014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Un "veraneante" accidentado en Mar del Plata919 viewsEs probable que este clásico de los '70, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1973, haya llegado a la Cooperativa O.T.N.E. desde la línea 93 porteña. La escala de grises nos hace sospechar ese origen.
Fue fotografiado en un momento poco feliz, luego de accidentarse y sufrir daños en su trompa.
Podemos observar el adhesivo pegado sobre la cartelera original, cuya tipografía nos hace acordar a la original de El Indio, aunque no fue diseñada para este modelo, porque le sobra de todos lados.
Es muy factible que haya llegado desde la 93, porque se sabe que alquiló unidades a la O.T.N.E. durante algunas temporadas.
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El primer modelo panorámico de C.E.A.P.1074 viewsA comienzos de 1977, salieron de la fábrica de C.E.A.P. los primeros ejemplares con diseño panorámico de su historia. Fue una de las carroceras que se aferró lo más que pudo a los modelos de tipo "redondito" y es más: los últimos coches con ese diseño anticuado se patentaron también en 1977.
Este primer panorámico aún conservaba las "redondeces" características de los clásicos, pero sus amplias aberturas le dieron, en su momento, un aspecto bastante moderno. Era bastante agradable a la vista.
Esta foto nos permite verlo de atrás y apreciar su interesante culata, de diseño clásico redondeado pero con una amplia luneta dividida en dos partes. Los primeros que salieron la tuvieron enteriza.
El coche pertenece a la empresa marplatense 12 de octubre, que explotaba las líneas comprendidas en la decena del 530.
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Arcaico marplatense para identificar891 viewsEsta interesante foto nos trae un viejo recuerdo marplatense con el cual tenemos dudas. Lo que sabemos con seguridad es que pertenece a la entonces pequeña empresa 25 de Mayo, que en la actualidad tiene bajo su tutela a gran parte del transporte urbano de "La Feliz"
También se sabe que el chasis es Studebaker de 1946-47, pero tenemos dudas sobre su carrocería. Creemos que tiene el frente reformado y por eso se dificulta su identificación.
Por el diseño del lateral parece un producto de Carrocerías Agosti, pero no estamos completamente seguros. Pedimos ayuda a nuestros amigos expertos en la época, para confirmar o corregir nuestra sospecha.
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Auténtica rareza marplatense1167 viewsYa hemos visto, en otras fotos, a esta unidad o en su defecto a otra igual. Es una verdadera rareza de comienzos de los '60 fabricada con una carrocería reciclada.
El chasis es un Bedford J6LZ1 de los tan conocidos en nuestro país, pero su carrocería original se sacó de un Bedford OB de Transportes de Buenos Aires, seguramente después de haber trabajado un tiempo en "La Feliz"
Las cinco primeras ventanillas son originales, pero la que está al lado de la puerta fue fabricada nueva y salió "más o menos" parecida. Es lo que había...
Pertenece a la Compañía La Reconquista, que explotaba la línea 26 y que es reconocida como antecedente de la empresa Peralta Ramos.
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Rareza "accidentada" de Carrocerías Independencia932 viewsNo fueron muchos los colectivos fabricados por Carrocerías Independencia que tuvieron desnivel en el techo. Y menos aún los vehículos de esta variante que fueron montados sobre chasis Ford.
Se fabricaron hacia 1978 y tal vez alguno, quizás a pedido, en 1979. Aunque este último dato no nos consta.
Circuló en la ciudad de Mar del Plata, en la empresa 12 de Octubre. La unidad de la foto, que se tomó después de que fuera arrollado por un tren, se encontraba al servicio de la línea 531, la más emblemática de esta empresa.
No hubo muchos coches como el de la foto, en general. Casi todos los Independencia con chasis Ford salieron con techo liso, lo cual convierte a esta variante en una verdadera rareza.
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La empresa Martín Gúemes de Mar del Plata y un recuerdo de fines de los '70921 viewsEn la época que fue tomada esta imagen, la declarada en el título de la foto, la empresa Martín Gúemes era la más "joven" de las que explotaban los servicios urbanos en la ciudad de Mar del Plata. En los tempranos '70 había sustituido a la fallida Manuel Belgrano.
Su color, en dos tonos de marrón combinados con amarillo, era uno de los más interesantes de la época. Por desgracia esta foto es blanco y negro y no podemos apreciarlos.
Su flota estaba compuesta por unidades seminuevas o con algunos años de uso. El ejemplar de la foto es un clásico Mercedes Benz LO-1114, en este caso de 1972, que aparentemente fue carrozado por Biglia.
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La presentación de los nuevos colores marplatenses1309 viewsEs sabido que la Municipalidad de General Pueyrredón influye en los esquemas de pintura de sus líneas comunales desde hace un tiempo. La primera intervención a nuestro juicio no fue muy feliz que digamos, porque separó los grupos de líneas por un esquema con fondo blanco y rayas verticales de un color determinado, que no resultó muy vistoso.
Pero a comienzos de 2018 presentaron una nueva variante mucho más atractiva, que combina los colores de cada corredor con el blanco de fondo de manera más agradable.
Esta foto se tomó en el evento de presentación y nos muestra un coche de cada empresa, con sus nuevos colores. Esta renovación es mucho más interesante que la anterior y le da algo de atractivo a los transportes de "La Feliz"
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¡Duelo de titanes! (III)1071 viewsEsta foto registró el choque de dos verdaderos clásicos de fines de los '60 y parte de la década siguiente. Sin querer, dos modelos característicos en su segmento se "vieron demasiado de cerca"
Por un lado tenemos a un icónico Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", al servicio de la empresa comunal marplatense General Pueyrredón.
