015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Incógnita que circuló por Ramallo872 viewsEste raro Chevrolel de 1957 se encontraba al servicio de Empresa de Colectivos Ramallo, prestataria de la línea urbana local que enlazaba a la ciudad homónima con su "satélite", Villa Ramallo.
Desconocemos quién puedo haber carrozado a esta unidad. Tiene un styling anticuado, como si fuera más antigua que su chasis.
Quizás pueda ser de industria rosarina, pero no estábamos seguros de nada. Uno de nuestros amigos reafirmó esta sospecha, por afirmar que ciertos detalles estilísticos le recuerdan a algún modelo de la firma A. y L. Decaroli.
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El "blanquito" de Ramallo999 viewsLa ciudad bonaerense de Ramallo tiene, desde hace muchos años, un único servicio comunal urbano, que recorre sus calles y la une con la localidad "satélite" de Villa Ramallo y la estación ferroviaria del Ferrocarril Mitre que allí se ubica.
Siempre fue bastante prolijita. Durante décadas mantuvo un esquema de pintura uniforme, completamente blanco con franja y recortes en rojo. Lo lució sin modificaciones al menos desde fines de los '60 hasta apenas comenzados los 2000. Aún hoy mantienen el color blanco de fondo, pero sin franjas ni recortes en rojo. Solo la leyenda de la razón social lo conserva.
Este ejemplar circuló en los '80. Fue carrozado por El Indio en 1979, de acuerdo a su modelo panorámico corriente (al mismo tiempo se producía el Campeón '78)
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Qué belleza... (XXXVIII)472 viewsNo solo en los grandes centros urbanos hubo o hay vehículos presentados de manera superlativa. También se suelen encontrar en sistemas pequeños a lo largo y a lo ancho del país. No son tan frecuentes de ver, pero vuelta a vuelta nos cruzamos con alguno.
Estamos en la ciudad de Ramallo para encontrarnos con la Empresa de Colectivos homónima y con este bellisimo "1114" carrozado por Fram hacia mediados de los '80, que se encuentra en impecables condiciones. Este coche es especial porque demuestra algo: no hace falta gran cantidad de adornos de acero inoxidable para lucirse. No tiene tazas, apliques ni cubrerruedas. Y es hermoso.
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Día temático 49 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '80 (III)1010 viewsOtra de las carroceras que mantuvo su supremacía en este período fue El Indio, con las derivaciones de su modelo "Campeón '78" que continuaron con un muy buen nivel de ventas.
El modelo básico fue el mismo que se destacó en la última mitad de la década anterior, con diferencias menores. Se cambió varias veces el diseño de las ventanillas, por ejemplo.
Esta unidad de la línea 500 de la ciudad de Ramallo es de mediados de la década. Posee la luneta semiciega implementada en 1985 y que se mantuvo hasta la interrupción de la fabricación del chasis LO-1114 de Mercedes Benz, en 1988.
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Chevrolet geselino un tanto difícil de identificar971 viewsLa empresa El Costero de Villa Gesell tuvo unas cuantas unidades interesantes por su rareza, que llamaban la atención. Y ésta es una de ellas.
Se trata de un colectivo Chevrolet, carrozado por C.E.A.P. entre 1974 y 1975. Es prácticamente un Indio y en este caso es difícil de identificar, pero hay detalles que permiten datarlo con certeza.
El primero son sus ventanillas, un poquitito màs amplias que las utilizadas por El Indio. En 1974 C.E.A.P. las agrandó unos pocos centímetros y se diferenciaron algo de las que aùn se utilizaba en el modelo que inspiró a éste.
El otro detalle es la cartelera luminosa delantera. Su forma remite automáticamente a C.E.A.P. La de El Indio era más achatada en sus extremos y más redondeada en su parte superior.
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Un rosarino en Pilar979 viewsQuienes conozcan algo del viejo transporte rosarino, aquel tan interesante, lleno de empresas de pequeño tamaño y de diferentes esquemas de pintura, podrán recordar cual era la dueña de esta unidad. No era otra que Transportes Baigorria S.R.L., una de las últimas empresas chicas que resistió el embate de las enormes que hoy manejan el transporte en la "Chicago Argentina"
Lo vemos circular en la línea 501 comunal de Pilar, la legendaria Tratado del Pilar. Conserva su esquema original, tal cual como llegó de Rosario. Lo único que se eliminó fueron las leyendas de recorrido y razón social.
Agradeceremos datos sobre la correcta denominación del chasis Mercedes Benz que equipa a esta unidad.
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El retorno de viejos transportistas a la actividad1130 viewsAsí como lo vemos, este ya viejo Mercedes Benz 1115 carrozado por La Favorita marca el retorno de antiguos transportistas al ruedo: nos referimos a los hermanos Cosi, en Mercedes.
Al caducar la prestataria anterior (Micro Omnibus Mercedes) las autoridades mercedinas le ofrecieron a los hermanos retomar las prestaciones que la empresa fallida les había quitado a ellos mismos, en la primera mitad de los '90.
Prestan de momento un solo recorrido, que cumplen con esta unidad, radiada de la prestataria nacional Bernardino Rivadavia.
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Extraño ejemplar de Línea Expreso Liniers1396 viewsSi no recordamos mal, este pequeño Mercedes Benz con motor delantero fue el último vehículo de este tipo que circuló en Línea Expreso Liniers. Con él, se extinguieron los ómnibus de este tipo y, tras su jubilación, toda la flota quedó conformada por coches con motor trasero.
Casi siempre se mantuvo al servicio de la línea 502 comunal del partido de Cañuelas, que une a esta ciudad con Uribelarrea. Pero alguna vez fue visto en Plaza Miserere cargando pasajeros.
