011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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Longevo auxilio del Exp. Parque El Lucero2607 viewsEste viejo A.L.A. con "camello" fue modificado por el Expreso Parque El Lucero (léase EPELSA) para cumplir la función de auxilio a inicios de la década del '90. Ya cuenta con casi 20 años de uso y es uno de los coches de asistencia mecánica más longevos que se mantienen en actividad.
Si bien esta librea en la que predomina el color blanco lo desluce, aún conserva parte de su belleza original en la sección de carrocería que se mantuvo inalterada, luego de su "recorte".
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Desolación (V)3347 viewsDe entre todas las unidades a medio desguazar ex empresa Gral. José de San Martín que languidecían en el depósito de unidades de empresas en quiebra, ésta era una de las más antiguas, que estuvo destinada, en sus últimos tiempos, a la línea 792 comunal de Vicente López.
Aunque, aparentemente, habría terminado su carrera como unidad auxiliar, tal como lo sugiere el panel que podemos ver entre la segunda y la tercera ventanilla.
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Un "Huevo" misterioso2231 viewsRealmente son pocas las fotos que se conocen de la línea 744, el recordado Expreso Bella Vista y antes Ttes. Lourdes, por lo tanto es para festejar la consecución de una nueva, como la que hoy presentamos.
Y es más atractiva aún, porque su carrocería se nos presenta misteriosa, parecida a varias, pero igual a ninguna. Agradeceremos el dato preciso que permita indentificar a quien fabricó esta unidad.
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Dos clásicos (de la línea 740 y del transporte en general)1895 viewsSin querer, esta imagen unió a dos modelos clásicos. Y no sólo del transporte en general: también lo fueron en esta empresa, La Primera de Grand Bourg, que los utilizó en buenas cantidades.
Al centro, un Mercedes Benz LO-312 carrozado por El Indio hacia 1964, utilizado en gradnes cantidades inclusive en las líneas nacionales 66 y 69.
Lo mismo se repitió con el coche de la izquierda, fabricado por El Detalle sobre Mercedes LO-1112. Fue muy visto en todas las líneas de esta empresa, incluso con chasis 911.
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El primer día del resto de su vida2571 viewsEsta foto, que nos muestra uno de los tantos colectivos carrozados por El Detalle en 1978 de La Primera de Grand Bourg es hoy, 1º de abril de 2011, más que anecdótica, pues hoy arranca la nueva administradora de esta empresa, que integran conjuntamente la concesionaria Colcar y Ttes. La Perlita.
Por el momento continuará como LPGB, pero todos los viejos socios habrían vendido sus partes y hoy las nuevas autoridades se hacen cargo.
Supo ser muy grande y disfrutar de buenos tiempos, que hoy ya son historia.
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Línea 740 - Un clásico de los '802043 viewsEntre 1980 y 1981, llegaron a la empresa La Primera de Grand Bourg unos cuantos coches como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. Fueron un salto grande en el aspecto de la flota de esta empresa: llegó a convivir con coches antiguos, sin puerta trasera.
A la llegada de estos coches, la flota de esta empresa fue de lo más variopinto que pueda imaginarse, porque podía llegar primero uno de estos, luego un coche sin puerta trasera de 1964-65 y a continuación un 1112 de 1968.
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Modelo muy visto en La Primera de Grand Bourg2180 viewsEsta empresa poseyó una interesante cantidad de colectivos como éste, carrozados por El Indio sobre Mercedes Benz L-312, aunque no nos consta si llegaron cero kilómetro o usados (o, quizás, si eran parte nuevos y parte de segunda mano).
Y no solo se vieron en la línea 740. También hubo coches como éste en las líneas 66 y 69. El del coche de la foto estaba aplicado a la flota de la 740, tal como lo indica su numeración interna baja.
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"Mellizos" de paseo2219 viewsLa Primera de Grand Bourg supo ser muy buena clienta de Carrocerías El Detalle, desde fines de los '60 en adelante.
Entre 1976 y 1978 incorporó un gran lote de unidades como éstas que se ven en la foto, que sirvieron para pegarle una buena "lavada de cara" a su flota y ponerla en valor, respecto de otras líneas de la zona.
