014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Interesante ejemplar en "La Feliz"1017 viewsLa combinación de chasis y carrocería que presenta este colectivo de la desaparecida empresa marplatense 9 de Julio fue bastante vista en las calles de "La Feliz" pero no demasiado en general. Conocemos varios coches carrozados por Velox con chasis de la línea Chrysler, pero con su uso circunscripto a esa localidad balnearia.
Lo hubo tanto en esta empresa como en Micro Omnibus La Marplatense. Quizás se nos escape de la memoria algún otro ejemplar. ¿Alguien recuerda algún otro, además de los nombrados?
Como bien se ve en su cartelera se encuentra al servicio de la línea 541, señal de que esta filmación fue realizada luego de la renumeración general cumplida el 2 de enero de 1969.
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Otro Chevrolet marplatense1034 viewsA comienzos de los '70 y un poquito más cerca en el tiempo también, llegaron bastantes colectivos Chevrolet a La Feliz. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar en su flota, mientras que otras trajeron varios, cuya duración en servicio fue dispar. Algunas los "hicieron durar" y otras los radiaron a los pocos años de uso.
Esta foto nos trae el recuerdo de un Chevrolet en una de las empresas que menos contó con ellos. Es la 25 de Mayo, empresa a la que le conocemos hasta el momento este único ejemplar, carrozado por Luna hacia 1970.
No sabemos si llegó nuevo o usado y si fue el único que incorporaron o no. Agradeceremos algún dato al respecto, si alguien recuerda algo de los "Chivos" en esta empresa.
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Primer plano de los "cuernitos" de El Detalle997 viewsEsta unidad perteneciente a la Empresa Nueve de Juliio de Mar del Plata fue fabricada por Carrocerías El Detalle sobre Mercedes Benz L-312. El ángulo en el cual fue filmado nos permite observar claramente la ubicación de los "cuernitos" colocados sobre la luneta trasera, en los que se colocaban luces rojas de posición.
Como vemos no solo sobresalían los cuernos, si no que entre ambos podemos ver un pequeño desnivel en sobrerrelieve en la curvatura del techo.
Dentro de ambas salientes se colocaban unos acrílicos rojos achatados que se iluminaban y encendían a modo de luces de posición, pero no siempre las conservaban en funcionamiento.
En 1965 comenzaron a salir coches sin estas protuberancias, pero se las colocó en algunos ejemplares que salieron a la par de los "lisos" hasta 1966.
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Los "Cornuditos" menos vistos1038 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue muy popular pero, extrañamente, fue mucho más visto sobre otros chasis que no fueron los de Mercedes Benz, que en la época eran los más difundidos.
Hubo muchísimos sobre Bedford y los que "vistieron" chasis de Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) también fueron bastante numerosos. Sobre Mercedes Benz hubo, pero en menor cantidad y son bastante escurridizos a la hora de conseguir material sobre ellos.
Aquí vemos un ejemplar que circuló en Mar del Plata, en la desaparecida empresa 9 de Julio, que prestaba las líneas comunales numeradas en la decena del 540. Este rescate de un viejo noticiero nos permite apreciar las interesantes líneas de su trompa, con ese frente tan particular, con parabrisas y ventiletes de gran tamaño.
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Dos británicos en Mar del Plata876 viewsSi bien uno de ellos tiene carrocería nacional (Serra) ambos chasis son bien británicos: Leyland, uno Olympic y el otro Royal Tiger. Ambos circularon en la Compañía Explanada Mar del Plata, que hasta los tempranos '70 operó servicios urbanos en "La Feliz"
El Serra tiene un detalle interesante: había sido repintado con los colores corporativos de la empresa, con el blanco como color predominante con algo de azul y en algunos casos un poquito de celeste como "actores secundarios"
A la izquierda tenemos al Olympic, con sus colores originales. Obsérvese que se trata de un ejemplar de la primera serie con los cuatro ángulos de las ventanillas redondeados, que fueron los más difíciles de ver.
