010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Modelo poco visto en la "TDO moronera"748 viewsSi bien Transporte del Oeste fue una buena compradora de los productos de Carrocerías Velox, no teníamos vistas unidades de este modelo al servicio de esta empresa.
Se caracterizaba por tener las baguetas antiroce de los laterales con una forma especial. No eran rectas. Parece tener un color más claro en parte de la superficie que se pintaba de azul claro.
Lo vemos trabajar en la línea 10 comunal de Morón, antes de su división en varias líneas. El ramal "Agüero" al cual estaba aplicado mutó varias veces hasta llegar a hoy: en 1964 pasó a ser la línea 14 y a partir de enero de 1969 fue la 639, para luego cambiar de jurisdicción y convertirse en la 317 provincial.
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Día temático 83 - Carrocerías para identificar (II)777 viewsAhora nos corremos hacia el oeste, para encontrarnos con estos dos ejemplares de las líneas "moroneras" de Transporte del Oeste. Nos centraremos en el colectivo de la izquierda, el "Carbonerito", que gracias a la leyenda "J. Newbery" que podemos leer en su cartelera determinamos que trabajaba en la línea 640, que antes se denominaba 15 y que llega a nuestros días convertida en la provincial 462, luego de varios cambios intermedios.
Les pedimos identificar a ese colectivo, el más interesante de los dos. No es tan difícil... y no duró mucho: el amigo Luis Alberto Nessi acertó con la carrocera correcta, que es El Sol. Nuestras felicitaciones...
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Una foto para analizar y aprender623 viewsLa carrocería de este colectivo de Empresa del Oeste es una de las incógnitas que persiste a lo largo del tiempo cada vez que subimos una foto: su fabricante puede ser Biglia, LA.B.I.G.L.E.A. o Crovara, sucesora de esta última.
Como el diseño general era idéntico, es dificilísimo determinar al fabricante real de inmediato. Siempre queda alguna duda flotando, aunque siempre algún experto señala un detalle que lo descubre.
Subimos esta foto para que los más sabios señalen los detalles que pueden llegar a ser determinantes para una correcta identificación. Esperamos sus instructivos comentarios.
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La gente y el "Poncho Negro"699 viewsMucho se habló sobre los "Ponchos Negros" de Transporte del Oeste, a los cuales conocíamos pero nunca habíamos podido mostrar una foto. Tiempo atrás compartimos la primera y aquí tenemos otra, en donde se notan los cuerpos de filetes en negro de este grupo de unidades pertenecientes a componentes "separatistas" y que a la larga lograron su objetivo.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o por Crovara en los tempranos '70. Se encuentra al servicio de la línea 636, que provenía de la 11 que se identificaba con el destino Schcolnik. Sucesivamente se lo renombró como Mario Bravo (foto) y Palomar, hasta el momento que extendió su recorrido hasta Martín Coronado y pasó a la jurisdicción provincial con el número 320.
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Un "Poncho Negro" para identificar740 viewsDías atrás publicamos otra foto con número de inventario 113746, donde se ve un colectivo "Poncho Negro" de Transporte del Oeste de frente, pero muy tapado por la gente que posa delante de él. En su cartelera llevaba los destinos de la línea 636.
Se veía muy poco de su carrocería y quedó flotando la duda sobre su fabricante. Esta imagen nos muestra a la misma unidad, pero cortada y también con gente que la tapa parcialmente. Pero se ve un poco más y a lo mejor podemos identificarla entre todos.
Esperamos sus opiniones y no tardaron en llegar, con detalles que identifican a la unidad como un producto de L.A.B.I.G.L.E.A.
Detalle interesante: obsérvese que a pesar de ser "Poncho Negro" conservó el cuerpo de filete de las ventanillas en rojo, señal de que la pintura no era uniforme.
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Retrato de una transición nunca vista en fotos847 viewsSi miramos esta foto por arriba diremos "ah, un 638 de TDO" pero en realidad no es así. Es un 638, sí, pero hay un detalle que nos indica una época que hasta ahora nunca pudimos mostrar.
Las flotas de los diferentes grupos de líneas estaban separadas dentro de Transporte del Oeste. Los internos de la primera centena, por ejemplo, estaban destinados a las líneas 153 y 163 nacionales. Nunca se mezclaban con los que trabajaban en las comunales de Morón.
Entonces: ¿Por qué esta unidad con interno bajo lleva el cartel de una línea comunal de Morón? Simple: la división de empresas ya se había cumplido y ya gira bajo Empresa del Oeste. En un primer momento se cambió el número interno y los coches fueron repintados paulatinamente. Por lo tanto vemos un "EDO" en sus primeros tiempos, aún con color TDO.
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La desconcertante línea 640 de Morón (II)861 viewsLos progresivos cambios en los recorrido de esta línea hacen muy difícil seguir su derrotero y cada foto hace que la cosa parezca más entreverada aún.
Sabemos que inició con el número 10 en Transporte del Oeste, que luego cambió al 15. En enero de 1969 cambió a 640, pero explotaba el recorrido original de la 15 más parte del correspondiente a la 19. En los '70 tomó una parte del piso de la 641 ex 17.
Tuvo muchos carteles en su bandera (Good Year, J. Newbery, Santa Clara, Av. Gaona, El Lazo) y siempre aparece otro que nos descoloca, como el que está a la vista: Hurlingham. Podemos sospechar que se colocó antes de septiembre de 1977, al tomar como nueva cabecera un sitio al este de la estación homónima del ferrocarril San Martín.
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Otra "línea E.D.O." aún en manos de "T.D.O."369 viewsBien sabemos que Empresa del Oeste se formó tras escindirse de Transporte del Oeste debido a diferencias entre sus socios, que se habían dividido en dos bandos irreconciliables. Esto se concertó a mediados de los '70.
