011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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Un destino que intimida788 viewsVemos a este clasiquísimo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita al servicio de la línea 720 de la S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre. Es otra interesante foto que se suma a las que subimos en tiempos recientes sobre esta recordada empresa.
La foto debió tomarse poco después del cambio de numeración que se realizó en 1969. Creemos eso porque aún no tiene la patente del Registro Nacional, que se colocó a todos los vehículos de modelos anteriores entre 1970 y 1972.
Lo raro e intimidante de esta imagen es el destino que vemos en la bandera: Embrujo. Sabemos que nuestros amigos conocedores de ese partido sabrán ilustrarnos al respecto...
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Brillante Indio "protopanorámico"621 viewsEntre 1975 y 1977, Carrocerías El Indio debió abandonar su exitosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" por haber quedado fuera de los nuevos estándares de medidas de ventanillas reglamentadas que condujeron a la aparición de los modelos panorámicos.
Se sucedieron numerosas variantes, hasta que a fines de 1976 lograron un diseño que gustó y comenzó a fabricarse en grandes cantidades.
El bello y brillante ejemplar que vemos en esta foto fue antecesor del primer "protopanorámico" de fabricación masiva. Nótese que aún tiene el frente del clásico "Cinta Azul", pero sus ventanillas ya son más grandes.
Pertenece a la recordada S.C.O.T.A. Su interno parece ser el 35 (o el 55, en su defecto).
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Recuerdo tigrense de los '70400 viewsEs muy probable que esta foto se haya tomado en la década mencionada en el título, por el número de línea que este colectivo lleva en su frente. Si bien lo recibió el 2 de enero de 1969 (antes llevaba el 121) unidades de este tipo fueron utilizadas hasta fines de los '70. Algunas sin puerta trasera llegaron activas al menos hasta 1980.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta en la primera mitad de los '60 que parece más ancho de lo que en realidad es porque la imagen original estaba algo deforme y no se la pudo corregir del todo. Por el ancho parece un "Curvo" O-3500 pero en realidad es un coche chico.
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Viejo recuerdo sanisidrense (IV)498 viewsNos volvemos a encontrar con la empresa Micro Edison, prestataria histórica de la vieja línea 6 comunal de San Isidro, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 706. En la segunda mitad de los '80 fue absorbida por la 707, que la convirtió en ramal: el de cartel verde.
Nos encontramos con otro Bedford de 1957, que evidentemente en un momento fue el chasis mayoritario en esta línea. En este caso es el coche interno 11, que no habíamos visto anteriormente. Su carrocería se nos presenta dudosa y por eso queremos consultarles a los expertos de la época. Parecería un Vicente Fontana, pero esperamos sus comentarios para confirmar o corregir este dato.
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Línea 706 - Incógnita redondeada548 viewsEl ángulo con el que se tomó esta linda fotografía de la línea 706 no nos permitía determinar con certeza cual fue la carrocera que fabricó a este colectivo montado sobre un chasis Mercedes Benz L-312.
Su frente es muy redondeado como el modelo de Carrocerías La Favorita de la época, pero si fuera un producto de esta firma los cortes de pintura no correspondían. Son diferentes a los que esa carrocera empleaba. Sospechábamos que podría ser un producto de La Unión, pero nuestros amigos coincidieron en que se trata de un Favorita repintado, pero no con los cortes originales.
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"Befito" de la SCOTA a todo color506 viewsYa hemos publicado varias fotos de colectivos Bedford de esta empresa tan recordada, pero casi no existen fotos color de ellos. Por eso, pese a que el tema puede parecer repetitivo, esta imagen aporta algo muy poco visto y su aparición es para celebrarla con su publicación.
Es uno de los tantos Bedford equipados por La Carrocera del Sud con chasis largo que la SCOTA tuvo en su flota. Su pintura parece gastada y su presentación es "de calle", por lo cual suponemos que tendría bastantes años en el momento en el que se lo fotografió.
En su bandera, cuasi ilegible, se llega a "intuir" el número 720 que es apenas visible.
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Gemelos, en "natación"654 viewsEsta hermosa imagen refleja un problema que era muy recurrente en ciertas zonas del Conurbano: las inundaciones. Ante alguna lluvia fuerte, muchas zonas quedaban anegadas, pero generalmente esto no era impedimento para que el transporte público continuara su labor.
Así lo acredita esta toma, en la que vemos dos colectivos gemelos de la línea 740 de La Primera de Grand Bourg "haciendo olas" por una calle del partido de General Sarmiento. Su carrocería es A.L.A. y podemos datarlos entre 1987 y 1988. Este modelo fue muy visto en esta empresa. Llegaron muchos ejemplares, que en algunos casos fueron muy longevos. Fueron icónicos, casi hasta el momento de la intervención de Rosario Bus en su administración.
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Línea 743 - Sus orígenes (II)581 viewsLa aparición de esta foto excepcional nos invita a volver a repasar los orígenes de la línea 743 comunal de General Sarmiento (luego provincial 223), que en su etapa independiente más reciente giró bajo la razón social Juan Vucetich.
Se inició como una línea privada sin acceso al público en general, bajo el nombre Nuestra Señora de María Bistrica. El fin era acercar a los alumnos de esa escuela al centro de José C. Paz. Luego se le otorgó el número 3 y se abrió al público. En enero de 1969 recibió el 743.
