015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Modelo de carrocerías El Detalle sobre chasis Ford raro de ver en servicio regular917 viewsLos que tenemos algunos añitos encima hemos podido ver a colectivos como éste, carrozados por El Detalle sobre chasis Ford B-600 entre 1971 y 1974, en muchos organismos oficiales e incluso en Fuerzas de Seguridad, como en las policías Federal y Bonaerense. Muchos coches se desparramaron por muchos entes estatales y, llamativamente, fueron muchos más que los conocidos en servicio regular.
En Buenos Aires hubo muy poquitos en líneas nacionales. Nos consta su existencia en las líneas 36, 50 y probablemente en la 141. Es probable que hayan existido más, que no recordamos.
Sí hubo muchos del modelo anterior, con ventanillas más chicas y puertas con "chanfle" del lado de las ventanillas del salón. Pero a este modelo, el que le sucedió más visto, se lo reconoce más por su participación en organismos estatales que en servicio regular.
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Una de las tantas desconocidas líneas comunales del interior bonaerense820 viewsEsta pequeña empresa, llamada El Gallo, unía las localidades de Pergamino y Pinzón y era propiedad del Señor José Gallo. Inició sus servicios con un automóvil, operando como si fuera uno de los tradicionales taxis colectivos.
Posteriormente y visto lo exitoso del emprendimiento, adquirieron coches más grandes, como el Chevrolet de 1937 que vemos en la fotografía. Hacia 1940 fue adquirida por Alberto Maggio y continuó sus operaciones hasta 1951 aproximadamente. O tal vez hasta 1952.
Viendo a este simpático colectivito nos preguntamos: ¿Cuantas empresas como ésta, que nos era completamente desconocida hasta recibir esta foto y su historia, habrán existido y hasta el momento no nos cruzamos con ellas? ¿Cuantos pioneros de aquellos caminos de tierra y servicios de fomento quedaron ocultos por el olvido? Cuantos nos faltará conocer...
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Un "once asientos" con una reforma muy corriente845 viewsDesde junio de 1945 en adelante, en el momento en el cual se cambió el sentido de circulación en toda la República Argentina, salvo en ferrocarriles y en los subterráneos porteños, a muchos de los vehículos existentes se les trasladaron los mandos de derecha a izquierda.
En los colectivos clásicos dicha reforma, en ocasiones, trajo aparejada la modificación de la carrocería, corriendo la puerta delantera derecha hacia adelante para aprovechar la desaparición del puesto del conductor debido a su traslado hacia la izquierda.
Este ejemplar perteneciente a la línea 1 de la ciudad de Pergamino nos muestra esta singular reforma. El pequeño ventilete que se ve junto a la puerta es el resto de la vieja ventanilla del conductor que la puerta no llegó a absorber.
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Dos "plateados jubilados" con sobrevida en Pergamino836 viewsLos dos coches que vemos en esta imagen tienen un mismo origen: Transportes de Buenos Aires. Son dos característicos microómnibus plateados, entregados masivamente a sus trabajadores el 8 de julio de 1955.
Es imposible saber si estos colectivos corresponden a esa tanda entregada o se trata de alguno de los que T.B.A. conservó durante algunos años más. Lo cierto es que se trata de un ejemplar de 1946 ó 1947 (derecha) y otro de 1948 (izquierda), ambos carrozados en los Talleres Costa Rica.
Su sobrevida tuvo curso en la ciudad bonaerense de Pergamino. Aquí los vemos al servicio de la línea urbana número 1, gestionada durante décadas por la empresa Los Dos Amigos.
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Congénere sobre Bedford de nuestro amigo el "Faquito"905 viewsSi el "Faquito" de nuestro amigo Gustavo del Manzo hubiera estado carrozado sobre Bedford, hoy tendría este aspecto. Esta unidad es semejante a la nuestro viejo amigo, aunque posee la luneta con el diseño anterior, más redondeado.
