014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Un modelo muy particular, en Mar del Plata485 viewsEl hecho de que este colectivo tenga trompa de Chevrolet de 1946 y que a la vez porte una carrocería Costa Rica con ojivas sobre las ventanillas de las que se montaron sobre chasis Chevrolet "Sapo" nos indica de que en realidad se trata de uno de los que en la Corporación/T.B.A. se denominó "Reconstruidos".
Eran coches cuya carrocería se había destruido de manera irrecuperable y se recarrozaban en los Talleres Costa Rica.
Lo vemos en la ciudad de Mar del Plata, al servicio de la empresa Gral. Pueyrredón, prestataria de varias líneas urbanas. No sabemos en cual trabajaba.
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Un clásico de los '70 en Mar del Plata477 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 e inicios de 1973, fue un verdadero clásico de la época en varios puntos de nuestro país, aunque especialmente en el Area Metropolitana.
No obstante registramos varios coches que marcharon a otras ciudades, como La Plata y Mar del Plata. No llegaron en grandes cantidades, pero tuvieron varios representantes en sus calles.
Esta foto nos lleva a la ciudad de Mar del Plata, para encontrarnos con este coche de Micro Omnibus La Marplatense. Estimamos su fabricación más o menos entre 1971 y 1972.
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¡La O.T.N.E. marplatense a todo color!917 viewsEn varias fotos publicadas de esta empresa, nos lamentábamos de la escasez de fotografías que muestren un coche con sus colores oficiales en colores, en la que la unidad aparezca en primer plano. Las pocas que existen las muestran muy lejos o presentan coches de otras empresas alquilados en la temporada de verano o, en su defecto, son blanco y negro.
Por eso celebramos la aparición de esta fantástica imagen, que nos presenta un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita bien cerca del fotógrafo, a quien de corazón le agradecemos su envío.
Como vemos, el esquema de colores era muy parecido al de la línea 18 nacional. Es un recuerdo realmente invalorable.
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Rara variante de A.L.A. sin puerta izquierda485 viewsTal vez haya sido casual que casi todos los colectivos que A.L.A. fabricó con este modelo tan conocido de la segunda mitad de los '60 hayan tenido puerta izquierda. Fue muy raro ver ejemplares que no la tuvieran. Fueron muy escasos, un porcentaje muy bajo sobre el total.
Esta foto muestra la resolución de esa variante, igual a la que adoptaron casi todos los diseños por aquellos años. Se agregó una ventanilla semejante a las demás, cuyo diseño variaba (sobre todo en el tamaño de la parte superior).
Pertenece a la empresa El Libertador, prestataria de las líneas de la decena del 560 en la ciudad de Mar del Plata.
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Perspectiva muy poco vista de los viejos ómnibus marplatenses532 viewsPor suerte se conocen muchas imágenes de los viejos ómnibus marplatenses de plataforma. Es un tema recurrente, por la gran cantidad de empresas que los tuvieron. Pero esta es muy especial, porque muestra un detalle que nunca pudimos ver desde este ángulo.
A estos vehículos se los "colectivizó" al cerrarles la plataforma trasera. Se cegaron las aberturas, se colocó una ventanilla en su lugar y se reformó la culata, que abandonó su aspecto de ómnibus.
Esta foto nos presenta un coche al servicio de la Compañía Explanada Mar del Plata. Podemos apreciar las formas de su culata, que es rarísima y no tiene nada que ver con la original. Es la primera imagen que la muestra en plenitud. Su guardabarros parece de Chevrolet. ¿Será así?
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Si no vemos mal...890 views...estamos ante una rareza tal vez significativa, algo que hace años queríamos exponer y no conseguíamos, aunque por desgracia no está en buenas condiciones ni en actividad.
Este coche tipo micro no es muy raro en general: su carrocería es Cametal, de mediados de los '50. Una hermosa "lechucita", cuyo chasis es un Ford, aparentemente 500.
El óxido tapó colores y leyendas, pero se ven los restos de una en su frente, sobre "los ojos de la lechuza" que sorprende: un número 715. Entonces, surge la pregunta relevante: ¿Habrá trabajado en la Empresa Chapadmalal de Mar del Plata? Se distinguen dos de sus colores, blanco y rojo. Nuestros amigos ven lo mismo que nosotros: un Chapadmalal.
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Colores cruzados645 viewsEn la ciudad de Mar del Plata, en algunas ocasiones, debido a faltantes en las flotas, se registraron unidades de una empresa trabajando en otra. Esta circunstancia se dio más habitualmente de la segunda mitad de los '90, a medida que la concentración empresaria avanzó cada vez a más velocidad.
Esta foto registró un cruce entre dos prestatarias que ya no existen. La línea 543 estuvo históricamente a cargo de Transportes 9 de Julio, pero ante la defección de parte de su flota fue reforzada por otras empresas. En este caso recibió la ayuda de otra empresa del recuerdo, como lo es la Martín Güemes.
Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Supercar, que conserva los colores de su dueña "de verdad", disimulados por un adhesivo amarillo que cubrió las leyendas originales.
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Rareza tranviaria marplatense784 viewsEsta hermosa imagen, poco conocida, nos muestra uno de los tranvías que trabajaron en la ciudad de Mar del Plata, un sistema que se caracterizó por tener una flota compuesta de unidades usadas llegadas desde el Area Metropolitana.
