011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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Tiempos de metamorfosis en la línea 748 de General Sarmiento1828 viewsEsta imagen fue tomada en los tiempos que la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento, la cual aún hoy circula pero bajo la jurisdicción provincial, con el número 448, estaba en plena transformación de Transportes Grand Bourg a Expreso General Sarmiento.
El coche más cercano a la cámara se identifica como Expreso General Sarmiento, pero el que se ve al fondo posee franja roja, señal de que es uno de los que se incorporaron a la línea aún con la razón social original. Se trató de asemejarlos al viejo esquema de Transportes Grand Bourg, con techo amarillo y franja roja, pero poco tiempo después, al completarse la absorción, la línea tomó los colores de la 176 (aunque algunos coches llegaron a circular con techo amarillo, como el que vemos aquí)
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Variante poco vista del primer diseño de Carrocerías San Miguel1370 viewsEntre 1982 y 1983, Carrocerías San Miguel sacó a la calle un lote de colectivos con ventanillas divididas en dos, con la parte superior fija. No fue un lote muy numeroso y no era tan corriente encontrárselos en la calle, dependiendo del lugar por el que uno circulara.
La línea 707 comunal de San Isidro tuvo algunos coches con este modelo de ventanillas. Durante 1983, la parte fija se colocó en el lado inferior y la solución que vemos en la foto no se continuó. Además, poco después se cambió el diseño de la culata, desechando la panorámica dividida en tres partes, que se reemplazó por la luneta semiciega que se "pondría de moda" entre las carroceras de 1985 en adelante.
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Línea 721 - Antigua estampa de los tempranos '701350 viewsEl ángulo inusual en el cual se tomó la foto dificulta su interpretación. No es la mejor, pero el coche no deja de ser atractivo.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna (no guiarse por la puerta, que no es original) de 1962 ó 1963. Suponemos que la foto fue tomada a comienzos de los '70, debido a la tipografía del número 7 que se ve en la bandera que, si bien es similar a la de los otros dos guarismos, es de diferente tamaño. Pensamos que esta unidad inició su derrotero en esta empresa cuando aún se denominaba 121.
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Bueno, con éste los quiero ver...1376 viewsAcá sí que, los que acepten el desafío, se rompieron las neuronas.
Este viejo Ford Hércules de la vieja y recordada Reconquista Ltda. de Tigre tiene una carrocería muy rara y de existencia efímera.
Tiene detalles por los cuales se distingue enseguida, pero hay que tener memoria.
Costó, pero finalmente salió: este coche fue carrozado por la firma Mercuri, para ponerlo al servicio de su propia empresa, llamada Expreso Primera Junta.
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La Coruña también carrozó Zanello2105 viewsEstos fueron los primeros productos de Carrocerías La Coruña que se vieron en la calle, fabricados sobre chasis Zanello. Al mismo tiempo, salieron unos pocos Mercedes Benz OF-1214 con un diseño espartano, sin estridencias y poco llamativo.
Encontrarán familiar a este diseño: es prácticamente igual a los Zanello que fabricaron Crovara y Líder. Los de La Coruña son distinguibles por la ventanilla más pequeña ubicada simétricamente con la puerta trasera.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la EPELSA, que tuvo a su servicio un lote de ómnibus carrozados sobre este chasis, cuya mayoría fue radiada con poco tiempo de uso.
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Payá debió agradecerles mucho a la gente de la SCOTA...2551 views...porque a lo mejor fue la empresa que más coches le compró a esta carrocera, en la misma época.
Si bien no fueron muchos y no tenemos la cantidad exacta, entre 1979 y 1980 llegaron varios coches carrozados por Payá a las líneas 204 y 720. Creemos que fue la mayor tanda de unidades que esta firma vendió a una misma empresa.
Algunos no duraron mucho y otros llegaron hasta comienzos de los '90 aún en servicio. Uno de ellos inclusive fue utilizado luego de su baja en la cabecera de Canal San Fernando como "coche empujador" de unidades "flojitas de batería", adosándole dos cubiertas viejas al paragolpes.
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La efímera línea 747 del Expreso General Sarmiento1571 viewsA fines de los '80, el Expreso General Sarmiento explotó la línea 747 comunal de General Sarmiento, abandonada tras la desaparición de la empresa "Don Alfonzo - 12 de Octubre" que cumplía un servicio entre San Miguel y el Barrio Trujui.
Como poco después de su habilitación la General Sarmiento se hizo cargo de la línea 748 y de la empresa que la explotaba, llamada Transportes Grand Bourg, fusionaron ambas líneas y la 747 pasó a ser un ramal de la 748, llamado Fondo Trujui.
Esta inusual imagen, tomada durante un casamiento, es una de las pocas que se conocen de esta línea en manos de la General Sarmiento.
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Modelo poco habitual de Carrocerías A.L.A.1733 viewsEl primer modelo protopanorámico de Carrocerías A.L.A. tuvo muchas variantes, que están bien descriptas en un artículo en el cuerpo principal. Esta imagen nos muestra a una de las más raras de ver, con las ventanillas con dos paños, pero dispuestos dentro del mismo paño, que era movible.
