011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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En los últimos años de la línea 706...2270 views...solían verse coches como éste, en este caso un producto de El Indio de 1971, que provenían de la línea 707, que poseía gran parte de su paquete accionario y que, a la larga, terminó absorbiéndola y transformándola en el "cartel verde" de la 707.
Se mantuvo con coches viejos hasta su final y, cuando fue ramalizada, sus servicios pasaron a ser cubiertos con unidades de la 707, con sus colores.
Creemos que esta foto fue tomada en su cabecera de la estación Martínez, aunque no podemos asegurarlo.
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Cruce de leyendas (VII)1934 viewsLa antigua estación Tigre del Ferrocarril Mitre, hoy desafectada, es el escenario de este verdadero cruce de leyendas, una ferroviaria y otra del transporte automotor.
Los dos ejemplares de transporte público que vemos en la imagen tienen bien ganado el adjetivo de leyenda: las unidades Toshiba del Mitre, que aún hoy circulan aunque "disfrazadas" de unidades más modernas y el colectivo carrozado por La Estrella, con su culata tan personal con ese alero parasol que era uno de los detalles distintivos de la carrocera.
Pertenece a la línea 721, la aún vigente Micro Omnibus General Pacheco.
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Un Ciudad de San Fernando que nos invita a jugar1514 viewsA veces, las fotos cortadas o semitapadas por personajes pueden servir para jugar un poco, sobre todo si presentan unidades con carrocerías no muy corrientes, que nos pueden hacer pensar y recordar.
Aquí vemos un coche de la entonces 1 de San Fernando incompleto, cortado, semitapado y del cual apenas se ve el frente. Una toma difícil, digamos. Pero nuestros amigos acertaron rápidamente: estamos ante un producto de Carrocerías Caseros.
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Añoso recuerdo de La Primera de Grand Bourg753 viewsEsta imagen nos hace retroceder a la década de 1950 o a la primera mitad de la siguiente, cuando estos colectivos Chevrolet "Sapo" aún eran usuales de encontrar en líneas urbanas del Gran Buenos Aires.
Pertenece a la recordada La Primera de Grand Bourg, que por esa época explotaba la línea 8 comunal del partido de General Sarmiento, renumerada 740 a partir del 2 de enero de 1969.
Teníamos una duda con la carrocería de este simpático "Sapito" y por eso pedimos opiniones para resolver la incógnita. Y nuestros amigos más conocedores se inclinaron por El Cóndor.
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Luna rodando por Grand Bourg...2374 viewsA fines de los '60, La Primera de Grand Bourg adquirió una buena cantidad de unidades carrozadas por Luna, que se desparramaron tanto por sus líneas nacionales (166 y 169) como por las de carácter local (8 -foto- y 115).
Vemos aquí un coche de 1967 ó 1968 sobre Mercedes LO-911 con cartelera de la línea 8, que con la renumeración de 1969 pasó a denominarse 740.
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La Primera de Grand Bourg: lo que vendrá (pero con modificaciones)3181 viewsEste Metalpar, recién llegado de Salta, fue "capturado" para la urgente renovación que Colcar debe realizar en su controlada empresa La Primera de Grand Bourg.
Así como llegó, le se repintó un pedazo del frente de rojo y quedó preparado para salir, bien, pero bien desprolijo.
No sabemos si antes de salir a rodar se lo repintará o si este corte improvisado quedará como anécdota. Lo que sí sabemos es que no circulará con esa bandera tripartita: será sustituida por la tradicional cartelera intercambiable.
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La Primera de Grand Bourg: lo que vendrá2525 viewsLuego de la toma de La Primera de Grand Bourg por la firma Colcar, a inicios de abril de 2011, comenzaron a verse movimientos para renovar la alicaída flota original.
Al momento de tomarse esta foto, se preparaba un lote de ómnibus con motor delantero de diferentes procedencias, con frente y culata pintados de rojo y los laterales con el color de origen, en este caso de la marplatense 25 de Mayo.
Es llamativa la inscripción en la bandera con las tres líneas. Creemos que costará distinguir cada servicio.
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Un "Sapo" difícil de identificar1640 viewsDudamos sobre la carrocería que porta este viejo Chevrolet "Sapo" que circula en la línea 8 de La Primera de Grand Bourg, a la cual conocimos en tiempos recientes como 740 (y 440 los ramales que se provincializaron debido a la división del partido de General Sarmiento)
Creemos que se trata de un producto de Carrocerías Gnecco, pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos datos sobre este simpático sapito.
