014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Atractivo ejemplar de fines de los '70708 viewsTal vez no exageremos si decimos que a este modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado exactamente con este diseño desde fines de 1977 a bien entrado 1980, no le quedaba mal ningún color. Sus formas eran hermosas para la época y su calidad, indiscutible.
Le quedaba bien un corte moderno o alguno tradicional. Esta foto es buena comprobación del último grupo nombrado, porque el aspecto de esta unidad de la empresa marplatense 9 de Julio S.R.L. es realmente impactante.
Lo vemos impecable, ornamentado y fileteado con delicadeza. Se encuentra al servicio de la línea 541.
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Recuerdo de El Libertador marplatense de los '80742 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa El Libertador de la ciudad de Mar del Plata en los tempranos '80, cuando con unidades nuevas o de escasa antigüedad aún utilizaba el esquema de pintura tradicional con letras góticas.
Siempre se emparentó su color con el de algunas líneas nacionales (6 o 46, entre otras), pero en realidad el azul que esta empresa utilizaba era de un tono más claro que el utilizado por sus "parientes cromáticas" de concesión nacional.
La unidad es un clásico de la época, fabricada por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78". Detrás vemos a un colectivo de la empresa Gral. Pueyrredón, que parece carrozado por El Diseño.
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Los multiformes "frontalitos" de Suyai962 viewsLa carrocera Suyai nos brindó pocos vehículos del tipo "frontalito" con chasis Mercedes Benz OC-1214, pero tenían una característica peculiar: casi no hubo ejemplares iguales entre sí. Se fabricaron en series muy cortas y diferentes.
No fueron todos distintos, pero registramos numerosas variantes. Este ejemplar parece ser de 1982, tiene un frente atípico y ventanillas tintadas en negro, detalle casi no usado por esta carrocera. La "cola de pato" para el aire acondicionado es otro implemento inusual.
Pertenece a una de las clásicas empresas marplatenses, la General Pueyrredón. Trabaja en la línea 571.
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La Marplatense y su aspecto en los tempranos '802395 viewsEsta foto es fiel testimonio del aspecto "normal" que Micro Omnibus La Marplatense presentó durante buena parte de la década del '80, con su esquema de pintura modernizado, con profusión de franjas y la razón social pintada en el lateral con tipografía de micro de larga distancia.
El modelo del coche, un Supercar de fines de los '70, también es icónico, pues muchas unidades como ésta fueron incorporadas de 1977 en adelante. Obsérvese la indicación del número en la bandera, con dos pintados y uno cambiable.
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Los colores originales del Expreso Batán2739 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.
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Un clásico en la Peralta Ramos1808 viewsEstos productos de El Detalle de 1979, fácilmente distinguibles por tener el diseño introducido en 1974 con el frente que caracterizó a los coches panorámicos de fines de 1979 en adelante, no fueron muy difundidos en Mar del Plata, si lo comparamos con otros productos de la época. Hubo unos cuantos, sí, pero fueron más numerosos los coches de Supercar, A.L.A. o El Indio, en algunas empresas.
Aquí vemos aun coche de la Peralta Ramos, con su corte de pintura tradicional.
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El Expreso Batán, mimetizado con la 12 de Octubre909 viewsHasta los tempranos '80 el Expreso Batán, una de las prestatarias más pequeñas del transporte comunal del municipio de General Pueyrredón, tenía su esquema de pintura propio que era muy parecido al de la línea 151 nacional. Pero la mayoría de sus acciones fueron adquiridas por la Empresa 12 de Octubre y al cumplirse este hito le traspasó sus colores.
Esta foto fue tomada en los primeros años del Expreso Batán con su nuevo esquema de pintura. Era un calco del utilizado por la empresa madre. Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981 nos muestra su aspecto corriente en esa época.
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.
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Un Libertador "desteñido"2531 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.
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Una de las empresas marplatenses menos conocidas1647 viewsTrabajadores Transportistas Marplatenses Asociados es una de las tantas empresas locales de Mar del Plata de duración efímera y es de las menos conocidas.
