015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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El primer modelo de El Cóndor sobre chasis semifrontal417 viewsAllá por 1965 El Cóndor fabricó sus primeros coches sobre el novedoso chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112. No hicieron ningún diseño revolucionario: adaptaron el existente y muy bien. Tuvo como característica un amplio espacio para el conductor y se incluyó una pequeña ventanilla entre el ventilete clásico y la puerta, que se mantuvo durante casi dos décadas.
Este coche de la empresa El Halcón de Olavarría corresponde a ese primer diseño. Es el mismo de los '70 pero tiene chapón sobre la rueda trasera y la ventanilla del chofer sin división.
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Empresa bahiense del ayer (II)622 viewsLa Compañía La Favorita es una de las empresas urbanas bahienses menos conocidas de tiempos más o menos recientes, por el escaso material gráfico disponible. Por haber funcionado solamente doce años, entre 1977 y 1989, es lógico que no haya gran cantidad de fotos que permitan recordarla.
No obstante, esta es la sexta foto que subimos a este espacio. Lo llamativo es que la mayoría muestra a unidades como esta, carrozadas en Alcorta a fines de los '60. Operaban las líneas 508 y 510, que tras el cese de sus servicios pasaron a manos de otras pero con diferentes números (518A y 511A, respectivamente).
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Un Chevrolet con Serra que trabajó en Bahía Blanca754 viewsEste modelo fue clásico en la ciudad de Buenos Aires, gracias a la enorme cantidad de colectivos como éste que compró Transportes Floresta para reemplazar a sus ómnibus. Si bien estos Chevrolet carrozados por Serra no se desparramaron por las empresas del sector, fueron muy vistos debido a que la flota de la empresa mencionada estuvo en un momento compuesta por un 99% de coches como este.
Pero también se fabricaron algunos para otras ciudades. El que vemos en la foto es uno de ellos, que trabajó en la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca.
Lo vemos "caído en desgracia" luego de un choque frontal que desfiguró completamente su trompa. Nótense las tazas que cubren las llantas, que tienen un diseño muy poco visto.
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Un adelantado en publicidad exterior415 viewsObserven la publicidad que tiene este viejo L-914 carrozado por Mitre de la línea 505 comunal de Olavarría en su lateral: tiene el estilo de las gigantografías que se utilizaron (y aún se utilizan, pero generalmente a baja escala) desde la primera mitad de los '90 en adelante.
Ver una publicidad de este tipo en un coche fabricado entre 1977 y 1978 parece "fuera de época", que se adelantó a la tendencia. En estos colectivos se solían colocar carteleras con marco, que pegan más con su ciclo. Es probable que haya sido muy longevo y que por eso llegó a lucir una publicidad de este tipo. O quizás es anterior a su época y el que la montó fue un visionario. Quién sabe...
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Improvisaciones (VIII)1264 viewsEs evidente que cuando los componentes de la empresa Ribera del Paraná se hicieron cargo de los servicios de la línea 505 comunal de la ciudad de Campana, echaron mano de cualquier cosa para iniciar sus actividades.
Esta foto lo demuestra: es probable que este viejo Mercedes OF carrozado por El Detalle entre 1986 y 1987 haya sido anteriormente un transporte escolar o de personal, y se lo incorporó así como llegó, con los mismos colores y sin puerta trasera habilitada, algo raro para un servicio urbano, en estos tiempos.
Posteriormente se lo modificó para cumplir un servicio urbano como corresponde, con la apertura de su puerta trasera. Y fue repintado con los colores oficiales de esta compañía.
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El reciclaje de un viejo transporte escolar1292 viewsTiempo atrás, presentamos una foto de este mismo ómnibus, Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle entre 1986 y 1987, en las condiciones que fue incorporado a la flota de esta línea, la 505 comunal de Campana, en tiempos en que fue explotada por la empresa Ribera del Paraná.
Por provenir del transporte escolar o, quién sabe, de algún servicio de transporte de personal, este coche no contaba con puerta trasera y había sido puesto en funciones así como había llegado. Ni siquiera se lo había pintado.
Pueden buscar esa foto, para compararla con ésta tomada tiempo después, donde ya lo vemos con una puerta abierta atrás, y repintado con los colores básicos de la línea. De esta manera podemos apreciar las dos etapas que atravesó en esta empresa, hoy inexistente.
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Día temático 15 - Carrocerías Eivar y sus múltiples variantes (III)1194 viewsEl primer modelo fabricado por Eivar fue el que menos personalidad tuvo de todos. Parecía un "rejuntado" de diferentes diseños y efectivamente lo era.
Su frente era similar al de Carrocerías A.L.A. y el espacio entre puertas, incluyéndolas, era igual a los que El Diseño fabricó entre 1984. e inicios de 1985. Su culata tenía cierta originalidad en sus formas, pero el resto del coche parecía recortado de otros modelos exitosos.
Se fabricó entre 1987 e inicios de 1988 en grandes cantidades, tanto sobre chasis normal de 4,83 metros entre ejes como sobre el más largo de 5,17. El ejemplar de la foto corresponde a la versión larga y, aunque no lo parezca, está en servicio regular pese a su presentación.
Se encuentra al servicio de la desaparecida empresa Ribera del Paraná y de su línea comunal de Campana número 505.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (III)1355 viewsNo es difícil identificar a la dueña original de este viejo OH carrozado por Bus al cual vemos en circulación en la empresa Ribera del Paraná, una prestataria no muy duradera de la línea 505 comunal, del partido de Campana.
