015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Un diseño poco visto de Carrocerías Galicia569 viewsHacia 1993 carrocerías Galicia modificó su diseño principalmente para sus unidades con puerta central, aunque también se lo conoció en vehículos con la abertura de descenso ubicada atrás de todo.
No aportó novedades destacadas. Solo fue un "aggiornamiento" del modelo anterior. Tuvo dos frentes: el primero fue este, con la bandera integrada al parabrisas, mientras que el segundo tuvo un frente aerodinámico "al estilo Alcar". Eran muy parecidos entre sí. Este ejemplar circuló en la ciudad de Bahía Blanca, al servicio de la histórica Compañía de Omnibus Rivadavia.
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Una belleza que trabajó en Bahía Blanca745 viewsCreemos que no cabe otro calificativo para estos ómnibus fabricados por Carrocerías Eivar en los primeros años de la dècada del '90. Hubo numerosas variantes (con puerta central, más largos, más cortos y varios etcéteras) que tenían como detalle en común lo atractivo de sus líneas estilísticas.
El ejemplar de la foto marchó a la ciudad de Bahía Blanca para trabajar en la empresa Rastreador Fournier. No alcanza a ver en cual de las líneas a su cargo trabajó, pero nuestros amigos bahienses nos aclararon que lo hacía en la 514.
La placa que se ve bajo sus ventanillas parece indicar que posee un chasis Mercedes Benz OHL-1320. Fue fabricado en 1995 y patentado al año siguiente.
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Posible identidad duplicada (II)512 viewsEsta foto repite una incógnita planteada en otra de la misma empresa, que pueden encontrar bajo el número de inventario 45156. Este modelo de carrocería fue fabricado con dos nombres: González, el tradicional, y Galicia que fue su sucesor.
El tema es que la empresa, urbana de la ciudad de Bahía Blanca, se llama González, igual que la carrocera. En el otro coche se podía leer el interno y se pudo determinar que era homónimo de la empresa. El tema es que este no es el mismo pero también era González.
Esperamos que nuestros amigos bahienses (o quien tenga el dato) puedan identificar al coche para saber con qué nombre salió. ¿Se podrá?
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Interesante incógnita (resuelta)420 viewsEsta toma se rescató de una vieja filmación hecha en la ciudad de Luján y tiene un elemento más que interesante que nos dejó pensando y desde hace rato no lográbamos encontrar la respuesta concreta a la duda que nos plantea.
Tenemos a la derecha una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño de tamaño normal. No es O-321 HL más larga como las que usaba la línea 22. Allá fueron bien conocidas las que tuvo La Flor de Luján, que tenían el mismo color amarillo de fondo pero los cortes eran verdes y no rojizos o amarronados como los que vemos en este ejemplar.
Finalmente, nuestros amigos confirmaron que en efecto pertenece a la empresa nombrada. Nuestro agradecimiento por la ayuda.
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Antiguo brasileño comunal pilarense1288 viewsLa empresa San José adquirió varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño hacia mediados de los '60, que habían sido descartadas por ciertas empresas porteñas adjudicatarias de líneas tranviarias. En muchas de estas empresas, estos ómnibus no rindieron.
Pero en esta empresa sí los hicieron rendir. Circularon hasta fines de los '70, tanto en la San José como en La Flor de Luján, en donde llegaron a comienzos de los '80 en servicio.
En este caso, la San José destinó a este ómnibus a los servicios de la línea 502 de Pilar, tal como lo señalan los destinos pintados en la cenefa. No sabemos hasta cuando circuló, pero descontamos que tiene que haber sido bastante longeva.
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Prestataria desaparecida del partido de San Nicolás1218 viewsEn los '90, tres empresas estaban a cargo del transporte urbano y suburbano en la ciudad de San Nicolás: la tempranamente desaparecida Hermae, Vercelli Hnos., que hoy es la única sobreviviente, y T.A.N.H.S.A., la que aparece en esta imagen, que tenía a su cargo varios recorridos comunales junto a la provincial 375.
Esta empresa gozaba de buena salud, pero desde la crisis de 2001-02 su servicio empeoró paulatinamente hasta que recientemente dejó de circular.
Este OA 101 circuló en sus últimos tiempos. Seguramente se lo incorporó medio de apuro, con el fin de reforzar la alicaída flota con la que efectuaba sus prestaciones antes de desaparecer. Su esquema no es el "oficial" de la empresa, que incluía el verde en sus laterales y un amarillo mucho más claro.
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Sonidos desde la costa...1291 viewsLa actualidad de los servicios de transporte en el Partido de la Costa es municipal, aunque las diferentes zonas son prestadas por las diferentes cooperativas de servicios públicos que operan en el partido.
La Zona Sur, que se caracteriza por poseer unidades amarillas con rojo y un toque de naranja, es prestada por la Cooperativa de Luz y Fuerza Eléctrica de Mar de Ajó, por cuenta y orden de la Municipalidad de la Costa.
Aquí vemos a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Bimet hacia 2005, circulando por la avenida Costanera, a la altura de San Bernardo. Estos coches se destinan a cumplir los servicios locales entre Nueva Atlantis, al sur de Mar de Ajó, y Aguas Verdes.
La flota es heterogénea y alterna este tipo de unidades con minibuses de extraño aspecto, que ya presentaremos aquí.
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Rara combinación sobre chasis Chevrolet951 viewsSi bien la combinación del chasis Chevrolet C-50 con la carrocería El Detalle fue muy vista y tal vez una de las más numerosas, no lo fue sobre este diseño de carrocería, con ventanillas divididas en dos y con la sección superior realizada en acrílico azul.
