015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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El colectivo local de San Clemente del Tuyú817 viewsLa localidad balnearia de San Clemente del Tuyú tiene una interesante historia en lo que a líneas locales se refiere. Además de contar con algunas que la interconectaban con otras playas de la zona, circulaba la línea 502, que no salía de la ciudad y que conectaba el Vivero con el Puerto. Atravesaba toda la ciudad de una punta a la otra.
Fue un servicio muy longevo. La unidad más antigua que conocemos que circuló en este recorrido es un protocolectivo de inicios de los '30.
En la época de la foto, era explotada por la empresa antecedente de la Cruz del Sur, cuya razón social desconocemos. La unidad fue carrozada por La Favorita en 1972, sobre Mercedes Benz LO-911.
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Tan precarios, que uno se encariña...960 viewsCuando vemos un vehículo de transporte de pasajeros presentado de este modo, tan precario, de aspecto tan "pobrecito", a nosotros nos despierta simpatía, algo de cariño por su pobre presente.
Alguna vez fueron cero kilómetro pero bueno, viven un presente muy lejos de los primeros tiempos, en los que tal vez fueron vistosos, engalanados, con tazas y ornamentos.
Este colectivo de la línea 505 comunal de Zárate es un ejemplar típico de lo que queremos decir. De económico fondo blanco, recortes dispuestos más o menos normalmente pero con faltantes, inscripciones precarias... bien humilde, bien de extramuros, pero seguramente muy útil para la barriada que recorre.
Sabemos que hay muchos propietarios que los presentan así, por no poder pagar una reparación hecha y derecha. Para ellos un reconocimiento, por brindar como se puede un servicio necesario y no siempre superavitario.
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Tradicional comunal lobense938 viewsEl Expreso Empalme Lobos ha sido (y aún es) la prestataria tradicional de transporte urbano en el partido homónimo. Desde mediados de los '50 al menos, presta recorridos de índole comunal, tanto urbanos dentro de la cabecera de partido como interurbanos a las localidades circundantes. Uno de sus recorridos pasó a la órbita provincial al alcanzar Navarro, bajo el número 432.
La 501 es la línea más conocida de esta empresa, que discurre entre Lobos y Empalme Lobos. Fue la original, que sobrevive hasta hoy.
El coche de la foto es uno de los típicos de la empresa en los '70. Los servicios solían prestarse con unidades con cierta antigüedad. En el caso de esta unidad, ha sido carrozada por Vaccaro entre 1965 y 1966.
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Un "Chivo" que trabajó en Tandil952 viewsEste colectivo tiene una combinación muy rara de chasis y carrocería, que no recordamos haber visto en otro empresa que no sea ésta, llamada La Movediza y oriunda de la ciudad bonaerense de Tandil: se trata de un Chevrolet carrozado por El Indio en 1976, con uno de sus tantos modelos protopanorámicos. No tenemos conocimiento de un coche como éste que haya trabajado en el Area Metropolitana (aunque eso no quiere decir que no hayan existido)
Es probable que esta misma unidad haya prestado servicios en alguna línea nacional, por su patente capitalina. Agradeceremos si alguien tiene algún dato al respecto. Detalle raro: la leyenda "Villa Lasa" puesta con "S", cuando la hemos visto en otros coches de la misma línea con "Z"
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El Grupo Plaza en la Costa Atlántica 1372 viewsEntre mediados de los '90 y los tempranísimos 2000, el Grupo Plaza se hizo cargo de los servicios de transporte de carácter comunal y de dos líneas provinciales (400 y 401), cuyos recorridos se cumplían dentro del Partido de la Costa y, en el caso de las provinciales, tocaban los partidos de General Lavalle y Tordillo.
Se destinó, en un primer momento, un grupo de OA 101 de modelos recientes, pero luego se los "repatrió" a la Capital, para enviar unidades ya entraditas en años para servicio permanente. Los servicios se reforzaban en verano, con coches traídos de las líneas nacionales de manera temporal.