Este pequeño coche llegó desde la Compañía Anglo Argentina porteña. Eran Saint Louis Car, de los primeros coches eléctricos de esta empresa.
Llegaron hacia 1942 y se sumaron a los primeros 28 que llegaron desde la Buenos Ayres y Belgrano. Luego recibieron más tranvías (ex Compañía Lacroze y algunos llegados desde Necochea) que conformaron su flota hasta el fin de los servicios.
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Cuestiones de percepción659 viewsA veces, cuando alguna carrocería sufre reparaciones que impliquen cambios aunque sean menores, la vemos diferente al diseño original. Por ahí se la identifica con la verdadera fabricante, pero las modificaciones hacen que la veamos distinta aunque en realidad no sea así.
Puede ser el caso de este colectivo de la empresa marplatense 9 de Julio, que observado "en general" resulta un producto de Carrocerías El Detalle. Pero el cambio de ubicación de la bagueta antiroce y de los cortes de pintura le da un aspecto inusual. Primero puede resultar chocante y "no original", pero en este caso los cambios no le sentaron mal. Se lo ve raro, pero se lo reconoce fácilmente.
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Los antiguos tranvías marplatenses (II)568 viewsEsta hermosa imagen de los tranvías de la ciudad de Mar del Plata, hasta ahora desconocida, nos muestra a uno de los 28 coches con los que se inauguró el servicio eléctrico allá por 1921, hace justo cien años.
Su número interno nos indica que sería uno de los inaugurales, adquiridos a la Compañía de Tramways Anglo Argentina que a su vez los había incorporado a su flota tras la adquisición de la empresa Buenos Aires y Belgrano.
Por lo tanto, su fabricante original es Jackson & Sharp. Su carrocería fue modificada en los talleres marplatenses. Lo vemos al servicio de la linea número 5, que circulaba solo en temporada como "anillo inverso" de la 4, cuyo recorrido era circular.
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Modelo común en Mar del Plata, pero no en esta empresa621 viewsEstos colectivos carrozados por Rusca sobre chasis "Curvos" Mercedes Benz O-3500 fueron un clásico en el transporte urbano marplatense. Varias empresas contaron con ellos y algunas en buena cantidad, como Micro Omnibus La Marplatense. Algunas interurbanas, como el Expreso Dionisia, también tuvieron algún ejemplar.
El que aparece en esta imagen es uno de los "poco corrientes": pertenece a la empresa Gral. Pueyrredón, que en aquellos años explotaba las líneas 11 y 25. Se adivinan sus colores (amarillo abajo, franja roja y techo azul y se alcanza a distinguir la "G" de General y el "Pu" de Pueyrredón detrás de los personajes que posan.
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Recuerdo marplatense "setentoso" 746 viewsNos encontramos nuevamente con la desaparecida y recordada empresa 9 de Julio de la ciudad de Mar del Plata, para ver este interesante encuentro de dos de sus unidades en un terreno que tal vez oficiaba de cabecera.
Acertaron a juntarse un Bedford carrozado por Suipacha y un Mercedes Benz semifrontal que puede ser tanto LO-1112 como 1114, porque la carrocería A.L.A. que la equipa se fabricó entre 1970 y 1972. Ergo, alcanzó a montarse sobre los dos chasis.
El Bedford se encuentra al servicio de la línea 544 a su cargo. Si en efecto están en una cabecera, seguramente el otro coche también trabajaba allí.
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Un verdadero clásico de las calles marplatenses (IV)699 viewsLa combinación de chasis Bedford y carrocería Serra fue muy vista en las líneas comunales del partido de General Pueyrredón en los '60 y parte de los '70. Tal vez todas o en su defecto casi todas las empresas marplatenses hayan tenido al menos uno. Es una de las figuras más vistas, sobre todo en la segunda mitad de los '60.
Nos llama la atención este Serrita en la empresa 9 de Julio. No recordábamos coches de este tipo en esta empresa, aunque no descartábamos que hubiera existido uno y esta foto lo demuestra.
Lo vemos al servicio de la línea 543.
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Antiguos contrastes callejeros726 viewsEn los últimos años, las diferencias estilísticas entre los modelos recientes y los más antiguos en servicio regular no son tan apreciables como varias décadas atrás, cuando un vehículo viejo quedaba como tal al lado de los nuevos, cuyas líneas diferían muchísimo de una década a otra.
Esta imagen logró, sin querer, poder apreciar esa diferencia. Vemos en primer plano un Bedford fabricado por Carrocerías Suipacha en la primera mitad de los '60, de la desaparecida empresa 9 de Julio de Mar del Plata. Por detrás pasa un colectivo con carrocería La Unión circa 1978 o tal vez 1979, de la Peralta Ramos. Aunque se vea apenas, se nota la diferencia estilística entre ambos diseños.
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Una foto comparativa683 viewsEn ocasiones recibimos imágenes que permiten ver el paso del tiempo en una misma unidad. Muchas veces son provistas por las mismas personas, que la fotografiaron nueva y también años más tarde, lo cual logró registrar los cambios que sufrió con el correr de los años.
Esta foto juega con otra ya publicada, que la pueden buscar bajo el número de inventario 114392. En ellas se ve al mismo Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio, con años de diferencia. Esta toma fue realizada cuando era nuevo: aún tiene la patente provisoria en el parabrisas. Si repasamos la otra, veremos diferencias que los invitamos a enumerar. No son muchas y son fáciles. ¿Quién empieza...?
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