Este diseño se fabricó entre 1965 y 1967 o tal vez, como muy tarde, 1968. Por lo tanto esta unidad no puede ser posterior al último año mencionado.
Pertenece a la Compañía La Unión de la ciudad de Bahía Blanca. En la foto lo vemos parado adelante de un "convencional" carrozado por Luna. Obsérvese el curioso diseño de sus tazas y la rara defensa de hierros sobre el paragolpes.
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Viejas leyendas en Bahía Blanca, con adivinanza986 viewsPor diferentes motivos, podemos considerar leyendas a los dos colectivos de la Compañía La Bahiense que se ven en esta foto, aunque de uno de ellos solo se ve su culata.
El colectivo en primer plano, fabricado en gran escala por Cooperativa San Martín, fue uno de los iconos de la zona sur en los '60.
El otro, en cambio, es leyenda por lo extraño de su diseño, que puede gustar o no. Y con él jugaremos un rato: consideramos que, con lo poco que se ve, alcanza para saber de qué carrocería se trata. ¿Quién la reconoce? A ver...
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Viejo conocido en una línea comunal de Zárate1330 viewsLa desaparecida Cooperativa La Unión de Zárate era muy atractiva para fotografiar. Vuelta a vuelta encontrábamos novedades en su flota, cuyas unidades de modelo antiguo a veces se renovaban rápidamente por otras tal vez tan antiguas como el coche sustituido.
Este interesante Busscar "Urbanus" es uno de los pocos coches que sobrevivió a la caída de su propietaria original, la recordada "La Independencia". Su morfología es inconfundible, porque eran más largos que sus congéneres de las líneas nacionales, además de tener motor delantero y los marcos de las ventanillas tintados en negro.
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Esquema de pintura conocido, en una comunal de Escobar1405 viewsEl partido bonaerense de Escobar se convirtió en un lugar atractivo para cualquier aficionado, de mediados de los '90 en adelante. Infinidad de empresas, con mayor o menor suerte, circularon en líneas comunales que en algunos casos no fueron muy longevas.
Esta foto nos muestra a la línea 508, en épocas que era prestada por Transportes Gonzalía. El origen de este coche es más que claro: la línea 103 porteña. Conserva sus colores básicos, pero con el amarillo original sustituido por otro más ocrizo.
Durante un tiempo, éste fue el esquema de pintura oficial de esta empresa, pero al tiempo fue sustituido por otra variante que agregaba el color blanco.
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No es lo que parece...1257 viewsEste ya viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus podría pasar por un simple coche radiado de la empresa Ecotrans que transporta escolares, personal o gente a una manifestación de cualquier índole, pero en realidad está en servicio regular. No lo parece, pero así es.
Se encuentra al servicio de la empresa Transportes Garín, que explotaba la línea 508 comunal de Escobar. Se ve que estarían urgidos de coches nuevos, porque lo único que le colocaron a este Bus fue el cartel de ramal... y a la calle.
Demasiado apremiados debieron estar, para ni siquiera pintar un 508 así nomás en la bandera, o pegarle un papel en el parabrisas con el número hecho con marcador. Lo único que señala su pertenencia a la 508, además del lugar en donde se tomó la foto, es la ramalera.
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Efímera línea comunal de la zona de Del Viso1224 viewsDesde mediados de los '90, en el partido de Pilar surgen, se desarrollan y mueren pequeñas líneas comunales, prestadas por empresas ignotas, de escasa vida.
Es el caso de esta línea 521, cuya cabecera principal era la estación Del Viso y su prestataria tuvo un nombre para nosotros bien conocido: "Expreso Pilar"
Esta línea, de poca duración, estuvo rodeada de polémica: sus coches estaban en muy mal estado (basta observar al de la foto para darse cuenta), sus servicios eran escasos y mal prestados. Recibió muchas críticas mientras estuvo en la calle.
Todos sus coches estaban tan mal conservados como este pobre OF Bus que vemos aquí.
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Antiquísimo omnibusito bonaerense455 viewsLos primeros servicios urbanos en varias localidades del interior de la provincia de Buenos Aires fueron prestados por pequeños ómnibus como el que vemos en esta imagen, muy básicos, de factura cuasi artesanal y con una única plataforma trasera "a lo tranvía" para ascender y descender.
Fue un patrón de diseño bastante utilizado, seguramente por distintos talleres cuyo nombre desconocemos. Nos consta de unidades como esta, o muy parecidas, que trabajaron en Junín, Tandil y Baradero, entre otras ciudades.
Este vehículo trabajó en la ciudad de Junín hacia la década de 1920, en una empresa que como se ve se llamaba Bergamini. Sabemos que hacía un recorrido urbano, pero no tenemos muchas precisiones al respecto. Su chasis parece ser un Ford TT y desconocemos al autor de su carrocería.
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Novedades en Necochea1276 viewsFinalmente y luego de décadas de prestación independiente, la empresa necochense Micro Omnibus Nueva Pompeya se ha unido a la prestataria más grande, a los "azules" de la Compañía de Transportes Necochea.
Si bien la "verde" mantiene sus colores básicos y su razón social, el capital empresario fue adquirido por su antigua competidora.
Se efectuaron algunas modificaciones en los recorridos que generaron protestas de los vecinos. Veremos cómo se resuelve este tema e informaremos al respecto.
Aquí vemos en primer plano a una de las nuevas unidades aportadas por la nueva dueña, que estrena librea nueva, respetando los viejos colores que la "verde independiente" utilizaba.
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