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Pedacitos de Historia


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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia

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Zanello geselino con pasado porteño1264 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los tantos Zanello que la empresa El Costero, prestataria de los servicios urbanos de Villa Gesell, compró usados y provenientes de varias líneas de la ciudad de Buenos Aires.
Este Peverí lleva los colores de la línea 55, en la cual circuló por muy poco tiempo. La 55 contó con solo un par de Zanello en su flota, que desaparecieron a poco de su llegada.
Y uno marchó para Villa Gesell.
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Yo te conozco...1519 viewsEste OA 103 de la añosa y hoy desaparecida empresa lujanense La Flor de Luján conserva un rastro inequívoco de su pasado, fuera del tipo de ómnibus que en realidad es, concebido para servicios diferenciales.
En la porción derecha de su bandera aún conserva la leyenda "Servicio Diferencial", que de por sí nos hace suponer que provino de una de las líneas porteñas que utilizó a los OA 103 para esa modalidad de prestación: la 28, la 86 o la 93. Finalmente, uno de nuestros amigos lo identificó como proveniente de la 93.
Aquí lo vemos inusualmente bien presentado, con bandalines, tazas y luces. En este tipo de líneas, cuyos recorridos son muy "sucios" y se suele acumular tierra y barro, estos aditamentos no son muy corrientes de ver.
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Y terminaron juntas...1303 viewsSi bien en la época que se tomó esta foto ya había componentes de La Isleña dentro de la empresa Tratado del Pilar (de hecho, el coche de la 501 que vemos en la imagen provino de la 276) aún se mantenían apartadas. La 501 aún conservaba cierta independencia.
Los años pasaron y Tratado del Pilar se tiñó de rojo, haciendo más explícita su dependencia de los socios de La Isleña.
Esta imagen juntó, sin querer, a las dos empresas. Adelante vemos al curioso Indio aún con configuración interurbana y sin puerta trasera, mientras que La Isleña está representada por uno de los efímeros Zanello que incorporó entre 1990 y 1991, que fueron rápidamente radiados.
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Visualizando recuerdos (II)646 viewsPocos días atrás publicamos una foto de un pequeño ómnibus como este, propiedad de la empresa Explanada General Pueyrredón de la ciudad de Mar del Plata.
Entre los comentarios de nuestros amigos se destacó uno que recordaba unidades como ésa, fabricadas en Buenos Aires por carrocerías Vaccaro sobre diferentes chasis, en la ciudad de Necochea. En este caso parece estar montado sobre un Chevrolet de 1934.
Pertenece, como mencionó, a la empresa General Necochea. Lo recordaba en los tempranos '60, con la plataforma trasera anulada. Esta foto es anterior, porque aún la conserva. ¿Será uno de los que veía pasar? Imposible saberlo, pero lo que importa es visualizar ese recuerdo revivido a través de los comentarios de la otra foto.
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Vistoso recuerdo lujanense1413 viewsAunque está coloreada (siguiendo de manera bastante fiel la realidad) esta foto nos muestra un atractivo recuerdo del viejo transporte lujanense.
Este más que tradicional Chevrolet de 1946 está al servicio de la empresa Libertador San Martín, prestataria de la línea 50 que, en 1969, fue renumerada como 501.
La numeración de las líneas locales lujanenses siempre fue llamativa, pues no era correlativa y se utilizaban generalmente números altos, cuando cada partido solía iniciar la numeración desde el 1.
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Vistoso recuerdo lobense602 viewsEsta hermosa imagen pudo haber sido tomada en la década del '70 o en los '80. En ese espacio temporal, el histórico Expreso Empalme Lobos se manejó con unidades con una antigüedad a veces excesiva, pero en muy buen estado general. Eran usuales los coches con más de diez años de edad pero, como ya dijimos, conservados en excelentes condiciones.
El ejemplar a la vista es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella hacia 1971. Se lo ve realmente distinguido, muy bien cuidado, profusamente fileteado y delicadamente ornamentado. Se observa el raro detalle de la franja bicolor, que en el frente era azul pero que en laterales y culata era amarilla.
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Vistoso recuerdo en Escobar655 viewsEstamos en la terminal de ómnibus y colectivos situada contigua a la estación Escobar del Ferrocarril Mitre para ver a este simpático "1114" carrozado por Crovara al servicio de la línea 507, cuya razón social de la época era D'alessandro María. Esta denominación no fue muy conocida pero sí la que le siguió: Transportes Spen.
Se lo ve enterito y cuidado, con un esquema de pintura fuera de lo normal que, si divagamos un poco, nos puede hacer acordar al viejo logotipo de Pepsi Cola. Y queda bastante interesante, pese a que fue colocado en un vehículo de morfología anticuada.
Desconocemos su origen, de qué línea llegó.
