014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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La temporada veraniega está por comenzar...1688 views...pero no se verán, en las playas marplatenses, unidades como ésta, de la recordada empresa Micro Omnibus La Marplatense. Son de otros tiempos...
Este fue uno de los tantos colectivos de la línea Chrysler - Fèvre y Basset que circularon en "La Feliz" Un gran lote de estos coches circuló allá, algunas veces obtenidos de segunda mano, tras un corto período de trabajo en Buenos Aires.
Aquí tenemos un Fargo carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964, que luce entero y sobre junto a su chofer o propietario.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Rosa Márquez. Disculpas por la involuntaria omisión.
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Un modelo poco visto en Mar del Plata1835 viewsLos productos de Carrocerías La Estrella no fueron muy vistos en la ciudad de Mar del Plata. Si bien hubo un lote de ejemplares incorporados en los '60 y '70, no fueron muy numerosos y buena parte de ellos llegó usado. El porcentaje de unidades nuevas fue muy bajo.
Esta imagen, pese a no tener la calidad deseada y estar fuera de foco, es un documento interesante: nos muestra uno de los pocos colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1112 de fines de los '60 que llegaron a "La Feliz". Pertenece a la añosa empresa El Libertador.
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Los primeros pasos de la actual empresa 25 de Mayo1838 viewsLa empresa que vemos en la foto, llamada La Sarmiento, es antecedente directo de la actual 25 de Mayo. En algún momento durante la década del '60 cambió su nombre y su esquema de pintura
Este "Once Asientos" seguramente es ex-porteño. Seguramente fue uno de los coches primitivos de esta empresa, surgida a inicios de los '50. Se encuentra al servicio de la línea 19, luego renumerada como 719.
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El nacimiento de un curiosísimo ejemplar1438 viewsAños atrás, mostramos un rarísimo colectivo Bedford de comienzos de los '60, equipado con una carrocería de Bedford OB alargada, con una ventanilla de más, que circuló en Mar del Plata. Esta extraordinaria foto nos muestra su origen, en un taller local.
No tenía un nombre especial. Su dueño era de apellido Morales. Fabricó varios colectivos, algunos desde nuevos y otros como éste, reciclando viejas carrocerías sobre un chasis nuevo.
Esta unidad fue destinada a la empresa 12 de Octubre. Obsérvese la leyenda en el guardabarros.
Aparentemente se fabricaron dos o tal vez tres, pero no es el único producto de este pequeño taller. Ya conoceremos los restantes.
Estos colectivos se mantuvieron en servicio al menos hasta 1969-70. Desconocemos su destino posterior, si es que tuvieron alguno.
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Un raro producto de Serra2160 viewsNo es raro en sí su diseño, porque Serra carrozó muchas unidades como ésta entre 1966 y 1967 (sin ir más lejos, los famosos y longevos Bedford de la línea 1 eran similares a éste) Lo que llama la atención es la ausencia de puerta trasera, pues casi todos los ejemplares que contaron con este diseño la poseyeron. Es rara la presencia de este coche, que no la posee.
Pertenece a la empresa El Libertador de Mar del Plata, que explota los recorridos de la decena del 560. En la foto, al servicio de la línea 562.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad pertenece a Ricardo H. Gutiérrez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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El origen de una rareza marplatense1741 viewsYa publicamos la foto de un colectivo de la empresa Peralta Ramos, cuya carrocería es la adaptación de una vieja de Bedford OB sobre un chasis Bedford cero kilómetro.
Esta foto lo muestra durante su génesis y nos permitió aclarar su origen.
El trabajo lo realizó Rafael Carlos Morales en un espacio alquilado en un taller marplatense, propiedad del padre de la persona que gentilmente nos acercó la foto. El OB original circuló en la 12 de Octubre. Aún se ve su librea en la sección aprovechada para la nueva.
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