014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Hallazgos que sorprenden548 viewsEn ocasiones llega material a nuestras manos que causa sorpresa de manera mayúscula, por mostrarnos algo que desconocíamos en absoluto. A veces nos dejan especialmente sorprendidos, porque jamás habíamos sabido algo del tema, vehículo o empresa en cuestión. En este caso lo increíble es la compañía propietaria de este once asientos, llamada Empresa Mar del Plata y que trabajó en la localidad homónima.
Inició sus actividades en 1944 y supuestamente contaba con cuatro coches. Por eso nos sorprende su número interno. No sabemos cuanto tiempo circuló, pero debió ser escaso: es totalmente desconocida.
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Otra extraordinaria foto marplatense (II)474 viewsEsta foto es un hallazgo muy interesante del transporte urbano de la ciudad de Mar del Plata. Muestra un colectivo Bedford carrozado por Serra de la línea 27, rara de encontrar.
Ya publicamos otras imágenes e incluso una en colores, pero lo extraordinario de esta es que podemos leer la cartelera con claridad y se ven el número de línea y los destinos, cosa que otras fotos no nos muestran.
Cabe recordar que esta línea descendía del servicio de trolebuses, que al privatizarse quedó en manos de Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, formada por los operarios del sistema de "troles".
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Otro producto de Chrysler en Mar del Plata525 viewsYa tenemos publicadas varias imágenes de estos colectivos de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) que trabajaron en las líneas comunales de la ciudad de Mar del Plata. Evidentemente llegaron muchos, porque a cada rato aparecen fotos que los muestran en diferentes empresas.
En este caso tenemos un ejemplar carrozado por El Detalle, que trabaja en Transportes Omnibus General Pueyrredón, que llegó a tiempos recientes manteniendo el esquema de pintura que muestra esta unidad (amarillo abajo y en los cuerpos de filete, techo azul y franja roja). No se llega a distinguir la línea en la que circula. ¿Se podrá determinar distinguiendo el lugar por el cual transita?
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Identificación más que confusa389 viewsEstamos en la ciudad de Mar del Plata durante un evento cuyo motivo desconocemos. Esta foto presenta un detalle muy curioso de la empresa 9 de Julio, que seguramente prestaría a confusión a quienes no estaban acostumbrados a utilizarla.
En sus primeros tiempos, tanto en sus ómnibus como en sus colectivos, acostumbraban colocar la leyenda "9 de Julio" en su bandera en lugar del número de línea que era el 6, que lo vemos señalado en el parabrisas a modo de ramal.
Es de suponer que más de un desprevenido se habrá confundido y se entiende. El coche es un Ford "Francés" carrozado por... ¿Braje Hnos.? ¿Alguien puede reconocerlo?
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Un Moliterno bien de perfil442 viewsPese a que el colectivo está semitapado por un Chevrolet 400, se pueden ver bastante bien las líneas estilísticas de este clásico producto de Carrocerías Moliterno. Este diseño fue el más conocido de esta firma, que lo vendió en grandes cantidades.
Podemos apreciar sus ventanillas redondeadas tan características (de ellos mismos y de Uspallata) y su diseño general que no desentonaba con la "media normal" de la época.
Fue montado sobre un chasis Bedford y lo vemos trabajar en la empresa 25 de Mayo de Mar del Plata. Imposible saber en qué línea circulaba.
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Rareza marplatense accidentada403 viewsEl coche que nos muestra esta imagen (Chevrolet de fines de la década de 1930 cuya carrocería es muy difícil de identificar. ¿Alguien podrá lograrlo?) no es una rareza de por sí, pero sí lo es la empresa para la cual trabaja, de la cual hay muy pocas fotos: el Expreso Camet, que explotaba dos líneas interurbanas, numeradas 13 y 14.
La 14, que iba a la estación Camet, desapareció en la década del '60. En cambio la 13 llegó a la renumeración de 1969 y fue renumerada 713. Continuó activa hasta fines de los '70, pero no tenemos exacto el año de su desaparición. Sí sabemos que prestaba un servicio bastante malo.
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Curiosa identificación frontal585 viewsEste viejo colectivo Bedford carrozado por Quilmescarr pertenece al añoso Micro Omnibus La Marplatense, una de las prestatarias históricas del transporte urbano en "La Feliz".
Su presentación es bastante curiosa y poco vista. Generalmente las líneas que operaban varios recorridos tenían en su bandera el número de línea intercambiable, pero en este caso la resolución es bastante curiosa: pese a que la cartelera daba la posibilidad de cambiar el número colocaron una estrella, mientras que la identificación correcta aparece en la cartelera de ramal. Es un método raro, si tenemos en cuenta que se podía colocar arriba.
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Qué belleza... (XXVIII)455 viewsA veces no hace falta una cantidad enorme de adornos exteriores para convertir a un ómnibus o a un colectivo en una belleza de esas que hacen que las persigamos con la mirada. Pocos ornamentos puestos con criterio alcanzan para lograr ese objetivo.
Este Mercedes Benz LO-1114 con Supercar está más que atractivo con tazas, la banda blanca gruesa en los neumáticos, cromados impecables y la pintura bien conservada. Con poco se logró una presentación excelente.
