014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Día temático 74 - Qué lindo que es estar en Mar del Plata... (II)1186 viewsEn este caso nos remontamos a los '80, para recordar el esquema de pintura que las empresas Expreso Batán y 12 de Octubre implementó a comienzos de esa década para identificar en primera medida a sus coches frontales para luego extenderse al resto de la flota, compuesta de unidades "tipo colectivo" de chasis Mercedes Benz y Ford.
Fue diagramado para lucir en coches sin trompa, pero la adaptación a los demás no fue desagradable. El ejemplar de la foto pertenece al Expreso Batán y se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A. en 1984. Por lo brillante parece cero kilómetro, aunque no nos consta.
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Tristeza864 viewsEso es lo que transmite esta fotografía, tomada en la estación de trolebuses de la ciudad de Mar del Plata, luego del cese de sus servicios.
El pobre "trole" Mercedes Benz O-6600 T yace a medio desguazar, ya inútil, a la espera del soplete que terminaría su existencia. Eso habrá sucedido con todos los vehículos que yacían desperdigados por el predio.
Tal vez estemos un poco locos o tal vez no, pero sentimos que los contrastes de haber logrado la toma a contraluz más las sombras alargadas le dan a la imagen una fuerte sensación de tristeza o abandono, potenciada por el lamentable estado en el que se encuentra el trolebús.
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Desolación (XXXI)979 viewsEsta imagen transmite desidia y abandono. Así terminaron los pobres trolebuses marplatenses luego del levantamiento de sus servicios y el consiguiente reemplazo por colectivos.
En muchos lugares los "troles" terminaron así. Quizás algunos hubieran servido para reforzar servicios en otros puntos en los que el sistema se mantenía (Rosario o Mendoza, por ejemplo) pero no sirvieron ni para eso. Al ser estatales, nadie se preocupó por ellos y así concluyeron su existencia, abandonados.
Vemos cuatro Mercedes Benz O-6600 T que seguramente habrían sido retirados de servicio antes de su supresión, tirados contra la pared de su estación. Quizás sirvieron como fuente de repuestos para los que aún trabajaban.
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"Sapito" marplatense614 viewsEste simpático Chevrolet "Sapo" se encuentra al servicio de la desaparecida Empresa General Belgrano de la ciudad de Mar del Plata, antecedente de la también histórica Martín Güemes.
Luce su color histórico, con un verde muy claro y con cierto tono aturquesado, techo plateado y franja azul. El color inferior era tan claro que requería que las inscripciones se pintaran en color oscuro. Además, luce la cartelera publicitaria en la cenefa, muy característica en esta ciudad. En este caso luce un aviso de la gaseosa 7up.
Se encuentra al servicio de la línea 3. Su carrocería es La Favorita.
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Un verdadero clásico de las calles marplatenses (III)818 viewsEl transporte marplatense contó con una cantidad llamativa de colectivos de comienzos de los '60 carrozados sobre chasis del grupo Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo. El segundo en este caso) que en parte llegaron nuevos y otro grupo con muy poco uso, tras haber sido descartados rápidamente por líneas de concesión nacional.
La carrocería más numerosa sobre las marcas mencionadas fue El Detalle. Muchas empresas locales contaron con ellos. La imagen nos presenta un ejemplar al servicio de Transportes General Belgrano, desaparecida en los tempranos '70 cuando operaba las líneas del grupo de la decena del 520.
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Desprolijidades de apuro (VII)1250 viewsEn este caso, la desprolijidad se realizó en Mar del Plata. Estos eventos no son privativos del Area Metropolitana.
Cuando la empresa 25 de Mayo tomó el control de la añosa T.O. General Pueyrredón, incorporó algunos coches propios para cubrir faltantes que dificultaban la correcta operación de las líneas a su cargo.
Como la intención fue conservar el esquema de pintura original, en un primer momento se repintaron frente y culata de amarillo, mientras al costado se conservaron los colores de la 25 de Mayo, en algunos casos con leyendas y todo, como en el coche que vemos en la imagen.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita en 2005, que en sus primeros tiempos en la "TOGP" presentó este aspecto tan desprolijo.
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Día temático 74 - Qué lindo que es estar en Mar del Plata... (I)804 views"A pedido del público", como siempre se dice, ofrecemos un día temático especial de las líneas urbanas de "La Feliz", de diferentes épocas.
Comenzamos con una dupla de "Befitos", de dos empresas emblemáticas como lo son El Libertador (propietaria del coche ubicado a la izquierda, carrozado por El Detalle) y la Peralta Ramos, que en ese momento era muy joven: hacía poco había sustituido a La Reconquista en las prestaciones de la línea 26. La unidad de la foto fue fabricada por La Maravilla.
Ya tiene los colores que las caracterizaron durante muchos años: azul, negro y crema El Libertador y rojo, celeste y blanco la "Peralta"
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Interesante combinación de chasis y carrocería (II)847 viewsNo fue muy corriente encontrarse, en su momento, con colectivos con chasis de la línea comercializada por Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) con carrocería Velox. Conocimos pocos ejemplares y prácticamente la totalidad estuvo radicada en la ciudad de Mar del Plata.
Desconocemos la marca exacta del coche que aparece en la imagen, pero lo poco que se ve de su capot no muestra demasiadas letras. Por lo tanto nos parece que puede ser más un Dodge o un Fargo que un Desoto.
Pertenece a una de las empresas urbanas históricas de "La Feliz": Micro Omnibus La Marplatense, que tuvo unas cuantas unidades de estas marcas y varias de ellas tenían carrocería Velox. No se aprecia en cual de las líneas a su cargo trabajaba al momento de esta filmación.
