014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Otro raro marplatense "bicolor"685 viewsVolvemos a remitirnos a los tiempos de la caída de la empresa 9 de Julio de la ciudad de Mar del Plata, cuando varias empresas locales se hicieron cargo de sus servicios a las apuradas y retiraron unidades de sus flotas estables para cubrir como se pudo los servicios de la fallida.
El Libertador fue una de las que aportó algunos coches. Como vemos esta unidad lleva sus colores, pero se agregó en el frente el amarillo para recordar a la prestataria anterior. Al fotografiarlo trabajaba en la línea 543.
Es un Mercedes Benz de la línea OF, carrozado por El Diseño entre 1993 y 1994, con una configuración poco vista: esas ventanillas equiparon a sus últimos coches sobre chasis de motor trasero.
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Otro número marplatense poco visto709 viewsTiempo antes de la renumeración de 1969, el municipio de General Pueyrredón renumeró a sus líneas comunales mediante la asignación de una decena a cada empresa. Este modus operandi se mantiene hasta hoy, aunque la cantidad de prestatarias se haya reducido y el sistema esté concentrado en cada vez menos operadores.
No es común encontrarse con fotos que muestre la numeración por decenas previa a 1969, cuando a cada número se le sumó el 500. Por eso, este Bedford carrozado por Serra de la empresa 9 de Julio se presenta como una llamativa rareza. Su línea es la 42, que luego se renumeró como 542. Se lo ve bastante entero, pese a la mala conservación de su defensa.
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Recuerdo marplatense "setentoso" 674 viewsNos encontramos nuevamente con la desaparecida y recordada empresa 9 de Julio de la ciudad de Mar del Plata, para ver este interesante encuentro de dos de sus unidades en un terreno que tal vez oficiaba de cabecera.
Acertaron a juntarse un Bedford carrozado por Suipacha y un Mercedes Benz semifrontal que puede ser tanto LO-1112 como 1114, porque la carrocería A.L.A. que la equipa se fabricó entre 1970 y 1972. Ergo, alcanzó a montarse sobre los dos chasis.
El Bedford se encuentra al servicio de la línea 544 a su cargo. Si en efecto están en una cabecera, seguramente el otro coche también trabajaba allí.
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Recuerdo marplatense de los tempranos '80645 viewsEsta época fue interesante para los seguidores del transporte urbano de Mar del Plata, porque casi todas las empresas renovaron sus esquemas de pintura tradicionales y adoptaron otros inspirados en los de larga distancia, que le sentaron muy bien a las nuevas unidades.
La empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas englobadas en la decena del 530, eligió conservar el verde inglés tradicional del lateral en la "pollera" y reemplazarlo por otro mucho más claro en el resto de la sección inferior del lateral. El negro, el viejo color de su franja, desapareció de la carrocería.
Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar muestra la nueva y agradable combinación. Le fue adaptada al resto de la flota y las unidades viejas también lo recibieron.
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Nuevito, sin estrenar...(VIII)885 viewsEsta foto es por demás interesante: captó un vehículo cero kilómetro en la ciudad de Buenos Aires pero perteneciente a una empresa local de Mar del Plata. Seguramente habría salido de la carrocera hacía unas pocas horas y descansaba en un barrio porteño antes de emprender el viaje hacia su destino final.
Lo vemos inmaculado y sin matrícula alguna, ni siquiera la de papel. Es probable que estuviera a la espera de finalizar el empadronamiento para salir a la ruta.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Alasa en 1993. Es probable que este haya sido uno de los primeros vehículos terminados por esta firma, que reabrió después de cuatro años de cierre (antes era la tradicional A.L.A.). Este fue el primer diseño tras la reapertura.
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Atractivo ejemplar de fines de los '70722 viewsTal vez no exageremos si decimos que a este modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado exactamente con este diseño desde fines de 1977 a bien entrado 1980, no le quedaba mal ningún color. Sus formas eran hermosas para la época y su calidad, indiscutible.
Le quedaba bien un corte moderno o alguno tradicional. Esta foto es buena comprobación del último grupo nombrado, porque el aspecto de esta unidad de la empresa marplatense 9 de Julio S.R.L. es realmente impactante.
Lo vemos impecable, ornamentado y fileteado con delicadeza. Se encuentra al servicio de la línea 541.
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Un verdadero clásico de las calles marplatenses (IV)639 viewsLa combinación de chasis Bedford y carrocería Serra fue muy vista en las líneas comunales del partido de General Pueyrredón en los '60 y parte de los '70. Tal vez todas o en su defecto casi todas las empresas marplatenses hayan tenido al menos uno. Es una de las figuras más vistas, sobre todo en la segunda mitad de los '60.
Nos llama la atención este Serrita en la empresa 9 de Julio. No recordábamos coches de este tipo en esta empresa, aunque no descartábamos que hubiera existido uno y esta foto lo demuestra.
Lo vemos al servicio de la línea 543.
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Modelo común en Mar del Plata, pero no en esta empresa567 viewsEstos colectivos carrozados por Rusca sobre chasis "Curvos" Mercedes Benz O-3500 fueron un clásico en el transporte urbano marplatense. Varias empresas contaron con ellos y algunas en buena cantidad, como Micro Omnibus La Marplatense. Algunas interurbanas, como el Expreso Dionisia, también tuvieron algún ejemplar.