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Vistoso ejemplar de la compañía La Bahiense (II)492 viewsEsta empresa, una de las tradicionales del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca, supo contar con varias unidades en muy buenas condiciones, extremadamente vistosas, aunque sin recargar con ornamentos.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" cumple con estos requisitos. Lo vemos muy bien paradito, con algunos adornos clásicos como tazas y gálibos, más algunos filetes que realzan su aspecto.
Lo vemos al servicio de la línea 505, una de las que esta empresa conservó hasta 1978. Una verdadera belleza. ¿No?
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Vistoso ejemplar de la compañía La Bahiense1272 viewsDelirando un poco y saliendo del tema histórico, la pose "canchera" de este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta parece la de un personaje de "Cars". Le falta decir ¡Kachow! como el Rayo Mc. Queen...
Los colores de esta empresa, llamada La Bahiense, recuerdan al de la línea 94 porteña, obvio que con diferencias, como el color del techo. Este coche terminó su vida útil en la efímera empresa La Favorita, que tomó varios recorridos a fines de los '70.
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Vistoso comunal del noreste bonaerense871 viewsSuponemos que, por las calles de Ramallo, este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor habrá llamado la atención. Está bien ornamentado y vistoso, el corte en cuña que desciende desde la trompa hacia el salón "a lo línea 44" potencia su atractivo.
Pertenece a la línea 500 del partido homónimo, que unía Villa Ramallo con la ciudad en sí. Cuando llegaba un tren a la estación, la presencia de al menos un colectivo esperando a los pasajeros estaba asegurada.
Si vemos a través del interior de la unidad, veremos que no tiene puerta trasera. Ese detalle, además de la ventanilla del conductor sin división fija, nos indica que es de los primeros que se fabricaron, en 1965.
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Vistoso "falso semibajo" en Azul1038 viewsEstos productos de Carrocerías Eivar son relativamente fáciles de distinguir: se trata de una corta serie fabricada en 1998 sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso plano y alto, que por fuera parecían contar con piso semibajo cuando en realidad no era así.
Fueron vistos en varias líneas de concesión nacional, pero cuando envejecieron algunos marcharon a otras ciudades a continuar su carrera.
Es el caso de este ejemplar, al cual vemos al servicio de la empresa El Libertador de la ciudad bonaerense de Azul. Nuestros amigos "patentólogos" nos contaron algo de su pasado: trabajó en la línea 328 de Transportes Villa Bosch y en la empresa Unión Platense.
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Vista trasera de un clásico indiscutible903 viewsEstos productos de Carrocerías A.L.A. marcaron una época, en la segunda mitad de los '60 y durante casi toda la década siguiente. Se fabricaron en grandes cantidades, sobre varios modelos de chasis.
En este caso, estamos en presencia de un Mercedes Benz LO-1112 de 1967. Pertenece a una empresa llamada San Vicente, pero que nada tiene que ver con la del Area Metropolitana: prestó los servicios de la línea comunal número 503 de la ciudad de Olavarría.
Vemos su culata en estado original. aunque con un filete de tamaño algo exagerado y los números internos muy corridos a los extremos, si comparamos su ubicación con la más corriente que se estilaba en estos modelos.
Cabe acotar que esta unidad llegó activa, y en buen estado, a mediados de los '80.
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Vista completa de una rareza427 viewsHace ya muchos años compartimos otra foto de este mismo vehículo, pero en colores y parcial. Para buscarla, pueden rastrearla por el número de inventario 103218.
En ella se concluyó que su carrocería era La Flor y su chasis Bedford de 1957. Esta toma confirma las sospechas y, además, nos permite ver al coche entero y sin personajes que lo tapen.
Es un modelo tan raro como interesante y además con líneas estilísticas algo anticuadas, para la época en la que fue fabricado.
Su dueña, la empresa El Trébol, efectuaba un recorrido interurbano de jurisdicción comunal entre la ciudad de Tres Arroyos y la localidad de Copetonas.
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Viejos tiempos en los urbanos de Tandil701 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a dos unidades de empresas que aún hoy prestan servicios urbanos en la ciudad bonaerense de Tandil.
Al fondo se ve un Chevrolet de 1946 de la entonces línea 2 hoy identificada con el número 501, pero el protagonista de la foto es la belleza que vemos en primer plano, un Desoto fabricado hacia 1942, cuya carrocería fue fabricada por la señera firma Agosti.
Queda bien claro que esta unidad fue fabricada para prestar algún tipo de servicio interurbano. Lo indica la enorme luz insignia en su frente y la falta de bandera. Quién sabe donde trabajó este coche antes de llegar allí...
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Viejos once asientos zarateños1073 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de dos colectivos de once asientos a los cuales vemos al servicio de la empresa Ciudad de Zárate, prestataria de la línea 1 comunal de ese partido y luego, tras la renumeración de 1969, de las líneas 500 y 503 hasta comienzos de los '90.
El de la derecha es un Chevrolet 1939 ó 1940 carrozado por El Trébol y dudábamos con el chasis del coche de la izquierda, que nuestros amigos identificaron como el muy poco frecuente Diamond T. Su carrocería es Gnecco.
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