014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Un curioso alquiler1537 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.
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Un convencional de la 25 de Mayo2056 viewsEl chasis "convencional" (LO-312 ó 911) no fue muy visto en la empresa 25 de Mayo, de la década de 1970 en adelante. Creemos que esta unidad fue una de las pocas que se incorporaron a fines de los ´60, época en la que los "Semifrontales" LO-1112 comenzaron a adueñarse de la flota de esta empresa.
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Un clásico en Mar del Plata659 viewsEste modelo de colectivo carrozado por Velox es uno de los clásicos de los tempranos '60 que, a pesar de no haber sido fabricado de manera masiva, sus líneas futuristas fueron muy vistas y llamaron la atención, junto al contemporáneo Gnecco "Superamérica".
La ciudad de Mar del Plata tuvo unos cuantos ejemplares en varias empresas. Algunos fueron especialmente raros, porque fueron fabricados sobre chasis de la línea Chrysler.
Esta imagen nos acerca un ejemplar de la desaparecida empresa 9 de Julio, la amarilla tan recordada. Aún su línea principal se identificaba con el número 6. Tiene el clásico corte de pintura que agrandaba la franja central, siguiendo la línea de la bagueta antiroce.
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Un clásico en la Peralta Ramos1799 viewsEstos productos de El Detalle de 1979, fácilmente distinguibles por tener el diseño introducido en 1974 con el frente que caracterizó a los coches panorámicos de fines de 1979 en adelante, no fueron muy difundidos en Mar del Plata, si lo comparamos con otros productos de la época. Hubo unos cuantos, sí, pero fueron más numerosos los coches de Supercar, A.L.A. o El Indio, en algunas empresas.
Aquí vemos aun coche de la Peralta Ramos, con su corte de pintura tradicional.
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Un clásico de los '70 en Mar del Plata397 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 e inicios de 1973, fue un verdadero clásico de la época en varios puntos de nuestro país, aunque especialmente en el Area Metropolitana.
No obstante registramos varios coches que marcharon a otras ciudades, como La Plata y Mar del Plata. No llegaron en grandes cantidades, pero tuvieron varios representantes en sus calles.
Esta foto nos lleva a la ciudad de Mar del Plata, para encontrarnos con este coche de Micro Omnibus La Marplatense. Estimamos su fabricación más o menos entre 1971 y 1972.
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2894 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.
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Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata704 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.
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Un brasileño en Mar del Plata1268 views"La Feliz" fue, junto al Area Metropolitana y a Córdoba, los lugares en donde más se vieron los ómnibus brasileños "Urbanus" fabricados por la carrocera brasileña Busscar. Si bien registramos algunos en otros lugares (San Carlos de Bariloche, por ejemplo) su participación fue escasa.
En Mar del Plata hubo muchos, desparramados en varias empresas. 12 de Octubre S.R.L. fue una buena compradora, junto a las desaparecidas 9 de Julio y La Marplatense. Si no recordamos mal, Peralta Ramos también tuvo algún ejemplar suelto.
La imagen nos muestra un coche de la primera empresa nombrada al servicio de la línea 532, con su característico cartel de línea color amarillo con números negros.
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Un Belgrano marplatense a todo color1248 viewsEsta imagen, rescatada de una película, nos muestra algo muy difícil de encontrar: a un coche de la empresa marplatense General Belgrano a todo color. No es corriente cruzarse con imágenes de esta compañía que no sean en blanco y negro.
Como se ve, su chasis es Chevrolet. Por estar algo borroso por haber sido extractado de una toma en movimiento (y se ve que iba bastante rapidito, por lo inclinado que está mientras doblaba) no nos animamos a afirmar cual es la carrocera que lo fabricó. ¿Alguien lo reconoce y puede darnos una manito con esto?
Se encuentra al servicio de la línea 524. El cartel tiene fondo rojo y letras blancas, los mismos que utilizó la empresa sucesora de la fallida Belgrano, la Martín Güemes, para identificarla.
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Un 93 en la Martín Güemes2740 viewsDurante muchos años fue corriente que líneas porteñas alquilaran sus coches ociosos a las empresas comunales marplatenses. Aquí vemos a una unidad de la línea 93 al servicio de la desaparecida empresa Martín Güemes, en circulación en su línea 525.
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Un 643 "veraneando" en la O.T.N.E.670 viewsEs sabido que la empresa General José de San Martín, por entonces prestataria de la línea 643 comunal del partido de Morón, alquiló unidades a la recordada O.T.N.E. en varias temporadas de verano. Usualmente se mezclaban con las de otras empresas que hacían lo mismo, como Transportes Villa Bosch, además de las propias que en enero y febrero eran una minoría y generalmente mucho más antiguas.
En este caso vemos a dos "1114" carrozados por El Detalle con los destinos de la línea 581 en su bandera, que es llamativa por los errores a la vista, como nombrar a La Serena sin el "La" y "Mogote" en singular.
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Un 60 "lejos de casa"1753 viewsDurante varios años, desde fines de los '80 a los primeros años de la década siguiente, Micro Omnibus Norte alquiló, en la temporada veraniega, unidades ociosas debido a la baja de servicios a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, con las cuales se reforzaron los servicios de varias líneas debido al usual incremento de la demanda durante enero y febrero.
En la foto vemos un 1114 Eivar de 1987, el primer modelo de esta carrocera, fotografiado durante un breve descanso en una de sus cabeceras.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.
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Un 581 marplatense alquilado1016 viewsEs seguro que este viejo y noble "1114" de 1978 carrozado por El Detalle llegó a la empresa marplatense O.T.N.E. alquilado por la temporada de verano. La escala de grises no coincide con la que debería tener si fuera un coche titular y las leyendas en su bandera parecen "provisorias", pintadas sobre la original.
Era normal que la línea 581, que en temporada baja no tenía un gran movimiento, recibiera refuerzos para absorber la gran demanda que tenía su recorrido que discurría por la costa.
La unidad había llegado desde la línea 643 comunal del partido de Morón.
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Un "veraneante" accidentado en Mar del Plata919 viewsEs probable que este clásico de los '70, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1973, haya llegado a la Cooperativa O.T.N.E. desde la línea 93 porteña. La escala de grises nos hace sospechar ese origen.
Fue fotografiado en un momento poco feliz, luego de accidentarse y sufrir daños en su trompa.
Podemos observar el adhesivo pegado sobre la cartelera original, cuya tipografía nos hace acordar a la original de El Indio, aunque no fue diseñada para este modelo, porque le sobra de todos lados.
Es muy factible que haya llegado desde la 93, porque se sabe que alquiló unidades a la O.T.N.E. durante algunas temporadas.
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Un "Sapito" en Mar del plata1251 viewsEstamos viendo, tal vez, a uno de los coches fundacionales de la empresa 12 de Octubre, a la cual se le otorgó la concesión comunal número 21, que con los años se transformó en el grupo de líneas de la decena del 530, que esta empresa aún conserva (aunque hoy día es controlada por la poderosa 25 de Mayo).
La carrocería nos presentaba dudas, pero ya está confirmado: es un producto de Carrocerías La Unión.
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