014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Los primeros "frontalitos" de Carrocerías Supercar1254 viewsEntre 1979 y 1980, salió de la fábrica de Carrocerías Supercar un lote de unidades carrozadas sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz OC-1214 con un diseño basado en el modelo que fabricaban desde 1976. La parte trasera era igual a sus "1114" de la época y su frente era interesante, con leve forma de cuña que lo asemejaba a algunos modelos de larga distancia de la época.
Pero no salieron demasiados coches como éste de la carrocera. Casi de inmediato se inició la producción del modelo "inspirado" en el Superpanorámico de El Detalle y este diseño cayó en desuso.
La mayoría fue visto en Mar del Plata, como el coche de la foto. A Buenos Aires llegaron uno o dos, usados. No recordamos coches cero kilómetro como éste en líneas nacionales.
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Los primeros años de la empresa marplatense "El Libertador"1239 viewsPese a que este coche no tenga el número de línea visible en alguna parte del frente, sabemos que se trata de un coche de la empresa El Libertador, cuyo primer número de línea fue el 18.
Es muy probable que se trate de un colectivo alargado ex-Corporación de Transportes. Aún tiene el volante a la derecha, por lo cual este Chevrolet puede ser de 1941 ó 1942, cuando la mayoría de los colectivos que se fabricaban eran de 11 asientos (por eso suponemos que fue alargado)
La bandera también recuerda a ciertos coches de la Corporación, aunque no es 100% seguro.
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Los primeros pasos de la actual empresa 25 de Mayo1816 viewsLa empresa que vemos en la foto, llamada La Sarmiento, es antecedente directo de la actual 25 de Mayo. En algún momento durante la década del '60 cambió su nombre y su esquema de pintura
Este "Once Asientos" seguramente es ex-porteño. Seguramente fue uno de los coches primitivos de esta empresa, surgida a inicios de los '50. Se encuentra al servicio de la línea 19, luego renumerada como 719.
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Los primeros tiempos de la "9 de Julio" marplatense1318 viewsCuando inició sus actividades, la flota de esta empresa era tan heterogénea como atractiva, pues se mezclaban ómnibus como éste con colectivos de pequeño porte y con algunos micros con configuración de larga distancia, con puertas batientes de una sola hoja.
Aquí vemos a uno de los ómnibus cuando nuevo. Tanto es así, que aún se leen el nombre de la carrocera y el de la concesionaria que lo vendió en la "pollera" de la culata. Fue fabricado por la firma porteña Vaccaro Hnos.
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Los primeros tiempos de la empresa Peralta Ramos1027 viewsLa empresa marplatense Peralta Ramos inició sus actividades en la segunda mitad de los '60 y casi no existen fotos de sus primeros años de vida.
Esta foto es todo un documento: siempre se comentó y nos fue confirmado en la propia empresa que reconocían a la empresa La Reconquista como antecedente, pese a que su recorrido no era exactamente el mismo aunque sí bastante parecidos. Esta foto prueba que llegaron a utilizar ese número, antes de la reestructuración llevada a cabo en enero de 1969.
La unidad es un clásico Dodge, carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964.
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Los primeros tiempos de la Peralta Ramos1292 viewsEste Bedford carrozado por La Maravilla seguramente fue fotografiado en los primeros tiempos de la empresa Peralta Ramos, luego de reemplazar a La Reconquista, fallida prestataria de la línea 26, base del actual grupo de líneas 510.
Ya presenta el corte de pintura tradicional, con rojo abajo, franja blanca y techo celeste pero aún mantiene el número 26 en su bandera. Esta toma debe haber sido tomada poco antes del cambio de numeración del 1º de enero de 1969, pues la empresa usó este número muy poco tiempo.
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Los tradicionales ómnibus de La Explanada, ya en edad avanzada787 viewsEstos ómnibus de la Compañía Explanada Mar del Plata fueron una tradición en "La Feliz": trabajaron más de dos décadas y tal vez nos quedamos cortos.
A medida que los años transcurrieron, sufrieron diversas modificaciones. Esta imagen nos muestra una muy importante: ya le habían cerrado su plataforma trasera, para explotarlo "a lo colectivo", sin guarda. Estos coches nacieron con una disposición de su carrocería al estilo tranviario, que se desechó hacia fines de los '40.
Lo vemos algo descuidado, sobre todo en su frente. La carrocería tiene signos de que había sido usada más de la cuenta, pero que a la vez aún resistía con dignidad. Nótense las publicidades pintadas en el lateral.
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Mar del Plata: los reemplazantes de los trolebuses901 viewsEn el momento de la privatización de los servicios de los trolebuses marplatenses, la empresa adjudicataria (Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados) comenzó a reemplazarlos por ómnibus con motor a explosión, que en un primer momento se mezclaron con los "troles" y luego los sustituyeron por completo.
Desde Buenos Aires llegó un lote de Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, que pudieron haber llegado desde la empresa homónima porteña (Trabajadores Transportistas Asociados) aunque el origen podría ser otro.
