014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Interesante misterio en Mar del Plata1504 viewsEntre todas las hermosas fotos que nos permitió copiar nuestro amigo de Carrocerías La Estrella, hay algunas que no pertenecen a la carrocera en sí. Hay fotos de algunos modelos "forasteros" que no dejan de ser interesantes y a veces sorprendentes, como el coche que esta imagen nos permite apreciar.
La unidad en sí no es rara: se trata de un Mercedes L-312 carrozado por Velox de la empresa marplatense 9 de Julio, pero hay un detalle que nos dejó mudos: el número que aparece en la cartelera, el 101.
Históricamente, la 9 de Julio prestaba la línea 6, que sus coches solían llevar pintado en su bandera. Ese 101 nos lleva a pensar que, tal vez y aunque no nos conste de manera documentada, esta empresa, sola o con otras, cubrió los servicios del trolebús 101 cuando lo suprimieron.
¿Será así? ¿Alguien tiene algún dato o conoce algo al respecto? La foto parece indicar eso, pero...
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Interesante recuerdo del Expreso Batán independiente737 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma empresa, pero tomada luego de su toma por socios de la empresa 12 de Octubre. No es otra que el Expreso Batán, que podemos ver en esta foto con uno de los esquemas de pintura que utilizó en su etapa independiente.
Abajo era rojo y la parte superior tenía dos variantes: una similar a la línea 151 (franja y cuerpos de filete en azul, techo blanco) y la otra parecida al esquema de Transportes Unidos de Merlo, con los mismos colores pero invertidos. Otra característica curiosa era la doble numeración en su cartelera, que este bello "1114" carrozado por A.L.A. en 1978 muestra claramente.
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Interesante recuerdo marplatense1314 viewsNo recordamos muchos ejemplares de Carrocerías La Preferida que hayan llegado nuevos a las diferentes líneas marplatenses. En 1979, poco después de su apertura, esta carrocera experimentó un "boom" de ventas que hizo salir unidades para muchos puntos del país. Y entre ellos se fue este ejemplar a Mar del Plata.
Lo vemos al servicio de la recordada empresa 9 de Julio, la amarilla, que explotaba el grupo de líneas englobado en la decena del 540. En este caso, se halla al servicio de la 542.
No hubo muchos Preferidas en "La Feliz". Además de éste, recordamos alguno en la empresa Martín Güemes y otro (u otros) en El Libertador.
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Jugando con un viejo coche marplatense1316 viewsEsta simpático "carbonerito" de mediados de los '50 pertenece a una de las empresas históricas marplatenses: la 12 de Octubre, que hasta el 1º de enero de 1969 se identificaba con el número 21. Desde el día siguiente, explotó las líneas comunales de la decena del 530.
Los invitamos a descubrir su carrocería, aunque creíamos que la resolución es fácil. Más que descubrirla, la incógnita era saber quién es el primero que la identifica y cuanto tiempo demorará la resolución. Este modelo es viejo conocido de este espacio. Y no duró mucho: es un producto de Carrocerías F.A.C.
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La "TDO" de veraneo en Mar del Plata1474 viewsEn los '90 llegaron a Mar del Plata "a veranear" muchas unidades de empresas que no eran las más tradicionales en el tema de alquilarlas. Algunas, como Bartolomé Mitre, Río Grande o Nuevos Rumbos, por ejemplo, ya tenían muchos años de experiencia, pero otras llegaron por primera vez o luego de muchos años de ausencia.
Una de las "debutantes" fue Transporte del Oeste, que si bien tenía "experiencia previa" en el Municipio de la Costa, nunca había llegado a La Feliz a trabajar.
Aquí tenemos a uno de los tantos Mercedes Benz de la línea OHL carrozados por Bus que se incorporaron entre 1994 y 1995, al servicio de la línea 581. La operaba una Unión Transitoria de Empresas, compuesta por tres compañías tradicionales de la ciudad.
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La "víctima" y el "victimario", unidos en una foto1960 viewsEsta foto fue tomada en la estación tranviaria de Mar del Plata, tras la sustitución de los servicios tranviarios por ómnibus. Es probable que haya sido tomada en el momento o poco después del cambio de tracción (eso parece indicar el ramo de flores que aparece junto a la unidad).
Alcanzan a verse, en el fondo, dos tranvías que seguramente esperaban el momento del desguace, tras haber sido "jubilados". No obstante, entre los ómnibus y los tranvías hubo un breve servicio con colectivos ex TBA reconstruidos
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70969 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.
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La antítesis del "famoso" de hoy1286 viewsEn los '60, '70 y más hacia estos tiempos también, la contracara de los coches ornamentados o "famosos" era la que nos muestra esta foto. Podríamos denominarlos coloquialmente "coches atorrantes", cuya presentación era descuidada. Su característica más distintiva eran los parches de masilla que solían distribuirse por varios lugares de su carrocería.
