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Pedacitos de Historia


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Home > 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691

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Rarísimo recuerdo de una vieja línea comunal de Morón2271 viewsEl Partido de Morón fue muy rico en líneas y empresas de carácter comunal. La evolución de sus líneas semeja la actualidad del transporte porteño en pequeña escala, porque todas las empresas chicas terminaron cayendo, mientras que sus recorridos terminaron en manos de las compañías grandes que desarrollaron sus servicios en la zona (Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 o Ttes. Unidos de Merlo, por ejemplo)
La Coop. de Transporte y Trabajo Morón, prestataria de la línea 645, fue una de ellas, que a comienzos de los '80 fue tomada por Empresa Línea 216 y casi enseguida absorbida por uno de sus recorridos preexistentes.
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El último bastión de los diseños redondeados1833 viewsAsí, de frente, las formas redondeadas de una carrocería son mucho más apreciables que en una vista lateral o de tres cuartos perfil. Y seguramente coincidiremos en que la forma del techo y cenefa de esta unidad de la línea 620 carrozada por El Cóndor es una de las más redondeadas de la época. ¿O no?
Este diseño fue el más longevo entre los redondeados. Este modelo de ventanillas chicas dejó de producirse en 1976, pero sus primeros sucesores panorámicos lo mantuvieron hasta mediados de 1978, cuando las aristas y los ángulos eran moneda corriente en prácticamente todos los diseños de la época.
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"Famoso del ayer" en La Matanza2409 viewsEste simpático Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor de la legendaria empresa Almafuerte se "atrevió" a ser famoso en los ya lejanos '70, cuando los diferentes recorridos que esta línea servía no discurrían por calles que eran precisamente un billar ni se caracterizaban por su limpieza. Debería ser difícil mantenerlo en buen estado.
Posee muchos ornamentos característicos de la época y llaman la atención sus tazas, de curioso y atractivo diseño.
Obsérvese que aún tiene el 622 fijo, señal de que esta foto fue tomada antes de que varios ramales se provincializaran y llevaran números de línea correspondientes a ese tipo de concesión.
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Más contrastes en San Martín2041 viewsYa conocemos a esta tan fotogénica esquina de San Martín, que ha dado posibilidades de realizar excelentes fotografías. Esta nos muestra otro notorio contraste, entre el anticuado "1112" carrozado por Luna de la línea 670 y el brillante "1114" carrozado por Supercar de la línea 252 estacionado al fondo.
El pobre Luna continúa su trajín medio caído, con bollos y detalles en su carrocería, mientras el 252 luce orgulloso, brillante y con tazas. Es un contraste notorio, tanto por la edad como por el estado de ambas unidades.
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Línea 670 - Un modelo muy visto en los '802072 viewsCuando este tipo de unidades, de comienzos de los '70, comenzaban su período de decadencia y obsolescencia, la gente de la línea 670 incorporó un buen lote de 4 ó 5 colectivos como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911.
Fueron bastante "gauchitos" y algunos fueron muy longevos, mientras que otros pasaron sin pena ni gloria y no duraron mucho en la línea. Este ejemplar fue fotografiado hacia mediados de los '80, en proximidades de la estación San Martín.
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Raro 670 con carrocería dudosa2149 viewsEntre 1975 y 1977 se fabricaron muchos modelos de carrocerías con múltiples variantes de muy pocos ejemplares cada una. Es casi imposible conocerlos todos a la perfección y a veces alguna foto nos hace dudar. Y ésta es una de ellas.
El coche parecía ser un San Juan de 1977, pero no estábamos seguros del todo y consultamos a nuestros amigos, que llegaron a la misma conclusión que nosotros.
Lo vemos circular en la inefable línea 670, fuente de un montón de rarezas. Aparentemente, esta unidad tuvo los colores de la línea 156 o similar y luego se pintó el gris sobre el rojo. La pequeña franja roja bajo la blanca no es usual y parece una prolongación de la pollera.
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Un fuerte contraste (y solo 13 años de diferencia)2366 viewsVistos uno al lado del otro, estos colectivos parecen pertenecer a siglos diferentes, pero tan solo los separan 13 años de evolución estilística.
El entonces nuevo "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 328 data de 1988, mientras que el "convencional" con Costa Brava de la 670 fue fabricado en 1975. Están separados por solo 13 años, que desciende a 10 si tomamos en cuenta el año del cese de la producción del modelo de Costa Brava (1976) contra el del inicio de este diseño de A.L.A. (1986)
En aquellos años, la evolución estilística fue enorme y esta foto, tomada en San Martín, lo hace notar de manera inconfundible.
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Uno de los dos "Frontalitos" de La Vecinal de Matanza2309 viewsEn 1980, La Vecinal de Matanza incorporó dos Mercedes Benz OC-1214: uno es el de la foto, carrozado por A.L.A. y el otro fue carrozado por Crovara.
No duraron mucho en servicio. El de la foto se mantuvo en circulación por alrededor de dos años y fue sustituido por el primer colectivo carrozado por la propia empresa.
