010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Otra rareza en Empresa Línea 2161207 viewsLos chasis Bedford no abundaron en Empresa Línea 216. Si bien en los '60 la flota era diversa en cuanto a marcas se refiere, ya se notaba una marcada supremacía de Mercedes Benz, que casi todos los componentes elegían a la hora de comprar un coche nuevo.
Los Bedford no fueron muchos. Tal vez no llegaron a la decena en toda la empresa. Por eso, esta imagen se presenta interesante, porque pese a ser un modelo muy corriente (fabricado por La Carrocera del Sur) era rarísimo verlo con estos colores.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal del partido de Morón, renumerada como 633 a partir del 2 de enero de 1969. Obsérvese el número interno alto, 122, que desapareció posteriormente al discriminarse a las unidades que se encontraban al servicio de las líneas provinciales y comunales de las afectadas a la línea nacional.
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¿¿Cómo?? ¿Se vendió la 62...?1389 viewsYa sería lo máximo. No es así, no se sorprendan. Es dudoso que el Grupo Plaza se desprenda de su línea insignia en lugar de otras menos representativas.
El asunto es que, aparentemente, la muchachada de Transporte Ideal San Justo necesitaba un coche de apuro para cubrir algún faltante en su línea 621. Y recurrió a uno de la línea nacional 96.
Se ve que cuando programaron el cartel con el número de la línea se encontraron con la novedad de que tenía dos dígitos disponibles y marcaron el "seiscientos veinti..." y el "uno" se quedó afuera. Y así salió a la calle.
Quien haya creído que se había vendido la 62, no es así. Solo es una improvisación bastante peculiar.
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El último modelo de Carrocerías Alcorta como tal1650 viewsEn 1985, la mítica carrocera Alcorta se convirtió en Alcar, que no quiere decir otra cosa que Alcorta Carrocerías. Pero antes de su renombramiento, llegó a sustituir su famosísimo modelo con las primeras ventanillas asimétricas por otro que poseía todas sus ventanillas a un mismo nivel y con parantes rectos.
Fue realmente muy poco visto. Prácticamente, luego de que salieron los primeros modelos a la calle se convirtió en Alcar y este diseño fue discontinuado. Es una interesante rareza.
En este caso, vemos un coche de Transporte Ideal San Justo con numeración alta, que seguramente rotaría entre las líneas 205 y 621. Ya posee el esquema de los primeros OH que incorporó esta empresa durante 1988.
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Otra curiosidad actual de Transporte Ideal San Justo1570 viewsEn estos tiempos de renovación a gran escala que Transporte Ideal San Justo atraviesa y ante la necesidad de sacar coches a la calle rápidamente, vuelta a vuelta nos encontramos con anomalías cromáticas como ésta, que se extienden a todas o a casi todas las líneas que la empresa presta. Son en general de poca duración y por demás interesantes, debido a que, quizás, los coches circulen a medio pintar solo unas semanas para luego entrar a chapa y pintura.
Tiempo atrás presentamos un coche de estas características, con los colores de La Vecinal de Matanza. En este caso, el color de fondo corresponde al Expreso Quilmes, que vendió este Agrale MT-12 carrozado por Ugarte, que la gente de Ideal San Justo aprovechó y sacó a la calle "de apuro", así como lo vemos.
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Cómo arruinar un diseño original (III)1422 viewsNo es la primera vez que, en esta serie, presentamos a un colectivo de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui con su culata arruinada en aras de una modernización poco apreciable en el resto del coche.
Se trata de un Mitre del tipo protopanorámico, al cual se le sustituyó su luneta original por ésta, que recuerda a la que poseían los modelos que Ottaviano fabricó sobre diversos chasis de la serie OH.
Y éste fue el resultado de semejante cruza. El resultado es rarísimo, tal vez no feo (o sí, de acuerdo a la percepción estética de cada uno) pero ciertamente único.
Nótese la inscripción errónea de la razón social en la culata. Esta línea siempre fue Micro Omnibus Ciudad de Berazategui y nunca Línea 603 S.A.
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La 643 está de fiesta...1199 viewsEs evidente que esta imagen fue tomada durante un evento en el cual la 643 fue protagonista principal. Seguramente se inauguraba algún alargue de recorrido o nuevo ramal, que en ese instante quedó habilitado (y es justo en ese momento, nomás: obsérvese, a la izquierda, a la cinta argentina en el aire, cayendo luego del corte)
Desconocemos cual ramal o alargue se habilitaba en esa oportunidad. Si alguien tuviera ese dato, lo agradeceremos mucho.
La unidad aparentemente es nuevita, carrozada por Vaccaro sobre Mercedes Benz LO-1114. Como el evento registrado habría sido la inauguración de un desdoblamiento autorizado en mayo de 1972, seguramente la unidad es de ese año. Es seguro que tienen que haber llevado las más nuevas, para lucirse.
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Hoy estamos de festejo...403 views...parecen decir los personajes parados detrás de esa cinta argentina que nos indica que estaban en la inauguración de un servicio, ramal... ¿O la línea misma? No nos constan las circunstancias de la toma de esta foto.
Estamos ante la línea 22 comunal del partido de Morón, que en 1969 recibió el número más conocido y que llegó a tiempos más o menos recientes: el 643. La empresa era General San Martín y sus colores celeste abajo y en los cuerpos de filete, techo blanco y franja negra.
El coche más cercano es un Bedford carrozado por Vaccaro hacia mediados de los '60. Detrás asoma un colectivo con carrocería El Detalle de su modelo con "cuernitos".
