009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Incógnita que rodó por Lanús628 viewsEsta imagen nos lleva al pasado de una pequeña empresa afincada en Lanús que hasta hoy presta servicios: la Compañía Andrade. Nos traslada a los tempranos '70, cuando aún era usual cruzarse con colectivos con cierta antigüedad, como este ejemplar que data de fines de los '50.
Su carrocería se nos presenta dudosa y, como siempre cuando esto sucede, queremos compartirla y consultarles sobre ella. Sospechamos que se trata de un producto de la carrocera La Paz, pero no estamos seguros y queremos saber sus opiniones. También podría ser Braje Hnos.
Lo cierto es que trabaja en la línea 523 comunal del partido de Lanús.
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¿Por cuantas manos pasó esta unidad?1767 viewsEste viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle hacia mediados de los '80 pasó por varias empresas antes de su jubilación. Lo vemos en la línea en la cual terminó su carrera: la 533 irregular, que en manos de Vecinal Villa Albertina prestaba servicios con unidades variopintas y no siempre bien presentadas.
Provenía de otra línea irregular, numerada 505, que circuló en el sur del Gran Buenos Aires. A la derecha se ven tres destinos parcialmente borroneados (se distingue "Estación Zeballos") que corresponden a esta línea.
Y anteriormente, en su etapa regular, había pasado por las líneas 23 y 5 de Río Grande, en su etapa como DOTA y también en la independiente anterior. Fue diferencial en la 5 y, antes, en la 28 de DOTA. Es curioso, porque esta unidad volvió a su "empresa madre" cuando Río Grande se vendió.
Flor de currículum. ¿No...?
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Inolvidable "Bedford de barrio"1298 viewsEl aspecto que tiene este colectivo del Expreso Monte Grande en esta fotografía es un verdadero clásico de los '60 y '70. Así lucía una buena cantidad de unidades de líneas de extramuros, de las afueras tal vez algo remotas, que luchaban día a día con calles en no muy buen estado y que se los mantenía como podía.
Vemos varios elementos característicos de esta auténtica raza de colectivos arrabaleros: en primer lugar el paragolpes bien castigado, símbolo de la cantidad de coches que empujó para ayudarlos a arrancar; también tenemos la clásica latita de aceite que levantaba el capot y ayudaba a refrigerar el motor y, finalmente, la falta de uno de los faros. El ser "tuerto" era otra marca característica de este tipo de unidades.
Y no hay que olvidar a la omnipresente capa de tierra...
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Belleza comunal de Moreno1522 viewsLa empresa Mariano Moreno, prestataria de la línea 503 de Moreno y de la 288 provincial, se caracterizó por tener una flota compuesta en su mayoría por coches con una antigüedad promedio bastante elevada, generalmente más de lo normal. Pero su conservación era buena: no se veían unidades en muy mal estado. La mayoría lucía un aspecto aceptable y otras, como la de esta foto, tenían detalles de "fama" y cuidados mayores a los normales.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor en 1968. Vemos detalles inusuales en este tipo de líneas, cuyos recorridos solían discurrir en parte por calles de tierra, como el taparuedas trasero. También está muy brillante para la "media normal" de la época, en las unidades en servicio en líneas comunales de este tipo.
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El pasado remoto de la línea 580 quilmeña1236 viewsEste viejo Mercedes Benz L-312 de trompa angosta carrozado por El Trébol se encuentra al servicio de la línea 1 comunal del partido de Quilmes, con un recorrido que unía la esquina de Mitre y Las Heras con el hospital, pasando por la estación del Ferrocarril Roca.
La empresa prestataria era la 25 de Mayo, que posteriormente cedió el recorrido a otra empresa, llamada Delfas.
Años después se hizo cargo de la concesión la empresa El Halcón, que con el tiempo modificó el recorrido y agregó ramales que no tenían mucho que ver con el piso original. Tras su defección y un corto tiempo en manos de El Nuevo Halcón, pasó a la empresa que actualmente la explota: el Expreso Villa Nueva.
