014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Brillante exponente del pasado marplatense1596 viewsPese a que la foto está un tanto borrosa y no podemos exponerlo como quisiéramos, de igual manera alcanza para que podamos apreciar a esta hermosa unidad bien adornada, sin exagerar. Sería muy lindo el hecho de verla pasar.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 "convencional" de la empresa marplatense Peralta Ramos, carrozado por la firma porteña La Unión de acuerdo a su modelo similar al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio.
Observemos las tazas, bandalines, apliques en acero inoxidable y demás ornamentos, dispuestos sobriamente para darle a este coche una presentación superlativa.
|
|
Borroso recuerdo marplatense...1150 views...que nos hace dudar a la hora de datar con certeza a esta unidad. En cuanto agranden esta imagen verán que no es todo lo nítida que uno quisiera y datos que parecen ciertos pueden no serlo.
Creemos que este coche de la desaparecida prestataria marplatense General Belgrano es un Ford circa 1951 con carrocería La Favorita. ¿Es así? ¿Alguien puede confirmar estos datos o corregirlos? Agradeceremos su ayuda.
|
|
Belleza marplatense de los '601295 viewsCuando vimos a este "Doyito" de la empresa Peralta Ramos de Mar del Plata nos enamoramos de su presentación: luce bellísimo, con pocos ornamentos. Su decoración es la más representativa de los "famosos" de la época, sin recargar.
Está casi demás aclarar que su carrocería es El Detalle, una de las clásicas "Cornuditas", que fue la más numerosa sobre los chasis de la línea Chrysler.
Es raro que tenga solo dos destinos en su cartelera y que tampoco tenga número de línea en la cartelera: podemos observar que lo lleva en la ramalera: allí aparece el número 12 en el cartel de ramal, dispuesto tras el parabrisas.
|
|
Bedford con Serra en "La Feliz"3206 viewsSi bien no tenemos estadísticas, sospechamos que Serra ha sido la firma que más colectivos Bedford carrozó. Y si no es así, andará cerca de lograr ese "título".
Mar del Plata contó con varias unidades desparramadas por al menos cuatro empresas: La Marplatense, Belgrano, El Libertador y la de la foto, General Pueyrredón. A lo mejor alguno haya recalado en la O.T.N.E., pero no nos consta.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 571, colmado de pasajeros en una parada céntrica.
|
|
¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1830 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)
|
|
¿Los últimos tiempos de los trolebuses marplatenses?1334 viewsLa decoración que vemos en el frente de este trolebús Mercedes Benz O-6600 T, con la bajada de la franja "rellena" hasta la insignia (y el remiendo sobre las tomas de aire) nos hacen suponer que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de operación de los trolebuses marplatenses, cuando ya se sabía que se los erradicaría y que serían reemplazados por colectivos.
Ya deberían estar en manos privadas. Sus operadores formaron Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados y los operaron en sus últimos tiempos. Los colectivos que los reemplazaron giraron bajo la misma razón social, un tiempo más.
|
|
¡Otra sorpresa empresarial marplatense!369 views"La Feliz" no deja de sorprendernos en cuanto a la gran cantidad de empresas que trabajaron allí y que no conocíamos. Vuelta a vuelta aparece alguna foto que nos deja sin habla, como esta que presentamos hoy.
Este pequeño ómnibus pertenece a la Compañía de Omnibus Sud Argentina, que estaba a cargo de un recorrido que aparentemente no tenía número que lo identifique (o al menos no está a la vista). No sabemos nada sobre ella. Tampoco logramos relacionar su recorrido con otro posterior.
Sobre su chasis sería un Ford de 1932. La carrocería es Vaccaro (está su logo a la vista).
|
|
¡La O.T.N.E. marplatense a todo color!775 viewsEn varias fotos publicadas de esta empresa, nos lamentábamos de la escasez de fotografías que muestren un coche con sus colores oficiales en colores, en la que la unidad aparezca en primer plano. Las pocas que existen las muestran muy lejos o presentan coches de otras empresas alquilados en la temporada de verano o, en su defecto, son blanco y negro.
Por eso celebramos la aparición de esta fantástica imagen, que nos presenta un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita bien cerca del fotógrafo, a quien de corazón le agradecemos su envío.
Como vemos, el esquema de colores era muy parecido al de la línea 18 nacional. Es un recuerdo realmente invalorable.
|
|
¡Duelo de titanes! (III)1071 viewsEsta foto registró el choque de dos verdaderos clásicos de fines de los '60 y parte de la década siguiente. Sin querer, dos modelos característicos en su segmento se "vieron demasiado de cerca"
Por un lado tenemos a un icónico Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", al servicio de la empresa comunal marplatense General Pueyrredón.
