014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Un 581 marplatense alquilado1032 viewsEs seguro que este viejo y noble "1114" de 1978 carrozado por El Detalle llegó a la empresa marplatense O.T.N.E. alquilado por la temporada de verano. La escala de grises no coincide con la que debería tener si fuera un coche titular y las leyendas en su bandera parecen "provisorias", pintadas sobre la original.
Era normal que la línea 581, que en temporada baja no tenía un gran movimiento, recibiera refuerzos para absorber la gran demanda que tenía su recorrido que discurría por la costa.
La unidad había llegado desde la línea 643 comunal del partido de Morón.
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Los primeros tiempos de la empresa Peralta Ramos1046 viewsLa empresa marplatense Peralta Ramos inició sus actividades en la segunda mitad de los '60 y casi no existen fotos de sus primeros años de vida.
Esta foto es todo un documento: siempre se comentó y nos fue confirmado en la propia empresa que reconocían a la empresa La Reconquista como antecedente, pese a que su recorrido no era exactamente el mismo aunque sí bastante parecidos. Esta foto prueba que llegaron a utilizar ese número, antes de la reestructuración llevada a cabo en enero de 1969.
La unidad es un clásico Dodge, carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964.
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Otro producto de Chrysler en Mar del Plata520 viewsYa tenemos publicadas varias imágenes de estos colectivos de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) que trabajaron en las líneas comunales de la ciudad de Mar del Plata. Evidentemente llegaron muchos, porque a cada rato aparecen fotos que los muestran en diferentes empresas.
En este caso tenemos un ejemplar carrozado por El Detalle, que trabaja en Transportes Omnibus General Pueyrredón, que llegó a tiempos recientes manteniendo el esquema de pintura que muestra esta unidad (amarillo abajo y en los cuerpos de filete, techo azul y franja roja). No se llega a distinguir la línea en la que circula. ¿Se podrá determinar distinguiendo el lugar por el cual transita?
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Foto familiar con ingredientes interesantes1165 viewsEsta es una simple foto familiar tomada en Mar del Plata, que para los aficionados al transporte antiguo es especial: contiene dos ómnibus Leyland traídos desde Buenos Aires, que circularon en la empresa La Explanada y más exactamente en su línea 581. Podemos ver el número de línea en el coche más cercano a la cámara, el plateado.
Resulta llamativo que le hayan colocado los destinos en la cenefa, tal como se hacía en los colectivos. Y también es interesante que el coche más lejano ya haya sido repintado con el esquema de pintura de su propietaria.
El coche más cercano es de los Olympic menos conocidos, con las cuatro esquinas de las ventanillas redondeadas y con apertura invertida. Son muy raros de encontrar en fotos.
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Belleza marplatense de los '601318 viewsCuando vimos a este "Doyito" de la empresa Peralta Ramos de Mar del Plata nos enamoramos de su presentación: luce bellísimo, con pocos ornamentos. Su decoración es la más representativa de los "famosos" de la época, sin recargar.
Está casi demás aclarar que su carrocería es El Detalle, una de las clásicas "Cornuditas", que fue la más numerosa sobre los chasis de la línea Chrysler.
Es raro que tenga solo dos destinos en su cartelera y que tampoco tenga número de línea en la cartelera: podemos observar que lo lleva en la ramalera: allí aparece el número 12 en el cartel de ramal, dispuesto tras el parabrisas.
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Empresa marplatense difícil de ver en colores608 viewsSe conocen unas cuantas fotos de la recordada empresa Martín Güemes, pero no muchas de la década del '70, cuando inició sus actividades. Y de ellas, solo un pequeño porcentaje es en color y por eso es muy difícil ver el esquema de pintura en dos tonos de marrón más el amarillo de franjas y cuerpos de filete que fue con el cual iniciaron sus actividades.
Este viejo "911" nos lo muestra de manera bastante fiel. Era interesante, por lo poco visto que es el marrón es las unidades de transporte público. Lo vemos al servicio de la línea 523 y dudamos con su carrocería, pero parece ser una de las últimas fabricadas bajo el nombre Barracas. O tal vez sea Serra.
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Antiguo marplatense a todo color1010 viewsEsta interesante imagen nos muestra a una empresa clásica de la ciudad de Mar del Plata, la 12 de Octubre, con su esquema de pintura tradicional que fue desechado en los tempranos '80 y reemplazado por otro con cortes más acordes a la época.
La parte inferior era verde "inglés", lo mismo que los recortes y el cuerpo de filete de las ventanillas. La franja era negra y el techo crema. Esta imagen nos permite apreciarlo en plenitud, aunque tiene una publicidad agregada en el lateral.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa. Pero nuestros amigos memoriosos como siempre nos dieron una mano y determinaron que se trata de un producto de Carrocerías Mitre.
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Un brasileño en Mar del Plata1284 views"La Feliz" fue, junto al Area Metropolitana y a Córdoba, los lugares en donde más se vieron los ómnibus brasileños "Urbanus" fabricados por la carrocera brasileña Busscar. Si bien registramos algunos en otros lugares (San Carlos de Bariloche, por ejemplo) su participación fue escasa.
En Mar del Plata hubo muchos, desparramados en varias empresas. 12 de Octubre S.R.L. fue una buena compradora, junto a las desaparecidas 9 de Julio y La Marplatense. Si no recordamos mal, Peralta Ramos también tuvo algún ejemplar suelto.
