011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Los "cero kilómetro" de la línea 7001795 viewsCuando a mediados de los '90 se creó la línea 700 para sustituir el recorrido de la desaparecida 234 dentro del partido de San Isidro, se puso en marcha con unidades usadas, algunas con muchos años encima, que prestaban un servicio aceptable.
Pero entre 1998 y 1999 se incorporó un pequeño lote de minibuses Iveco, que llamaron la atención entre tanto 1114 antiguo. Circularon un tiempo así decorados, con un corte de pintura no tan elaborado ni vistoso.
Fueron carrozados por la firma Tecnoporte, que supo fabricar en gran cantidad sobre estos chasis Iveco. Desconocemos su destino posterior, tras la absorción de esta pequeña línea por parte de la 707.
|
|
Un "Huevo" misterioso (II)2174 viewsPese a lo burdo de la inscripción en la bandera, estamos en presencia de un auténtico "huevo", representante de la línea 744 comunal del partido bonaerense de General Sarmiento.
Su carrocería debe haber sido de las primeras carrozadas sobre el chasis LO-1112 de Mercedes Benz. Aún conserva las formas tan vistas en los modelos fabricados sobre chasis más antiguos, sobre LO-312 o Bedford.
Invitamos a jugar a "descubrir su carrocería" y uno de nuestros amigos la descubrió bastante pronto: es Vaccaro, del primer modelo fabricado sobre 1112.
|
|
Una de las mitades de la línea 7402060 viewsLa actual línea 740 (y de la provincial 440) es el producto de la fusión de dos líneas comunales del partido de General Sarmiento: la 8 (de la cual hay muchos registros fotográficos) y de la casi desconocida línea 15, llamada Expreso Santa Brígida, rarísima de encontrar en fotos.
Su recorrido unía la localidad de San Miguel con el barrio de Santa Brígida y en una fecha que no tenemos clara fue fusionada con la 8.
El coche de la foto es un Chevrolet '46, fotografiado en el lugar más emblemático para los colectiveros: la Basílica de Luján.
|
|
La renovación de un viejo recuerdo sanisidrense710 viewsDías atrás subimos otra foto de esta línea, la 7 comunal de San Isidro -luego 707-, que mostraba a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita hacia mediados de los '50. Era el interno 29 y dio mucho que hablar entre los comentaristas, porque en un principio se lo confundió con otro colectivo carrozado por El Cóndor, que es el que vemos en esta foto.
O sea que estamos ante el sucesor del colectivo de la otra foto, que se la puede encontrar con el número de inventario 114537. Tenemos a dos internos 29 de esta línea para admirar y comparar. ¿Y quién dice que no pueda aparecer el sucesor de estos dos, algún día...?
Palabras aparte, este coche es una belleza.
|
|
Una efímera línea de San Isidro3291 viewsLa línea 700 surgió tras la caducidad de la línea provincial 234. Conservó parte de los recorridos que la fallida prestaba dentro del partido de San Isidro.
Nunca se destacó por tener una flota de vanguardia. Los 1114 como el de la foto se mantuvieron en servicio hasta el último día que circuló. Hoy los recorridos se mantienen, pero como ramales de la línea 707.
|
|
Línea 723 - Uno de sus últimos "1114"2720 viewsLa desaparecida empresa El Recreo mantuvo, casi hasta el final (tal vez alguno haya llegado al momento de la caducidad, pero no nos consta), un grupo de colectivos Mercedes Benz LO-1114 en correcto estado de conservación.
Aquí vemos a uno de ellos, ya decorado con el último isologotipo que supo utilizar esta empresa, con el "Ave Fénix" junto a la razón social.
|
|
SCOTA: sus últimos momentos de esplendor3325 viewsA inicios de la década del '90, cuando aún La Reconquista Ltda. de Tigre gozaba de una relativa buena salud, incorporó un lote de ómnibus El Detalle OA 101, tanto para servicio urbano, como el coche de la foto, como para interurbanos, sin puerta trasera.
Este sería el último lote grande de unidades cero kilómetro que incorporaría, antes de comenzar el declive que condujo a su desaparición, años más tarde.
|
|
Dos coches, dos épocas2841 viewsPese a que la fabricación de ambas unidades está separada por sólo un poco más de 10 años, es apreciable la evolución estilística entre un coche y otro.
