014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1517 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Modelo poco visto de La Nueva Estrella583 viewsEn 1977, La Nueva Estrella modernizó su modelo "protopanorámico" con poco: agregó unos vidrios fijos sobre las ventanillas sin divisiones (hecho esto "a lo Costa Brava") y de esta manera tuvo su primer diseño panorámico. Para referencia pueden observar la foto número 118886.
Pero al año siguiente actualizaron al modelo un poco más a los tiempos que corrían y de ahí salió el que nos muestra esta imagen: se sustituyeron las ventanillas en dos partes por estas más grandes y con una división que dejaba una parte fija en su extremo superior. Este coche de la empresa 25 de Mayo de Mar del Plata recién salido de fábrica nos las muestra.
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Momento de cambios en el transporte marplatense925 viewsLos 2000 fueron tiempos convulsionados para el transporte urbano de la ciudad de Mar del Plata. La mayoría de las empresas cayeron por sí solas o comenzaron lentamente a ser absorbidas por 25 de Mayo, que tomó fuerza y progresivamente absorbió a casi todas sus competidoras.
Esta foto nos recuerda a uno de los movimientos iniciales del gran cambio: la caída de la empresa 9 de Julio, prestataria de las líneas comunales de la decena del 540.
Varias compañías aportaron coches para mantener los servicios tras su defección. Por eso vemos a este Dimex de la empresa 12 de Octubre trabajar en una línea de la fallida.
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Momento de cambios en el transporte marplatense (II)948 viewsCuando la empresa 9 de Julio cayó en los tempranos 2000, durante un tiempo sus líneas trabajaron con una interesante diversidad de vehículos llegados desde diferentes empresas que se hicieron cargo de los servicios de manera transitoria. Tiempo después fueron tomados por la empresa 25 de Mayo y ese colorido inicial se perdió. De esta manera, el transporte marplatense continuó la pérdida del colorido que lo había hecho tan atractivo para los aficionados.
Esta unidad pertenece a la empresa que al final se quedó con todas sus líneas. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su modelo "AMO II"
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Momento de cambios en el transporte marplatense (II)917 viewsCuando la tradicional empresa 9 de Julio urbana de la ciudad de Mar del Plata dejó de circular, varias empresas aportaron unidades para mantener los servicios de manera provisoria mientras se decidía a quién se le otorgarían de manera definitiva.
Comenzaron a trabajar con los mismos colores de la compañía de origen, con solo su frente con un agregado de amarillo, para que los pasajeros lo relacionen con la prestataria anterior.
Este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Eivar llegó desde la empresa El Libertador, una de las que aportaron unidades.
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Novedoso esquema de la Peralta Ramos de Mar del Plata800 viewsEntre 1981 y 1982, la empresa marplatense Peralta Ramos comenzó a utilizar un esquema de pintura moderno y novedoso, inspirado en cortes contemporáneos de empresas de larga distancia. Fue realmente vistoso y las unidades resaltaban.
Fue uno de los que dio el "puntapié inicial" de la renovación de los esquemas tradicionales en "La Feliz", junto a las empresas 12 de Octubre, Martín Güemes y La Marplatense.
Este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel, debido a su culata estilo larga distancia en un primer momento tuvo un inconveniente: la gente lo dejaba pasar, pensando que era diferencial. Por eso, durante un tiempo llevaron en el parabrisas un cartel que aclaraba que eran de "tarifa común"
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Nuevito, sin estrenar...(VIII)860 viewsEsta foto es por demás interesante: captó un vehículo cero kilómetro en la ciudad de Buenos Aires pero perteneciente a una empresa local de Mar del Plata. Seguramente habría salido de la carrocera hacía unas pocas horas y descansaba en un barrio porteño antes de emprender el viaje hacia su destino final.
Lo vemos inmaculado y sin matrícula alguna, ni siquiera la de papel. Es probable que estuviera a la espera de finalizar el empadronamiento para salir a la ruta.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Alasa en 1993. Es probable que este haya sido uno de los primeros vehículos terminados por esta firma, que reabrió después de cuatro años de cierre (antes era la tradicional A.L.A.). Este fue el primer diseño tras la reapertura.
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OA 101 cero kilómetro, con balde y palita opcionales...1744 viewsSi bien El Detalle como terminal automotriz no tuvo una penetración significativa de sus productos en las líneas comunales de Mar del Plata, es cierto que vendió unas cuantas unidades nuevas en ese mercado, además de unas cuantas usadas. No se los veía uno detrás de otro, como en otras ciudades, pero tímidamente marcaron presencia.
Una de las empresas que más los utilizó fue la desaparecida 9 de Julio, que adquirió tanto nuevos como usados, de primera generación. Tal vez haya sido la empresa con mayor porcentaje de "OA" de todas las que los utilizaron.
