015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Un rosarino que "bajó un poco más al sur"884 viewsEs indudable el origen de esta interesante carrocería montada sobre un chasis Bedford: el polo carrocero rosarino. Su fabricante es la firma Master Automotor, concesionaria General Motors de Rosario, que se largó a fabricar sus propias carrocerías que ofrecía sobre los chasis que ellos mismos vendían. Es el equivalente de la cordobesa Vespasiani o de la bonaerense De Ridder.
Su diseño es inconfundible, aunque presenta una modificación: obsérvese que la puerta plegadiza izquierda no tiene pozo y llega solo hasta la pollera. No creemos que haya salido así "de fábrica"
Lo vemos al servicio de la Cooperativa La Litoraleña, prestataria de líneas comunales en la ciudad de San Nicolás, con recorridos que tocaban localidades cercanas. Es probable que haya llegado de segunda mano, luego de "debutar" en Rosario. Ya usado, "emigró" unos kilómetros al sur, donde continuó sus actividades hasta bien entrada la década del '70.
|
|
Un rosarino en Pilar978 viewsQuienes conozcan algo del viejo transporte rosarino, aquel tan interesante, lleno de empresas de pequeño tamaño y de diferentes esquemas de pintura, podrán recordar cual era la dueña de esta unidad. No era otra que Transportes Baigorria S.R.L., una de las últimas empresas chicas que resistió el embate de las enormes que hoy manejan el transporte en la "Chicago Argentina"
Lo vemos circular en la línea 501 comunal de Pilar, la legendaria Tratado del Pilar. Conserva su esquema original, tal cual como llegó de Rosario. Lo único que se eliminó fueron las leyendas de recorrido y razón social.
Agradeceremos datos sobre la correcta denominación del chasis Mercedes Benz que equipa a esta unidad.
|
|
Un rosarino en Pilar378 viewsAsí como llegó desde la ciudad de Rosario este Mercedes Benz OH-1316 (gracias por la ayuda...) carrozado por Peverí comenzó a trabajar en la línea 501 a cargo de la empresa Tratado del Pilar. Conserva los colores de Transportes Baigorria, una pequeña compañía que durante muchos años tuvo a cargo a la línea 107 (antes 71) hasta que fue adquirida por Rosario Bus.
La prestataria anterior de esta línea rosarina tenía un nombre curioso: Expreso Monza, homónima del famoso circuito italiano.
Detrás vemos a otro clásico de la zona: otro "OH" pero carrozado por Bus de la línea 276.
|
|
Un rosarino en Luján860 viewsSuponíamos que este ómnibus al servicio de la empresa La Fe de Luján (un Mercedes Benz OF 1320 carrozado por Eivar a mediados de los '90) llegó desde Rosario. También sospechamos que había circulado en la empresa Las Delicias o, en su defecto, en Molino Blanco, que la primera de las compañías nombradas controlaba.
El color en su lateral nos lo confirmaba, pero como siempre hacemos en estos casos, le pedimos a nuestros amigos investigadores de flotas si pueden confirmarlo.
Y como siempre, nos arrimaron los datos que confirmaban nuestra sospecha. Mil gracias a todos los que colaboraron.
|
|
Un remoto comunal bonaerense con huellas de su pasado1023 viewsArboledas es una pequeña población ubicada en el partido de Daireaux, que hoy tiene menos de 700 habitantes y que décadas atrás arañaba los 500. Pero tuvo su propio colectivo.
Se trata de un Mercedes Benz semifrontal que podría ser Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. (¿qué opinan al respecto, amigos?) que conserva un color muy especial: el de la empresa Ciudad de Vicente López, prestataria de la línea 792 comunal del partido homónimo que antes era la nacional 192.
Por su modelo, debió circular en la 792, luego de la caducidad de la línea nacional. Suponemos que habrá unido a este pueblo con Daireaux, la cabecera de su partido.
|
|
Un quilmeño en Azul504 viewsEl esquema de pintura que luce este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar en 2006 no deja lugar a dudas de su origen: la empresa Micro Omnibus Primera Junta, oriunda de la ciudad de Quilmes.
No fue muy retocado en su nuevo destino, la empresa Transportes La Unión S.R.L. de Azul, añosa prestataria de la línea 502 urbana de esa localidad. Con solo colocar la nueva bandera y el número interno que le correspondió, salió a trabajar "casi" como un 324 reciente.
Hoy esta empresa presta las tres líneas urbanas azuleñas, la 501 que tomó en 2016, la de la foto y la nueva 503, que inició también en 2016.
|
|
Un porteño que se mudo cerca del mar965 viewsEs evidente que la gente de Montemar debió disponer de esta unidad lo antes posible, porque se la repintó solo en parte. Tal vez fue el apuro por tener la temporada estival encima.
Lo que queda del esquema de pintura anterior alcanza para descubrir su origen: la línea 110 de concesión nacional.
Llegaron a Pinamar al menos dos coches que comenzaron a circular con este esquema provisorio, que posteriormente fue corregido y adaptado a los usos y costumbres de la nueva propietaria.
|
|
Un porteño en Chascomús1445 viewsLa línea 507 comunal del partido de Chascomús nunca acostumbró a repintar sus coches con una librea uniforme. Si bien había adoptado por mayoría un esquema de colores aproximado al de T.A. San Lorenzo, buena parte de sus unidades prestó servicios con los colores de las empresas de origen.
Y aquí vemos uno de los casos, obtenido de la empresa porteña Bernardino Rivadavia y puesto a circular tal como llegó.
|
|
Un Plaza en alquiler1350 viewsLa línea 504 comunal de Villa Gesell, tanto en manos de El Costero como de El Ultimo Querandí, solía alquilar unidades a empresas del Area Metropolitana en la temporada veraniega, para reforzar los servicios debido al enorme incremento de la demanda.