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Línea 22 (643) - Un icono para admirar1368 viewsDe entre todos los vehículos que iniciaron las prestaciones de la línea 22 "moronera" (luego 643) cuando se escindió de la 2 (que después se renumeró 631) rescatamos a éste, uno de los tan conocidos y revolucionarios Gnecco "Superamérica", en este caso sobre chasis Bedford.
Esta toma nos permite apreciar su frente tan característico, que a nuestro juicio combinaba con la trompa del Bedford a la perfección. Además, para los amantes de los carteles de ramales, hay una rareza digna de admirar: un ejemplar con cuatro renglones, prácticamente no vistos en el Area Metropolitana. Fueron escasas las líneas que los utilizaron.
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Línea 22 (643) - Pantallazo de su flota de fines de los '601391 viewsEsta hermosa imagen nos permite conocer un poco de la flota de la línea 22 comunal de Morón (luego 643) a poco de su puesta en marcha y antes de recibir su número nuevo, el 2 de enero de 1969.
Se aprecian en general coches con unos pocos años encima (si la foto estimativamente es de 1968, el grueso de los ejemplares que se distinguen tienen alrededor de 5 años) y muy bien conservados. Seguramente que parte de ellos provino de la línea 2, luego 631.
Abren la marcha dos Bedford con Vaccaro y le sigue otro símil, pero carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica", que ya hemos visto en este espacio. Detrás aparece un Dodge, Desoto o Fargo con El Detalle y, al fondo, se distinguen varios Bedford.
Creemos muy interesante a esta foto, que nos da una idea de los coches en actividad poco después de la puesta en marcha de esta línea "moronera" tan emblemática.
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Atractivo recuerdo "moronero"1265 viewsMiren qué linda presentación, con bastante poco en lo que a ornamentos se refiere, tiene este colectivo Bedford carrozado por Vaccaro de la línea 2 comunal de Morón, renumerada 631 en 1969: no tiene tazas ni adornos en gran cantidad, pero una defensa cromada, los gálibos y una interesante profusión de filetes le dan a esta unidad un aspecto realmente interesante y atractivo.
Posteriormente, esta unidad pasó a integrar la flota de la línea 22, luego 643. Con su techo repintado de blanco, continuó su carrera en la línea que se escindió de la que esta foto nos muestra.
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La línea 628 bajo Bartolomé Mitre1845 viewsHasta aproximadamente 1983, la recordada Bartolomé Mitre explotó la línea 628 comunal del partido de La Matanza, con las mismas unidades con las que prestaba la línea provincial 298, gracias a la inclusión de carteleras intercambiables. Los coches, numerados en la centena del 300, rotaban en ambas líneas.
De momento esta foto es única. No conocemos otra que recuerde a la 628 bajo la tutela de la Bartoilomé Mitre. Nos muestra a un Mercedes Benz "1114" carrozado por Crovara en 1980, uno de los tantos que esta empresa incorporó en esa época.
Tras abandonar este recorrido, todos los coches numerados en la centena del 300 quedaron fijos en la 298 casi hasta el final de las actividades de la desaparecida "Bartolo"
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Los raros "1114" Bi-met con ventanillas rectas1288 viewsDesde 1983, los diseñadores de Carrocerías Bi-met mantuvieron en producción dos diseños diferentes para montar sobre el colectivo LO-1114 de Mercedes Benz, discriminados de acuerdo al largo del chasis.
En los más cortos, de 4,83 metros entre ejes, se montaba el diseño de la foto, con ventanillas rectas. Y en los de 5,17, los más largos, continuó el tradicional con las inclinadas hacia adelante, que se fabricaba ininterrumpidamente desde 1978.
Los cortos con ventanillas sin inclinar fueron los más difíciles de ver en el Area Metropolitana. La línea 643 original tuvo varios en su flota, de diferentes variantes llegadas con el paso de los años. Podemos datar al ejemplar de la foto entre 1987 y 1988, por el tipo de ventanillas que utiliza, sin marco corredizo de aluminio.
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Línea 643 - Su efímero primer número1403 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.
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Línea 22 (643) - Dos leyendas sobre chasis Bedford1346 viewsEn sus comienzos, tras separarse de la línea 2 comunal de Morón, la 22 tuvo una flota interesante y variada, que entremezclaba colectivos de última generación, con otros clásicos sin mucho uso y algunas unidades antiguas, generalmente bien presentadas y algunas en "estado famoso". Debió haber sido interesante observarla, en esa época.
Esta imagen, sin querer, juntó a dos modelos clásicos sobre chasis Bedford y muy vistos en el Area Metropolitana en los '60 y en parte de la década siguiente. Adelante tenemos un modelo fabricado por centenares, carrozado por El Detalle, que porta los "cuernitos" tan emblemáticos, que encerraban luces de posición. El ejemplar del fondo fue carrozado por Vaccaro, también muy visto, pero fabricado en mucho menor volumen que el primero, aunque no por eso deja de ser un clásico de la época.
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Línea 643 - Resolución del enigma de la foto de ayer1538 views¿El Detalle o San Miguel? Esa incógnita se planteó en una foto que subimos ayer, en una foto de esta misma unidad, pero tomada de frente.
Esta foto despeja la duda: al verlo de atrás, se ve la luneta panorámica característica de El Detalle y, si quedabas alguna duda, debajo de la estrella de Mercedes Benz se ve la insignia de la carrocera. Algo borrosa, pero se ve.
Y también la solución a la "luneta semiciega" que se planteaba ayer: por tener cortinas, no se distinguían y parecía que la luneta fuera más chica.
La foto de adelante fue bastante "mentirosa", pero ésta no deja lugar a dudas sobre la correcta filiación de esta unidad.
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