La imagen nos muestra un coche de la primera empresa nombrada al servicio de la línea 532, con su característico cartel de línea color amarillo con números negros.
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¡Duelo de titanes! (III)1083 viewsEsta foto registró el choque de dos verdaderos clásicos de fines de los '60 y parte de la década siguiente. Sin querer, dos modelos característicos en su segmento se "vieron demasiado de cerca"
Por un lado tenemos a un icónico Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", al servicio de la empresa comunal marplatense General Pueyrredón.
El "grandulón" de la foto es un micro Volvo carrozado por D.I.C., un modelo más que clásico en la empresa propietaria de ese vehículo: Micro Mar. Tuvieron varios coches como éste, que fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de los '70.
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Auténtica rareza marplatense1184 viewsYa hemos visto, en otras fotos, a esta unidad o en su defecto a otra igual. Es una verdadera rareza de comienzos de los '60 fabricada con una carrocería reciclada.
El chasis es un Bedford J6LZ1 de los tan conocidos en nuestro país, pero su carrocería original se sacó de un Bedford OB de Transportes de Buenos Aires, seguramente después de haber trabajado un tiempo en "La Feliz"
Las cinco primeras ventanillas son originales, pero la que está al lado de la puerta fue fabricada nueva y salió "más o menos" parecida. Es lo que había...
Pertenece a la Compañía La Reconquista, que explotaba la línea 26 y que es reconocida como antecedente de la empresa Peralta Ramos.
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El primer modelo panorámico de Carrocerías Independencia1146 viewsEn 1978, los diseñadores de Carrocerías Independencia se despegaron, por fin, de los modelos con "inspiración" en los antiguos de General Roca. Aunque no fueron muy originales que digamos, porque el nuevo diseño tenía clarísimas reminiscencias a los contemporáneos de Carrocerías A.L.A.
La imagen nos muestra al primer modelo panorámico, cuyas líneas nos recuerdan mucho a los A.L.A. de la época. Esta versión con ventanillas con dos divisiones no fue muy vista, porque casi inmediatamente salieron a la calle representantes de la versión más difundida, cuyas ventanillas tenían tres divisiones en lugar de dos.
Pertenece a la empresa marplatense Peralta Ramos y se encuentra al servicio de su línea 512.
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La empresa Martín Gúemes de Mar del Plata y un recuerdo de fines de los '70937 viewsEn la época que fue tomada esta imagen, la declarada en el título de la foto, la empresa Martín Gúemes era la más "joven" de las que explotaban los servicios urbanos en la ciudad de Mar del Plata. En los tempranos '70 había sustituido a la fallida Manuel Belgrano.
Su color, en dos tonos de marrón combinados con amarillo, era uno de los más interesantes de la época. Por desgracia esta foto es blanco y negro y no podemos apreciarlos.
Su flota estaba compuesta por unidades seminuevas o con algunos años de uso. El ejemplar de la foto es un clásico Mercedes Benz LO-1114, en este caso de 1972, que aparentemente fue carrozado por Biglia.
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El primer modelo panorámico de C.E.A.P.1087 viewsA comienzos de 1977, salieron de la fábrica de C.E.A.P. los primeros ejemplares con diseño panorámico de su historia. Fue una de las carroceras que se aferró lo más que pudo a los modelos de tipo "redondito" y es más: los últimos coches con ese diseño anticuado se patentaron también en 1977.
Este primer panorámico aún conservaba las "redondeces" características de los clásicos, pero sus amplias aberturas le dieron, en su momento, un aspecto bastante moderno. Era bastante agradable a la vista.
Esta foto nos permite verlo de atrás y apreciar su interesante culata, de diseño clásico redondeado pero con una amplia luneta dividida en dos partes. Los primeros que salieron la tuvieron enteriza.
El coche pertenece a la empresa marplatense 12 de octubre, que explotaba las líneas comprendidas en la decena del 530.
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Rareza "accidentada" de Carrocerías Independencia944 viewsNo fueron muchos los colectivos fabricados por Carrocerías Independencia que tuvieron desnivel en el techo. Y menos aún los vehículos de esta variante que fueron montados sobre chasis Ford.
Se fabricaron hacia 1978 y tal vez alguno, quizás a pedido, en 1979. Aunque este último dato no nos consta.
Circuló en la ciudad de Mar del Plata, en la empresa 12 de Octubre. La unidad de la foto, que se tomó después de que fuera arrollado por un tren, se encontraba al servicio de la línea 531, la más emblemática de esta empresa.
No hubo muchos coches como el de la foto, en general. Casi todos los Independencia con chasis Ford salieron con techo liso, lo cual convierte a esta variante en una verdadera rareza.
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Variante poco vista de Carrocerías Independencia946 viewsPodemos asegurar que, pese a que no se ve bien en esta foto, este colectivo fabricado por Carrocerías Independencia tiene un desnivel tipo "camello" en el techo. La señal es el pequeño tamaño de su cartelera.
Si la comparamos con la que equipaba a los coches comunes (podrán encontrar varias fotos en este espacio para ver la diferencia ustedes mismos) veremos que es demasiado baja. El desnivel se "comía" la diferencia de altura.
La unidad de la foto trabajó en la ciudad de Mar del Plata. Se encuentra al servicio de la empresa 9 de Julio, la recordada amarilla, que tenía asignado al coche a su línea 544, bastante difícil de encontrar en fotos de época.
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