Supo traer unidades de lo más insólitas, de líneas que usualmente no los alquilaban, como la 373 C.O.B.A. Pero en los 2000 comenzó una estrecha relación con el Grupo Plaza que, además de venderle unidades, alquilaban las necesarias para establecer los refuerzos.
Aquí vemos un coche llegado de las líneas 61/62, tal como lo demuestran su número interno, bajo, y el cartel con los datos que se ve bajo la ventanilla del chofer. Es un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Supercar en los tempranos '90.
Obsérvese una ventanilla "remendada" con un vidrio enterizo, algo tal vez realizado de emergencia, ante la rotura de la original.
|
|
Un platense radicado en Luján1022 viewsEl origen de esta unidad, carrozada por Crovara sobre Mercedes Benz LO-1114 corto, es inequívoco: los restos de su esquema de pintura nos señalan que llegó desde el hoy desaparecido Expreso City Bell, prestataria tradicional de la línea 273, urbana platense.
Así como lo vemos, con esta presentación precaria, inició sus actividades en las líneas comunales del partido de Luján. Aquí lo vemos aplicado a la línea 501, aunque es posible que haya circulado en otra.
Tras el derrumbe del transporte urbano lujanense operado por Bartolomé Mitre, sus trabajadores formaron una cooperativa llamada Cotrans y se hicieron cargo de los recorridos con lo que encontraron disponible para trabajar. Y así comenzaron a operar, de manera precaria, porque no había ni para la pintura. Luego cayeron y se formaron sociedades para explotar las líneas de manera separada que, luego de un comienzo humilde, progresaron y llevaron al transporte lujanense a la buena realidad de hoy.
|
|
Un pergaminense que invita a jugar826 viewsEn este caso, el acertijo nos llega desde la ciudad bonaerense de Pergamino. Este interesante Bedford se halla al servicio de la empresa La Amistad, una de las tradicionales prestatarias locales caducada en los tempranos 2000, luego de décadas de trabajo.
Los invitamos a identificar la carrocería de este ejemplar, algo no muy difícil. Y así fue, porque la solución apareció enseguida: se trata de un ejemplar carrozado por La Unión, en las épocas que tenía personalidad propia.
Nótese que solo figura la línea 502 en la bandera. La 506 se habilitó años después de tomada esta fotografía.
|
|
Un once asientos transformado en "micro chacarero"717 viewsEs más que seguro que este simpático colectivo, carrozado por El Trébol sobre un chasis Chevrolet de 1937, inició su vida en alguna línea porteña, previamente a la llegada de la Corporación de Transportes. No fue frecuente que este tipo de vehículos, por aquellos años, fueran a parar a líneas rurales del interior siendo nuevos.
Gracias a un portaequipajes y a una escalera para acceder a él, fue transformado en un coche interurbano. Y recaló en la empresa "La Flecha de Blaquier", que unía General Pinto con Ameghino, pasando por la población de Blaquier. Su concesión es comunal y no sabemos si llegó a tener número. Esta foto fue tomada en 1946.
|
|
Un O-140 linqueño871 viewsEsta empresa La Estrella es una de las tantas homónimas que trabajaron a lo largo y a lo ancho de nuestro país. Trabaja en una pequeña compañía local del partido de Lincoln, que operaba servicios interurbanos de carácter comunal y realizaba traslados de contingentes turísticos. Es probable que esta unidad estuviera destinada al último tipo de prestaciones.
Su chasis es Mercedes Benz O-140, el que nos hace pensar gracias a los modelos parecidos que realizaron muchas carroceras sobre los bastidores salidos de fábrica autoportantes, con la estructura metálica instalada.
En este caso no fue así y es más distinguible: su carrocería fue fabricada en Rosario por De.Ca.Ro.Li. en la primera mitad de los '70.
|
|
Un número 6 "mentiroso"486 viewsCualquiera que vea esta foto (incluso nosotros al verla por primera vez) puede pensar "¿En cual línea 6 trabajó este colectivo? y es lógico que se plantee esta incógnita: el número está a la vista en la sección central de la cartelera.
Pero la respuesta correcta es... en ninguna. La línea en la que trabajaba no tenía número: en realidad el 6 era el interno de la unidad y podemos corroborarlo si miramos bajo el ventilete, en lo poco que se ve del lateral.
Su propietaria es la Empresa Chivilcoy, que prestaba los servicios urbanos en la ciudad homónima. No estaba identificada con ningún número, porque era única. El coche es un Chevrolet de 1946, cuya carrocería no pudimos determinar. ¿Alguien nos puede ayudar con ella?
|
|
Un número "recuperado"605 viewsHistóricamente, la línea urbana de la ciudad balnearia de Villa Gesell se identificó con el número 504. Las empresas El Costero (la prestataria original) y su continuadora El Ultimo Querandí lo llevaron, pero cuando esta última dejó de circular y los servicios pasaron a la efímera Nacus se lo cambió por el 507.
En 2019 llegó Nuevo Bus, que hasta hoy se mantiene. Conservó el número 507 que se ve en el coche de la derecha, pero en otros volvió a lucir el 504 original. Es algo curioso: no sabemos si lo lucirán todos o si se dividirá en dos líneas.
Su carrocería es La Favorita. Obsérvese en el parabrisas el adhesivo con la procedencia de esta unidad: La Primera de Grand Bourg.
|
|
| 1025 files on 69 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
10 | |
|
|
|
|
|