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Misterio en las calles de Quilmes1233 viewsEsta imagen nos muestra el frente de un coche al servicio de la línea 1 comunal del partido de Quilmes, que con los años se transformó en la actual 580. En esos tiempos la prestataria era una empresa tradicional de la zona, llamada 25 de Mayo (nada tiene que ver con la actual C.O.Ve.Ma)
El asunto es que no pudimos reconocer cual es la carrocería que porta esta unidad. Su frente tiene rasgos que podrían atribuirse a determinadas carroceras, como la bandera, pero esos parabrisas sin ventiletes nos desorientaban.
Resultó ser un producto bien local del terruño de esta línea, fabricado por Quilmescarr entre 1960-61. Este extraño frente fue montado en los primeros ejemplares que salieron de fábrica.
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El antecedente de la línea 404 provincial actual1560 viewsCuando Empresa de Transportes del Sur inició sus actividades, lo hizo como línea comunal del partido de Presidente Perón. Circulaba bajo el número comunal 504, de duración relativamente breve. Pronto llegó al partido de Almirante Brown y su recorrido se provincializó, bajo el número 404.
Este fue su primer esquema de pintura, aunque hubo numerosas variantes. Los colores de este "1114" carrozado por Supercar en los tempranos '80 nos hace acordar muchísimo a la desaparecida línea 18 que, si hubiera continuado funcionando en los '80, seguramente hubiera lucido así.
Salvo el color del techo (negro en este caso y azul noche en la 18) el aspecto es el de un 18 que nunca llegó a existir. ¿O un 144, quizás?
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XV)1634 viewsEn los últimos tiempos de la empresa General Roca en actividad, antes de su estruendosa caída, uno podía esperar cualquier cosa en lo que a su flota se refería.
Hubo un intento de renovación a gran escala, que la empresa llevó adelante con la gente de El Detalle: adquirió un enorme lote de OA-101 nuevos, otro numeroso de usados y algunos bichos raros sueltos, como el que vemos aquí.
Este "1114" de 1988 carrozado por La Favorita fue, originalmente, de la línea 71. Seguramente lo entregó a El Detalle como parte de pago por alguna compra, los de la Roca lo compraron y lo pusieron a circular así, con parte del color original con el amarillo tradicional agregado.
Obsérvese que aprovecharon hasta la forma del logotipo de la 71...
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Rareza en la zona de Moreno1188 viewsEs sabido que los colectivos Ford Köln o F.K. no fueron muchos y que cuesta encontrar testimonios gráficos que los recuerden. Por eso nos alegra ofrecerles esta imagen, tomada para un folleto de loteos de la zona de Moreno.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal de ese partido, prestada por la empresa Mariano Moreno. A la par, también explotaba una concesión provincial, numerada 88.
En el reordenamiento de la numeración de las líneas efectuado el 2 de enero de 1969, la 8 pasó a ser 503 y la 88 se convirtió en 288.
Dudamos sobre la carrocería que equipa a este alemán con escasa suerte. Puede ser, según nuestros amigos, un producto de Carrocerías Rivadavia. Por supuesto que aceptaremos confirmaciones o correcciones...
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Línea 540 - Sus últimos tiempos en manos de General Roca1817 viewsPoco tiempo antes de la defección de la añosa y recordada empresa General Roca, llegaron a la línea 540 muchos ómnibus usados, traídos desde la concesionaria de El Detalle. Casi todos eran OA-101, de primera y segunda generación. En este caso, se trata de un ejemplar de la primera.
Tal como pasó en la línea 54, la 540 también se "tiñó de blanco" en los últimos tiempos de esta empresa. El amarillo quedó relegado a una simple franja ubicada en el lateral, acompañando a una azul y a la tradicional central en rojo, que fue lo único que quedó del esquema de pintura tradicional.
Tras su caída, estos coches siguieron en la línea, pero en manos de Kolocías, su nueva adjudicataria. Se comentó en su momento que estos coches habían sido encargados por los nuevos dueños, antes de la caída final de la vieja Roca.