El "grandulón" de la foto es un micro Volvo carrozado por D.I.C., un modelo más que clásico en la empresa propietaria de ese vehículo: Micro Mar. Tuvieron varios coches como éste, que fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de los '70.
|
|
Auténtica rareza marplatense (III)473 viewsEstamos ante un ejemplar rarísimo por donde lo miremos. El chasis, Ford Thames, es de por sí raro de ver; si le sumamos la carrocería -que nos fue imposible descifrar pese a estudiarla hasta los mínimos detalles- y la curiosísima defensa estilo "reja de jardín" que ya hemos visto en otro coche publicado (ver foto 116592) hacen de esta unidad una rareza extraordinaria.
Se agradecerán datos sobre la carrocería, cuya resolución del frente es por demás curiosa. Pertenece a la empresa La Reconquista S.R.L., a cargo de la línea urbana número 26. Su recuerdo llega a nuestros días de manera "invisible": algunos de sus socios participaron en la fundación de la empresa Peralta Ramos, que hasta hoy se mantiene.
|
|
Auténtica rareza marplatense (II)834 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, tan tradicional como bien conocido sobre chasis Mercedes Benz de todo tipo, es excepcionalmente raro de encontrar sobre chasis Chevrolet. Nos consta la existencia de muy poquitos y su bajísima difusión, aunque no es de descartar que hayan existido varios de los cuales no nos llegó dato alguno. Esto es muy posible.
Entre las líneas nacionales sabemos de algunos que trabajaron en la línea 60. Otro punto en donde hubo al menos dos fue en Mar del Plata y uno es el ejemplar que vemos en esta foto, al servicio de la recordada empresa 9 de Julio.
Estimamos su construcción entre 1970 y 1972. El ver esta carrocería sobre un Chevrolet es algo realmente inusual.
|
|
Auténtica rareza marplatense1167 viewsYa hemos visto, en otras fotos, a esta unidad o en su defecto a otra igual. Es una verdadera rareza de comienzos de los '60 fabricada con una carrocería reciclada.
El chasis es un Bedford J6LZ1 de los tan conocidos en nuestro país, pero su carrocería original se sacó de un Bedford OB de Transportes de Buenos Aires, seguramente después de haber trabajado un tiempo en "La Feliz"
Las cinco primeras ventanillas son originales, pero la que está al lado de la puerta fue fabricada nueva y salió "más o menos" parecida. Es lo que había...
Pertenece a la Compañía La Reconquista, que explotaba la línea 26 y que es reconocida como antecedente de la empresa Peralta Ramos.
|
|
Atractivo ejemplar de fines de los '70696 viewsTal vez no exageremos si decimos que a este modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado exactamente con este diseño desde fines de 1977 a bien entrado 1980, no le quedaba mal ningún color. Sus formas eran hermosas para la época y su calidad, indiscutible.
Le quedaba bien un corte moderno o alguno tradicional. Esta foto es buena comprobación del último grupo nombrado, porque el aspecto de esta unidad de la empresa marplatense 9 de Julio S.R.L. es realmente impactante.
Lo vemos impecable, ornamentado y fileteado con delicadeza. Se encuentra al servicio de la línea 541.
|
|
Arcaico marplatense para identificar891 viewsEsta interesante foto nos trae un viejo recuerdo marplatense con el cual tenemos dudas. Lo que sabemos con seguridad es que pertenece a la entonces pequeña empresa 25 de Mayo, que en la actualidad tiene bajo su tutela a gran parte del transporte urbano de "La Feliz"
También se sabe que el chasis es Studebaker de 1946-47, pero tenemos dudas sobre su carrocería. Creemos que tiene el frente reformado y por eso se dificulta su identificación.
Por el diseño del lateral parece un producto de Carrocerías Agosti, pero no estamos completamente seguros. Pedimos ayuda a nuestros amigos expertos en la época, para confirmar o corregir nuestra sospecha.
|
|
Arcaica empresa marplatense1182 viewsEn el día de ayer, en otra foto marplatense, uno de nuestros amigos mencionó a una empresa de la zona llamada General Alvarado como de "probable existencia". Precisamente, esta foto demuestra que su existencia no fue probable. Circuló, ese dato no era erróneo.
Fue una de las tantas empresas de ómnibus de la década de 1930 y, como tantas otras colegas, desarrolló un recorrido por las zonas más populosas de "La Feliz". Obsérvense los destinos en la cenefa.
Circuló aparentemente con el número 1. Desconocemos sus colores y las circunstancias que rodearon su desaparición. No sabemos si simplemente dejó de circular o si fue absorbida por otra de las empresas existentes de la época.
|
|
| 334 files on 23 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 | |
|
|