Fue la empresa que se hizo cargo del servicio de trolebuses y la que los tenía a su cargo en el momento de su supresión. Sus prestaciones continuaron, con ómnibus y colectivos como éste, un Bedford con Serra que parece tener la combinación de colores que durante unos años caracterizó a la empresa T.A. Lanús Este, aunque no podemos aseverarlo.
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Uno de los modelos más representativos del transporte marplatense de fines de los '701579 viewsSi la memoria no nos falla, no hubo empresa marplatense, a excepción del Expreso Batán, que no haya tenido aunque sea un ejemplar de este modelo básico de Carrocerías Supercar, fabricado con variantes entre 1976 y 1979.
Llegaron en masa a las diferentes empresas de transporte urbano, aunque en algunas empresas se los incorporó en mayor cantidad que en otras.
La foto nos trae el recuerdo de un ejemplar al servicio de Micro Omnibus La Marplatense, con su decoración clásica de la época, previa a la llegada de las primeras unidades frontales, que llegaron con libreas más elaboradas, con cortes más modernos, inspiradas en las de larga distancia de la época.
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Cuando la 25 de Mayo marplatense era solo una pequeña empresa comunal...1401 views...podíamos encontrarnos con unidades de modelos no frecuentes, con la pintura no muy cuidada y hasta con detalles de chapa. Era una de las tantas empresas comunales bonaerenses, cuyos coches más que nada debían funcionar correctamente. La estética y el cuidado exterior era algo de lo que se podía prescindir.
El aspecto de esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por Biglia, refuerza esta teoría: su chapa luce abollada y con faltantes, la pintura está "gastada" y las inscripciones a medio borrar.
Cabe destacar que éste fue una de las últimos coches que llevó el esquema de pintura tradicional de la empresa, con letras góticas. En el momento de tomarse esta foto (1984) casi todas las unidades de esta empresa lucían las letras "tipo larga distancia" tan características de la época.
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Un porteño en Mar del Plata877 viewsLa empresa Nuevos Rumbos, prestataria de la línea 132 nacional, durante años alquiló coches ociosos en la temporada de verano a empresas marplatenses, que los utilizaron como refuerzo.
Una de las receptoras frecuentes de sus vehículos fue la empresa Peralta Ramos, cuyos colores originales hacían "algo de juego" con los de Nuevos Rumbos, porque eran los mismos pero dispuestos de diferente manera.
La imagen nos muestra un clásico "frontalito" de fines de los '70, carrozado por C.E.A.P. Registramos varios en la 132, con una diferencia bien a la vista: algunos tenían el techo pintado de rojo como en el esquema de colores tradicional y otros lo tuvieron blanco.
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La Martín Güemes marplatense y sus novedosos colores831 viewsSi nos situamos en los tempranos '80 y recordamos a la empresa Martín Güemes y su esquema de pintura tradicional, rememoraremos la apagada (pero agradable) combinación de dos tonos de marrón con crema utilizado desde su aparición.
Pero entre 1981 y 1982 comenzaron a llegar unidades frontales con un esquema novedoso, moderno y atractivo que esta imagen nos muestra, más parecido a uno de larga distancia que a un urbano.
Este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Supercar entre 1982 y 1983 lo exhibe. Y le queda bárbaro.
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Un porteño en "La Feliz"1603 viewsDurante varios años, en el transcurso de los '80, la línea 93 alquiló las unidades que quedaban ociosas en la temporada de verano a diversos transportistas marplatenses que las necesitaban para reforzar sus frecuencias debido al explosivo aumento del caudal de pasajeros que se experimenta en enero y febrero.
Una de las empresas que la 93 reforzaba era la 9 de Julio, que siempre tomaba alrededor de una decena de coches de refuerzo. A diferencia de otras arrendatarias, como la Martín Güemes, no repintaba totalmente el frente, solo la parte superior del capó. Se agregaban las leyendas de empresa, se repintaba la bandera y así salían a la calle.
Obsérvese que el coche conserva las leyendas de la línea 93 en la cenefa.
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