La foto nos muestra a uno de los coches fijos, con una numeración interna (189) muy rara. Los titulares primitivos se numeraban en la centena del 800. Este coche, junto a otros, mantenían los servicios todo el año y a fines de diciembre llegaban los necesarios refuerzos.
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El Grupo Plaza en la Costa Atlántica (II)1106 viewsCuando el grupo estuvo a cargo de las líneas comunales del Partido de la Costa, acostumbró a llevar coches de modelos recientes desde las líneas nacionales en verano, que reforzaban a las titulares que circulaban todo el año, casi todas de viejo modelo.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo fue uno de los coches que se trajeron de Buenos Aires en una temporada veraniega. Nunca estuvo fijo en la Costa: generalmente se los enviaba durante los últimos días de diciembre y volvían a fines de febrero.
Aquí lo vemos al servicio de la línea "larga", la 500, que unía a Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú. Generalmente, los coches grandes llegados desde Buenos Aires se aplicaban a la línea 500, la más larga y la que más pasajeros transportaba.
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El Grupo Plaza en la Costa Atlántica (IV)1257 viewsEsta foto mezcló colectivos "locales" y "visitantes" de las líneas que el Grupo Plaza operó en el Partido de la Costa. El coche antiguo, el "1114" carrozado por Bi-met entre 1986 y 1987, pertenece a la flota estable local, de todo el año. Los dos Mercedes Benz OH-1621 L carrozados por Metalpar habían llegado de la Capital con el fin de oficiar de refuerzo, durante la temporada veraniega.
El 1114 aún posee la numeración interna correspondiente a la línea 141, pero ya estaba traspasado a los servicios locales. La decoración de su bandera así lo indica. Está al servicio de la línea 560, que unía a San Bernardo con Villa Clelia. Los dos coches más nuevos circulaban en la 500, la troncal que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.
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Antiguo y parcialmente desconocido nuevejuliense399 viewsComo leemos en su bandera, este simpático colectivo prestó un servicio con cerca de 40 kilómetros de recorrido entre las ciudades de Nueve de Julio y Dudignac. Es de carácter comunal, porque esta localidad se encuentra dentro del mismo partido.
Este piso se prestó durante muchos años con colectivos antiguos y los conocemos. Hay algunos expuestos aquí. Nos queda la duda con la empresa prestataria, porque la más lejana que conocimos era el Expreso Dudignac y este coche no dice lo mismo en su lateral. Y no pudimos averiguar su nombre.
El coche es un Chevrolet de 1938 y su carrocería podría ser El Trébol.
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Un viejo conocido, en sus últimos años de vida útil1187 viewsEste viejo ómnibus, al cual vemos con bastante signos de "baqueta" sobre su carrocería, es un viejo conocido: inició su carrera en Transporte del Oeste, en los servicios rápidos de la línea 136. Era más largo que las unidades normales y con su interior adaptado para servicios de media distancia, con doble fila de asientos.
Tras la caída de Transporte del Oeste, fue tomado por la gente de Ecotrans, que lo utilizó algunos años y le dio este color, que su nueva dueña, la Cooperativa La Unión de la ciudad de Zárate, conservó. Hasta mantiene en el frente un filete estrenado en épocas de Ecotrans.
Y así circuló un tiempo en las calles zarateñas. Desconocemos su destino posterior, si es que tuvo alguno, luego de circular en esta línea.
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Unidad radiada, con extensa campaña1174 viewsEste ya viejo Mercedes Benz de la línea OH carrozado en Mendoza por Tramat tuvo una campaña bastante larga, cerrada hace algunos años.
Aquí lo vemos trasladando manifestantes a La Plata, con la inscripción de la última empresa que lo mantuvo en servicio regular, en la efímera línea 516 de Chascomús. Se llamaba Chascomús Micro Omnibus.
Antes, había circulado en varias líneas del Grupo Plaza (aún se lee la razón social en el lateral) empresa a la cual llegó desde Consultores Asociados Ecotrans, que a su vez lo trajo de Mendoza, junto a un enorme lote de unidades usadas. Desconocemos en qué empresa mendocina circuló cuando era nuevo.
