014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Rarísima carrocería de factura marplatense (vista trasera)1610 viewsEsta toma nos muestra la carrocería fabricada en los Talleres Del Llano desde otra perspectiva: la trasera.
El lateral era, sin dudas, muy moderno para la época. La culata sin luneta, que se asemejaba a la de un coche de larga distancia, aparece prolija pero espartana, cargada con lo mínimo indispensable.
La diferencia del ángulo entre la última ventanilla y la culata es algo chocante a la vista, pero estamos en presencia, a nuestro juicio, de un lindo producto cuasi artesanal, muy moderno para su época.
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Recuerdos marplatenses de inicios de los '701461 viewsEsta imagen, rescatada de una película, reunió a dos raros ejemplares del transporte marplatense de los tempranos '70.
Adelante marcha un colectivo de la desaparecida empresa General Belgrano, prestataria de las líneas del grupo 520. Al estar media borrosa la imagen, el modelo de Carrocerías El Detalle de fines de los '60 aparece distorsionado y es de difícil identificación.
Tras él, vemos a un ómnibus Leyland Olympic seguramente ex Ttes. Floresta, pintado con los colores de la empresa Explanada Mar del Plata. Es muy raro ver a un Leyland con un color que no sea el clásico plateado.
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Añosa duda que nos llegó de Mar del Plata1281 viewsEstos colectivos carrozados sobre chasis Ford a comienzos de los '50 son un icono marplatense de la época. Varias empresas los incorporaron y fueron emblemáticos durante toda la década mencionada y parte de la siguiente.
Esta imagen nos muestra un coche de la General Belgrano, al servicio de su línea 5. Nunca supimos con seguridad qué carrocera fue la autora de este modelo, pero nuestros amigos la identificaron con certeza: se trata de un producto de la carrocera rosarina Decaroli.
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Curioso esquema de colores en El Libertador de Mar del Plata1469 viewsNo fue muy usual esta disposición de cortes en la tradicional empresa marplatense El Libertador, con la franja crema agrandada en la mitad delantera del salón, con la razón social dentro de ella.
Era un corte típico de un modelo de Carrocerías Velox, que esta empresa adoptó como propio en algunos coches de otras carroceras.
Si bien en los Velox no quedaba mal, por el diseño futurista de la carrocería, en estos tradicionales quedaba algo chocante, aunque no desagradable.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a Gustavo Bravo y a su tío, Carlos Romairone. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Un verdadero equipo941 viewsGuarda y motorman eran un verdadero equipo, que con su trabajo aseguraba la circulación de los tranvías. Cada uno en lo suyo, en cada plataforma, permitían que el servicio se desarrollase y que la gente pudiera viajar.
Esta imagen, tomada en Mar del Plata, es una típica postal de estos personajes. A la izquierda vemos al guarda, con su característica cartera en donde se acomodaban billetes, monedas y planillas. Y a la derecha el motorman tiene el clásico porte del "conductor compadrón": gorra ladeada, bigotes "producidos", la planilla en su bolsillo... todo un personaje.
Miles de parejas aseguraron los servicios en todas las ciudades del país que contaron con tranvías. Fueron iconos urbanos, postal de tiempos que no volverán.
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"Famoso" marplatense1557 viewsEste atractivo producto de Carrocerías A.L.A., fabricado en 1979, luce una presentación más que buena, a pura "fama". Además, nos muestra el tradicional esquema de pintura de su empresa propietaria, la Peralta Ramos.
Tenemos entendido que éste fue uno de los últimos coches que lució el esquema con cortes tradicionales. Desde comienzos de los '80, con la llegada de unidades frontales, se adoptó una librea más moderna, al estilo larga distancia. Y éste fue uno de los últimos coches que mantuvo la primitiva.
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Marplatense con mala suerte532 viewsQuienes han visto las fotos aportadas por los amigos de la C.E.A.P. habrán notado que casi todas fueron tomadas para los seguros, luego de un choque. Esta no es la excepción y lo demuestran las fajas de clausura que vemos en las puertas.
Esta foto nos muestra un caso de muy mala suerte. El "1114" carrozado por Supercar a la vista pertenece a la empresa El Libertador de Mar del Plata. Como vemos no tiene ni patente: está recién salido de fábrica. Es evidente que en el momento de su entrega tuvo un accidente, en Buenos Aires. No llegó a debutar y quedó detenido. Si esto no es mala suerte...
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Una clásica estampa del Expreso Batán2356 viewsEl Expreso Batán se caracterizó por utilizar un lote de colectivos Ford, durante parte de la década de 1980. Este fue uno de ellos, aunque contó con una interesante variedad de diferentes carrocerías y modelos.
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