014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Modelo de La Favorita muy visto en "La Feliz"534 viewsEstos Mercedes OHL-1320 carrozados por La Favorita entre 1997 y 1998, distinguibles por sus ventanillas con marcos metálicos tintados en negro, fueron adquiridos por varias empresas marplatenses. Los recordamos en 12 de Octubre, 25 de Mayo, El Libertador (foto), T.O. General Pueyrredón y tal vez alguna otra se haya escapado de nuestra memoria.
Esta imagen muestra al coche 29 de El Libertador cerca del Hotel Provincial, en la línea 562. Tiene un esquema de pintura simplificado, que extendió el cuerpo de filete de las ventanillas hasta una franja negra que debió estar mucho más arriba (la franja original era amarilla).
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Uno que viene y el otro se va... (VI)515 viewsEn este caso el cambio es añoso, registrado entre 1959 y 1960, en la empresa 9 de Julio de la ciudad de Mar del Plata, la recordada compañía que se distinguía por usar al amarillo como color predominante, combinado con rojo para su franja y cuerpos de filete.
Se trata del coche 7. El más viejito es un Ford "Francés" circa 1946, cuya carrocería podría ser Braje Hnos.. Parece tener la bandera reformada, más moderna que la original, que seguramente estaba dividida en tres partes.
El nuevo y flamante es un clásico Bedford de fines de los '50, carrozado por Moliterno. Se nota que el amarillo es un poco más oscuro que en el coche primitivo.
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Otro O.T.N.E. "de temporada alta"576 viewsEs sabido que la desaparecida cooperativa marplatense Organización de Trabajadores Nueva Explanada solía alquilar unidades para afrontar el explosivo aumento de demanda que experimentaba su controlada línea 581 en la temporada de verano, por discurrir gran parte de su recorrido por la costa.
La empresa General José de San Martín, prestataria de la línea 643 comunal de Morón, le alquiló unidades durante varias temporadas. Era un clásico verlos en la O.T.N.E., junto a unidades originales y a otras alquiladas.
En este caso vemos a un "1114" carrozado por El Detalle en 1980. Su número interno fue modificado, pero a veces trabajaban con los originales de la 643.
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Rarísimo marplatense modificado467 viewsEsta imagen nos muestra una rarísima modificación de una carrocería tradicional de ventanillas de subir y bajar, tal vez intervenida en la primera mitad de los '50. No se sabe si fue un intento de modernización o una reparación por la destrucción parcial de la original.
Su chasis es Ford de 1947 y su carrocería original es indistinguible. Está muy modificada como para reconocerla con facilidad. Las ventanillas corredizas más modernas parecen las que equipaban a los productos de Carrocerías El Trébol (aunque la última no corresponde).
Pertenece a la Compañía Explanada General Pueyrredón, una de las prestatarias históricas del transporte marplatense.
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El Expreso Batán y su doble numeración612 viewsEn los '70 y en parte de los '80, mientras el Expreso Batán se mantuvo independiente y no bajo la órbita de la empresa colega 12 de Octubre, acostumbraba colocar los dos números de línea a su cargo pintados fijos en la bandera. No era algo muy común, pero los usuarios "de todos los días" se las identificaban por el cartel de ramal. Si bien eran dos concesiones diferentes, se las explotaba como ramal.
Este bello "1114" carrozado por A.L.A. a fines de los '70 muestra esta presentación tan inusual. Además exhibe su esquema de pintura tradicional, que era muy parecido (aunque no igual) al de la línea 151 nacional.
Hacia mediados de los '80 tomó el color de la 12 de Octubre, cuando sus socios lograron la mayoría accionaria.
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Otra extraordinaria foto marplatense494 viewsPor suerte, continúan apareciendo imágenes rarísimas del transporte urbano marplatense, que muestran detalles nunca vistos hasta este momento.
Si observamos a este viejo Bedford carrozado por Serra sin prestar mucha atención, creeremos que pertenece a la línea 12 nacional. Pero no: este esquema de pintura fue utilizado por una empresa local durante poco tiempo.
En realidad, pertenece a Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados que explotó la línea 27, que descendía del servicio de trolebuses. Es la misma empresa que utilizó los ómnibus ACLO ex Transportes Floresta.
Así lucieron sus colectivos, que ya conocíamos de otras fotos, pero que nunca habían sido publicados a todo color.
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Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (IV)504 viewsEste dúo de gemelos nos traslada a la ciudad de Mar del Plata. Pertenecen a Transportes Omnibus General Pueyrredón, la misma que hoy opera las líneas de la decena del 570 pese a estar bajo la tutela del grupo empresario más grande de la zona, encabezado por la compañía 25 de Mayo.
Ambos son calcados uno de otro: son Bedford carrozados por El Detalle entre 1964 y 1965, con su clásico modelo con "cuernitos". Tienen pequeñas diferencias en su decoración (un faro rompenieblas y una toma de aire presentes en el coche de la izquierda, que el otro no posee) y distinta disposición de los destinos en sus carteleras más leves diferencias en la pintura. El resto es exactamente igual.
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Día temático 107 - ¿Y... dónde está el pintor? (IX)568 viewsA veces los coches no se repintan ni por desidia ni por falta de fondos: no se lo hace porque se alquilan. Los balnearios de la Costa Atlántica son una fuente inagotable de estos casos.
Durante años las empresas locales alquilaban unidades a muchas del Area Metropolitana. Era imposible absorber la demanda que crecía en la temporada de verano y por eso era usual (y aún hoy lo es, pero en menor medida) encontrarse en las playas con vehículos de la ciudad de Buenos Aires y sus aldededores.