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Otro porteño que veraneaba en Mar del Plata1256 viewsDesde fines de los '60 y hasta los tempranos 2000 fue usual que las prestatarias marplatenses alquilaran unidades a algunas empresas del Area Metropolitana en la temporada de verano, debido al fuerte aumento de la demanda imposible de cubrir con la dotación y frecuencias habituales.
La línea 132 llevó coches a "La Feliz" durante muchos años, en este caso destinadas a la empresa Peralta Ramos, titular de los recorridos comunales de la decena del 510 más alguno numerado en la del 710.
En este caso vemos a un OA-101 de segunda generación, al servicio de la línea 512. Con solo el borrado de la razón social original y el agregado de la correspondiente a la arrendataria, trabajaron un par de temporadas, a mediados de los '90.
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Otra asombrosa vista en colores de los ACLO ex Transportes Floresta1218 viewsDías atrás sorprendió una imagen de un ómnibus ACLO de ésos que llegaron usados de Holanda, que originalmente fueron asignados a Transportes Floresta para explotar las líneas ex tranviarias que le habían sido adjudicadas en la privatización del sistema.
Por suerte había una más, que nos muestra a la misma unidad, desde un ángulo rara vez mostrado por una foto: el tres cuartos perfil trasero.
Podemos apreciar claramente su espartana culata, con su luneta partida en tres partes que, a medida que el tiempo transcurrió, quedó compuesta de una sola: por no conseguirse los vidrios curvos de los extremos, se los reemplazó por chapa.
Además, podemos apreciar la pequeña cartelera en donde, originalmente, se colocaba el número de línea.
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Leyenda nunca vista en colores1830 viewsA veces la vida da sorpresas y aparece material inédito y para colmo en colores, como esta fotografía que es realmente un hallazgo. Nos muestra a uno de los ómnibus ACLO de origen holandés que llegaron usados en 1962, entregados a Transportes Floresta y que, tiempo después, marcharon a trabajar a Mar del Plata.
Hay muy poco material sobre ellos y todo en blanco y negro. Por eso celebramos la aparición de esta espectacular imagen.
Seguramente se encuentra al servicio de la empresa Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, que los utilizó en una línea que recibió el número 27. Se los veía por la costa, tal como en esta foto. Realmente, jamás pensamos que podíamos llegar a verlo a todo color, paseando por "La Feliz"
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Colores porteños muy vistos en "La Feliz"1251 viewsLa línea 93 alquiló, durante muchos años (sobre todo en los '80) en temporada veraniega, unidades a varias empresas que prestaban servicios urbanos en la ciudad de Mar del Plata. Los coches ociosos que sobraban en Buenos Aires, eran bien recibidos en "La Feliz" ante el aumento significativo de pasajeros gracias a la gran cantidad de turistas que llegaban buscando descanso.
La Nueva Era le alquiló unidades al menos a tres empresas: a Martín Güemes (foto), a 9 de Julio y a T.O. Gral. Pueyrredón. Hay referencias y fotografías que avalan esta afirmación.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara en 1984. La Nueva Era poseyó varias unidades como ésta, de diferentes años. Las de 1984 podían diferenciarse porque tenían luneta panorámica dividida en dos partes. En 1985 se adoptó la semiciega.
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Un porteño en "La Feliz" (III)1254 viewsDurante muchos años, la gente de Nuevos Rumbos alquiló unidades en la temporada veraniega a algunas empresas marplatenses. De hecho, fue una de las últimas que realizó alquileres a prestatarias de líneas comunales, antes de que las autoridades municipales lo prohibieran.
La foto nos muestra a un coche alquilado a fines de los '80, cuando los vehículos de la línea "OH" de Mercedes Benz eran novísimos, tal vez recién estrenados.
Se trata de un ejemplar carrozado por La Favorita, que tan nuevo es que ni siquiera tiene la chapa patente colocada.
Tiene el logotipo de la empresa Peralta Ramos, la locadora de la unidad. Lo vemos al servicio de la línea 512.
