011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Los raros coches sin puerta izquierda2438 viewsA comienzos de los '70 se puso "de moda" carrozar unidades sin puerta izquierda para líneas urbanas. Anteriormente, casi todos los coches carrozados así estaban destinados a servicios interurbanos o de media distancia.
Su aspecto era extraño, sin la puerta del conductor. Este simpático Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la línea 721 comunal de Tigre nos muestra el raro (pero a la vez atractivo) aspecto que tenía este tipo de unidades.
|
|
Línea 707 - Una de sus carroceras "de cabecera" durante los '802190 viewsDesde comienzos de la década del '80 hasta que Mercedes Benz discontinuó su viejo y noble chasis LO-1114, podemos decir que Carrocerías San Juan trabajó casi a destajo para la línea 707. Registramos muchas unidades carrozadas en ese lapso, algunas de las cuales fueron muy longevas: aún a comienzos de la década de 2000 sobrevivían algunos, circulando en las líneas de la Costa Atlántica o en las líneas 310 ó 670.
El ejemplar de la foto data de 1985. Ya posee número intercambiable en su cartelera, porque en aquellos tiempos explotaban sólo dos líneas: la 707 y la 407, de reciente aparición.
|
|
Antiguo vecino de General Sarmiento2123 viewsLa Empresa de Transportes Alberti fue la empresa que tuvo a cargo las prestaciones de la línea 745 desde los primeros años '80 hasta su provincialización y renumeración como 445, debido a la división del partido de General Sarmiento.
Esta unidad nos muestra su esquema de colores típico y al modelo de coche más visto en la empresa entre mediados de los '80 e inicios de los '90, un típico producto de Carrocerías El Detalle, que supo fabricarlo por centenares.
|
|
Viejo habitante de Grand Bourg2710 viewsLa empresa Transportes Grand Bourg estuvo a cargo de la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento hasta fines de la década del '80, cuendo su paquete accionario fue adquirido por el Expreso General Sarmiento, prestataria de la línea nacional 176.
Esta unidad puede ser de La Carrocera del Sud o C.E.A.P., pues este fue el modelo que ambas fabricaron. Vemos su color original: azul claro para su sección inferior y cuerpos de filete, franja roja y techo crema. Así circularon hasta la llegada de la 176.
|
|
Jugando con la Ciudad de San Fernando2071 viewsLa posición en la que fue fotografiado este atractivo Mercedes Benz "Convencional" de la actual línea 710 comunal del partido de San Fernando, por entonces línea 1, nos invitaba a jugar un rato con su carrocería.
Sabíamos de la sapiencia de nuestros amigos y que seguramente este enigma sería resuelto, pero no tan rápido: es un producto de Carrocerías Moliterno.
Por otra parte, podemos observar un ornamento raro: los gálibos o "bigotes", fabricados con el mismo hierro torzado de la defensa y el mataperros.
|
|
Cruce de leyendas (VII)1899 viewsLa antigua estación Tigre del Ferrocarril Mitre, hoy desafectada, es el escenario de este verdadero cruce de leyendas, una ferroviaria y otra del transporte automotor.
Los dos ejemplares de transporte público que vemos en la imagen tienen bien ganado el adjetivo de leyenda: las unidades Toshiba del Mitre, que aún hoy circulan aunque "disfrazadas" de unidades más modernas y el colectivo carrozado por La Estrella, con su culata tan personal con ese alero parasol que era uno de los detalles distintivos de la carrocera.
Pertenece a la línea 721, la aún vigente Micro Omnibus General Pacheco.
|
|
Línea 745 - Unidad típica de los '802326 viewsCoches como éste, en este caso un "convencional" carrozado por El Detalle a comienzos de los '70, fueron típicos y muy representativos de varias líneas del partido de General Sarmiento hasta fines de la década del '80. Radiados de las empresas principales o de las líneas de concesión nacional, continuaban su carrera en pequeñas líneas comunales como ésta, "tirando" varios años más.
En la línea 745, este tipo de unidad fue la columna vertebral de la empresa durante casi toda la década del '80.
|
|
Nueva, brillante y bien prolija...2348 views...luce esta unidad de la línea 745 comunal del partido de Gral. Sarmiento, cuando recién había llegado a la línea, probablemente usada de Mar del Plata.
Generalmente, los coches de las líneas comunales de la zona no lucían de esta manera, por los malos caminos que recorrían, a veces de tierra, que contribuían a deslucir y a ensuciar las unidades, a veces en exceso.
