010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Una Estrella que pasó por La Matanza821 viewsLa carrocería de este colectivo de la Almafuerte matancera es inconfundible: La Estrella. Es de comienzos de los '60: su franja aún es recta y no inclinada como se acostumbró disponerla desde 1962-63 en adelante.
Pese a que se ve poco de la unidad en sí, son notorios los detalles que nos indican que estaba bien cuidada. Nos lo indican los filetes bien conservados y el gálibo a la vista.
Hay un elemento clásico de los '70 y los '80, como lo es la ramalera acrílica con letras redondedas muy difundidas en esa época.
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.
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Viejo Favorita "trapecial" que circuló por La Matanza1221 viewsDentro de la enorme cantidad de unidades que fabricó Carrocerías La Favorita en los '60 y '70, esta variante fue la más difícil de encontrar: la que fabricó sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112, en los primeros años luego de su lanzamiento.
Era bien distinguible por el tipo de ventanillas utilizado, todas de forma trapecial. Se puede leer una reseña sobre este modelo en el cuerpo principal del sitio.
Aquí lo vemos al servicio de la empresa Almafuerte comunal del partido de La Matanza, al servicio de su línea comunal 622. Obsérvese que la cartelera es fija, señal de que aún no se habían creado las líneas provinciales que nacieron gracias al alargue de algunos ramales de la línea comunal original.
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Esos intrigantes carteles incompletos444 viewsEn ocasiones algunas fotos nos presentan incógnitas en general de fácil resolución, pero que hacen que la imagen tenga una dosis adicional de detalles interesantes e intrigantes.
Veamos como ejemplo a esta toma que nos muestra un colectivo de la línea 622 comunal de La Matanza, a cargo de la empresa Almafuerte. ¿Qué habrá dicho en ese espacio en blanco en la bandera? ¿O qué es lo que no llegaron a poner?
Si lo comparamos con otras fotos, hay varios destinos que pudieron suprimirse: el primero es Liniers, otro es González Catán, otro Km. 40,300. ¿Por qué se borró esa leyenda? Esta presentación se repite en varios coches.
Su carrocería parecía un producto de El Expreso y nuestros amigos lo confirmaron.
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Día temático 61 - Leyendas nonagenarias (IV)903 viewsDentro del folklore del colectivo más recurrente tenemos a los viajes de ablande, que se realizaban ante la compra de un coche cero kilómetro o para asentar motores reparados a nuevo. Eran la excusa para que componentes y choferes salieran de paseo con la unidad a ablandar. En ocasiones, los viajes sumaban kilómetros de a miles.
Y dieron lugar a una innumerable cantidad de fotos como ésta, de los colectiveros y sus familias confraternizando junto a su vehículo.
En este caso pertenece a la empresa matancera Almafuerte, que por entonces solo prestaba la línea 622 comunal de ese partido. Junto a él posan los personajes y vemos de fondo un paisaje muy poco usual para el recorrido que tiene esta línea.
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Interesante producto de Carrocerías A.L.A.1660 viewsCasi todos los modelos protopanorámicos fabricados entre 1973 y 1976 no "pegaron" con la arcaica trompa que ofrecía el chasis Mercedes Benz LO-911. Las amplias ventanillas y las formas con aristas no combinaban bien con el antiguo diseño del frente. Casi siempre, las carrocerías protopanorámicas parecían estar "puestas a la fuerza" sobre este chasis anticuado.
Pero el de Carrocerías A.L.A. fue una de las pocas excepciones al desaguisado estético: el modelo, si bien era un poco chocante a la vista, quedó bastante agradable "vestido" con este frente. La combinación no chocaba tanto, tal vez por tener ventanillas más pequeñas que el protopanorámico promedio. El conjunto parabrisas más cartelera se integró bastante bien a la trompa y el producto quedó interesante, con líneas modernas bien combinadas con el antiguo diseño de Mercedes Benz.
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Detalles de una época900 viewsSe nota que este bello "1114" carrozado por A.L.A. a mediados de los '70 fue muy bien cuidado. Su pintura brilla, como sus ornamentos de acero inoxidable y paragolpes; los filetes también presentes dicen mucho de su cuidado, pero no creemos que esta foto se haya tomado cuando el coche era nuevo: tal vez llegó a la línea 622 con poco uso o fue fotografiado después de una repintada; eso parece indicar la tipografía de su bandera, que no es la original.
Esas letras estilo "Far West" se pusieron de moda desde 1977 ó 1978, más o menos. Hasta ingresados los '80 se pintaban a pedido y marcaron una "moda colectivera" de aquellos tiempos, que este coche nos permite ver en plenitud.
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El viejo "depósito de antigüedades" de La Vecinal de Matanza2133 viewsAdemás de explotar las líneas nacionales 155 y 180, la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza conservó pisos comunales dentro del partido de La Matanza, que explota bajo el número 630.
Si bien hoy posee unidades que están a la par de las que garantizan las prestaciones de las líneas nacionales, históricamente allí iban a parar las que se radiaban de las principales. Se mezclaban coches ya algo antiguos, con algunos más menos recientes "jubilados" de la 180.
Aquí tenemos un buen ejemplo. Este "OH" carrozado por La Favorita circuló años y años en las líneas nacionales, pero sus últimos tiempos en la empresa los pasó en la 630, hasta que otro coche "menos antiguo" lo hizo desaparecer definitivamente de la flota de la empresa.
Hoy, la 630 luce "joven" como nunca antes, con unidades tan recientes como las que entran a la ciudad de Buenos Aires
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Doble identidad (III)1370 viewsEs evidente que los dueños o choferes de este interesante Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa Almafuerte salieron de paseo algún día de franco, quién sabe adonde.