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Un frente inconfundible (XLVII)1173 viewsY tal ves podríamos calificarlo como más que inconfundible: en su época, este frente era uno de los que más personalidad tuvo y podía distinguírselo a cuadras de distancia.
No es otro que el del modelo "Campeón '78" de Carrocerías El Indio. En el momento de su salida al mercado, fue un diseño de avanzada y con líneas renovadoras. No hay que olvidar que, en el año de su aparición, otras carroceras (como El Cóndor, por ejemplo) continuaban fabricando frentes redondeados.
Este coche de la desaparecida empresa marplatense 9 de Julio, nos muestra sus interesantes líneas en primerísimo plano. Puede verse la visera parasol, un elemento importante en su frente: los coches que reemplazaban al original por otro standard perdían parte de su personalidad y en los que directamente lo retiraban desaparecía gran parte de su gracia.
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Raro esquema en un Leyland marplatense931 viewsPodemos decir que, con casi el ciento por ciento de certeza, este ómnibus Leyland Olympic carrozado en el Reino Unido por Metropolitan Cammell Weymann al momento de tomarse esta fotografía se encontraba al servicio de la desaparecida y tradicional empresa marplatense Explanada Mar del Plata. Seguramente habrá llegado, como buena parte de los Leyland que terminaron en "La Feliz" desde Transportes Floresta. O tal vez desde Emilio Castro.
Vemos que no se respetó la tradicional disposición de la franja central, que en su culata era recta. Aquí la vemos en forma de "V", diseño que hasta donde sabemos nunca se utilizó en Buenos Aires.
Además, se "colectivizó" el esquema gracias a la adopción de un "poncho", tradicional en los vehículos del tipo colectivo. Podemos verlo en la cenefa, en la parte delantera.
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Uno de los primeros OA-101 que llegó a Mar del Plata1613 viewsTiempo después de que El Detalle se transformara en terminal automotriz, allá por 1987, comenzaron a llegar los primeros pedidos desde Mar del Plata.
Lógicamente, los primeros coches que llegaron fueron OA-101 de la primera generación, en 1988. Varias empresas los compraron (12 de Octubre, M.O. La Marplatense y la de la foto: 9 de Julio)
Esta imagen nos presenta a uno de los ejemplares adquiridos por la 9 de Julio. No es de los "primeros - primeros", como lo señalan sus ventanillas sin marco corredizo de aluminio y la falta de aberturas vidriadas sobre las puertas. Este ejemplar puede ser tanto de 1989 como de 1990.
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Otro de los primeros "OA" marplatenses1440 viewsNo fue tan raro, a fines de los '80, encontrarse con OA-101 de primera generación en Mar del Plata. Si bien no se compraron legiones, hubo unos cuantos que desentonaron entre tanto Mercedes OF y algunos incipientes OH-1314.
Hoy presentamos a otra de las empresas que, con el tiempo, se convirtió en clienta regular de El Detalle. Nos referimos a la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas comunales de la decena del 530. En esa época ya tenía intereses, además, en el Expreso Batán.
La foto nos presenta a un ejemplar de 1988-89, con el número 531 en su cartelera. En 1992, esta empresa también adquirió un lote de ejemplares urbanos de la segunda generación de estos ómnibus tan populares.
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Un porteño en "La Feliz" (II)1519 viewsEntre mediados de los '80 y comienzos de los '90 aunque de manera inconstante, Micro Omnibus Norte alquiló unidades a varias prestatarias del servicio urbano de la ciudad de Mar del Plata, tanto comunes como diferenciales.
La foto nos trae el recuerdo de una tanda de unidades alquiladas a Micro Omnibus La Marplatense, en los tempranos '90. Con ellas se cubrieron, durante un par de temporadas veraniegas, servicios en las líneas 596 y 597.
La mayoría de los coches alquilados fueron frontales de motor delantero, aunque no faltaron un par de "OH" ni algún semifrontal "1114"
El coche de la foto, carrozado por Crovara en sus últimos tiempos de actividad, se encuentra al servicio de la línea 596.
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