El "grandulón" de la foto es un micro Volvo carrozado por D.I.C., un modelo más que clásico en la empresa propietaria de ese vehículo: Micro Mar. Tuvieron varios coches como éste, que fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de los '70.
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Variante poco vista de Carrocerías Independencia934 viewsPodemos asegurar que, pese a que no se ve bien en esta foto, este colectivo fabricado por Carrocerías Independencia tiene un desnivel tipo "camello" en el techo. La señal es el pequeño tamaño de su cartelera.
Si la comparamos con la que equipaba a los coches comunes (podrán encontrar varias fotos en este espacio para ver la diferencia ustedes mismos) veremos que es demasiado baja. El desnivel se "comía" la diferencia de altura.
La unidad de la foto trabajó en la ciudad de Mar del Plata. Se encuentra al servicio de la empresa 9 de Julio, la recordada amarilla, que tenía asignado al coche a su línea 544, bastante difícil de encontrar en fotos de época.
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Los primeros tiempos de la empresa Peralta Ramos1027 viewsLa empresa marplatense Peralta Ramos inició sus actividades en la segunda mitad de los '60 y casi no existen fotos de sus primeros años de vida.
Esta foto es todo un documento: siempre se comentó y nos fue confirmado en la propia empresa que reconocían a la empresa La Reconquista como antecedente, pese a que su recorrido no era exactamente el mismo aunque sí bastante parecidos. Esta foto prueba que llegaron a utilizar ese número, antes de la reestructuración llevada a cabo en enero de 1969.
La unidad es un clásico Dodge, carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964.
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Foto familiar con ingredientes interesantes1146 viewsEsta es una simple foto familiar tomada en Mar del Plata, que para los aficionados al transporte antiguo es especial: contiene dos ómnibus Leyland traídos desde Buenos Aires, que circularon en la empresa La Explanada y más exactamente en su línea 581. Podemos ver el número de línea en el coche más cercano a la cámara, el plateado.
Resulta llamativo que le hayan colocado los destinos en la cenefa, tal como se hacía en los colectivos. Y también es interesante que el coche más lejano ya haya sido repintado con el esquema de pintura de su propietaria.
El coche más cercano es de los Olympic menos conocidos, con las cuatro esquinas de las ventanillas redondeadas y con apertura invertida. Son muy raros de encontrar en fotos.
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Histórico colectivo marplatense, con una incógnita a resolver1012 viewsEstamos ante un raro colectivo que se encuentra al servicio de la línea 581 marplatense, que en la época que se tomó la foto (fines de los '70) era prestada por la Organización de Trabajadores Nueva Explanada, la histórica y recordada O.T.N.E.
Lo vemos bastante aporreado luego de un choque que aparentemente fue fuerte. Le destruyó la trompa casi por completo.
Esta unidad traía una incógnita: la carrocería que porta. Creíamos que se trata de un producto cordobés de la firma S.I.C.A., pero como siempre, cuando no estamos seguros, les pedimos una manito a nuestros amigos y corroboraron nuestra sospecha.
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Viejo marplatense para admirar832 viewsSi bien este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. no tiene ornamentos que conviertan su presentación en superlativa, los que tuvimos la suerte de verlos en servicio podemos admirarlo pese a estar "vestido de fajina"
Eran una belleza, aunque no se destacara por su cuidado. Esta carrocería, como tantas otras de la época, tenían fuerte "personalidad", que es algo que le falta a buena parte de los modelos de hoy.
La unidad circuló en la empresa 9 de Julio marplatense, que estaba a cargo de las líneas comunales de la decena del 540. En esta foto la vemos fuera de servicio, de paseo en la ciudad de Luján.
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Rareza en Mar del Plata1174 viewsTal vez el título sea algo "mentiroso" porque no es el primer colectivo de este modelo, fabricado por la carrocera cordobesa S.I.C.A., que presentamos en este espacio mientras trabaja en la ciudad de Mar del Plata.
Tiempo atrás presentamos un ejemplar similar, al servicio de la desaparecida Cooperativa O.T.N.E. Ahora, esta foto nos sorprende al mostrarnos otro idéntico pero de la empresa El Libertador, con el "bonus" de poder verlo a todo color.
Si vemos las fotos del O.T.N.E. en cuestión, parece no tener puerta izquierda al igual que este ejemplar. O sea que hay dos posibilidades: o es la misma unidad o llegaron desde Córdoba dos, o más.
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Cuando la línea 252 "veraneó" en Mar del Plata1105 viewsDurante muchos años, la desaparecida empresa marplatense O.T.N.E. recurrió al alquiler de unidades a diferentes líneas del Area Metropolitana para reforzar los servicios de su línea 581 en la temporada veraniega.
Pasaron por su flota muchos vehículos llegados de varias empresas que se mezclaron con los titulares, cuya cantidad era insuficiente ante el gran aumento de la demanda que se daba en enero y febrero.
La foto nos muestra a dos ejemplares llegados desde Transportes José Hernández, prestataria de la línea 252, que alquiló unidades a la O.T.N.E. en varias temporadas. El más cercano es un clásico "1114" carrozado por Supercar.
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