009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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"La otra" línea 548603 viewsDesde que la línea 548 fue tomada por el Grupo Autobuses se mantuvo el recorrido original pero apareció otro con el mismo número que no tiene nada que ver con el que siempre prestaron: une Puente La Noria con la Unidad Carcelaria 40, ubicada en Ingeniero Budge, no muy lejos de la otra cabecera.
Resulta llamativo que haya adoptado el mismo número para un recorrido que no tiene nada que ver con el tradicional. Debería haber llevado otro número, para evitar posibles confusiones.
Este Mercedes Benz OF-1722 carrozado por La Favorita cumple este recorrido con esta denominación inexplicable. Se leen los destinos en su cartelera luminosa delantera.
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Interesante perfil de los '50371 viewsEsta belleza fabricada por Carrocerías La Favorita es una vieja conocida de este espacio. Pueden encontrarla en la imagen numerada 109303 en donde podemos verla de tres cuartos perfil. Pertenece al Expreso Ranelagh y estaba afectada a su línea 15 comunal del partido de Quilmes, que llega a nuestros días como 584.
Esta nueva imagen la presenta de perfil perfecto, bien apta para dibujantes. Podemos apreciar que las redondeces tan características del siguiente diseño de esta carrocera, el que tenía las ventanillas inclinadas hacia atrás, ya se notan en este. El formato general entre modelos no cambió demasiado.
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Sobre carrocerías, diseños y evoluciones (1-B)393 viewsHacia 1960 el diseño clásico de Cooperativa San Martín fue modificado pero sobre todo en su frente, acercándolo más a la época. El conjunto parabrisas más ventilete se modernizó mucho y le dio un aspecto más actual, pero el lateral no sufrió grandes modificaciones. El diseño de las ventanillas, puertas y chapón son iguales (o casi) entre esta variante y la de la foto anterior.
La diferencia más apreciable no corresponde a un tema evolutivo si no al tamaño de este coche de la línea 520 comunal de Lanús. Su chasis es largo y por eso tiene cuatro ventanillas en lugar de las tres más usuales. Este diseño se fabricó entre 1960 y 1961 aproximadamente.
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¿Un viejo lanusense en Tucumán?530 viewsEsta foto se tomó en la ciudad de San Miguel de Tucumán y nos muestra a un viejo ómnibus de mediados de los '90 carrozado por Alcar de acuerdo a su modelo con frente aerodinámico que parece tener motor delantero. Desconocemos qué funciones cumple.
Nos queda una duda: su origen. El tono algo aturquesado de ese verde que es mayoritario en la carrocería con la combinación de rojo que se ve en la "pollera" nos hace acordar a la vieja empresa Cinco de Agosto que explotaba la línea 524 comunal del partido de Lanús.
Pero como no estamos seguros esperamos a nuestros amigos investigadores de flotas para que ratifiquen o rectifiquen el dato. A esperar...
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Sobreviviente de la Empresa Villa Mauricio563 viewsEsta empresa sobrevivió hasta mediados de los '90 prestando los servicios de la línea 522 comunal del partido de Lanús. Tras su caducidad el recorrido se le asignó al Expreso Granate, que también operó la línea 527 y la provincial 293 como integrante de una Unión Transitoria de Empresas que llevó su nombre con el agregado de "y otros U.T.E.".
Este simpático "1114" carrozado por Crovara fue uno de los coches más modernos que llegó a tener en su flota. data de 1985 o 1986 y tras su caducidad se lo vio por la zona de Glew junto a otro similar y a un 239 haciendo transporte irregular durante los paros ferroviarios.
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Un ex diferencial "degradado" a urbano comunal508 viewsTransportes La Perlita fue una de las empresas que adquirió a los Mercedes Benz OF-1318 carrozados por Busscar en 1993 para el servicio diferencial de la línea 105. Son fácilmente reconocibles por el tamaño minúsculo de su bandera, que en la foto se aprecia claramente. Solo basta compararla con la de los coches que en la misma época llegaron para servicios urbanos, que era más amplia.
Mientras estaban en la 105 se les abrió la puerta trasera, un trabajo que realizaron en Carrocerías Eivar. Llevaron varios internos. Aquí lo vemos con uno de la decena del 290 pero en otra foto publicada, la 110324, lleva la del 600.
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Novedades en Lanús650 viewsMicro Omnibus Este es otra de las empresas del Area Metropolitana que acaba de recibir coches cero kilómetro carrozados por Nuovobus. En este caso es un Cittá con chasis Mercedes Benz con motor delantero y ventanillas comunes en lugar de las fijas denominadas "piel de vidrio".
Presenta dos detalles curiosos en su decoración que están a la vista. El primero es que figuran los dos números de línea a su cargo pero dispuestos no de manera ordinal. Se detalla primero a la 526, la original, y no a la 521 tomada hace un tiempo. Además figura el destino "Cadorna" pese a que hace décadas la avenida a la cual refiere se llama Onsari.