Es por eso que no se conocen muchas fotos de las líneas que formaron Empresa del Oeste en manos de la dueña anterior. Estuvieron pocos años bajo el mando de Transporte del Oeste y no es corriente encontrar fotos de esa época.
Esta imagen suma al respecto. Aunque la cartelera no se ve bien se lee el número 641 que luego pasó a la "Papagayo". El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Sol.
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La línea 641 "moronera" en épocas de TDO807 viewsLas líneas comunales del partido de Morón no dejan de sorprendernos, por lo complicadas que son para seguir sus recorridos a través del tiempo. Algunas fotos que aparecen nos hacen pensar en los constantes cambios que tuvieron.
Sabemos que esta línea surgió de la 10 original, que se atomizó en varias de 1964 en adelante. Esta fue identificada con el número 17 e iba al Barrio Santa Clara, recorrido que en épocas de Empresa del Oeste fue traspasado a la 640.
En la época que se tomó esta foto (comienzos de los '70) la tenemos identificada con dos ramales: Santa Clara y Bonorino. Pero para complicar las cosas aparece esta foto, con un destino que desconocíamos (Bº 1º de Mayo) que los conocedores de la zona aclararon que es un barrio lindante a Santa Clara. Ambos son "casi" el mismo lugar.
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Día temático 88 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (X)802 viewsEl partido de Morón y Transporte del Oeste tienen su historia que vale la pena conocer.
Esta foto reunió unidades de dos líneas correlativas: la 641, descendiente de la vieja línea 17 y que hoy forma parte de la 463 provincial de Empresa del Oeste, y a la 642 cuyo ascendiente directo es la 19 a Radio Belgrano, aunque el coche de la foto se encuentra al servicio del otro ramal que primero se denominó Félix Frías. Hoy, parte de este ramal es parte de la 443A y de la 463.
El coche en primer plano es todo un símbolo de la "TDO" de la época, con una carrocería Suipacha muy vista en esta empresa.
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El tiempo pasa... (18-A)707 viewsAllá lejos en el tiempo, entre 1968 y 1969, un socio de las líneas "moroneras" de Transporte del Oeste con su cero kilómetro salió de paseo por las rutas y aprovechó para tomarse fotos con su nueva herramienta de trabajo.
Es un Mercedes Benz LO-911 semifrontal carrozado por Suipacha, modelo no muy visto en nuestras calles aunque algunas empresas tuvieron varios ejemplares. Los vimos en líneas como la 92, la 19 y unos cuantos en la empresa de la foto.
Seguramente trabajó en alguna de las líneas de la decena del 630 o 640 en Morón, identificado con el interno 306. Pero el tiempo pasó...
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El tiempo pasa... (18-B)788 viewsEl tiempo pasó y llegamos a mediados de los '70, cuando se produjo el cisma dentro de Transporte del Oeste que desembocó en la separación de las líneas "moroneras del norte" en una nueva prestataria: Empresa del Oeste.
El "911" con trompa semifrontal carrozado por Suipacha que vimos en la foto anterior fue uno de los "emigrados" para la creación de la nueva empresa. Fue repintado y renumerado: el viejo coche 306 de Transporte del Oeste pasó a ser el 6 de la "Papagayo"
En esta imagen lo vemos con sus nuevos colores e interno, pero sin indicador de línea. Así fue su sobrevida tras su "exilio" de la cercenada "TDO"
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Más líneas y ramales de Empresa del Oeste496 viewsEnumerar las modificaciones de líneas y ramales de Empresa del Oeste da para hacer una nota en el cuerpo principal del sitio. Y sería larga...
En este caso tenemos a la línea 642, cuyo antecedente más lejano es el ramal Río Reconquista de la línea 10 al Barrio Roca, que luego se transformó en 19. Con el tiempo sufrió varios cambios; esta foto nos muestra el momento en que unía a la estación Morón con el Barrio Mitre, que hoy forma parte de la línea 463 provincial tras su fusión con el ramal 2 de la 443 A. Además, tuvo muchos cambios en el medio.
El coche es un Mercedes Benz LO 1112 ú 1114, carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.
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Otra línea comunal de Morón, en épocas de Transporte del Oeste736 viewsA esta altura el tema puede desconcertar, pero por lo intrincado es más que interesante. Continuamos recibiendo material histórico fantástico de las líneas comunales "moroneras" con el cual abrimos una nueva conversación que nos permite conocerlas un poco más y seguir despejando dudas sobre ellas.
En este caso tenemos a la vista a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol a fines de los '50 de Transporte del Oeste, en cuya cartelera tenemos el destino "Radio Belgrano" unido al primitivo número 10, que en el momento de la división de los ramales en diferentes líneas le fue asignado el 19.
En la renumeración de 1969 recibió el número 642. Luego fue extendido hasta Udaondo y lo cambió por el 637. En los '90 se provincializó y recibió el 461 correspondiente a la nueva jurisdicción.
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El pasado remoto de otra línea comunal de Morón (II)647 viewsVolvemos a la zona de Morón para ver la génesis de otra de sus líneas comunales. Es la 10 ramal Barrio Roca, que en 1964 se transformó en la 13. Es el antecedente directo de la línea 638, que pasó a Empresa del Oeste tras su secesión y en 1983 pasó a la jurisdicción provincial como 244.
Su recorrido unía Morón y Hurlingham por la avenida Vergara. Terminaba en el barrio mencionado, ubicado cerca de la estación William Morris. Años más tarde trocó parte de su recorrido con la 642.
El coche es un clásico mendocino, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Porteña.
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