014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Un Bus "de exportación" que terminó en Mar del Plata467 viewsSe supo en su momento que estos ómnibus carrozados por Bus a mediados de los '90 estaban destinados a ser exportados y que la operación se cayó. De allí que fueron equipados con este tipo de ventanillas que es extraño para nuestras costumbres. Estaban reglamentadas en el lugar adonde iban a trabajar. No sabemos cual es, pero se habló puntualmente de Chile y de Brasil, sin documentos respaldatorios.
Al quedar la operación sin efecto se vendieron en el mercado local. Se los distinguía por sus ventanillas. La empresa marplatense Peralta Ramos compró varios, que lucieron así.
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Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata718 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.
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La Peralta Ramos y su línea interurbana732 viewsLa 717 es la "linea discordante" de las que presta la empresa Peralta Ramos en la ciudad de Mar del Plata. Si bien sus líneas urbanas corresponden a la decena del 510, la 717 está deslavazada porque es interurbana y tuvo prestatarias anteriores.
Une a Mar del Plata con Sierra de los Padres y atiende a otras localidades o barrios, como San Carlos, el Coyunco, Barrio Santa Paula y Colinas Verdes. Además, presta un servicio especial a una escuela.
Retrocedemos a los '90 o los 2000 para ver un modelo clásico de esta empresa, carrozado por San Miguel a mediados de los '90 sobre un chasis de la línea OHL de Mercedes Benz. Agradecemos los datos justos sobre esta unidad que nuestros amigos brindaron.
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Cuando Martín Güemes creció835 viewsLa recordada empresa marplatense Martín Güemes tuvo la oportunidad de crecer antes de su desaparición, a expensas de los recorridos de Micro Omnibus La Marplatense, tras la caducidad de sus concesiones.
Históricamente, la "Marrón" operaba las líneas englobadas en la decena del 520. Al absorber las de la fallida, sumó las correspondientes a la decena del 590. Fue un muy buen momento para esta empresa, pero pronto comenzó su declive.
Esta foto nos trae el recuerdo de la Güemes en estos recorridos, en este caso en la 592. El coche es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar, con una disposición de ventanillas poco frecuente (puntualmente la primera y la segunda)
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El comienzo del fin de la diversidad del transporte marplatense1057 viewsDesde fines de los '90, las empresas de transporte urbano de la ciudad de Mar del Plata comenzaron a disminuir gradualmente, por la quiebra de algunas y a la absorción de otras por el cada vez más poderoso "Grupo 25 de Mayo"
A la par, comenzó a desaparecer el atractivo tradicional que este sistema tenía para los aficionados debido a su diversidad de colores, chasis y carrocerías, hoy reducido casi a la nada.
Esta foto se tomó en los comienzos de ese proceso de degradación. Una de las primeras en desaparecer fue Micro Omnibus La Marplatense, cuyos recorridos se asignaron a la Martín Güemes. Vemos un coche de la última empresa nombrada en una línea de la primera, distinguible por ser de la decena del 590.
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Día temático 164 - Colores que se extrañan (VI)359 viewsEn algunos casos los esquemas de pintura se extrañan de manera masiva debido a disposiciones de diferentes municipios que reglamentaron al respecto y gracias a ese accionar se perdieron los cortes clásicos y se reemplazaron por otros, generalmente para peor.
El caso paradigmático es Mar del Plata, en donde se dispusieron repetidos cambios que lo único que lograron fue "desteñir" a las empresas y ofrecer cortes insulsos que reemplazaron a los tradicionales como el de esta foto, que pertenece a la histórica General Pueyrredón, prestataria de las líneas comunales de la decena del 570.
Hoy día, ver el transporte marplatense deja "sabor a poco" al igual que el rosarino.
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Modelo de Carrocerías Peverí de mediados de los '90528 viewsHacia 1994 o tal vez 1995 Peverí comenzó a fabricar un modelo que en realidad era una "pasada en limpio" del anterior. Contaba con ventanillas algo más pequeñas y sin tintar en negro. Daba la impresión de que solamente habían "emprolijado" al modelo anterior y a nuestro juicio la "repasada" salió bien. En su momento eran bastante agradables de ver.
Datamos a este ejemplar más o menos hacia 1996. No tenemos el dato justo y la patente no se ve bien para determinar un año exacto. Lo vemos en la empresa General Pueyrredón de la ciudad de Mar del Plata.
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Modelo de La Favorita muy visto en "La Feliz"553 viewsEstos Mercedes OHL-1320 carrozados por La Favorita entre 1997 y 1998, distinguibles por sus ventanillas con marcos metálicos tintados en negro, fueron adquiridos por varias empresas marplatenses. Los recordamos en 12 de Octubre, 25 de Mayo, El Libertador (foto), T.O. General Pueyrredón y tal vez alguna otra se haya escapado de nuestra memoria.
