014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Rareza en la empresa marplatense Martín Güemes1161 viewsEl coche en sí no parece raro en absoluto (de hecho, es un modelo muy visto de Carrocerías C.E.A.P.), pero el detalle diferente lo dan los parantes entre ventanillas, excesivamente gruesos si los comparamos con los "normales" que equipaban a estos vehículos.
C.E.A.P. no fabricó muchos ejemplares con esta disposición. Recordamos alguno en el Expreso Cañuelas y ahora aparece éste, al cual no conocíamos.
Es probable que le hayan alargado un poco el voladizo trasero o que fuera un coche de 24 asientos (aunque esta perspectiva hace que, de serlo, no lo parezca)
Pertenece a la desaparecida empresa marplatense Martín Güemes. En el momento de la foto trabajaba en la línea 524.
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Rareza en la O.T.N.E. marplatense1708 viewsSolicitamos ayuda para identificar a este bicho raro de la desaparecida empresa O.T.N.E., cuya carrocería es para nosotros una incógnita.
Mirada por arriba, parece una Mitre de fines de los '60, sobre chasis LO-1112, pero en realidad es un modelo realizado por la firma cordobesa S.I.C.A. con algunas soluciones un tanto anticuadas para la época en la que fue construida.
Es llamativo que este auténtico cordobés haya llegado a Mar del Plata a prestar servicios. Es seguro que la O.T.N.E. lo adquirió usado, aunque desconocemos su procedencia.
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Rareza en Mar del Plata1175 viewsTal vez el título sea algo "mentiroso" porque no es el primer colectivo de este modelo, fabricado por la carrocera cordobesa S.I.C.A., que presentamos en este espacio mientras trabaja en la ciudad de Mar del Plata.
Tiempo atrás presentamos un ejemplar similar, al servicio de la desaparecida Cooperativa O.T.N.E. Ahora, esta foto nos sorprende al mostrarnos otro idéntico pero de la empresa El Libertador, con el "bonus" de poder verlo a todo color.
Si vemos las fotos del O.T.N.E. en cuestión, parece no tener puerta izquierda al igual que este ejemplar. O sea que hay dos posibilidades: o es la misma unidad o llegaron desde Córdoba dos, o más.
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Rareza marplatense accidentada391 viewsEl coche que nos muestra esta imagen (Chevrolet de fines de la década de 1930 cuya carrocería es muy difícil de identificar. ¿Alguien podrá lograrlo?) no es una rareza de por sí, pero sí lo es la empresa para la cual trabaja, de la cual hay muy pocas fotos: el Expreso Camet, que explotaba dos líneas interurbanas, numeradas 13 y 14.
La 14, que iba a la estación Camet, desapareció en la década del '60. En cambio la 13 llegó a la renumeración de 1969 y fue renumerada 713. Continuó activa hasta fines de los '70, pero no tenemos exacto el año de su desaparición. Sí sabemos que prestaba un servicio bastante malo.
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Rareza sobre Bedford 19571499 viewsEsta imagen nos muestra un lindo bicho raro de la empresa marplatense Reconquista, prestataria de la línea 26 y parte de la actual empresa Peralta Ramos.
Es un Bedford de 1957, pero no nos quedaba clara su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos dio en la tecla: es un raro producto de Carrocerías UCASA, que también fabricó coches similares, pero frontales.
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Rareza tranviaria marplatense701 viewsEsta hermosa imagen, poco conocida, nos muestra uno de los tranvías que trabajaron en la ciudad de Mar del Plata, un sistema que se caracterizó por tener una flota compuesta de unidades usadas llegadas desde el Area Metropolitana.
Este pequeño coche llegó desde la Compañía Anglo Argentina porteña. Eran Saint Louis Car, de los primeros coches eléctricos de esta empresa.
Llegaron hacia 1942 y se sumaron a los primeros 28 que llegaron desde la Buenos Ayres y Belgrano. Luego recibieron más tranvías (ex Compañía Lacroze y algunos llegados desde Necochea) que conformaron su flota hasta el fin de los servicios.
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Raro Bedford para jugar a las adivinanzas1466 viewsEste colectivo Bedford, perteneciente a la empresa marplatense Peralta Ramos, nos tentó: era propicio para exprimir la memoria de nuestros amigos, invitándolos a descubrir su carrocería, que de por sí es inusual y muy poco vista.
Los invitamos a descubrirla, pero uno de nuestros amigos reaccionó rápido y la identificó en el primer intento: se trata de un producto de Carrocerías Magicor.
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Raro ejemplar de Carrocerías Crovara sobre chasis Ford1193 viewsNo fue muy usual encontrarse con colectivos carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 que contaran con el desnivel en el techo, detrás de la puerta delantera. En realidad ver a este diseño con ese aditamento fue raro en general, pero más aún sobre unidades que contaban con chasis de la marca del óvalo.
En la línea 108 porteña, por ejemplo, o en la 55, hubo coches similares a éste, pero sin desnivel. Es probable que se le haya colocado a pedido, aunque desconocemos este detalle.
Lo vemos al servicio de la empresa marplatense 12 de Octubre y puntualmente en su línea 531. Esta empresa tuvo un pequeño porcentaje de colectivos sobre chasis Ford y Chevrolet. No eran muchos, pero sí los suficientes como para cruzarse a cada rato con alguno.
