El Diseño, tan exitosa en los '80, abrió sus puertas en 1978. En las líneas estilísticas de su primer modelo se notó que "descendía" de la renombrada firma El Indio, porque tiene bastantes reminiscencias del modelo "Campeón '78" y se presenta como una "pasada en limpio" de ese diseño tan revolucionario.
El ejemplar de la foto, perteneciente a la línea 500 de la ciudad bonaerense de Ramallo, nos muestra el styling de las unidades fabricadas entre 1978 y 1979. La única diferencia externa entre los ejemplares de esos años se dio en la luneta: los de 1978 la tenían enteriza y los del año siguiente la traían partida en el centro. Esta variante de luneta se utilizó hasta comienzos de 1985.
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Un... ¿mendocino? en Lobos918 viewsEn los viejos tiempos, para un aficionado siempre fue atractivo darse una vueltita por Lobos a sacar fotos. Casi siempre, el Expreso Empalme Lobos nos garantizaba encontrarnos con algún ejemplar raro de reciente incorporación.
Esta imagen nos muestra uno de esos coches interesantes. Se trata de un Mercedes Benz OF-1214, cuya carrocería es de industria mendocina y más exactamente de El Trapiche. Nuestros buenos amigos mendocinos nos ilustraron al respecto, junto a otros "no nativos" que la identificaron correctamente.
Tal vez éste sea el único Trapiche con motor delantero que circuló cerca del Area Metropolitana.
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Representante de una línea efímera993 viewsLa empresa Chascomús Micro Omnibus surgió en 2009 en la ciudad homónima, que en las últimas décadas fue bastante reacia a la implementación de servicios de transporte público de pasajeros. El volumen de pasaje transportado es exiguo y todas las prestatarias terminan desapareciendo al poco tiempo.
Este servicio duró unos meses, para luego desaparecer. La mayoría de su flota estaba compuesta por OA-101 de segunda generación, llegados desde diferentes empresas. El ejemplar de la foto tuvo pasado en el grupo de Los Constituyentes. Quizás sea uno de los coches cortos que en un primer momento se destinaron a la línea 87.
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