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Interesante ejemplar en "La Feliz" (II)779 viewsEs sabido que las líneas comunales marplatenses compraron una buena cantidad de colectivos con chasis de las marcas que comercializaba la firma Févre y Basset (Dodge, Desoto y Fargo) tal vez por su bajo costo o por haber comprado lotes de vehículos que se daban de baja en Buenos Aires por disconformidad con su rendimiento. No sabemos cual de las causas es la correcta o si las dos tienen parte de verdad.
El ejemplar que nos muestra esta imagen pertenece a la empresa General Belgrano, que en 1969 pasó a distinguir sus líneas con números de la decena del 520. No tiene la marca en el frente de su capot y por eso dudamos. ¿Alguien sabe cómo distinguir los productos de las tres marcas por alguna diferencia estética a la vista?
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Otra empresa marplatense de las "difíciles"753 viewsSabemos que la Compañía de Omnibus La Perla trabajó en la ciudad de Mar del Plata al menos durante parte de la década de 1930, por un recorrido cuya mayor parte parece ser costero.
Es la tercera imagen que publicamos de esta empresa y esta tiene un detalle llamativo respecto de las otras: el esquema de pintura, que es diferente del que aparece en las otras fotos expuestas. Basta comparar la escala de grises para darse cuenta.
El vehículo es un Ford de 1937 carrozado, cuando no, por Vaccaro Hnos. A medida que siguen apareciendo fotos de ómnibus que Vaccaro fabricó para Mar del Plata, nos asombra el éxito que tuvieron y la cantidad de unidades fabricadas.
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Misteriosa empresa marplatense950 viewsEn alguna otra foto de las líneas urbanas marplatenses se conversó sobre esta empresa local de la que no se conocían fotos, llamada Stella Maris.
Esta imagen certifica su existencia. Se sabe que es de la década de 1930, pero no hasta cuando trabajó. Su recorrido enlazaba Chile y 9 de julio con Colón y San Luis. Tampoco sabemos su número.
Cuando comentamos sobre ella siempre se la nombró como un misterio, un fantasma. Ahora sabemos que fue real y no un proyecto trunco.
El coche es un clásico marplatense, tipo ómnibus. Su fabricante fue Vaccaro Hnos. sobre un chasis Ford de 1935. La cantidad de ómnibus que esta carrocera fabricó para Mar del Plata es enorme.
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Gemelos marplatenses752 viewsSe sabe que Carrocerías Serra fue una de las firmas más exitosas en la Mar del Plata de los '60. Y no solo por vender sus colectivos: también fueron quienes llevaron los ómnibus Leyland ex Buenos Aires a "La Feliz" por participar societariamente en algunas empresas locales.
Se ven dos coches exactamente iguales, fabricados entre 1964 y 1965. Ambos tienen las puertas de la primera versión de este modelo, con cuatro ojivas redondeadas en lugar de los dos vidrios largos de la variante más conocida.
El de adelante pertenece a la empresa 25 de Mayo y el que se ve parcialmente a la General Pueyrredón. No sabemos en qué líneas trabajan, por no verde con claridad las carteleras.
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Línea marplatense rara de encontrar en fotos560 viewsTransportes Omnibus General Pueyrredón explotaba dos líneas urbanas en Mar del Plata: la 11, que es la más conocida y de la cual existen muchas fotos, y la 25, que pudo ser un apéndice de la 11 y circular solo en temporada de verano. Este tema no nos queda muy claro.
Tal vez sea por eso que no se conozcan muchas fotos de esta línea. La mayoría de las antiguas nos muestra a la 11 y es muy raro encontrar un coche con el 25 en la bandera. Es por esa causa que esta imagen toma relevancia y la consideramos una rareza.
El coche es de los más comunes en la Mar del Plata de los '60, un Bedford carrozado por Serra a mediados de esa década.
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La sobrevida de un plateado ex T.B.A.960 viewsEn general, los ómnibus que retiró de servicio Transportes de Buenos Aires o las empresas que le sucedieron en la explotación tras la privatización de 1961 no tuvieron una sobrevida en prestaciones del tipo regular. Casi todos pasaron a transporte escolar, de personal, de turismo o directamente fueron desguazados. Pero unos pocos continuaron activos tras venderse a empresas del Gran Buenos Aires o del interior del país.
La foto nos muestra un clásico Leyland Royal Tiger carrozado por Saunders Roe trabajando para la recordada empresa Explanada Mar del Plata, que adquirió varios y "estiró" su vida útil durante unos años más luego de ser descartados en Buenos Aires.
Esta imagen nos muestra un ejemplar repintado con su esquema de pintura normal, el que utilizaban los colectivos. Desconocemos en cual de las líneas trabajaba en el momento que inmortalizó esta imagen.
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Dos chasis clásicos "sesentosos" en una foto636 viewsEsta foto, por pura casualidad, retrató a los dos chasis que fueron los "actores de reparto" del mercado en la década del '60. La número 1 indiscutidamente era Mercedes Benz, seguida por Bedford y bastante atrás en cuanto a cantidades la otra participante de la imagen, los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo).
Encima, ambos chasis están equipados con carrocerías emblemáticas para ambas marcas: el Bedford tiene una Serra y el de la línea Chrysler un producto de El Detalle. Ambas fueron mayoritarias. El Serrita trabaja en la línea 4 de la empresa marplatense General Belgrano.
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