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Raro ejemplar rosarino, en Mar del Plata1824 viewsEstos colectivos de origen rosarino, generalmente carrozados por Decaroli Hnos. o Cametal (creemos que éste es un Cametal, por favor confirmar) generalmente se carrozaban sobre Mercedes Benz L-312. Son raros los que equiparon otro chasis.
Casi todas las fotos que conocemos nos muestran estas carrocerías sobre chasis "convencional", pero he aquí la excepción: un coche de la empresa marplatense Transporte General Belgrano sobre chasis Bedford.
Se nos presenta rarísimo, por no estar acostumbrados a ver a estas carrocerías sobre Bedford. Sus líneas estilísticas no desentonan con la trompa, aunque lo vemos "chocante", tal vez por no verlos usualmente montados sobre este chasis.
ACLARACION DE CREDITO: El propietario real de esta fotografía es el Sr. Hernán Miranda. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Raro esquema en un Leyland marplatense932 viewsPodemos decir que, con casi el ciento por ciento de certeza, este ómnibus Leyland Olympic carrozado en el Reino Unido por Metropolitan Cammell Weymann al momento de tomarse esta fotografía se encontraba al servicio de la desaparecida y tradicional empresa marplatense Explanada Mar del Plata. Seguramente habrá llegado, como buena parte de los Leyland que terminaron en "La Feliz" desde Transportes Floresta. O tal vez desde Emilio Castro.
Vemos que no se respetó la tradicional disposición de la franja central, que en su culata era recta. Aquí la vemos en forma de "V", diseño que hasta donde sabemos nunca se utilizó en Buenos Aires.
Además, se "colectivizó" el esquema gracias a la adopción de un "poncho", tradicional en los vehículos del tipo colectivo. Podemos verlo en la cenefa, en la parte delantera.
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Raro modelo "frontalito" de Carrocerías Supercar1423 viewsEntre 1979 y 1980, Carrocerías Supercar fabricó unos cuantos ejemplares sobre el nuevo chasis frontal Mercedes Benz OC-1214, basándose en su primer modelo 100% panorámico, el diseño tan exitoso implementado en 1977 y discontinuado a principios de 1980.
Era la misma carrocería de los "1114", con un frente rediseñado cuya estética puede gustar, o no. Lo cierto es que es bastante raro, si lo comparamos con otros modelos contemporáneos.
No hubo muchos ejemplares como éste, porque casi inmediatamente adoptaron otro diseño cuya morfología general era bastante similar al modelo que Carrocerías El Detalle fabricó sobre este mismo chasis.
La ciudad de Mar del Plata fue la que más ejemplares recibió. La foto nos muestra un coche al servicio de la empresa El Libertador, preatataria del grupo de líneas comunales de la decena del 560.
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Raro modelo de Carrocerías La Nueva Estrella1349 viewsLa Nueva Estrella fue otra de las carroceras que dieron la impresión que no supieron muy bien qué hacer, ante la obligada conversión de los diseños tradicionales en panorámicos. Entre 1977 y 1978 sacaron a la calle diferentes versiones con pocas variantes de fondo, en pequeñas cantidades. En un comienzo pareció que habían perdido el rumbo, pero luego adoptaron un modelo básico a seguir.
Esta es una de las versiones raras, de 1978. Sucedió a otra similar, pero que tenía los paños de las ventanillas divididas "a lo Costa Brava" con dos paños independientes.
Pertenece a la empresa Marplatense "Martín Güemes". Lleva los colores iniciales de esta empresa, con dos tonos de marrón y los cortes claros en amarillo.
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Recuerdo de El Libertador marplatense de los '80730 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa El Libertador de la ciudad de Mar del Plata en los tempranos '80, cuando con unidades nuevas o de escasa antigüedad aún utilizaba el esquema de pintura tradicional con letras góticas.
Siempre se emparentó su color con el de algunas líneas nacionales (6 o 46, entre otras), pero en realidad el azul que esta empresa utilizaba era de un tono más claro que el utilizado por sus "parientes cromáticas" de concesión nacional.
La unidad es un clásico de la época, fabricada por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78". Detrás vemos a un colectivo de la empresa Gral. Pueyrredón, que parece carrozado por El Diseño.
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Recuerdo de la Martín Güemes de los '801440 viewsEste colectivo, un clásico en esta desaparecida empresa marplatense, nos muestra la decoración que se inició con la llegada de los primeros coches frontales en los tempranos '80. Sustituyó a los dos tonos de marrón con crema tradicionales, implementados poco después de que la Martín Güemes se hizo cargo de las líneas que explotaba la desaparecida empresa Belgrano.
Este corte, muy interesante y atractivo, se mantuvo hasta el cese de actividades de esta empresa, en los tempranos 2000. A estos modelos "ochentosos" les quedaba muy bien. Es algo raro en este tipo de unidades, en los que algunos esquemas de pintura no quedaban muy bien, por ser demasiado "revolucionarios" en lo que a la decoración se refiere.
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Recuerdo de los primeros tiempos de la Martín Güemes432 viewsLa empresa marplatense Martín Güemes surgió en los tempranos '70 para cubrir a la fallida General Belgrano, una de las históricas urbanas de "La Feliz" que tuvo mal final.
Sus inicios la mostraron con unidades usadas de diferentes antigüedades, pero no exageradas. No sabemos que hayan circulado coches muy antiguos. Era una flota normal para aquellos tiempos, allá en Mar del Plata.
Esta foto nos muestra a un par de Mercedes Benz "Convencionales". El más cercano es un LO-911 carrozado por Luna. El otro también parece un producto de esta carrocera, pero más antiguo y L-312.
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