009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Un frente... ¿Imposible de identificar?1795 viewsEn el caso de la identificación de los frentes de las diferentes carroceras de origen porteño, el que aparece en esta fotografía vendría a ser "la madre del borrego", el difícil, el más esquivo a la precisión a la hora de determinar a su verdadero fabricante.
¿Por qué? Porque tres carroceras fabricaron prácticamente el mismo frente, con muy pocas diferencias entre sí: nos referimos a Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R., cuyos frentes eran parecidísimos.
Ahora bien: ¿Cómo identificarlos correctamente? Es muy difícil. Nosotros mismos no sabíamos cómo. Pero nuestros amigos hallaron una diferencia para saber con precisión quién carrozó a este ejemplar de la línea 500 comunal de Almte. Brown, que fue fabricado por La Carrocera del Sud. Hallarán las precisiones en los comentarios de esta foto.
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Un frente muy característico del sur del Gran Buenos Aires2361 viewsEste frente, con parabrisas que, gracias a la inclusión de la visera parasol tienen el aspecto de "ojos entrecerrados" con expresón taciturna, fue el característico de una firma de la zona sur: Carrocerías Mitre.
Este diseño fue utilizado hasta fines de los '50 y vistió diferentes chasis. En este caso se trata de un Bedford de 1957, perteneciente a la línea 10 comunal de Lanús, actual 520, prestada por la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste.
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Un frente inconfundible (XVI)1534 viewsEsa trompa cuadrada junto a esa carrocería con luces de posición empotradas dentro de esos "cuernos" que se ven sobre la bandera, fue la combinación más vista en colectivos sobre chasis de las marcas de las línea Chrysler fabricadas por Févre y Basset. La carrocera que fabricaba este modelo era El Detalle.
No hubo otra carrocera que fabricara tantos coches sobre estos chasis como El Detalle. Esta combinación era sinónimo de colectivos sobre chasis Dodge, Desoto o Fargo. En su momento fueron "plaga"
La San Vicente tuvo muchos coches de este modelo y tan malos les resultaron, que casi la mandan a la quiebra. Muchos fueron reemplazados rápidamente y otros no tanto: esta unidad fue una de las que más duró, porque la vemos con el 79 en la bandera.
Pese al número correspondiente a la línea nacional, este coche se encuentra al servicio de la línea 500 comunal de Almirante Brown. Así lo indica el cartel "F. SOLANO" que vemos en la sección intercambable de la cartelera luminosa.
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Un frente inconfundible (LXXII)424 viewsEn este caso podríamos decir que este frente es "inconfundible por dos" porque hay un detalle que se vio en varias carrocerías y que caracterizaba a los chasis Ford B-7000 frontalizados: la parrilla de la camioneta F-100 que se montaba en el frente, que es fácilmente distinguible.
El diseño con esos parabrisas enormes y la bandera amplia señala que la fabricante de esa carrocería fue Payá, que construyó unos cuantos Ford "frontalitos" que se vieron en varias líneas. El diseño era el mismo que los que se montaban sobre Mercedes Benz OC-1214.
Pertenece al recordado Expreso Ranelagh, que lo asignó a su línea 584 comunal de Quilmes.
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Un frente clásico por las calles de Merlo2622 viewsLos "cuernos" luminosos que aparecen sobre la bandera nos señalan, de manera inconfundible, a la carrocera fabricante de esta unidad: Carrocerías El Detalle.
Fabricado entre 1964 y 1965, lleva los colores del tan añoso como recordado Expreso Merlo Norte. En el momento de tomarse esta foto está aplicado a la línea que esta empresa prestaba en el partido de Merlo, con el número 502.
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Un frente clásico en Merlo3027 viewsEse frente con "cuernitos" se presenta solo. Ni falta hace que aclaremos que es un producto de Carrocerías El Detalle.
Transportes Unidos de Merlo contó con varios "Cornudos" tanto sobre Bedford, como el de la foto, como sobre Mercedes Benz L-312 y algunos ejemplares de la línea Chrysler. No nos consta, eso sí, si llegaron usados o nuevos.
Estos Bedford circularon hasta, más o menos, 1977-78.
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Un extraño ramal de Transportes Rafael Calzada219 viewsEste viejo "1114" carrozado por La Unión en los tempranos '70 fue uno de los coches más antiguos de la empresa Transportes Rafael Calzada que se mantuvieron en servicio (llegó activo más o menos hasta 1999 o 2000) y estaba afectado a un ramal especial de la línea 505 que no llevaba número identificatorio. Casi siempre estaba fijo en ese recorrido.
Si bien estaba asignado a la 505 cubría parcialmente a la 511 que había dejado de circular. Este era uno de los coches asignados a ese ramal y el único que no llevaba el número pintado en la bandera. Fue un caso muy raro.
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Un Expreso Granate no tan granate...1693 views¿Se acuerdan de los "colmos de los colmos" de la escuela primaria? Fueron un clásico. En esta empresa, cuyo nombre es un color que normalmente forma parte de su esquema de pintura se da uno de ellos: se llama Granate y está pintado de otro color...
Evidentemente se lo incorporó de apuro y solo se pintó su frente, en donde vemos al granate característico junto al blanco. En el resto de la carrocería aún perdura el color de su dueña anterior: la línea 15.