Esta imagen muestra al coche 29 de El Libertador cerca del Hotel Provincial, en la línea 562. Tiene un esquema de pintura simplificado, que extendió el cuerpo de filete de las ventanillas hasta una franja negra que debió estar mucho más arriba (la franja original era amarilla).
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Algo tan común, y de repente...640 viewsSi miramos un poco retrospectivamente al transporte urbano marplatense sin irnos demasiado para atrás (de inicios de los 2000 para acá, sobre todo) veremos que la Empresa 25 de Mayo fue la protagonista principal de esta historia: de a poco creció y absorbió a gran parte de sus competidoras, salvo alguna excepción suelta. Pese a que otras empresas mantienen sus nombres, forman parte de un mismo holding.
Días atrás, de manera sorpresiva, se anunció la liquidación de esta sociedad junto a El Libertador, ambas del mismo grupo. Los recorridos pasarán a otras empresas también relacionadas a las caídas. Sorprende que, de golpe y porrazo, la empresa de la foto desaparezca y cierre su historia de manera tan intempestiva.
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Momento de cambios en el transporte marplatense943 viewsLos 2000 fueron tiempos convulsionados para el transporte urbano de la ciudad de Mar del Plata. La mayoría de las empresas cayeron por sí solas o comenzaron lentamente a ser absorbidas por 25 de Mayo, que tomó fuerza y progresivamente absorbió a casi todas sus competidoras.
Esta foto nos recuerda a uno de los movimientos iniciales del gran cambio: la caída de la empresa 9 de Julio, prestataria de las líneas comunales de la decena del 540.
Varias compañías aportaron coches para mantener los servicios tras su defección. Por eso vemos a este Dimex de la empresa 12 de Octubre trabajar en una línea de la fallida.
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Momento de cambios en el transporte marplatense (II)947 viewsCuando la tradicional empresa 9 de Julio urbana de la ciudad de Mar del Plata dejó de circular, varias empresas aportaron unidades para mantener los servicios de manera provisoria mientras se decidía a quién se le otorgarían de manera definitiva.
Comenzaron a trabajar con los mismos colores de la compañía de origen, con solo su frente con un agregado de amarillo, para que los pasajeros lo relacionen con la prestataria anterior.
Este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Eivar llegó desde la empresa El Libertador, una de las que aportaron unidades.
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Otro raro marplatense "bicolor"685 viewsVolvemos a remitirnos a los tiempos de la caída de la empresa 9 de Julio de la ciudad de Mar del Plata, cuando varias empresas locales se hicieron cargo de sus servicios a las apuradas y retiraron unidades de sus flotas estables para cubrir como se pudo los servicios de la fallida.
El Libertador fue una de las que aportó algunos coches. Como vemos esta unidad lleva sus colores, pero se agregó en el frente el amarillo para recordar a la prestataria anterior. Al fotografiarlo trabajaba en la línea 543.
Es un Mercedes Benz de la línea OF, carrozado por El Diseño entre 1993 y 1994, con una configuración poco vista: esas ventanillas equiparon a sus últimos coches sobre chasis de motor trasero.
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Momento de cambios en el transporte marplatense (II)973 viewsCuando la empresa 9 de Julio cayó en los tempranos 2000, durante un tiempo sus líneas trabajaron con una interesante diversidad de vehículos llegados desde diferentes empresas que se hicieron cargo de los servicios de manera transitoria. Tiempo después fueron tomados por la empresa 25 de Mayo y ese colorido inicial se perdió. De esta manera, el transporte marplatense continuó la pérdida del colorido que lo había hecho tan atractivo para los aficionados.
Esta unidad pertenece a la empresa que al final se quedó con todas sus líneas. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su modelo "AMO II"
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Omnibus porteño y marplatense2838 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.
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Recuerdo marplatense de los tempranos '80645 viewsEsta época fue interesante para los seguidores del transporte urbano de Mar del Plata, porque casi todas las empresas renovaron sus esquemas de pintura tradicionales y adoptaron otros inspirados en los de larga distancia, que le sentaron muy bien a las nuevas unidades.
La empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas englobadas en la decena del 530, eligió conservar el verde inglés tradicional del lateral en la "pollera" y reemplazarlo por otro mucho más claro en el resto de la sección inferior del lateral. El negro, el viejo color de su franja, desapareció de la carrocería.
Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar muestra la nueva y agradable combinación. Le fue adaptada al resto de la flota y las unidades viejas también lo recibieron.
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