En esta foto no se ve si tiene el 3 o si no lleva número, pero se lee "José C. Paz" en la bandera. El coche es de la línea Chrysler, y su carrocería Fortunato Francone.
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Línea 741 - Recuerdo de los '80 y '90555 viewsEstos "superpanorámicos" de Carrocerías El Detalle fueron muy vistos en el tradicional Expreso Parque El Lucero entre la segunda mitad de la década de 1980 y gran parte de la siguiente. Llegaron varios (que hasta donde recordamos eran todos usados) y se mantuvieron en servicio por bastante tiempo.
Por el esquema de pintura que lleva esta unidad, pensamos que fue tomada en sus primeros años de actividad en esta empresa. Además tiene el número de línea fijo, señal de que aún no se habían sumado las concesiones que tomó a su cargo en los '90 por ella misma y como E.T.E.L.S.A. La foto es un clásico del sector, tomada durante un ablande o vacaciones.
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Una foto rara, por donde se la mire583 viewsPara calificar como "rara" a una foto deben coincidir varios temas, asociados a la línea o empresa propietaria y al modelo del coche. Y esta es rara en ambos sentidos.
De la línea, de por sí no hay muchas fotos: se trata del Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea 3 comunal de Avellaneda que luego se transformó en la 50 y que terminó absorbida por otra línea comunal de Avellaneda, la 1 Expreso Argentino luego 751.
Pero si le sumamos la combinación de chasis y carrocería, Bedford D 5 de 1956 carrozado por La Favorita, da como resultado un conjunto raro e interesante. Además, la foto es hermosa. Es uno de los mejores testimonios gráficos de esta línea del ayer.
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Día temático 112 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XIX)694 viewsArmamos este nuevo día temático dedicado al Gran Buenos Aires y a su pasado, reciente o no tanto, de diferentes zonas y puntos cardinales.
Abrimos por la zona norte/noroeste con este viejo Zanello del Expreso Parque El Lucero, que incorporó varios coches con este chasis que en general no duraron demasiado. Como en casi todas las empresas que los adquirieron, tuvieron problemas que llevaron a su desafectación en relativo poco tiempo.
Su carrocería se nos presentaba dudosa. Una de las opciones que barajamos era la de la efímera firma Líder, que según nuestros amigos memoriosos resultó ser la correcta. Como siempre, les agradecemos su ayuda.
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Línea 710 - Recuerdo de los '70572 viewsEstimamos que esta foto fue tomada de mediados o fines de los '70 en adelante, cuando Empresa Ciudad de San Fernando operaba dos líneas, la comunal 710 y la provincial 371. El número de línea intercambiable en su cartelera luminosa de destinos así lo indica. Ya no tenía el 710 fijo, si no que podía trabajar en cualquiera de las dos.
El coche es un clásico carrozado por La Estrella, que en esta empresa fue bastante visto. Circularon varios ejemplares como este. Por su modelo, al cual datamos entre 1969 y 1971, podría haberse montado sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. Por desgracia no tiene su patente, que nos ayudaría a resolver esta duda.
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Los últimos tiempos de la línea 748596 viewsEn 1995 el partido de General Sarmiento se dividió en tres partes y gran parte de las líneas comunales debió cambiar de jurisdicción porque al dividirse el municipio sus recorridos pasaron a ser interjurisdiccionales.
La línea 748, que estaba a cargo del Expreso General Sarmiento, fue una de las que se provincializó. Pasó a ser la 448 provincial, número que mantiene hasta hoy.
Algunos coches de modelos recientes, que trabajaron durante muchos años en la 448, llegaron a lucir el número comunal en su cartelera. Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel fue uno de los más modernos que lo llevó.
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¿Cómo saberlo...?427 viewsHay fotos de coches de lo más comunes, como este Bedford Serra de La Primera de Grand Bourg, que encierran incógnitas que son difíciles de despejar. Las imágenes presentan unidades que son lo más normal del mundo pero que despiertan dudas. ¿Podrán despejarse?
Hubo varios colectivos como este en esta empresa. La mayoría de las fotos los muestran en la línea 740, pero se sabe que cuando recibieron de la Compañía Avellaneda de Transportes las líneas 166 (66) y 169 (69) llegaron unos cuantos ejemplares iguales a este.
La pregunta es: ¿Habrá sido originalmente un 66? ¿O un 69? ¿O lo trajeron usado de otro lado? ¿Cómo saberlo...?
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Línea 721 - Un clásico y una rareza473 viewsEsta foto de la línea 721 comunal del partido de Tigre es por demás interesante, por una rareza que asoma a la derecha: un ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen alemán que fue parte de su flota y la desconocíamos.
Por desgracia no se ve más entera, pero al menos tenemos un interesante Pedacito de Historia de esta empresa tan tradicional del norte del Gran Buenos Aires.
Acompaña de frente un viejo "Carbonero" carrozado por El Trébol en la segunda mitad de los '50. Ya lleva el número 721 implementado en 1969, señal de que fue bastante longevo. Completan la foto los trabajadores, mecánicos y un conductor, que posan junto a las máquinas.
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