Aquí lo vemos con las leyendas de la línea 630 comunal de La Matanza. En aquellos tiempos, los coches con internos bajos de las líneas nacionales rotaban en la comunal, apoyando a los coches titulares numerados en la centena del 300.
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Desarmado, pero andaba...1753 viewsEl estado en el que vemos a este pobre "Convencional" carrozado por C.E.A.P. es cercano a la chatarra. Chapa podrida, bollos sin arreglar, parches con antióxido, pintura saltada, suciedad (y nos imaginamos todos los ruidos que tendría, al andar), pero el pobre continuaba circulando, pese a todo.
No fue al único coche así presentado en la 670, pero en honor a la verdad no hemos visto tantos en estas condiciones, venidos tan, pero tan abajo.
Pero qué nobles fueron estos fierritos para que, pese a su estado, continuara en la diaria batalla callejera...
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Uno de los "frontalitos" de Ideal San Justo2172 viewsEntre 1980 y 1981, cuando "explotó" la comercialización del chasis OC-1214 de Mercedes Benz, Transporte Ideal San Justo adquirió un lote chico de estos chasis que fueron carrozados por diferentes firmas y que se desparramaron por las líneas rojas y la blanca que por entonces operaba esta empresa.
Esta imagen nos acerca el recuerdo de un "Frontalito" carrozado por Alcorta, que estaba fijo en la línea 621 comunal de La Matanza. Aquí lo vemos cuando nuevo, con la clásica bandera que lucía esta línea, con el destino de "Ramos" a "Mejía" con el número en el medio.
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Un clásico de La Matanza en una extraña perspectiva2318 viewsEstos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por A.L.A. fueron un verdadero clásico en la línea 620 comunal de La Matanza. Un gran lote de unidades fueron adquiridas por la entonces prestataria de esta línea, Transporte Ideal San Justo, entre 1986 y 1988. La que vemos en esta imagen data de 1988.
Fueron bastante longevos y exitosos. Algunos "estiraron" su vida útil hasta entrados los 2000.
Esta foto nos ofrece una interesante perspectiva, pocas veces lograda, y nos permite ver la curiosa tarima que utilizaban en la empresa para lavar los bajos de las unidades.
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Línea 670 - Uno de los últimos C.E.A.P. "redonditos" a su servicio1670 viewsHe aquí a otro de los últimos C.E.A.P. de viejo diseño que se fabricó, al cual vemos al servicio de la línea comunal 670, que nos tiene acostumbrados a las rarezas que contaba en su flota.
Este coche llegó a la 670 en la segunda mitad de los '80, cuando ya era un coche antiguo. Le colocaron el número al costado en la bandera, moda que comenzó a aplicarse en esos años, pero son inusuales los tres renglones de destinos que se leen a la derecha. Se acostumbraba a ponerlos en una sola línea, o a lo sumo en dos.
No duró mucho tiempo en servicio. Pocos fueron los coches, en esa época, que duraban más de dos o tres años en la calle.
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Esas queribles líneas de barrio...624 viewsA veces, las unidades de líneas no céntricas o que prestaban servicios comunales tenían algunas "señales exteriores" que las distinguían de las más conocidas. Sus coches eran normales, con presentaciones a veces "de calle" o "de calle superior", con detalles que denotaban cuidado y "mimos" a la unidad pero a la vez otros que se dejaban pasar. El resultado era un coche lindo, pero con señales de descuido.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio de la inolvidable línea 670 presenta esa dualidad: mientras la vemos con bandalines, adornos y filetes que indican "cariño", la cartelera luce decolorida y el paragolpes golpeado y oxidado. Cosas de barrio, digamos...
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Línea 670 - Un clásico con detalles fuera de época1767 viewsEs innegable que estos "1114" de fines de los '70 carrozados por Alcorta fueron un clásico de la época. Salidos de fábrica, eran coches realmente para admirar.
Los años pasaron y se los renovó de las líneas que los habían adquirido cuando nuevos y pasaron a enriquecer las flotas de las más humildes. El coche de la foto es uno de estos casos: ya con elgunos añitos encima, llegó a la línea 670 hacia fines de los '80.
El corte de pintura que le pusieron a este coche, con franjas y recortes más anchos que los originales, "dañó" su aspecto original, como asi también el número puesto al costado en la bandera. No obstante conserva gran parte de su belleza, porque las líneas originales de la carrocería no fueron alteradas.
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Rarísimo testimonio de una antigua comunal "matancera"2064 viewsEstamos en presencia de un testimonio hasta ahora único, de la vieja línea 5 comunal de La Matanza, luego 623, explotada por Empresa Buenos Aires, que la muestra en colores antes de su absorción completa por la empresa La Cabaña. Justamente, a su lado hay un coche de quien a la larga absorbió a la 5.
Observemos los colores del 5: abajo es rojo, pero de la franja hacia arriba su librea es igual que la de La Cabaña. Podemos compararla con el coche de al lado y veremos que es así.
Eso se debe a que ya había socios de La Cabaña dentro de la Empresa Buenos Aires. Quizás, poco tiempo después de tomada esta foto se completó la absorción, repintando los coches de azul en su parte inferior y renumerando los coches dentro de la centena del 200, pero manteniendo el número 5 en la bandera.
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