A la derecha, vemos a un colectivo "1114" de A.L.A. bien clásico, fabricado entre 1987 y 1988 y, a la izquierda, un Ottaviano de 1999, de piso semibajo.
Sorprende, al ver los dos coches uno al lado del otro, que tan solo hayan pasado 11 ó 12 años entre ambos. Deja a las claras además que, pese a la simpatía que despierta el 1114, era un modelo obsoleto.
|
|
Modelo clásico en la línea 7402671 viewsEs innegable el carácter de clásico de este modelo de El Detalle, carrozado en enormes cantidades entre 1979 y 1987.
La Primera de Grand Bourg contó con un gran lote de estos colectivos. Algunos llegaron a la empresa cero kilómetro y otro pequeño grupo llegó usado, con algunos añitos de "campaña" sobre sus chasis.
Aquí lo vemos con la librea tradicional de la empresa, rodeado por un atractivo paisaje campestre.
|
|
Un ícono en La Primera de Gran Bourg3013 viewsNo podemos dejar de reconocer a este modelo de Carrocerías A.L.A. como "icónico", por su altísima difusión y por lo que representó en la evolución estilística de los colectivos porteños.
Aquí vemos un ejemplar que llegó usado a La Primera de Grand Bourg, que lo aplicó al servicio de su lìnea 740.
|
|
Un clásico de la línea 740, cuando nuevo2389 viewsLa Primera de Grand Bourg tuvo una buena cantidad de estos vistosos 1114 carrozados por A.L.A. De hecho, algunos fueron utilizados hasta hace muy poco tiempo, ya repintados con el nuevo esquema de colores que en este tipo de unidades queda, en honor a la verdad, muy, pero muy feo.
Pero esta foto nos lo presenta nuevo, con su librea original. Suponemos que esta foto fue tomada cuando cero kilómetro o con muy poco tiempo de rodaje.
|
|
Bueno, con éste los quiero ver...1384 viewsAcá sí que, los que acepten el desafío, se rompieron las neuronas.
Este viejo Ford Hércules de la vieja y recordada Reconquista Ltda. de Tigre tiene una carrocería muy rara y de existencia efímera.
Tiene detalles por los cuales se distingue enseguida, pero hay que tener memoria.
Costó, pero finalmente salió: este coche fue carrozado por la firma Mercuri, para ponerlo al servicio de su propia empresa, llamada Expreso Primera Junta.
|
|
Un clásico en la línea 7212391 viewsMicro Omnibus General Pacheco contó con varias unidades como ésta en su flota, del clásico modelo de El Indio fabricado entre 1965 y 1976.
La mayoría (o tal vez todas, pero no nos consta) fue adquirida de segunda mano. Pese a ello, en la 721 tuvieron un desempeño destacado y duraron muchos años en servicio.
La foto nos muestra a un coche ornamentado, cuasi "famoso" con un detalle muy difundido en los '70: logotipos de Deutz oficiando de adornos, en la parrilla, junto a la estrella de Mercedes Benz.
|
|
Línea 721 - Modelo muy visto en los '801609 viewsDurante la década del '80 llegaron a la línea 721 varios colectivos como éste, carrozados por El Detalle entre 1976 y 1979. Fue uno de los modelos más vistos de la época y varios ejemplares circularon hasta entrados los '90.
Aquí vemos un ejemplar fabricado entre fines de 1978 y comienzos de 1979. Fue fotografiado en sus últimos años de vida útil, ya con un isologotipo bajo la primera ventanilla y no con las tradicionales letras góticas.
|
|
El último diseño de Carrocerías Eivar sobre Mercedes Benz LO-11142074 viewsEn 1988, Carrocerías Eivar sacó a la calle un curioso modelo con la primera ventanilla asimétrica, que a la larga serviría de base para el diseño de sus frontales sobre la línea OH-1314 (aunque antes de adoptar este tipo de ventanillas en los OH salió otra variante efímera con otro diseño) y para el modelo Ebro sobre OF-1214, que salió a la par de éste.
Esa asimetría llamó la atención. Los disñadores buscaron integrar a la primera ventanilla con la línea del parabrisas. En la foto, un coche de la línea 721 comunal del partido de Tigre.
|
|
| 309 files on 21 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
17 | |
|
|
|
|