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Interesante "muestrario" de una línea comunal quilmeña1158 viewsLa línea 7 que vemos en esta imagen no es otra que la actual 580 comunal del partido de Quilmes, que por entonces era prestada por una empresa llamada 25 de Mayo que nada tiene que ver con la actual C.O.Ve.Ma.
Desconocemos donde se encuentran parados estos coches, pero creemos que será en una de sus cabeceras. Juntos son una interesante mescolanza de chasis, modelos y estilos.
De derecha a izquierda vemos un Chevrolet de 1939 de once asientos, cuya carrocería no nos atrevemos a confirmar. Le sigue un "Sapito" que fue carrozado por F.A.C.A. Y cierra la muestra un coche con chasis Studebaker, cuya "vestimenta" nos es desconocida.
Linda muestra en verdad. Tres coches, tres chasis diferentes y tres carrocerías interesantes...
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Un icono del partido de Moreno1645 viewsLa empresa Mariano Moreno del partido homónimo fue una de las empresas locales históricas que llegaron a tiempos recientes. Terminó absorbida por la otra compañía tradicional existente, Transportes La Perlita.
Hasta apenas entrados los 2000, estos colores fueron un clásico de la zona. Sus múltiples ramales convergían en la estación del Ferrocarril Sarmiento, donde los coches en espera eran siempre varios.
Esta imagen nos trae en recuerdo de un clásico de los '70, Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta. Varios colectivos de este tipo, con carrocerías variadas, llegaron a entrar activos a los '80. Su flota, al lado de su "vecina" La Perlita, siempre lució avejentada, pero la mayoría de sus unidades llegó a la senectud en relativo buen estado.
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La inefable línea 532 de Puente La Noria (II)1354 viewsEsta línea, mientras fue prestada de manera ciertamente irregular, siempre aportó rarezas que hoy podemos compartir.
Creemos que hubiera valido la pena fotografiar todos sus coches, uno por uno, porque valdría la pena exponerlos y charlar sobre ellos.
Por suerte hay mucho material. Podremos mostrar unos cuantos. El caso del 1114 de la foto, carrozado por San Juan, no es de los más raros y atrectivos, porque no lleva colores de alguna dueña anterior. Hubo varios 532 pintados mayoritariamente de blanco, esquema al cual podríamos declarar como uno de los "oficiales" de esta línea.
En este caso, los cortes en azul rompen un poco la monotonía y le dan una vista algo más atractiva que si fuera totalmente blanco.
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Otro destino para las unidades de la línea 299 caducada1861 viewsYa hemos presentado fotografías de estos viejos y grises amigos, que sobrevivieron a la empresa en la que circularon originalmente (la 9 de Julio, de Lanús) circulando en diferentes líneas, como la 162, la 289 y la 310. Pero nos faltaba presentar a otra de las que los recibió.
Se trata de la línea 532 de Puente La Noria, famosa por recibir coches de cualquier lugar y en diferentes estados de conservación. Le tocó en suerte cobijar a uno de los ómnibus más modernos que llegó a tener la vieja 299, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre un chasis Mercedes Benz cuya denominación real desconocemos.
Agradecemos por adelantado a nuestros amigos investigadores de flotas la ayuda que pueden darnos, para identificar correctamente al chasis que equipa a esta unidad.
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La sorprendente línea 533 de Puente La Noria1456 viewsEsta línea, en un comienzo denominada "Vecinal Villa Albertina", había comenzado su derrotero de manera bastante prolija, con un puñado de colectivos anticuados pintados de blanco, con franjas varias en verde y rojo. Pero con el tiempo la presentación de los coches se relajó y se abandonó el esquema original.
Tal cual como se acostumbraba en la 532 u otras antecesoras, entraban en servicio así como llegaban o con solo parte de la carrocería pintada así nomás. Es el caso de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Payá, con solo el frente de color blanco y el resto aún con el esquema de los transportes escolares.
Esta línea ameritaba un seguimiento constante, porque siempre sorprendía con ejemplares como éste.
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