Esta unidad de Micro Omnibus La Marplatense corresponde a ese tipo de unidades. Pese a tener algunos adornos, se nota la pintura como "descuidada" y los parches de masilla o antióxido invaden la parte trasera del techo y el lateral, cerca de la culata.
No obstante, este coche parece haber tenido un futuro brillante, por la cantidad de ornamentos que se observan. A lo mejor estaba próxima su repintada y esta foto lo agarró justo antes de su entrada final al taller de chapa y pintura.
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La desaparecida empresa General Belgrano y sus colectivos de la línea Chrysler1477 viewsEn Mar del Plata, una de las empresas que más recurrió a los chasis de la línea Chrysler, fabricados en la Argentina por la sociedad Févre y Basset, fue la General Belgrano, desaparecida en los tempranos '70.
Incorporó muchos ejemplares, con diferentes carrocerías. Esta foto reunió, casualmente, a dos distintos. Adelante, vemos un clásico producto de El Detalle, que tal vez sea la carrocera que más coches de la línea Chrysler carrozó. Detrás aparece otro, equipado con una carrocería Luna.
En ambos coches podemos apreciar un tipo de publicidad característico de esa ciudad y de la época, que se colocaba en la cenefa de las unidades. En este caso, ambas llevan los anuncios de Martini.
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La empresa Martín Gúemes de Mar del Plata y un recuerdo de fines de los '70938 viewsEn la época que fue tomada esta imagen, la declarada en el título de la foto, la empresa Martín Gúemes era la más "joven" de las que explotaban los servicios urbanos en la ciudad de Mar del Plata. En los tempranos '70 había sustituido a la fallida Manuel Belgrano.
Su color, en dos tonos de marrón combinados con amarillo, era uno de los más interesantes de la época. Por desgracia esta foto es blanco y negro y no podemos apreciarlos.
Su flota estaba compuesta por unidades seminuevas o con algunos años de uso. El ejemplar de la foto es un clásico Mercedes Benz LO-1114, en este caso de 1972, que aparentemente fue carrozado por Biglia.
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La etapa menos fotografiada de la 25 de Mayo marplatense1310 viewsA lo largo de la historia, el actual grupo de líneas de la decena del 550 se identificó con varios números e incluso en los primeros momentos no tuvo ninguno.
Como La Sarmiento primero no tuvo número, luego fue la línea 1 y luego 16, que conservó al traspasarse a la 25 de Mayo, para posteriormente adoptar el 51.
Prácticamente no se conocen imágenes de su etapa como 51. Esta foto, aportada por la propia empresa, es la primera que pudimos conseguir. Se trata de un Mercedes Benz LO-911 de Biglia, fabricado entre 1967 y 1968.
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La foto marplatense más rara del año834 viewsEn este año que está por terminar subimos muchas fotos del transporte marplatense. Pero esta, sin dudas, es la más rara de todas.
Este colectivo luce los colores municipales. Al desaparecer los tranvías, fueron reemplazados por ómnibus Isobloc que no duraron mucho. Ante su rápida defección, el Municipio alquiló unidades de cualquier tipo para cubrir las líneas hasta que se habilitara el servicio de trolebús.
El ejemplar de la foto pertenecía a la Gral. Pueyrredón y al alquilarse fue repintado con los colores municipales. También llegaron algunos desde Buenos Aires.
Párrafo aparte para la defensa, que parece retirada del frente de una casa... Todos estos detalles hacen de esta foto una gran rareza.
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La librea original de la 12 de Octubre2053 viewsSi bien los colores de la foto no son todo lo reales que uno quisiera (fue levantada de una película) se alcanza a apreciar casi fielmente la primera librea corporativa de la empresa marplatense 12 de Octubre, con ese verde tipo inglés tan característico.
Fus sustituido a inicios de la década del ´80, por otro con varias tonalidades de verde, que identificó a la empresa hasta hace relativamente poco tiempo aunque, obviamente, tuvo muchas variantes de esquema a lo largo del tiempo.
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La Marplatense y su aspecto en los tempranos '802407 viewsEsta foto es fiel testimonio del aspecto "normal" que Micro Omnibus La Marplatense presentó durante buena parte de la década del '80, con su esquema de pintura modernizado, con profusión de franjas y la razón social pintada en el lateral con tipografía de micro de larga distancia.
El modelo del coche, un Supercar de fines de los '70, también es icónico, pues muchas unidades como ésta fueron incorporadas de 1977 en adelante. Obsérvese la indicación del número en la bandera, con dos pintados y uno cambiable.
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La Martín Güemes marplatense y sus novedosos colores843 viewsSi nos situamos en los tempranos '80 y recordamos a la empresa Martín Güemes y su esquema de pintura tradicional, rememoraremos la apagada (pero agradable) combinación de dos tonos de marrón con crema utilizado desde su aparición.
Pero entre 1981 y 1982 comenzaron a llegar unidades frontales con un esquema novedoso, moderno y atractivo que esta imagen nos muestra, más parecido a uno de larga distancia que a un urbano.
Este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Supercar entre 1982 y 1983 lo exhibe. Y le queda bárbaro.
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