Su carrocería es realmente rara, con esa última ventanilla compuesta por dos compensadoras pequeñas. Es un producto de Carrocerías La Favorita, que fue reformado en la empresa Almafuerte. Y así quedó, bastante interesante de ver.
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Viejo recuerdo mercedino1061 viewsEl esquema de pintura de esta unidad es inconfundible: pese a estar radiado de servicio, sabemos que corresponde a la Empresa Cosi, prestataria de los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes hasta inicios de la década del '90.
Conserva su color original, aunque aquí lo vemos ya radiado de servicio. Se trata de un ejemplar carrozado por Independencia de acuerdo al primero de sus modelos, algunos de los cuales salieron a la calle sin identificación de su fabricante y solo con la leyenda "De Luxe" que no aclaraba demasiado las cosas.
Suponemos que éste fue uno de los últimos coches que circuló en las líneas comunales mercedinas, antes de que su concesión fuera caducada y entregada a una nueva empresa, llamada Micro Omnibus Mercedes.
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Longevísimo Indio urbano de Olavarría1033 viewsTal vez esta unidad fue uno de los ejemplares carrozados por El Indio de acuerdo a su tan conocido modelo "Cinta Azul de la Popularidad" que más duró en servicio regular. Obsérvese que está repatentado y la primera letra de su patente es W, que comenzó a utilizarse hacia 1999. Lo cierto es que llegó activo a bien entrados los 2000 y resistió en servicio hasta el año 2007. Es increíble su longevidad.
Pertenece a la empresa Tuccio Hnos, prestataria de dos líneas urbanas comunales en la ciudad de Olavarría, numeradas 500 y 502. Con varias unidades de similar antigüedad a ésta, junto a otras más recientes, circularon hasta la segunda mitad de los 2000, momento en el cual se licitaron nuevamente todos los recorridos y estas empresas antiguas dejaron de existir.
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Otro longevo colectivo olavarriense946 viewsTiempo atrás, presentamos a otra unidad de esta empresa, llamada Tuccio Hermanos, que operaba dos líneas comunales urbanas en la ciudad bonaerense de Olavarría. En los comentarios, uno de nuestros amigos comentó que otra unidad tan antigua como la presentada había llegado a los 2000 en servicio y que su carrocería era A.L.A. Aquí podemos verlo, en esta hermosa foto.
Estimamos su fabricación hacia 1974. Es uno de los tantos A.L.A. protopanorámicos que inundaron las calles desde 1971, año en el cual salieron los primeros ejemplares.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de servicio. Se lo ve bastante entero, pero el esquema de pintura con cortes "modernosos" desluce un tanto su bella figura.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XIII)945 viewsEstos minibuses carrozados por Marcopolo, de agradable diseño, tuvieron una breve vida en la flota de la línea 721 comunal de Tigre. Fueron vendidos a los dos o tres años de su llegada, con pocos kilómetros sobre su chasis.
Aquí vemos a uno de ellos, luego de su radiación. Marchó a la Costa Atlántica a trabajar en la tradicional línea 500, que discurría desde Mar de Ajó hasta San Clemente del Tuyú.
En esta época, la línea era atendida por una empresa que no duró muchos años. Su nombre era Tullser Company Dos U.T.E. y estuvo a cargo de las líneas del Municipio de la Costa por un tiempo no muy prolongado, en la primera mitad de los 2000.
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Rarísimo ejemplar, comunal en Campana921 viewsEs muy raro encontrar imágenes de este tipo de colectivos de gran porte (en este caso, sobre chasis Volvo) y más aún en empresas pequeñas, como la propietaria de esta unidad.
Se trata de la empresa El Progreso, prestataria histórica de la línea 1 comunal de la ciudad de Campana. Lo vemos a su servicio, tal vez en un descanso entre vuelta y vuelta.
Nos quedaba una duda: el carrocero fabricante. Nos hacía acordar a los modelos clásicos de Vicente Fontana, pero no estábamos seguros y no podíamos afirmarlo. Por eso, como siempre, les pedimos una manito y la incógnita se despejó: en efecto es un Fontana.
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Viejo "lobo de mar" ya jubilado988 viewsEn el momento de ser fotografiado, este viejo Ford carrozado por Crovara conservaba los restos de la pintura original y los destinos en su bandera de la última empresa en la que circuló: la Cruz del Sur, prestataria de las líneas 502, 531 y 532 comunales del Municipio Urbano de la Costa.
El ejemplar de la foto estaba asignado, de manera fija, a la 531. Hacía un recorrido local dentro de Santa Teresita, del Centro al Aeropuerto, que por entonces era destino de vuelos de línea.
En sus últimos años, la Cruz del Sur utilizó los colores de la línea 252, la José Hernández, porque siempre recibían unidades en alquiler en la temporada veraniega. Esta era original de la Cruz del Sur y llegó a lucir su esquema propio, que combinaba azul, rojo y blanco. Pero se la repintó, para asemejar su aspecto al de los coches alquilados.
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Número de línea "mentiroso"1141 viewsLínea Sesenta S.A., en un momento durante los 2000, decidió identificar a buena parte de sus unidades con el número 430 en el frente, lo cual no quería decir que estuvieran al servicio de esa línea. En el cartel de ramal solía colocarse el "de verdad"
Esta unidad, carrozada por Suyai sobre Mercedes Benz OH-1314 a fines de los '80, es una de ellas: si observamos la ramalera, veremos que aparece el número 503, correspondiente a una línea comunal del partido de Escobar, que fue traspasada a Línea Sesenta tras la caducidad de la concesión de su prestataria original.
La prestó, en los primeros tiempos, con un lote de coches radiados de la línea 60. El de la foto es uno de ellos. Lo vemos saliendo de la cabecera de Escobar, con el 430 "mentiroso" en su frente.
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