Este modelo de Supercar fue muy visto en Mar del Plata. Varias empresas contaron con él en sus diferentes variantes. El de la foto es de 1976, de los primeros.
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Un rosarino que trabajó en "La Feliz"508 viewsVarias carroceras de origen rosarino lograron penetrar en el transporte urbano marplatense, aunque no de manera masiva. No obstante llegaron unos cuantos ejemplares con estos diseños tan particulares, que habían sido normalizados por reglamentación a pedido de la Municipalidad de Rosario (o del gobierno provincial. No tenemos claros los orígenes del reglamento mencionado).
Este simpático "Befito" aparentemente fue carrozado por Cametal. Ciertos detalles remiten a ella pero queremos una confirmación de los más expertos en estos modelos. Pertenece a la empresa General Belgrano, desaparecida en los tempranos '70.
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Día temático 128 - Recuerdos antiguos a todo color (IV)438 viewsEste interesante rescate de una filmación nos lleva a la ciudad de Mar del Plata en los tempranos '60 o tal vez a mitades de esa década, cuando estos colectivos aún trabajaban en las líneas urbanas de la época.
Estos Chevrolet "Sapo" de 16 asientos fueron muy vistos hasta mediados de los '60 pero desaparecieron rápidamente y muy pronto no quedaron rastros. Desaparecieron por completo.
Este ejemplar al cual vemos pasar por delante del Hotel Provincial trabaja en la línea 18 de la empresa El Libertador, que a partir de enero de 1969 fue numerada dentro de la decena del 560. Su carrocería podría ser El Cóndor.
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Empresa marplatense difícil de ver en colores619 viewsSe conocen unas cuantas fotos de la recordada empresa Martín Güemes, pero no muchas de la década del '70, cuando inició sus actividades. Y de ellas, solo un pequeño porcentaje es en color y por eso es muy difícil ver el esquema de pintura en dos tonos de marrón más el amarillo de franjas y cuerpos de filete que fue con el cual iniciaron sus actividades.
Este viejo "911" nos lo muestra de manera bastante fiel. Era interesante, por lo poco visto que es el marrón es las unidades de transporte público. Lo vemos al servicio de la línea 523 y dudamos con su carrocería, pero parece ser una de las últimas fabricadas bajo el nombre Barracas. O tal vez sea Serra.
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Otro prototipo que se mudó a "La Feliz"631 viewsEsta unidad es vieja conocida en este espacio. Publicamos otra foto en donde aparece, pero en la ciudad de Córdoba. Trabajó en la empresa Coniferal y pueden verla rastreando la foto con número de inventario 117522.
Es un Scania K-250 carrozado por Marcopolo, pero en este caso no es movido a Gas Natural Comprimido ni cuenta con otro método de combustión que no sea el Gasoil. Está equipado con un motor chico que permite su ahorro.
También circula en la línea 581 a cargo de la empresa Peralta Ramos desde hace muy poco tiempo, tras la defección de la empresa 25 de Mayo, vieja y poderosa prestataria del transporte marplatense.
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Un viejo conocido que volvió a cambiar de ciudad699 viewsEste ómnibus ya fue visto un par de veces aquí: es el Scania K-280 carrozado por Marcopolo en 2019 que comenzó su carrera en la línea 132. Podemos verlo en las fotos numeradas 113771 y 113794. También lo publicamos en un servicio interurbano de la provincia de Córdoba, trabajando en la empresa Fonobus. Lo muestra la imagen 117401. Y sabemos que muchas otras empresas de diferentes lugares también lo recibieron a prueba.
Ahora circula en la ciudad de Mar del Plata, en la línea 581 a cargo de Peralta Ramos. Lo vemos junto al mar en plena tarea, en la linea mencionada y con el curioso apodo "Tecnobondi".
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"Recuerdo plateado" pero marplatense382 viewsLa ciudad de Mar del Plata tuvo su sistema de trolebuses, que duró muy poco. Llegaron entre 1955 y 1956 y a mediados de la década siguiente se transformaron en historia.
Prestaron tres líneas, identificadas con los tres primeros guarismos de la segunda centena. Este coche se encontraba al servicio de la línea con número más alto, la 103. En realidad el recorrido principal era uno y los otros atendían cortos o con leves desvíos respecto del troncal.
Los coches fueron todos Mercedes Benz O-6600 T, que marcharon cero kilómetro luego de estar entre tres y cuatro años parados, esperando destino. Aquí vemos un ejemplar, junto al personal rigurosamente uniformado.
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"Chivo" marplatense para identificar370 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo diario, nos presenta las consecuencias del fuerte choque sufrido por este colectivo de la empresa marplatense Martín Güemes. Como se aprecia, el impacto debió ser fortísimo.
Se ve muy poco de la unidad en general y eso no ayuda a la hora de identificar correctamente su carrocería. Teníamos la sospecha de que es A.L.A. o, en su defecto, San Juan. Pero por no estar seguros quisimos someterlo al análisis de nuestros amigos y uno de ellos afirmó que es A.L.A. En el primer comentario encontrarán la razón, valedera, para tal afirmación
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