Por lo tanto esta foto es bastante rara, pues no era corriente encontrarse a los coches en la calle con este aspecto inmaculado.
|
|
Línea 740 - Un clásico de los '802020 viewsEntre 1980 y 1981, llegaron a la empresa La Primera de Grand Bourg unos cuantos coches como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. Fueron un salto grande en el aspecto de la flota de esta empresa: llegó a convivir con coches antiguos, sin puerta trasera.
A la llegada de estos coches, la flota de esta empresa fue de lo más variopinto que pueda imaginarse, porque podía llegar primero uno de estos, luego un coche sin puerta trasera de 1964-65 y a continuación un 1112 de 1968.
|
|
Incógnita en Martínez2472 viewsCon este coche de la recordada Transportes Martínez tiramos la toalla. No hemos podido identificar a la carrocera que lo fabricó.
Nos "sonaba" a algo del norte del Gran Buenos Aires y así fue: estamos ante un ejemplar fabricado por Carrocerías Florida.
El número de línea, 705, contribuye a aumentar el grado de rareza de esta imagen. Fue utilizado por poco tiempo a partir de 1969, mientras la vieja línea 5 comunal de San Isidro se mantuvo dentro de su partido. Al provincializarse, se sustituyó este número por el 234, mucho más conocido que éste.
|
|
El primer Chevrolet de épocas recientes en restauración3013 viewsEsta imagen nos sorprendió y nos alegró, porque nos muestra al primer colectivo Chevrolet "cuadrado" de los '60 ó '70 en proceso de restauración. Es algo para festejar.
Es un A.L.A. que creemos estuvo al servicio de alguna dependencia oficial. La puerta izquierda enteriza y la falta de la trasera parecen indicarlo. Además, hace poco se veía un coche igual a éste dando vueltas, pintado con color de servicio oficial.
Si como creemos es de 1969, debería llevar el número 721, adoptado el 1º de enero de ese año.
|
|
Los últimos años de la "Micro Edison"2575 viewsEsta imagen fue tomada en 1985, en un lugar muy poco común para estas unidades: la estación Constitución del Ferrocarril Roca. Seguramente, transportaron a algún contingente que estaría por abordar un tren de larga distancia.
El coche de adelante pertenece a la recordada "Micro Edison", prestataria histórica de la línea 706 comunal de San Isidro. El de atrás, perteneciente a la línea 707, nos deja algo en claro: ambas líneas ya pertenecían al mismo grupo empresario, en 1985. No creemos que un contingente alquilara un colectivo a cada empresa, cuando podría haberlo hecho con una sola. Sería un engorro, fácilmente solucionable alquilándolos a una misma empresa.
|
|
El primer modelo de Carrocerías La Preferida2053 viewsEntre 1978 y 1979, antes de la aparición del modelo clásico con ventanillas de un solo vano y divididas en tres, Carrocerías La Preferida fabricó un grupo de unidades con ventanillas de diferente diseño, con dos vanos separado, uno móvil y uno fijo.
No fueron muy vistos, porque inmediatamente el diseño mutó al más conocido, fabricado en grandes cantidades. Mientras tanto, éstos quedaron convertidos en rarezas.
Esta unidad de la línea 723 El Recreo, muy bien presentada pese a la suciedad lógica de un día lluvioso, nos muestra las interesantes líneas de este raro modelo.
|
|
Viejo recuerdo del partido de General Sarmiento (II)2113 viewsLa empresa Juan Vucetich fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 743 comunal de General Sarmiento y posteriormente de la línea 362 provincial, producto de la prolongación de uno de los ramales de la línea comunal.
Aquí vemos un colectivo bien clásico de los '70 y '80, carrozado por El Cóndor, con una de las variantes de esquema de pintura que utilizó a mediados de los '80, con la gruesa franja amarilla en el medio del lateral rojo.
Esta empresa fue caducada a comienzos de los '90 y la 743 fue provincializada posteriormente, con el número 223.
|
|
Línea 707 - Un Bedford misterioso2253 viewsEn los '60 y los '70, e incluso un poco después, las líneas comunales solían incorporar unidades muy raras, llegadas usadas desde puntos muy lejanos, con carrocerías o modelos no habituales en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
Eran por demás interesantes, pues traían diseños desconocidos y llamaban la atención por esa circunstancia.
He aquí un buen ejemplo, de la línea 707. Creemos que este Bedford fue carrozado en Rosario y que llegó usado desde allí. El diseño y la puerta trasera son características de ciertos modelos de ese importante polo carrocero.
|
|
| 299 files on 20 page(s) |
|
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
|
|