El que aparece en esta imagen es uno de los "poco corrientes": pertenece a la empresa Gral. Pueyrredón, que en aquellos años explotaba las líneas 11 y 25. Se adivinan sus colores (amarillo abajo, franja roja y techo azul y se alcanza a distinguir la "G" de General y el "Pu" de Pueyrredón detrás de los personajes que posan.
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Un clásico en Mar del Plata683 viewsEste modelo de colectivo carrozado por Velox es uno de los clásicos de los tempranos '60 que, a pesar de no haber sido fabricado de manera masiva, sus líneas futuristas fueron muy vistas y llamaron la atención, junto al contemporáneo Gnecco "Superamérica".
La ciudad de Mar del Plata tuvo unos cuantos ejemplares en varias empresas. Algunos fueron especialmente raros, porque fueron fabricados sobre chasis de la línea Chrysler.
Esta imagen nos acerca un ejemplar de la desaparecida empresa 9 de Julio, la amarilla tan recordada. Aún su línea principal se identificaba con el número 6. Tiene el clásico corte de pintura que agrandaba la franja central, siguiendo la línea de la bagueta antiroce.
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Antiguos contrastes callejeros648 viewsEn los últimos años, las diferencias estilísticas entre los modelos recientes y los más antiguos en servicio regular no son tan apreciables como varias décadas atrás, cuando un vehículo viejo quedaba como tal al lado de los nuevos, cuyas líneas diferían muchísimo de una década a otra.
Esta imagen logró, sin querer, poder apreciar esa diferencia. Vemos en primer plano un Bedford fabricado por Carrocerías Suipacha en la primera mitad de los '60, de la desaparecida empresa 9 de Julio de Mar del Plata. Por detrás pasa un colectivo con carrocería La Unión circa 1978 o tal vez 1979, de la Peralta Ramos. Aunque se vea apenas, se nota la diferencia estilística entre ambos diseños.
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Recuerdo de El Libertador marplatense de los '80752 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa El Libertador de la ciudad de Mar del Plata en los tempranos '80, cuando con unidades nuevas o de escasa antigüedad aún utilizaba el esquema de pintura tradicional con letras góticas.
Siempre se emparentó su color con el de algunas líneas nacionales (6 o 46, entre otras), pero en realidad el azul que esta empresa utilizaba era de un tono más claro que el utilizado por sus "parientes cromáticas" de concesión nacional.
La unidad es un clásico de la época, fabricada por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78". Detrás vemos a un colectivo de la empresa Gral. Pueyrredón, que parece carrozado por El Diseño.
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El Expreso Batán, mimetizado con la 12 de Octubre917 viewsHasta los tempranos '80 el Expreso Batán, una de las prestatarias más pequeñas del transporte comunal del municipio de General Pueyrredón, tenía su esquema de pintura propio que era muy parecido al de la línea 151 nacional. Pero la mayoría de sus acciones fueron adquiridas por la Empresa 12 de Octubre y al cumplirse este hito le traspasó sus colores.
Esta foto fue tomada en los primeros años del Expreso Batán con su nuevo esquema de pintura. Era un calco del utilizado por la empresa madre. Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981 nos muestra su aspecto corriente en esa época.
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Casualidades insólitas (1-B)736 viewsEste ómnibus llegó a Gualeguaychú de segunda mano, desde la ciudad de Mar del Plata. Su origen nos dejó sorprendidos de tal manera que pensamos que esta casualidad es la más insólita que conocemos al menos de los últimos veinte años: trabajaba en la empresa 12 de Octubre, cuyo corredor es el... ¡Verde! (recordar la razón social de su propietaria actual) y su número interno es el 46, el mismo que el asignado en su nuevo destino.
O sea que este coche, que trabajaba en el Corredor Verde de Mar del Plata como coche 46 pintado de blanco y verde, hoy es el mismo interno de una empresa llamada El Verde, que usa los mismos colores. ¡Increíble!
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Un Peralta Ramos alquilado859 viewsHasta tiempos no muy lejanos era usual encontrarse con vehículos alquilados en la ciudad de Mar del Plata en la temporada de verano. Luego de que el Municipio prohibiera este modus operandi, la única línea en la que se vieron coches "forasteros" fue en la 221 provincial.
La empresa Peralta Ramos alquiló unidades ocasionalmente. Hubo varios veranos en los que no registramos ningún vehículo que no fueran los propios. En este caso tenemos un Mercedes Benz OHL 1320 carrozado por Ugarte, llegado desde Transportes Colectivos La Cabaña.
Solo se modificó la pintura levemente en su frente. Lo vemos al servicio de la línea 513.
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La Martín Güemes marplatense y sus novedosos colores843 viewsSi nos situamos en los tempranos '80 y recordamos a la empresa Martín Güemes y su esquema de pintura tradicional, rememoraremos la apagada (pero agradable) combinación de dos tonos de marrón con crema utilizado desde su aparición.
Pero entre 1981 y 1982 comenzaron a llegar unidades frontales con un esquema novedoso, moderno y atractivo que esta imagen nos muestra, más parecido a uno de larga distancia que a un urbano.
Este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Supercar entre 1982 y 1983 lo exhibe. Y le queda bárbaro.
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