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Jubilados de Plaza, en la playa1151 viewsEl Municipio de la Costa no fue el único lugar en el cual circularon unidades del Grupo Plaza. También desarrollaron sus actividades en Villa Gesell pero, en este caso, no por ellos mismos. Se encontraban al servicio de la prestataria legalmente habilitada.
La gente de El Ultimo Querandí alquilaba lotes de unidades viejas del Grupo, que salieron a circular así como llegaron, sin darles demasiado cariño. Solo las leyendas del recorrido e interno. Eso fue todo.
Con el tiempo, las leyendas originales volvieron a aparecer gracias a la tierra, al pegarse sobre el adhesivo de los plotteados que habían sido retirados. Y así circularon, con este aspecto paupérrimo.
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Morir muy lejos de casa1375 viewsSi viéramos esta foto sin saber donde se tomó, bien podríamos pensar que nos muestra algún terreno en el Gran Buenos Aires, tal vez en La Matanza, adonde fueron a morir estas unidades del grupo Bartolomé Mitre (aunque las más cercanas pertenecen en realidad a Transportes Alberdi) luego de la caducidad de sus concesiones. Pero no es así.
Si bien es cierto que estas unidades murieron luego de caducar la línea en la que circulaban, el hecho no sucedió en el Area Metropolitana, si no en el Partido de la Costa.
Bartolomé Mitre había tomado la concesión de las líneas comunales del municipio mencionado y, para prestarlas, llevó muchas unidades antiguas de sus líneas nacionales, que tras el cese de los servicios fueron abandonadas a su suerte en un descampado en Mar de Ajó.
Y así quedaron, vandalizadas y destruidas. Y allá terminaron, transformadas en chatarra.
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Añoso recuerdo de la ciudad de Campana887 viewsHasta entrada la segunda mitad de los '80, la empresa Ciudad de Campana prestó los servicios de la línea comunal 501 en la localidad homónima. Con mayoría de coches con unos cuantos añitos encima, prestó un servicio correcto, tal como el de cualquier sistema comunal de transportes de pequeño porte.
La imagen nos muestra un ejemplar típico de la línea en los '70 y los tempranos '80: un Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul"
Esta línea contó con varios ejemplares similares a éste. Al menos uno fue adquirido cero kilómetro, algo inusual en esta línea, que acostumbraba a adquirir coches usados con varios añitos de campaña sobre su chasis.
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Anónimo "frontalito" interurbano954 viewsA veces, en las terminales de ómnibus de las diferentes localidades del interior bonaerense aparecen sorpresas como ésta, vehículos de empresas sin nombre a la vista que unen a una ciudad importante (San Pedro, en este caso) con poblaciones cercanas más pequeñas.
Normalmente prestan tres o cuatro servicios diarios, pero hay algunos que ofrecen cantidades menores. Son suficientes para los lugares que atienden.
Desconocemos cuantos habrá prestado este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle, que une San Pedro con La Serena y Río Tala. Así circulaba, sin nombre de empresa a la vista. Desconocemos si esta línea aún opera y, de hacerlo, con qué coches circula.
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Un Plaza en alquiler1359 viewsLa línea 504 comunal de Villa Gesell, tanto en manos de El Costero como de El Ultimo Querandí, solía alquilar unidades a empresas del Area Metropolitana en la temporada veraniega, para reforzar los servicios debido al enorme incremento de la demanda.
Supo traer unidades de lo más insólitas, de líneas que usualmente no los alquilaban, como la 373 C.O.B.A. Pero en los 2000 comenzó una estrecha relación con el Grupo Plaza que, además de venderle unidades, alquilaban las necesarias para establecer los refuerzos.
Aquí vemos un coche llegado de las líneas 61/62, tal como lo demuestran su número interno, bajo, y el cartel con los datos que se ve bajo la ventanilla del chofer. Es un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Supercar en los tempranos '90.
Obsérvese una ventanilla "remendada" con un vidrio enterizo, algo tal vez realizado de emergencia, ante la rotura de la original.
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