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Viejo recuerdo de La Primera de Grand Bourg1830 viewsEn la toma, vemos un viejo Chevrolet "Sapo" de La Primera de Grand Bourg, de sus viejos tiempos de línea 8 del partido de General Sarmiento.
Este tipo de coche fue muy visto en esta empresa hasta la primera mitad de la década del '60. Algunos de sus recorridos discurrían por caminos que no eran precisamente un billar y se consideraba a este tipo de coche, más pequeño que un Bedford o un Mercedes Benz, ideal para ese tipo de pisos.
No estamos seguros de su carrocería. Esperamos algún dato al respecto...
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Línea 740 - Recuerdo de los '801146 viewsSi bien este modelo es de los '70, el clásico protopanorámico de Carrocerías A.L.A., en La Primera de Grand Bourg tuvo una carrera que lo hizo penetrar bastante en los '80 aún activo.
Hubo varios coches como éste, que iniciaron la década trabajando. Hacia 1985 ya no quedaba ninguno.
Nos queda una duda que por desgracia no podremos aclarar: la patente de este coche, que está ilegible, parece comenzar en C59XXXX o, en su defecto, C58XXXX. Sabemos que hubo varios coches de éstos con la patente de Capital comenzada en 59 que comenzaron su vida útil en la desaparecida línea 156. ¿Este será uno de ésos? Lamentablemente será imposible saberlo.
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Variante poco vista del primer diseño de Carrocerías San Miguel1399 viewsEntre 1982 y 1983, Carrocerías San Miguel sacó a la calle un lote de colectivos con ventanillas divididas en dos, con la parte superior fija. No fue un lote muy numeroso y no era tan corriente encontrárselos en la calle, dependiendo del lugar por el que uno circulara.
La línea 707 comunal de San Isidro tuvo algunos coches con este modelo de ventanillas. Durante 1983, la parte fija se colocó en el lado inferior y la solución que vemos en la foto no se continuó. Además, poco después se cambió el diseño de la culata, desechando la panorámica dividida en tres partes, que se reemplazó por la luneta semiciega que se "pondría de moda" entre las carroceras de 1985 en adelante.
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Línea 744 - Sus últimos tiempos2262 viewsEsta foto nos muestra una de las últimas unidades que circularon en el "Huevo", tal el nombre coloquial con el que los vecinos conocían a la línea 744, desaparecida en la segunda mitad de los '80.
El coche posee carrocería El Indio y, según sus dueños, tuvo origen interurbano: perteneció al hoy también desaparecido Expreso Cañuelas.
Aquí lo vemos con una de sus últimas combinaciones cromáticas, en la cual el rojo había avanzado un poco sobre el ocre.
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Línea 707 - "Figurita repetida" en los tempranos '801471 viewsCasi desde el mismo momento en el que Carrocerías San Miguel inició sus actividades, en 1978, el vínculo con la línea 707 fue muy fuerte y duró muchos años. Un buen porcentaje de los colectivos incorporados entre 1979 y 1988 fueron carrozados por esta firma.
Esta imagen nos muestra un ejemplar del primer modelo de San Miguel, al servicio de esta línea. El coche es de 1981; la imagen fue tomada durante los '80, cuando aún no se había creado la línea 407. El número aún se pintaba en la bandera y no era intercambiable.
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Rara versión de Carrocerías San Miguel2040 viewsEntre 1982 e inicios de 1983, Carrocerías San Miguel sacó a la calle una variante del modelo tradicional (el inicial, con ventanillas divididas en tres) que conservaba sus rasgos generales inalterados, pero que incluía un nuevo modelo de ventanillas con solo dos divisiones, con la parte superior fija.
No salieron muchos a la calle. Se los fabricó en mediana escala y fueron minoría, contra la gran cantidad de unidades del modelo inicial que se conocieron.
Aquí, un 707 de San Isidro, con cortes originales.
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Línea 707 - Una de sus carroceras "de cabecera" durante los '802235 viewsDesde comienzos de la década del '80 hasta que Mercedes Benz discontinuó su viejo y noble chasis LO-1114, podemos decir que Carrocerías San Juan trabajó casi a destajo para la línea 707. Registramos muchas unidades carrozadas en ese lapso, algunas de las cuales fueron muy longevas: aún a comienzos de la década de 2000 sobrevivían algunos, circulando en las líneas de la Costa Atlántica o en las líneas 310 ó 670.
El ejemplar de la foto data de 1985. Ya posee número intercambiable en su cartelera, porque en aquellos tiempos explotaban sólo dos líneas: la 707 y la 407, de reciente aparición.
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