Está al servicio de la línea 103 de trolebuses. No sabemos si en el momento de tomarse la foto circulaba mezclado con los "troles" o si ya habían sido retirados de circulación.
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Marplatense con mala suerte512 viewsQuienes han visto las fotos aportadas por los amigos de la C.E.A.P. habrán notado que casi todas fueron tomadas para los seguros, luego de un choque. Esta no es la excepción y lo demuestran las fajas de clausura que vemos en las puertas.
Esta foto nos muestra un caso de muy mala suerte. El "1114" carrozado por Supercar a la vista pertenece a la empresa El Libertador de Mar del Plata. Como vemos no tiene ni patente: está recién salido de fábrica. Es evidente que en el momento de su entrega tuvo un accidente, en Buenos Aires. No llegó a debutar y quedó detenido. Si esto no es mala suerte...
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Mi foto favorita (III)364 viewsComparemos esta imagen con la anterior y veremos que en efecto la historia se repitió, con alrededor de 20 años de diferencia.
La escena es la misma de la foto anterior: tenemos un ómnibus que inició sus actividades en la empresa 25 de Mayo y que fue traspasado a la 12 de Octubre. La diferencia apreciable es que en esta unidad se repintó solo la trompa y el lateral quedó hasta con los destinos de la dueña anterior. Lo único que se reemplazó es la razón social. No se sabe en qué línea circula
Esta foto nos llegó para otra saga iniciada hace poco, que es "Mi foto favorita". En el primer comentario su propietario, a quien conocemos como Marceuno, nos cuenta su historia.
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Milanesa sobre ruedas...1741 viewsLlama la atención la presentación de esta unidad del Expreso Batán de Mar del Plata, prácticamente cubierta de tierra, como si se hubiera revolcado en un terreno barroso.
Esta foto es una auténtica rareza, porque es una de las pocas que se conocen que nos muestra un coche de la "Batán" con el esquema de pintura similar al de la línea 151 porteña, que fue su distintivo hasta comienzos de los '80, cuando la mayoría de su paquete accionario fue adquirido por la gente de la empresa 12 de Octubre, que le traspasó su esquema de colores característico, con varios tonos de verde.
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Misterio en "La Feliz"1486 viewsEste simpático colectivito, propiedad de la desaparecida empresa Micro Omnibus La Marplatense, nos presenta una duda: la carrocera que lo fabricó.
Sospechamos que se trata de un producto del Polo Carrocero Mendocino, pero no nos atrevemos a asegurar cual fue la firma fabricante.
Nos parecía estar en presencia de un producto de Carrocerías La Reina, pero no era así: esta unidad fue fabricada en la legendaria firma "La Porteña" de Mordasini y Colonnese.
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Misteriosa empresa marplatense860 viewsEn alguna otra foto de las líneas urbanas marplatenses se conversó sobre esta empresa local de la que no se conocían fotos, llamada Stella Maris.
Esta imagen certifica su existencia. Se sabe que es de la década de 1930, pero no hasta cuando trabajó. Su recorrido enlazaba Chile y 9 de julio con Colón y San Luis. Tampoco sabemos su número.
Cuando comentamos sobre ella siempre se la nombró como un misterio, un fantasma. Ahora sabemos que fue real y no un proyecto trunco.
El coche es un clásico marplatense, tipo ómnibus. Su fabricante fue Vaccaro Hnos. sobre un chasis Ford de 1935. La cantidad de ómnibus que esta carrocera fabricó para Mar del Plata es enorme.
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Modelo común en Mar del Plata, pero no en esta empresa551 viewsEstos colectivos carrozados por Rusca sobre chasis "Curvos" Mercedes Benz O-3500 fueron un clásico en el transporte urbano marplatense. Varias empresas contaron con ellos y algunas en buena cantidad, como Micro Omnibus La Marplatense. Algunas interurbanas, como el Expreso Dionisia, también tuvieron algún ejemplar.
El que aparece en esta imagen es uno de los "poco corrientes": pertenece a la empresa Gral. Pueyrredón, que en aquellos años explotaba las líneas 11 y 25. Se adivinan sus colores (amarillo abajo, franja roja y techo azul y se alcanza a distinguir la "G" de General y el "Pu" de Pueyrredón detrás de los personajes que posan.
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Modelo de La Favorita muy visto en "La Feliz"534 viewsEstos Mercedes OHL-1320 carrozados por La Favorita entre 1997 y 1998, distinguibles por sus ventanillas con marcos metálicos tintados en negro, fueron adquiridos por varias empresas marplatenses. Los recordamos en 12 de Octubre, 25 de Mayo, El Libertador (foto), T.O. General Pueyrredón y tal vez alguna otra se haya escapado de nuestra memoria.
Esta imagen muestra al coche 29 de El Libertador cerca del Hotel Provincial, en la línea 562. Tiene un esquema de pintura simplificado, que extendió el cuerpo de filete de las ventanillas hasta una franja negra que debió estar mucho más arriba (la franja original era amarilla).
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