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Pedacitos de Historia


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Home > 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691

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Y eso que a esta línea le decían "Tierrita"...1374 viewsEn la zona de Berazategui, donde esta línea prestaba (y aún hoy presta) sus servicios, era conocida como "El Tierrita" debido a que sus ramales circulaban por algunas calles de tierra. Y eso se notaba en las unidades, tanto por dentro como por fuera, donde a veces podía encontrarse una capa de tierra, sobre todo en días lluviosos.
Pero es evidente que a algunos socios esta situación no le incomodaba para presentar sus unidades lo mejor posible, como es el caso de la unidad de la foto, a la cual vemos en un estado que no tiene nada que envidiarle al que presentan unidades que circulan por Recoleta.
Impecable, brillante y con detalles inusuales para esta línea, suponemos que habrá sido la de presentación más impecable de entre todos los coches de esta empresa. Su estado es realmente superlativo.
Es algo para destacar, porque su recorrido no era precisamente de los más propicios para este tipo de presentación.
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Vistoso 643 con dudas sobre su modelo1055 viewsEste hermoso colectivo carrozado por C.E.A.P. para la línea 643 nos presenta una duda que nos despierta la curiosidad.
Su diseño corresponde al que imitó al famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Por referencias teníamos a 1972 como el año de su inicio de fabricación, pero apareció esta foto en la que se ve claramente en el capot el modelo de su chasis, LO-1112, que se discontinuó en 1971.
Para colmo, la carrocería parece corresponder a la variante implementada en 1974, que tenía sus ventanillas algo más grandes que la primera variante fabricada entre 1972 y 1973.
Por eso pensamos tres posibilidades para esta belleza: o fue recarrozado por destrucción total de la carrocería original, se adquirió un chasis remanente y se lo carrozó más tarde o el capot no era de ese coche. ¿Cual será la respuesta correcta? ¿O habrá otra?
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Vista frontal de una rareza1467 viewsOjo, el vehículo en sí no es tan raro que digamos, porque se trata de un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia, que se fabricó en cantidades no muy bajas, aunque tampoco muy altas.
Lo raro es verlo circular en la Empresa Línea 216, en donde hasta donde sabemos fue
unico.
Estuvo al servicio de la línea comunal 634. Ya lo vimos en otra foto más de lateral, en cuyos comentarios se hablaba sobre su frente y su similitud con los de otras carroceras.
En esa oportunidad, se prometió una foto más frontal para poder compararlo visualmente. No es otra que ésta, amigos. Estúdienla, piensen, comparen... y opinen a gusto.
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Viejos iconos de Morón2296 viewsEn una foto se reunieron dos de las empresas icónicas de la zona de Morón: Empresa Línea 216 y Transporte del Oeste.
En primer plano vemos a dos unidades de la línea 8 comunal, luego 633 (La Estrella y F.A.C.) y, en segundo plano, aparece un extraño colectivo carrozado por La Portea, en servicio en una línea de Transporte del Oeste que no hemos podido individualizar.
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Viejo Favorita "trapecial" que circuló por La Matanza1189 viewsDentro de la enorme cantidad de unidades que fabricó Carrocerías La Favorita en los '60 y '70, esta variante fue la más difícil de encontrar: la que fabricó sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112, en los primeros años luego de su lanzamiento.
Era bien distinguible por el tipo de ventanillas utilizado, todas de forma trapecial. Se puede leer una reseña sobre este modelo en el cuerpo principal del sitio.
Aquí lo vemos al servicio de la empresa Almafuerte comunal del partido de La Matanza, al servicio de su línea comunal 622. Obsérvese que la cartelera es fija, señal de que aún no se habían creado las líneas provinciales que nacieron gracias al alargue de algunos ramales de la línea comunal original.
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Viejo cadáver "matancero"2425 viewsLa línea 629 comunal del partido de La Matanza durante años acostumbró a incorporar unidades usadas con los colores de origen y este viejo Indio no fue la excepción: ostenta los colores de su anterior dueña, la línea 126.
Aquí lo vemos en tiempos no tan felices, depositado en un terreno junto a un gran lote de unidades que, a medida que se radiaban, se iban degradando lentamente hasta quedar, en ocasiones, solo el esqueleto de la carrocería. No sabemos qué habrá sido de este viejo 126.
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Viejo 691 condenado al abandono (II)960 viewsLa breve historia de la línea 691 comunal del partido de San Martín fue bastante prolífica en cuanto a cambios y novedades de todo tipo y, debido a los constantes cambios, era más que interesante fotografiarla. Su flota fue por demás heterogénea en todo sentido e incluso dio para continuar registrándola aún "después de muerta", como en este caso.
Tenemos a la vista los restos de un noble "1114" con carrocería La Favorita fabricada hacia 1988, en la que se adivinan los colores de la línea 160, que la 691 tomó un tiempo como propios, a veces con la franja negra repintada de azul.
Así quedó como testimonio de esta línea del ayer, con su bandera legible, que nos muestra una "gaffe" en la "Z" de José León... ¿Suáres?
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Viejo 691 condenado al abandono2191 viewsEs de suponer, por el estado en que se encuentra este viejo "Frontalito" carrozado por El Diseño de la línea 691, que ya había sido retirado de servicio un tiempo antes y que estaba condenado al abandono definitivo. La suciedad y los impactos de piedrazos en los vidrios de las ventanillas parecen indicarlo.
Esta unidad llegó usada de la línea 160, que los mantuvo en servicio muchos años. Y es más: al llegar varios coches desde esta línea, la 691 decidió modificar su esquema, originalmente de varios tonos de celeste, y adoptar el de la 160, con la única modificación del color de la franja, que fue repintada de azul en lugar del negro que había traído de origen.
