091 - Unidades radiadas de servicio |
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Conocemos tu pasado... (II)1122 viewsPese al pobre presente de este simpático Ford carrozado por El Indio a comienzos de los '70, podemos saber donde circuló en sus buenos tiempos.
Aquí lo vemos en manos de un corredor de una categoría de automovilismo llamada "TC Regional", pero podemos asegurar que este colectivo nunca revistó en una línea con servicios regulares. Su color así lo indica.
Perteneció a la empresa S.E.G.B.A., la distribuidora estatal de la electricidad en Capital y Gran Buenos Aires. Originalmente era naranja, pero en sus últimos tiempos fue repintado de gris, como al resto de los coches que realizaban el transporte de personal de esta empresa.
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Todavía resiste y está bastante entero...1079 viewsSu aspecto es inconfundible: estamos en presencia de uno de los ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne Works que se ensamblaron aquí, importados por Alberto J. Armando.
Lo interesante es que esta unidad está "viva" y en estas condiciones. Si bien presenta diferencias con la época en la que estaban en servicio regular (la falta de puerta trasera, por ejemplo) en general está bastante enterito y conserva sus formas básicas.
Le dejamos al autor de la foto, que comparte este espacio, la tarea de describir donde y cómo lo encontró.
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Todavía cantamos...1055 viewsDe vez en cuando, pero cada vez de manera más espaciada, podemos cruzarnos con algún vehículo muy antiguo como el de esta foto, que todavía sirven y tienen algún tipo de utilidad para sus dueños.
Años atrás era más usual encontrarse con colectivos como éste, pero a medida que el tiempo transcurre van retirándose y cada vez quedan menos en la calle.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. continuaba su reparto de verduras, al menos hasta el año pasado. Pese a estar bastante deteriorado, aún conserva parte de su gracia original.
El diseño del conjunto parabrisas-ventilete nos indica que fue fabricado entre fines de los '50 e inicios de los '60.
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Pobre viejito que languidece en un desarmadero943 viewsEvidentemente, este pobre micro, que yace quién sabe desde hace cuanto tiempo en un desarmadero, es utilizado como depósito. Las chapas que rodean sus ventanillas nos hacen suponer que sus dueños buscan proteger material que se encuentra en su interior.
Sus líneas, bastante degradadas, no nos dejan identificar su carrocería con seguridad. ¿Alguien puede reconocer a este coche con lo poco que puede verse? Como siempre, agradeceremos alguna precisión al respecto.
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¿Qué habrás sido...?420 viewsEstas fotos tienen un aire de tristeza, porque se sabe que el vehículo que muestra jamás volverá a rodar por alguna calle o ruta. El deterioro es tal que queda bien en claro que jamás será recuperado. La inversión sería tan grande y el resultado tan inverosímil en cuanto a originalidad que queda descartada esta posibilidad.
Cuando aparecen coches como este nos preguntamos "¿Qué habrá sido en sus años útiles?". Hay dos partes de esta duda: por un lado el vehículo en sí (chasis. La carrocería es El Trébol) y por el otro la empresa o servicios que prestó. Un dato ya se sabe, pero falta identificar el resto. Es difícil...
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Rarísimo "Frontalito" de Carrocerías San Miguel1258 viewsEste modelo de San Miguel fue bien conocido sobre chasis largos, generalmente Mercedes Benz OC-1214 alargados. Pero esta foto nos muestra una de las excepciones, que se fabricó con la puerta delantera detrás de la rueda, como un frontalito tradicional.
Seguramente fue el que circuló en la empresa tucumana Tafí Viejo, que está expuesto en este espacio, fotografiado cuando estaba en servicio. Este coche aún sobrevive, en estas condiciones (bastante entero) en la provincia de Tucumán.
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Vamos al carnaval...951 viewsObserven qué antiguo e interesante es este simpático micrito que solía trasladar a la gente de un lado a otro durante los carnavales, en la localidad de 25 de Mayo. Unía a los diferentes bailes de campo y llevaba a la gente de aquí para allá. Era de un transportista particular, que durante los carnavales se hacía unos pesitos transportando gente a los bailes.
Se trata de un Chevrolet 1934-35 con una carrocería que parece ser Facchini, pero no estamos seguros. Lo más increíble es que este coche sobrevivió al menos hasta fines de los '70 o comienzos de los '80 efectuando estos servicios. ¿Seguirá guardado en algún galpón...? Quién puede saberlo...
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Interesante furgón, cuyo pasado puede adivinarse1180 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano Hnos. aún hoy presta servicios de furgón de reparto en la zona de Tres Arroyos y poblaciones cercanas.
Pese a que en alguna oportunidad se repintó su parte inferior de blanco, el techo, los cuerpos de filete y las partes blancas despintadas nos delatan su origen: la empresa porteña El Puente.
Entraron muchas unidades como ésta a las líneas 32, 128 y 158 entre 1972 y 1974. Los últimos fueron radiados en marzo de 1985.
Se lo ve bastante entero. Qué lindo sería verlo "revivir". ¿No...?