Pertenece a la empresa Los Dos Amigos, prestataria urbana de la ciudad de Pergamino. Obsérvense curiosidades en su bandera: la primera son las "mini viseras" que se ven sobre los destinos. Desconocemos su utilidad y son realmente raras. Las rarezas se completan con un número aparentemente colocado sobre la cartelera original. Puede ser intercambiable, debido a que tal vez ya explotaran las dos líneas que le asignaron (ésta y la 505) o quizás esta imagen fue tomada a poco de la renumeración de 1969 y debajo de ese 501 está el 1 original. Este dato es imposible de determinar.
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Un pergaminense que invita a jugar840 viewsEn este caso, el acertijo nos llega desde la ciudad bonaerense de Pergamino. Este interesante Bedford se halla al servicio de la empresa La Amistad, una de las tradicionales prestatarias locales caducada en los tempranos 2000, luego de décadas de trabajo.
Los invitamos a identificar la carrocería de este ejemplar, algo no muy difícil. Y así fue, porque la solución apareció enseguida: se trata de un ejemplar carrozado por La Unión, en las épocas que tenía personalidad propia.
Nótese que solo figura la línea 502 en la bandera. La 506 se habilitó años después de tomada esta fotografía.
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Tiempos remotos de una vieja empresa pergaminense856 viewsLa empresa La Amistad, de la ciudad bonaerense de Pergamino, fue una de las tres históricas que prestaron el transporte urbano en esa localidad hasta 2004 aproximadamente. Junto a las compañías Los Dos Amigos y San Martín se repartieron las seis líneas locales, a razón de dos por empresa a partir de fines de los '70.
Pero hasta ese momento, cada empresa explotaba una sola. A La Amistad le correspondía la 502 antes 2, pero luego se le sumó la 506. Llevaba ambos números en su bandera.
Pero esta foto es anterior al otorgamiento de la 506 y vemos un solo número en lugar de los dos de épocas más recientes. A la izquierda tenemos un Mercedes LO-1112 carrozado por A.L.A., mientras dudamos con la carrocería del coche de la derecha. ¿Alguien la reconoce?
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Una leyenda por las calles de Pergamino1141 viewsEs justo darle a este modelo de Carrocerías A.L.A. el mote de "Leyenda". Se carrozó por centenares y se lo conoció en casi todo el país, ya sea nuevos como usados, ya entrados los '80. Fue un diseño bello y elegante, que gustó muchísimo.
Este ejemplar, de 1978, llegó a la empresa pergaminense La Amistad cero kilómetro, nuevito. Y duró muchísimos eños en servicio.
No estamos del todo seguros, pero tal vez haya llegado a la caducidad de esta empresa, ocurrida entrados los 2000.
Lo hemos visto a través del tiempo, siempre bien cuidadito. Desconocemos su destino, tras la caducidad de esta empresa.
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Rarísima cartelera publicitaria842 viewsEn lo que a publicidades exteriores en los medios de transporte se refiere, hemos visto de todo. En todos los diferentes modos de transporte, desde los añejos tranvías a sangre hasta los ómnibus y colectivos de tiempos recientes, nos hemos cruzado con todo tipo de carteleras publicitarias en las ubicaciones más extrañas, pero la que posee esta unidad nunca la vimos en otro lado.
Las hemos visto en laterales, de mil disposiciones, en culatas, techos, interiores, gigantografías... ¿Pero alguna vez vieron una pintada en la visera del parabrisas? Nosotros tampoco...
Este raro "Sapo" pero de marca G.M.C. y carrozado por Gnecco nos la muestra. Alcanza a vérsela, pintada en la visera. Pertenece a la desaparecida empresa pergaminense San Martín, que por entonces explotaba a la línea urbana número 3.
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Interesante "convencional" con Alcorta, aparentemente de chasis largo959 viewsNo sabemos si es la perspectiva de la foto o si en efecto este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta tiene chasis largo, de 4,83 metros entre ejes en lugar de los 4,60 más usuales para este modelo tan clásico de la marca alemana.
En muchas carrocerías es fácil diferenciar a los coches comunes de los largos, porque poseen una o media ventanilla más de lo usual, pero esta unidad tiene las cuatro de siempre, pero parecen más "estiradas" de lo normal. No era corriente encontrar colectivos carrozados por Alcorta sobre las versiones más largas de Mercedes Benz.
La unidad pertenece a la Empresa General San Martín de la ciudad de Pergamino, prestataria de la línea comunal 3, luego renumerada 503. Coloquialmente se los conocía como "Los Azules" por el color de su lateral.