Como muchas otras unidades incorporadas lo más rápido posible, circuló así decorado por un tiempo y, cuando se lo pudo retirar unos días de circulación, se lo repintó por completo.
Atrás, al fondo, aparece un coche de otra empresa que hoy no existe, la 9 de Julio, prestataria de la línea 299.
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Un Expreso Cañuelas de carrocería poco frecuente2549 viewsEl coche de este foto, carrozado por Crovara entre 1982 y 1983, es un modelo especial, porque solo dos coches como éste llegaron a la empresa. Uno, este mismo, era de la línea 51 y cuando se hizo cargo de la línea 561 comunal de Lomas de Zamora fue traspasado.
Pero otro similar llegó usado, en el momento de tomar la 561: provino de la línea 328 Transportes Villa Bosch y circuló junto a éste. En una misma línea se agruparon las dos unidades, una propia y la otra que llegó de segunda mano.
Una de ellas volvió a la línea 51 cuando se desarrolló el paro ferroviario de 1991, para oficiar de refuerzo. Circuló un tiempo con los carteles de la 561 tapados y su número interno original, de la centena del 600. Ambos llegaron al final de la empresa, en diferentes estados de conservación. Al parece el de la foto sobrevivió de manera bastante digna, dentro de todo.
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Un ex platense en Lanús704 viewsLa mayoría de estos colectivos carrozados por Simpla en La Plata iniciaron sus actividades allá. Por ser una carrocera local, varias empresas platenses recurrieron a ella a la hora de equipar sus chasis, pero vendió muy pocos ejemplares en otras zonas.
Es más que seguro que este ejemplar al servicio de la Empresa Villa Mauricio llegó desde allá y probablemente desde la línea 508, que usó un corte de pintura semejante a la cuña que vemos en el lateral. Llamaba la atención la excesiva curvatura de su techo, que tenía la apariencia de ser "a dos aguas"
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Un ex diferencial "degradado" a urbano comunal639 viewsTransportes La Perlita fue una de las empresas que adquirió a los Mercedes Benz OF-1318 carrozados por Busscar en 1993 para el servicio diferencial de la línea 105. Son fácilmente reconocibles por el tamaño minúsculo de su bandera, que en la foto se aprecia claramente. Solo basta compararla con la de los coches que en la misma época llegaron para servicios urbanos, que era más amplia.
Mientras estaban en la 105 se les abrió la puerta trasera, un trabajo que realizaron en Carrocerías Eivar. Llevaron varios internos. Aquí lo vemos con uno de la decena del 290 pero en otra foto publicada, la 110324, lleva la del 600.
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Un esquema de colores a punto de ser histórico3088 viewsA comienzos de 2012, la gente de la histórica Compañía Velayos Hnos. adquirió a otra tradicional empresa lomense, aunque mucho más joven: se trata del Expreso Vieytes, prestataria de la línea comunal 541.
Los colores que vemos en el coche de la foto, un Mercedes de la línea OH u OHL carrozado por Bus, ya comenzaron su retirada: ya han llegado las primeras unidades con el esquema de pintura de las líneas 543 y 544, las tradicionales de Velayos.
En poco tiempo estos colores, como tantos otros, serán un lindo recuerdo de tiempos idos.
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Un esquema "dado vuelta"2623 viewsLa combinación cromática de la línea 526 de Lanús, prestada por Micro Omnibus Este, era rojo para su parte inferior, blanco para el techo y celeste (o azul) para sus cuerpos de filete.
Pero un buen día llegó a la empresa un coche proveniente de la empresa marplatense Peralta Ramos (notar la R de Ramos sobre la puerta delantera. Le falta la P de Peralta) con los colores de techo y recortes dispuestos al revés y fue sacado a la calle como venía.
Esta foto registró esa curiosidad. Con el tiempo el coche se repintó y esta anomalía se corrigió.
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Un elegante "usado" en Lanús771 viewsPese a que el esquema de pintura que luce esta unidad no ayuda para lograr una presentación impecable por ser demasiado simple, este coche lo logró. Se lo nota muy cuidado, algo ornamentado y brillante pese a algunos detalles como el paragolpes delantero dañado. No obstante es algo menor.
Es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia hacia 1995 al cual vemos circular en la línea 527 comunal de Lanús en ese momento a cargo de la empresa El Urbano, que en realidad era el producto de la unión de varias preexistentes. Nuestros amigos confirmaron que llegó desde la línea 160, que tuvo bastantes coches como este e integró esta sociedad.
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Un Eivar "Ebro" en Moreno642 viewsCuando Transportes La Perlita se hizo cargo de los servicios de la empresa Mariano Moreno (y con el tiempo de otras de la zona, como el Expreso Merlo Norte, El Colmenar y la línea 422 de Transportes Automotores Luján) trajeron coches usados de todo tipo para cubrir los nuevos servicios que tomaba.
La numeración interna de esta unidad, de la serie del 200, nos indica que fue agregado a la flota tras la toma de alguna de las empresas mencionadas. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su diseño bautizado "Ebro" que llegó a La Perlita usado y puntualmente desde la línea 33 nacional, tras un paso por la 70. Se estrenó en San Juan.
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