Los cristales de la sección superior estaban tintados, generalmente en verde. Daban una imagen más novedosa y actual que sus hermanos con paños sin dividir, pero fueron bastante raros de ver.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea 723 comunal de Tigre, en épocas de la desaparecida empresa El Recreo. Fue fotografiado en la zona de Don Torcuato.
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La efímera línea 747 de Transporte del Oeste2015 viewsEn 1994, Transporte del Oeste logró una concesión comunal del partido de General Sarmiento, numerada 747. Este número fue usado varias veces en el partido, por diferentes empresas. La última en usarlo fue la recordada T.D.O.
Pero, anteriormente, lo utilizó el Expreso General Sarmiento para identificar a varios recorridos que terminaron fusionados con la línea 748 y, antes aún, por una pequeña empresa llamada Don Alfonzo - 12 de Octubre.
Obsérvese que el OF Alcar afectado a esta línea ya poseía la máquina expendedora de boletos "Monebus", por aquellos años novedosas.
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Cuando La Independencia "invadió" General Sarmiento2033 viewsA comienzos de los '90, La Independencia absorbió la dos líneas que operaba la caducada empresa Juan Vucetich: la 362 provincial y la 743 comunal, cuyos recorridos discurrían en gran parte (y en su totalidad, en el caso de la 743) por el partido de General Sarmiento.
La 362 fue asimilada a la 365 y la 743 se explotó un tiempo como tal, para luego ser provincializada con el número 223, al dividirse el partido.
Esta foto es de los primeros tiempos de la 743 en manos de LISA. Vemos a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle, con su frente "afeado" por la reducción de la cartelera luminosa. Como se ve, los coches asignados a la 743 se numeraban en la centena del 700.
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Las viejas épocas del Expreso Parque El Lucero2036 viewsHasta fines de la década de 1980, el hoy poderoso Expreso Parque El Lucero se limitaba a la explotación de la línea 741 comunal de General Sarmiento, con una flota de unidades generalmente anticuadas y no siempre bien conservadas. Su repunte data de comienzos de los ´90, cuando obtienen nuevas concesiones provinciales, numeradas 379 y 391, y adquieren la línea 749. Hasta ese momento, la EPELSA era una empresa localita "del montón"
Este Indio sobre Mercedes LO-1114 era uno de los coches más viejos que quedaba en circulación entre 1986 y 1987, cuando fue tomada esta fotografía.
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"Rara avis" en la línea 7211953 viewsEntre 1985 y 1986 llegó a la línea 721 este curioso colectivo Ford, carrozado por Crovara entre 1978 y 1979, que curiosamente carecía de puerta izquierda.
Provino de la línea nacional porteña 42, la cual no sabemos si lo adquirió de cero kilómetro o si llegó usado con un par de añitos encima.
Llama la atención la ausencia de puerta izquierda, algo poco frecuente en los colectivos carrozados sobre chasis Ford.
No estuvo mucho en servicio en la 721. Esta foto fue tomada en 1987 y lo muestra expuesto para la venta en una pequeña concesionaria del Gran Buenos Aires.
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Imágenes no muy frecuentes de encontrar1578 viewsNo es muy usual cruzarse con fotografías en colores de los viejos colectivos Chevrolet C-50. En los '70, la década en la que fueron más numerosos, la fotografía color aún era cara y la mayoría de la gente aún recurría al viejo y económico rollo blanco y negro.
Por eso, la consecución de fotos que muestren colectivos Chevrolet en colores no es muy usual. Esta nos muestra a un viejo conocido, al cual ya hemos mostrado en otras imágenes: un C-50 carrozado por El Indio hacia 1970, perteneciente a la línea 721 comunal de Tigre, que había llegado usado de la línea 19 porteña a mediados de los '70.
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Interesante incógnita para descubrir entre todos2058 viewsEsta hermosa foto en colores nos muestra un colectivo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol a fines de los 50, tomado fuera de su recorrido, durante un paseo.
Este coche nos presenta una duda que no pudimos resolver: su empresa propietaria. En un primer momento podría sospecharse que estamos en presencia de un Expreso City Bell, pero a nuestro entender el tono de verde del techo no coincidiría con el de época.
En el lateral parece decir Expreso o Empresa, acompañado de una sola palabra que parecería ser Argentino o Argentina u otra que no se distingue. ¿Alguien puede identificarla? Desde ya que agradeceremos datos de esta misteriosa unidad.
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El servicio más cortito de la línea 7071822 viewsDurante un tiempo, la 707 estuvo a cargo de un servicio corto y gratuito: el del transporte de los visitantes al Hipódromo de San Isidro, desde la entrada ubicada sobre la avenida Santa Fe hasta el fondo, adonde se encuentra la pista.
Estos servicios fueron prestados durante años por transportes escolares privados y, a mediados de los '90, los tomó la gente de Micro Omnibus General San Martín que destinaba un par de coches a este servicio los días de carrera.
Aquí vemos a un "1114" carrozado por San Miguel, llamativamente sin puerta izquierda. No fue muy frecuente encontrarse con estos coches sin puerta izquierda en líneas urbanas.
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