De casualidad, o tal vez no, el colectivo salió al fondo y nos muestra un detalle interesante: doble numeración interna.
Se ve claramente en el lugar habitual el número interno vigente, el 319. Pero si observamos el acrílico parasol que se colocaba en muchas unidades, en la época, en la puerta del lado del chofer, veremos que hay otro número pintado: el 71, seguramente su número interno anterior.
Es probable que esta unidad haya sido una de las que se renumeró ante las repetidas ampliaciones de flota ocurridas en los tempranos '80, cuando Almafuerte se hizo de varias líneas provinciales, debido a los alargues de varios de sus ramales comunales.
Y, curiosamente, en este coche quedaron a la vista sus dos números internos, el viejo y el actual.
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Típica estampa de "coche arrabalero"1758 viewsEstas unidades nos encantan. No sobresalen por su decoración, no son "famosos" ni nada por el estilo. Pero tienen un atractivo que a nosotros se nos presenta interesante: es un colectivo de barrio, bien arrabalero, de ésos que recorrían calles rotas, desparejas o terrosas que no ayudaban en nada en su mantenimiento.
Generalmente algo anticuados, con cortes no originales de la carrocería porque habían llegado usados, apenas decorados y nunca limpios del todo. Así eran estos colectivos arrabaleros, generalmente queridos por los vecinos de los barros alejados a los que servían.
Este Mercedes Benz convencional carrozado por La Favorita da el "biotipo" de este tipo de unidades, con todas las características mencionadas más arriba. Un viejo y querido "bondi de barrio" con todas las letras. ¿O no?
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Línea 620 - Un clásico de los '701454 viewsDesde fines de los '40 y hasta prácticamente su desaparición, Carrocerías El Cóndor tuvo en Transporte Ideal San Justo un muy buen cliente, con una interesante cantidad de unidades adquiridas. No nos parece disparatado pensar que al menos entre 1955 y 1965 al menos un 20% de las unidades existentes en la empresa mencionada eran carrozadas por El Cóndor.
En la foto vemos un clasicazo de los tempranos '70, en este caso perteneciente a la "línea blanca" de la Ideal San Justo. Por la patente debe ser de 1975, año en el cual este diseño ya estaba completamente superado. Era realmente arcaico, si lo comparamos con el modelo que El Detalle producía al mismo tiempo que El Cóndor fabricaba éste.
Las inscripciones y tipografías son las originales de fábrica, así que esta foto debió haber sido tomada no mucho después de su puesta en servicio.
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Raro ejemplar en la Almafuerte provincial1429 viewsEsta tradicional empresa "matancera", de gran desarrollo en los '80 debido a la provincialización de varios de sus ramales, supo tener en la década mencionada y también en la anterior, coches realmente atípicos, raros de ver en su área de influencia.
Aquí vemos a uno de ellos, llegado desde Rosario. Su carrocería, San Antonio, nos deja bien en claro este dato.
Si bien llegaron varios coches como éste, usados, al Area Metropolitana, no fueron muy frecuentes de ver. Varias líneas los tuvieron, pero en bajísima escala.
Lo curioso es que seguramente esta unidad se habrá cruzado, en las calles matanceras, con varias que supo tener la línea 97 de Transportes Automotores Boedo antes de su caducidad. Tiene que haber sido raro ver los coches de ambas líneas a la par, tal vez detenidos en alguna esquina, tan lejos de su lugar de origen.
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Acertijo interesante1167 viewsAsí, mirado así nomás, este simpático "Chivito" de 1946 carrozado por El Cóndor aparenta ser un coche más de la línea 196, la actual 96. Pero les dejamos una pregunta para que piensen un poquito: ¿Es, o no es?
Nosotros podemos decir que no, que no es un actual 96. Y nuestros amigos también: dos de ellos dedujeron correctamente a la línea que está afectada esta unidad: es a los servicios cortos (de allí la "C" que se ve en el parabrisas izquierdo) que luego se transformaron en una línea que primero se denominó "C" y luego como 621, a partir del 2 de enero de 1969. Posteriormente, uno de los ramales se provincializó y recibió el número 205.
Felicitamos a nuestros amigos Flagg y Carlos_5576 por su sagacidad...
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Un coche único en Empresa Línea 2162091 viewsEsta empresa señera nos tiene acostumbrados a renovar unidades en lotes: de repente, se radiaban 15 unidades y llegaban otras 15 exactamente iguales.
En las últimas décadas se dio casi exclusivamente este modus operandi, pero siempre hubo excepciones a esta regla. y esta foto nos muestra a una de ellas.
Llegaron muchos Mercedes Benz OC-1214 a la "216", pero solo uno fue "vestido" por Carrocerías Biglia. Es este ejemplar que se destinó a la línea 634 comunal de Morón, pero fue renovado pocos años después. No tuvo muchos "años de vuelo" en esta empresa.
Desconocemos su posterior destino, luego de su paso por la 216. Pero tenemos su patente: B1769287. ¿Alguien sabe donde fue a parar...?
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Vista frontal de una rareza1488 viewsOjo, el vehículo en sí no es tan raro que digamos, porque se trata de un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia, que se fabricó en cantidades no muy bajas, aunque tampoco muy altas.
Lo raro es verlo circular en la Empresa Línea 216, en donde hasta donde sabemos fue
unico.
Estuvo al servicio de la línea comunal 634. Ya lo vimos en otra foto más de lateral, en cuyos comentarios se hablaba sobre su frente y su similitud con los de otras carroceras.
En esa oportunidad, se prometió una foto más frontal para poder compararlo visualmente. No es otra que ésta, amigos. Estúdienla, piensen, comparen... y opinen a gusto.
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