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Viejo "cadáver" de C.O.P.L.A, aún en pie1636 viewsEn sus "años mozos", este Mercedes Benz OH u OHL 1316 carrozado por Bus fue utilizado por la recordada empresa C.O.P.L.A. en el servicio diferencial de la línea 146. Tras la caducidad de sus concesiones, marchó a trabajar a la línea 629 del partido de La Matanza. Y no fue el único: al menos hubo dos ex diferenciales en esa línea irregular matancera.
En la cartelera luminosa delantera aún se lee "El Progreso", que fue la empresa bajo la cual circuló en la 629. Más tarde fue radiado y quién sabe qué habrá pasado con esta unidad, entre el momento de su retiro de la línea comunal matancera y hoy, que se encuentra en estas condiciones, tirado en un terreno.
Aún conserva los cortes de pintura originales de C.O.P.L.A. y la leyenda de la última empresa que lo utilizó en servicio regular. Tal vez sea uno de los últimos testimonios "vivos" de la vieja y tan recordada empresa porteña que lo compró cuando nuevo.
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Vehículo clásico del Area Metropolitana, sin puerta izquierda1290 viewsCarrocerías El Cóndor no escapó a la costumbre iniciada a mediados de los '60, de fabricar unidades sin puerta izquierda. Prácticamente todas las carroceras tuvieron algún ejemplar en su haber, cuyo aspecto resultaba extraño e interesante.
Este ejemplar se encuentra al servicio de la línea 620 comunal del partido de La Matanza, que no es otra que la línea blanca de Transporte Ideal San Justo, hoy transferida a Nuevo Ideal.
Justo fue fotografiado del lado izquierdo y nos permite ver su poco frecuente diseño.
Una línea que estuvo llena de este tipo de unidades sin puerta izquierda fue la 60, que entre 1969 y 1972 incorporó varias, muy vistas en su flota hasta los tempranos '80.
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Uno que viene y el otro se va...1120 viewsMuchos transportistas acostumbraban a sacar fotos como ésta cuando renovaban las unidades: ponían la vieja al lado de la nueva, a modo de despedida.
En este caso, se trata de la renovación del interno 217 de Empresa Línea 216. A la izquierda tenemos al viejito, un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna entre 1962 y 1964 y a su lado vemos a su reemplazante, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. entre 1970 y 1971.
En esos años, cuando se renovaba, era evidente la diferencia de estilo entre ambos coches. Esta foto lo demuestra. Hoy no es tan así y no parece haber tanta "evolución" entre el nuevo y el que se "jubila"
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Uno de los tantos modelos icónicos de Transporte Ideal San Justo1422 viewsEn los '60 y gran parte de los '70, el intercambio comercial entre la carrocera El Cóndor y Transporte Ideal San Justo estuvo realmente muy activo. Si bien ambas firmas se relacionaron mucho tiempo antes y los últimos ejemplares de esta carrocera llegaron a la empresa entrados los '80, la mayor cantidad de unidades incorporadas se dio en la época que mencionamos primero.
Aquí tenemos un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 carrozado hacia 1970. Se lo asignó a la línea 621 comunal de La Matanza, cuya bandera era por demás peculiar, porque en lugar de detallar varios destinos tenía uno solo partido al medio: Ramos Mejía. Su disposición parece indicar que el coche une las localidades de Ramos y Mejía, cuando en realidad son una sola.
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Uno de los dos "Frontalitos" de La Vecinal de Matanza2309 viewsEn 1980, La Vecinal de Matanza incorporó dos Mercedes Benz OC-1214: uno es el de la foto, carrozado por A.L.A. y el otro fue carrozado por Crovara.
No duraron mucho en servicio. El de la foto se mantuvo en circulación por alrededor de dos años y fue sustituido por el primer colectivo carrozado por la propia empresa.
Aquí lo vemos con las leyendas de la línea 630 comunal de La Matanza. En aquellos tiempos, los coches con internos bajos de las líneas nacionales rotaban en la comunal, apoyando a los coches titulares numerados en la centena del 300.
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Uno de los últimos Eivar de piso alto986 viewsPor la patente de esta unidad carrozada por Eivar sobre chasis Mercedes Benz OH-1320, que comienza con las letras BT, debió fabricarse entre 1997 y 1998. Esa combinación de letras es fronteriza entre ambos años, cuando comenzó la introducción de los chasis de piso bajo y semibajo que desplazaron a los de altura normal del mercado.
Pero por ser Nuevo Ïdeal una empresa que no atendía líneas nacionales, pudo continuar con la incorporación de unidades tradicionales por no tener la obligación de agregar coches con el acceso apto para sillas de ruedas, aunque este llegó usado desde la empresa sanjuanina Albardón.
Aquí lo vemos dentro de los playones de la empresa en muy buenas condiciones de conservación.
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Uno de los "frontalitos" de Ideal San Justo2172 viewsEntre 1980 y 1981, cuando "explotó" la comercialización del chasis OC-1214 de Mercedes Benz, Transporte Ideal San Justo adquirió un lote chico de estos chasis que fueron carrozados por diferentes firmas y que se desparramaron por las líneas rojas y la blanca que por entonces operaba esta empresa.
Esta imagen nos acerca el recuerdo de un "Frontalito" carrozado por Alcorta, que estaba fijo en la línea 621 comunal de La Matanza. Aquí lo vemos cuando nuevo, con la clásica bandera que lucía esta línea, con el destino de "Ramos" a "Mejía" con el número en el medio.
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