La Cooperativa O.T.N.E. marplatense alquilaba de esta manera. Este coche llegado desde la línea 328 tiene las leyendas y la razón social de la arrendataria aplicadas en el lateral.
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Auténtica rareza marplatense (III)474 viewsEstamos ante un ejemplar rarísimo por donde lo miremos. El chasis, Ford Thames, es de por sí raro de ver; si le sumamos la carrocería -que nos fue imposible descifrar pese a estudiarla hasta los mínimos detalles- y la curiosísima defensa estilo "reja de jardín" que ya hemos visto en otro coche publicado (ver foto 116592) hacen de esta unidad una rareza extraordinaria.
Se agradecerán datos sobre la carrocería, cuya resolución del frente es por demás curiosa. Pertenece a la empresa La Reconquista S.R.L., a cargo de la línea urbana número 26. Su recuerdo llega a nuestros días de manera "invisible": algunos de sus socios participaron en la fundación de la empresa Peralta Ramos, que hasta hoy se mantiene.
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Recuerdos de todo tipo622 viewsLa historia gráfica del transporte de pasajeros no solo se nutre del devenir histórico de empresas, líneas y vehículos. También el entorno tiene cierta relevancia y despierta recuerdos. Lo que rodea a las unidades también puede traernos un poco de nostalgia.
Esta foto pega justo con lo que queremos contar. Estamos en la ciudad de Mar del Plata y nos cruzamos con este Bedford con carrocería Serra de Micro Omnibus La Marplatense, un clásico en todo sentido. Pero también resultan muy llamativos los viejos surtidores mecánicos de YPF que tenemos a la vista, que durante décadas eran el equipamiento normal de las estaciones de servicio. Hoy, son recuerdo.
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El único Dimex urbano carrozado por Imeca680 viewsEn otra foto publicada en este espacio, la 117824 que muestra un coche de la empresa Fluviales del Litoral, se dio una interesante conversación sobre los vehículos para servicio urbanos o interurbanos que la carrocera Imeca fabricó.
Fueron pocos y uno de nuestros amigos compartió un listado completo, disponible en los comentarios de esa imagen. Entre ellos había uno solo fabricado sobre chasis Dimex, que según los datos era para la empresa 25 de Mayo de Mar del Plata. De inmediato otro amigo envió su foto, pero está al servicio de la 12 de Octubre que, se sabe, pertenecía al grupo empresario encabezado por la primera nombrada.
Era este, que en efecto se estrenó en la 25 de Mayo y luego fue traspasado a la 12 de Octubre.
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Rara variante de A.L.A. sin puerta izquierda407 viewsTal vez haya sido casual que casi todos los colectivos que A.L.A. fabricó con este modelo tan conocido de la segunda mitad de los '60 hayan tenido puerta izquierda. Fue muy raro ver ejemplares que no la tuvieran. Fueron muy escasos, un porcentaje muy bajo sobre el total.
Esta foto muestra la resolución de esa variante, igual a la que adoptaron casi todos los diseños por aquellos años. Se agregó una ventanilla semejante a las demás, cuyo diseño variaba (sobre todo en el tamaño de la parte superior).
Pertenece a la empresa El Libertador, prestataria de las líneas de la decena del 560 en la ciudad de Mar del Plata.
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Recuerdo marplatense de fines de los '70443 viewsEsta foto fue tomada por un fotógrafo japonés en ocasión del Mundial '78 en la ciudad de Mar del Plata. Es la fracción de otra mucho mayor, pero quisimos rescatar a estos colectivos de la empresa Peralta Ramos con su color tradicional.
El más cercano es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Supercar, que cuenta con un agregado en su decoración: el "ala dinámica" negra sobre el guardabarros trasero, que era un ornamento clásico de la época.
Detrás aparece un "1112" carrozado por Alcorta, tal vez entre 1966 y 1967. Aún conserva el chapón sobre la rueda trasera, aditamento que se colocó hasta esos años. No obstante hubo colectivos más recientes que lo llevaron.
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Una foto comparativa592 viewsEn ocasiones recibimos imágenes que permiten ver el paso del tiempo en una misma unidad. Muchas veces son provistas por las mismas personas, que la fotografiaron nueva y también años más tarde, lo cual logró registrar los cambios que sufrió con el correr de los años.
Esta foto juega con otra ya publicada, que la pueden buscar bajo el número de inventario 114392. En ellas se ve al mismo Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio, con años de diferencia. Esta toma fue realizada cuando era nuevo: aún tiene la patente provisoria en el parabrisas. Si repasamos la otra, veremos diferencias que los invitamos a enumerar. No son muchas y son fáciles. ¿Quién empieza...?
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Línea marplatense rara de encontrar en fotos450 viewsTransportes Omnibus General Pueyrredón explotaba dos líneas urbanas en Mar del Plata: la 11, que es la más conocida y de la cual existen muchas fotos, y la 25, que pudo ser un apéndice de la 11 y circular solo en temporada de verano. Este tema no nos queda muy claro.
Tal vez sea por eso que no se conozcan muchas fotos de esta línea. La mayoría de las antiguas nos muestra a la 11 y es muy raro encontrar un coche con el 25 en la bandera. Es por esa causa que esta imagen toma relevancia y la consideramos una rareza.
El coche es de los más comunes en la Mar del Plata de los '60, un Bedford carrozado por Serra a mediados de esa década.
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