Aquí vemos a dos unidades iguales durante un viaje, que suponemos habrá sido "de ablande", tal como se estilaba por aquellos años.
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En el medio de las pampas argentinas...2385 views...aún yace este sorprendente sobreviviente, que perteneció a la desaparecida empresa Juan Vucetich, que explotaba las líneas 362 provincial y la 743 del partido de General Sarmiento, que fue caducada a inicios de los '90.
Aún sobrevive, con el lógico desgaste consecuencia del tiempo transcurrido. Nos sorprendió mucho saber de su existencia, luego de casi dos décadas de que su vieja propietaria desapareció de las calles.
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Día temático 26 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (VII)1517 viewsPese a que no se ve completa, esta culata es inconfundible: es la que Carrocerías El Indio utilizó entre 1961 y 1965, aproximadamente. Inclusive los primeros ejemplares del modelo "Cinta Azul de la popularidad" llegaron a portarla.
También de corte muy tradicional, era agradable y pasible de ser decorada con filetes hasta el exceso.
La unidad pertenece a La Primera de Grand Bourg y se encuentra al servicio de la línea 740. Es probable que este coche haya sido uno de los que se vieron al servicio de la línea 66 a mediados de los '70. Hubo varios y, tras su caducidad o un poco antes, marcharon a la 740 en donde terminaron su carrera.
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Línea 721 - Antigua estampa de los tempranos '701357 viewsEl ángulo inusual en el cual se tomó la foto dificulta su interpretación. No es la mejor, pero el coche no deja de ser atractivo.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna (no guiarse por la puerta, que no es original) de 1962 ó 1963. Suponemos que la foto fue tomada a comienzos de los '70, debido a la tipografía del número 7 que se ve en la bandera que, si bien es similar a la de los otros dos guarismos, es de diferente tamaño. Pensamos que esta unidad inició su derrotero en esta empresa cuando aún se denominaba 121.
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (IV)622 viewsHubo pocos modelos más populares que este de Carrocerías El Detalle a fines de los '60. Se fabricó desde 1967 a 1971 sobre todos los chasis disponibles y hasta llegó a exportarse. Junto al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio fue el más producido entre los años señalados.
Si bien hubo algunos sin puerta izquierda, no conocimos otro con este tipo de ventanilla que la reemplazara. Es inusual su división en dos, con la parte superior en acrílico tonalizado. Es como que hubiera tomado el lugar del parasol que se ubicaba en la puerta izquierda, sobre el que se pintaban frases o filetes.
Pertenece a la línea 721 comunal del partido de Tigre, la bien conocida Micro Omnibus General Pacheco.
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Línea 721 - Un clásico, con un detalle atípico2009 viewsLos productos de Carrocerías La Estrella son bien conocidos y sus perfiles inconfundibles, pero esta unidad presenta un detalle poco visto: la puerta izquierda de una sola hoja y cortada a la altura de la "pollera".
Su inclusión nos hace pensar que, seguramente, este coche provino de alguna línea de carácter interurbano. Obsérvese, sobre el espejo, la característica estrella pintada en la cenefa.
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Una culata que marcó una época2398 viewsLos tempranos '80 están marcados a fuego por esta culata, característica de Carrocerías El Detalle, que la utilizó entre 1979 y 1986 casi sin modificaciones.
Sus líneas eran modernas, de vanguardia, y con el tan característico espacio ciego bajo la luneta, donde solía pintarse la razón social de la empresa, tal como nos lo muestra este coche de La Primera de Gran Bourg, aunque lo veamos algo "aporreado".
Se integró muy bien al resto de la carrocería, como pocas de las de la época.
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Un frente característico, en un lugar característico2046 viewsLa factura de ese frente es inconfundible: es un producto de Carrocerías Luna, de fines de la década del '60.
Y el lugar no puede ser más característico, pues era La Meca de todos los colectiveros que querían bendecir su unidad: la basílica de Luján. Se conocen cientos de fotos de época tomadas en este lugar y aquí ya hay subidas unas cuantas.
Según su dueño, este simpático Luna llegó usado a La Primera de Grand Bourg, proveniente de la línea 67.
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