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"Perlitas" del Grupo Plaza en Bahía Blanca (II)1482 viewsTras los aceptables tiempos iniciales del Grupo Plaza, por ella misma y a través de Mayo S.A.T.A., en la ciudad de Bahía Blanca, la calidad de los servicios decayó enormemente: disminuyó la cantidad de unidades de modelos recientes y llegaron los descartes de las líneas nacionales, tal como la unidad que esta foto nos presenta.
Llegó muy usado desde Buenos Aires. Tal vez sea uno de los que circularon en la línea 133 desde 1994 y uno de los que anduvo un tiempo pintado completamente de blanco. Carrozado por Corwin en 1994, fue uno de los pocos coches de los primeros tiempos de la 133 en el grupo que no fue fabricado por Carrocerías Bus.
Creemos que éste fue el último destino de esta vieja unidad, antes de su radiación final. Observen el cartel que indica la línea en la que circula, realmente más que precario.
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Un Costero empantanado559 viewsLa tan famosa empresa El Costero, que durante décadas estuvo a cargo de los servicios urbanos de la localidad balnearia de Villa Gesell con el número 504, tiene orígenes remotos que incluían un servicio interurbano entre la entonces incipiente población y General Madariaga. Por entonces estaban dentro del mismo partido y no requería habilitación provincial para circular.
El estado de los caminos de la zona no difería demasiado de muchos de los existentes en la zona. En días lluviosos era una aventura salir a recorrerlos y las consecuencias las vemos en la foto, con el coche completamente empantanado.
Desconocemos su chasis y la carrocería. Agradeceremos datos.
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Un "Corporacho" en las sierras906 viewsEl origen de este colectivo es clarísimo: La Corporación de Transportes porteña o más bien su sucesora: Transportes de Buenos Aires.
Es uno de los Chevrolet de 1946 carrozados en Costa Rica o en F.A.C.A. que se pusieron en servicio bajo la Corporación en las líneas de microómnibus, luego transferidos sucesivamente a Transportes de Buenos Aires y a los operadores privados a partir del 8 de julio de 1955. También podría ser uno de los que T.B.A. conservó y transfirió posteriormente junto a las líneas de microómnibus de la centena del 100.
Aquí lo vemos en una nueva vida, en la serrana ciudad de Tandil. Circula en la línea 2, la histórica "roja" que hoy conocemos como 501, y parece gozar de buena salud.
Obsérvese la publicidad en la cenefa, bien al estilo marplatense.
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Viejo recuerdo de General Rodríguez1266 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella circuló hasta mediados de los '80 en la línea 500 local de la ciudad de General Rodríguez, por aquellos años prestada por la empresa Transportes General Rodríguez.
Seguramente esta unidad llegó usada de La Independencia. Sospechamos eso por su configuración interurbana y la puerta izquierda de solo una hoja, inconfundibles señales de su probable procedencia.
El asunto es que, después de radiado, se lo utilizó para realizar servicios no regulares a la Capital Federal así decorado, como si estuviera en servicio. Resistió unos añitos más luego de su radiación y hasta entrados los '90, inclusive.
Nos parece que la cartelera luminosa de destinos fue realizada por un buen y viejo amigo de este espacio. ¿Será así...?
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"Vialecito" imposible de identificar1226 viewsAsí, visto de atrás y sin ninguna inscripción a la vista, este Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale" es prácticamente imposible de identificar. Su empresa puede ser cualquiera.
A simple vista parece un 126. De hecho lo fue, pero la ausencia de leyendas nos indica que ya estaba fuera de servicio. Además, las franjas blancas que discurren sobre el lateral rojo están pintadas de amarillo.
Tampoco es uno de los que circularon en la 326, pero nosotros sabemos en donde estaba trabajando: en la ciudad de Balcarce.
Nuestros amigos de la empresa Mercurio lo tuvieron trabajando un tiempo en las líneas urbanas que presta. Hasta donde sabemos circuló poco tiempo, pero sabemos que su dueño, participante de este espacio, nos podrá ilustrar al respecto. Esperemos que la vea y nos cuente su historia...
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