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El "convencional" de la bailanta1161 viewsEn la localidad misionera de San Vicente nos podemos encontrar con este simpatiquísimo y raro "convencional" carrozado tardíamente por El Detalle hacia 1975, propiedad de una bailanta. Desconocemos para qué lo usan.
Está enterito y da como para que algún apasionado lo compre y restaure. Podría rememorarse, entre las líneas de concesión nacional, una unidad de las líneas 23, 84, 91, 106 y 154, entre otras. Es un ejemplar más que raro y allá anda, por la tierra colorada, al servicio de una bailanta.
Si alguien gusta, ya sabe adonde dirigirse...
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Antiguo "Fordcito" con acertijo1019 viewsEste viejo colectivito carrozado sobre chasis Ford, hace décadas convertido en casa rodante, nos deja picando la posibilidad de jugar a las adivinanzas sobre su carrocería.
Su frente, con diferentes superficies vidriadas, nos parece original. Seguramente fue fabricado para prestar servicios en alguna empresa patagónica en cuyo recorrido predominaba el ripio.
Pese a ser tan raro, con un frente poco corriente, se ven detalles que delatan cual fue la carrocera que lo fabricó. Y no pasó mucho tiempo para develar la incógnita: es un producto de Carrocerías Caseros.
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Uno de los poquísimos Leyland Olympic que sobrevivieron su radiación1229 viewsPrácticamente todos los ómnibus Leyland Olympic que iniciaron sus actividades en las empresas adjudicatarias de los recorridos ex tranviarios tras su privatización, tras ser radiados no volvieron a prestar servicio alguno. La mayoría fue destinada a oficiar de casilla u obrador. Al ser unidades autoportantes, sus chasis no pudieron aprovecharse para el recarrozado.
Se salvaron muy poquitos. Algunos circularon en empresas provinciales como la hoy marplatense El Rápido, alguno suelto en líneas comunales del Gran Buenos Aires y uno o dos oficiaron de transporte escolar.
Desconocíamos a éste, aparentemente transformado en taller móvil o como furgón. Obsérvese la curiosa reforma con la apertura de una puerta doble del lado izquierdo. Esta reforma es rarísima.
Desconocemos en donde estaba afincado este curioso ómnibus, pero la foto fue tomada en San Miguel de Tucumán.
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¡Un dinosaurio vivo!1148 viewsNo tenemos nada que ver con Susana Giménez, pero al ver esta foto se nos escapó su famosa gaffe. Nos parece increìble que, aún hoy, haya un ejemplar de Carrocerías Martín Car en pie y, dentro de todo, bastante entero de carrocería.
La foto habría sido tomada en Puerto Madryn (el autor de la foto confirmará la ubicación). Así está hoy este insólito sobreviviente, con algunos faltantes pero bastante completo. Nuestro amigo está tentado de comprarlo, para su restauración. Pero si no pudiera... aquí lo tienen.
¿Se lo imaginan restaurado, pintado de 111, 246 o alguna otra línea que lo haya tenido? ¿No es tentador, este ancianito?
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Unidad propicia para restaurar1141 viewsUno de nuestros amigos encontró a este más que interesante colectivo en la localidad puntana de Merlo. Como puede apreciarse, el coche está enterito, exteriormente completo. Es propicio para rescatar y restaurar. ¿No?
No sabemos cómo está de mecánica, pero su aspecto es inmaculado. No es frecuente encontrarse coches tan antiguos, con cuatro décadas sobre su chasis, en estas condiciones.
Por eso, lo publicamos y ya se sabe donde está. Si alguien está interesado... bienvenido sea. Está un poco lejos del Area Metropolitana, pero el estado de este ejemplar, para quien quiera restaurar un lindo colectivo, amerita el viajecito.
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Antiguo "cadáver" para identificar980 viewsNos encantó esta foto. La imagen en sí es atractiva y bella, pese a que el pobre micro que aparece tenga un seguro futuro de paso por el soplete.
Si lo miramos bien, veremos que en su lateral conserva restos del corte original de pintura, pero nos fue imposible determinar a qué empresa perteneció.
Tampoco estamos seguros del chasis y carrocería que posee. Si alguno de ustedes puede reconocer a esta unidad pese a su estado, agradeceremos mucho los datos. Nosotros hicimos sapo. ¿Alguien puede reconocerlo...? Esperamos que sí...
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Viejos testimonios del ayer que se resisten a desaparecer872 viewsVuelta a vuelta, aparecen imágenes que nos muestran auténticas e históricas reliquias de nuestros transportes que sobreviven hasta nuestros días. Tuvieron más suerte que la mayoría de sus congéneres, caídos ante el impiadoso soplete.
Algunos son realmente raros de ver, como este ejemplar de la foto. Se trata de un Yellow Coach 740, que llegaron a nuestro país como G.M. 740, porque antes de su envío Yellow Coach había sido adquirida por G.M.C. Llegaron usados: habían sido descartados en la ciudad de Chicago y fueron ofrecidos al Estado a un precio económico. Fue una mala compra, porque finalmente no funcionaron.
Este coche oficiaba de casa rodante y fue ofrecido en venta a través de un sitio de Internet. No sabemos si finalmente fue vendido y qué pasó con él.
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