El número 51 en su frente lo "vende" como procedente del Expreso Cañuelas, pero seguramente, entre ambos destinos, tuvo una época en la que ofició de transporte escolar. Seguramente por eso le falta la puerta trasera.
Así como lo vemos, pintado de blanco y con un par de números plotteados en su carrocería (obsérvese la inusual ubicación del número de línea) salió a trabajar. Y ni se molestaron en tapar el original...
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Inusual perspectiva de una carrocería De Ridder1239 viewsYa hemos presentado varios ejemplares fabricados por De Ridder en este espacio. Y son tan raros que siempre son bienvenidos.
Pero esta imagen es especial y sobresale de todas las otras que presentamos, porque está tomado desde atrás. Hasta el momento, no habíamos podido observar su culata, que este coche de la empresa Olavarriense El Halcón nos muestra.
Como se ve era muy básica, como el resto del coche. Con un grueso alero y una luneta muy cuadrada que desentona con las redondeces que la rodean. Su diseño, muy espartano, no deja de ser interesante por lo extraño de sus formas.
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Desolación (LI)413 viewsLuego de la caída de la empresa El Nuevo Ceibo de General Rodríguez algunos coches, aparentemente los más antiguos, se acumularon en un terreno en donde de a poco fueron desarmados. Fue un triste final para estos vehículos, cuyo color era tradicional en la ciudad mencionada y cuyas líneas fueron traspasadas a Transportes La Perlita.
La foto nos presenta a dos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por San Miguel entre fines de los '70 y los tempranos '80 y a un OH-1314 con carrocería Eivar fabricado entre 1989 y 1990. Los pobres 1114 daban pena y el OH parece estar bastante entero, aún.
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Los restos de un viejo "Frontalito" de General Rodríguez377 viewsAsí terminó este pobre "Frontalito" que aún tiene restos del esquema de pintura de la última empresa que lo utilizó, que es la General Rodríguez de la ciudad homónima. Operaba la línea 500 hasta que fue traspasada a otra firma llamada El Nuevo Ceibo.
Es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y carrozado por Crovara en 1980 cuya patente es aún legible y la tiene agarrada a la pequeña tapa delantera del motor. Es la B 1701779.
Seguramente llegó a esta empresa de segunda mano pero no sabemos desde donde. Es más que seguro que "murió" en ese terreno.
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Hermoso recuerdo porteño, emigrado a Tandil1119 viewsEsta fantástica fotografía nos muestra un modelo no muy conocido de Carrocerías Gnecco, el antecesor del más famoso diseño al cual se lo conoció con el nombre de "América"
Hubo muchos coches como el de la foto, pero no es corriente encontrar imágenes de ellos, por lo cual esta foto es realmente un hallazgo, que nos permite recordar a esta carrocería bien característica de la segunda mitad de los '50.
Pertenece a la empresa Transportes General Rodríguez, prestataria de la línea 4 comunal de la ciudad de Tandil. Tanto la línea como la empresa aún hoy continúan en operaciones, pero el recorrido se identifica con el número 503.
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Allá por las Sierras de Tandil, en los '50 ò '60...1082 views...solía circular este tipo de colectivo, del llamado "microómnibus", normalmente equipado con 16 asientos.
Eran la dotación normal de cualquier línea comunal provincial, colectivos algo "pasaditos de moda" en Buenos Aires, que continuaban operando normalmente en cualquier ciudad con transporte urbano comunal.
El primer coche es un Ford "Francés", carrozado por F.A.C. Coches como éste fueron muy corrientes en La Plata y en Mar del Plata. Sospechamos que llegó a la operadora de la línea 5 de la localidad de Tandil, llamada Transportes Villa Aguirre, desde una de esas dos ciudades, aunque lógicamente no podemos estar seguros del todo.
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Día temático 10 - Bandada de Cóndores (II)1279 viewsEsta es una variante muy rara de los modelos corrientes de Carrocerías El Cóndor, fabricada solamente en 1973, hasta donde sabemos.
Se distingue por sus ventanillas: tienen el tamaño de las últimas que no tuvieron marco de aluminio corredizo, que eran más bien pequeñas, pero en el caso de esta variante rara incluían ese marco que las anteriores versiones no tuvieron.
Se fabricaron muy pocos y son realmente raros de encontrar. En el mismo 1973 ya salió la variante posterior, con ventanillas algo más amplias, pero con el diseño general que vemos en este ejemplar que pertenece a la línea 504 de la ciudad de Tandil, pero seguramente tuvo un pasado en alguna línea del Area Metropolitana.
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¿El último De Ridder en servicio regular?1315 viewsNos llegó esta hermosa foto, de este simpatiquísimo "Befito" carrozado por De Ridder, con el dato de que circuló hasta 1979-80, un promedio asombroso de vida para estos enclenques vehículos.
Creemos muy probable que se trate del último Bedford con De Ridder que circuló en servicio activo en todo el País.
Es un título interesante para este simpático colectivito. Suponemos que sus dueños ni sabrán de esta interesante contingencia. Pero... ¿Habrá sido el último, en verdad? ¿Alguien recuerda algún ejemplar de éstos en servicio después de 1979-80? Nosotros, no...
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