Aquí vemos uno de los cero kilómetro que adquirieron de segunda generación. Aún está sin entregar, en la planta de El Detalle. Desconocemos qué pasó con él, luego de la caída de esta señera empresa marplatense.
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Omnibus porteño y marplatense2802 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.
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Ornamentos muy raros de ver524 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio en los tempranísimos '70 tiene un ornamento fuera de lo común: el "ala dinámica" que solía pintarse en el lateral de la carrocería sobre la rueda trasera, a dos colores.
Este implemento fue muy usual en esa época, pero pintado con un solo color que en general era negro. Lo usaban varias empresas de larga distancia, con Transportes Automotores Chevallier como pionera, que lo agregaba en sus micros. Daba una sensación de velocidad en ruta abierta.
Fue muy raro verlo diseñado de esta manera, como lo luce esta unidad. Trabaja en la empresa El Libertador de la ciudad de Mar del Plata. No tiene una línea asignada en su cartelera.
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Otra asombrosa vista en colores de los ACLO ex Transportes Floresta1222 viewsDías atrás sorprendió una imagen de un ómnibus ACLO de ésos que llegaron usados de Holanda, que originalmente fueron asignados a Transportes Floresta para explotar las líneas ex tranviarias que le habían sido adjudicadas en la privatización del sistema.
Por suerte había una más, que nos muestra a la misma unidad, desde un ángulo rara vez mostrado por una foto: el tres cuartos perfil trasero.
Podemos apreciar claramente su espartana culata, con su luneta partida en tres partes que, a medida que el tiempo transcurrió, quedó compuesta de una sola: por no conseguirse los vidrios curvos de los extremos, se los reemplazó por chapa.
Además, podemos apreciar la pequeña cartelera en donde, originalmente, se colocaba el número de línea.
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Otra empresa marplatense de las "difíciles"662 viewsSabemos que la Compañía de Omnibus La Perla trabajó en la ciudad de Mar del Plata al menos durante parte de la década de 1930, por un recorrido cuya mayor parte parece ser costero.
Es la tercera imagen que publicamos de esta empresa y esta tiene un detalle llamativo respecto de las otras: el esquema de pintura, que es diferente del que aparece en las otras fotos expuestas. Basta comparar la escala de grises para darse cuenta.
El vehículo es un Ford de 1937 carrozado, cuando no, por Vaccaro Hnos. A medida que siguen apareciendo fotos de ómnibus que Vaccaro fabricó para Mar del Plata, nos asombra el éxito que tuvieron y la cantidad de unidades fabricadas.
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Otra empresa marplatense de tiempos idos1453 viewsEn otra fotografía se da una interesante charla sobre los antiguos transportes marplatenses y, entre todos los nombres que se pusieron sobre el tapete, se nombró a la empresa de esta foto: la Compañía de Omnibus La Perla, existente en la década de 1930 y al menos en inicios de la siguiente.
El recorrido que se detalla en su cenefa se compone casi en su totalidad de playas, así que suponemos que habrá cumplido una ruta casi totalmente costera.
Como tantos otros, este coche fue carrozado por la firma Vaccaro Hnos., que evidentemente tuvo en Mar del Plata un mercado muy fuerte para sus ómnibus de pequeño tamaño. Aparentemente su chasis es Ford.
Desconocemos la fecha en la que esta empresa desapareció y si su piso fue tomado por otra o directamente se lo suprimió.
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Otra empresa marplatense olvidada497 viewsEn varias fotos de vehículos de transporte público de la ciudad de Mar del Plata se habló de empresas desaparecidas de las que poco y nada se conoce. De algunas solo se tienen referencias en guías de la época y algún dato o foto suelta. Por conocerse tan poco, resultan más que atractivas y dan ganas de saber algo sobre ellas.
Una es la Empresa General de Omnibus, que estuvo activa desde la segunda mitad de la década del '30 al menos hasta inicios de los '50.
No sabemos el año en el que se tomó esta foto pero el piso es 1946, año de fabricación de este Chevrolet cuya carrocería desconocemos. Pero su aspecto general nos dice que ya tenía varios años de campaña. No era nuevo.
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Otra empresa que "veraneaba" en O.T.N.E.1020 viewsDías atrás presentamos una imagen en la que aparecían unidades de la línea 252 alquiladas a la O.T.N.E. marplatense. La foto que hoy compartimos demuestra que no fue la única empresa de la zona noroeste del Gran Buenos Aires que hacía "veranear" sus coches allí.
Transportes Villa Bosch también aportó unidades en los últimos años de existencia de esa empresa marplatense. Entre 1980 y 1981 llevó un lote de colectivos que se presentaron como el de la foto, con la cartelera correctamente pintada y la leyenda O.T.N.E. tapando el "Villa Bosch" en el lateral. Nótese que "Transportes" no fue tapado.
Su carrocería es La Unión y fue fabricado en 1978.
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