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Otra imagen de una línea comunal poco conocida441 viewsLa línea 507 del partido de Almirante Brown es una de las que menos registros gráficos existe, por su escasa duración. Inició en la segunda mitad de los '70, aunque hubo una anterior de la que no se conocen fotos. Unía Adrogué con Burzaco y en sus últimos años era explotada por una empresa llamada 30 de Septiembre.
La unidad que presenta esta imagen pertenece a ella, que desapareció en la segunda mitad de los '80 al fusionarse con el Expreso Arseno e integrarse a su línea 514.
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Decoración muy rara en Micro Omnibus Avenida486 viewsEl esquema de pintura de este OA-101 de segunda generación de Micro Omnibus Avenida se presenta raro, con algunos elementos poco frecuentes. El primero son las letras tipo gótico pero plotteadas, que por ser un elemento tradicional adaptado a la nueva tecnología a nuestro criterio no quedó muy bien. No hay como la gótica pintada por un fileteador.
El agregado de los destinos en la franja tampoco es muy corriente de ver dispuesto de esta manera y tal vez por eso se presente chocante.
Nuestros amigos investigadores de flotas aclararon su origen: la línea 33.
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Extraña presentación para un 520479 viewsEsta foto nos llama mucho la atención, por el esquema de pintura que tiene en su lateral este coche de la línea 520 comunal de Lanús, a cargo de la empresa Micro Omnibus Avenida.
Conocemos otras fotos de este coche (incluso anteriores, cuando tenía la bandera original y no esta achicada) y estaba correctamente pintado. Pero de repente nos cruzamos con esta foto y sorprende.
Podría pensarse que ya estaba radiado de servicio y cabe la posibilidad, pero atrás tenemos otro coche de la misma línea, o sea que estaría en la empresa. ¿O será auxilio? ¿Alguien sabe?
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Antiquísimo recuerdo de la Larroque349 viewsEsta hermosa imagen nos hace retroceder a las décadas de 1940 ó 1950, cuando la Compañía de Omnibus Larroque circulaba en Lomas de Zamora con el número de línea 22, sustituido por el 548 con el cual llega a nuestros días en manos de otra prestataria tras la injusta y arbitraria caducidad de la concesión que sufrió esta empresa.
Los datos de esta unidad están más que claros: su chasis es un Chevrolet de 1941 a 1946 y su carrocería es un producto de una industria local. Fue fabricada por la histórica firma Agosti. El ángulo de descenso del ventilete y el del conjunto parabrisas más bandera además de la forma redonda del espacio en donde se colocaba el número lo confirman de manera inequívoca.
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Historia, pero de ayer nomás... (literal) (II)773 viewsEstamos en plena conversión de la histórica Compañía Andrade. Su etapa independiente llegó a su fin y ahora está bajo el control del Grupo D.O.T.A. luego de su adquisición.
Día a día ingresan más unidades de la nueva dueña y estas históricas amarillas se transforman en parte del pasado, que hace pocas semanas era el presente de todos los días.
Esta foto nos muestra un coche de cada línea que además tienen patentes correlativas. Es una casualidad enorme encontrarlos en la calle. El de la 283 es el interno 16 (NBJ 124) y el de la 523 el 66 (NBJ 125).
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Longevísimo "1114" varelense588 viewsLa empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela "exprimió" a más no poder a algunos Mercedes Benz LO-1114 que trabajaron tiempos cercanos a las dos décadas. Tal vez alguno de estos nobles colectivos pudo llegar a fines de los 2000 activo. Seguramente nuestros amigos investigadores de flotas puedan ajustar este dato e ilustrarnos al respecto.
Esta imagen presenta a uno de esos últimos "1114". Como vemos ya no lo cuidaban demasiado: tiene muchos signos de "batuque" pero continuaba su trabajo. Fue carrozado por La Favorita en 1988; lo indica el diseño de sus ventanillas sin marco de aluminio corredizo.
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Un clásico de "TUM" en los '70 (II)454 viewsEsta hermosa foto a todo color nos hace retroceder a los '70, cuando Transportes Unidos de Merlo contaba con varios colectivos como este en su flota.
Fue buena cliente de Carrocerías San Juan, que entre la segunda mitad de los '60 y comienzos de la década siguiente fabricó varios coches para esta empresa (o en su defecto llegaron usados desde otras líneas, pero no nos consta).
En este caso y por la patente a la vista, que empieza en B253XXX, debió fabricarse entre 1968 y 1969. Otra señal indicativa de esos años es el chapón del pasaruedas trasero, que dejó de colocarse entre 1969 y tal vez inicios de 1970. No puede ser posterior a esa fecha. Se lo ve bastante "mimado", con filetes en cantidad.
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El antecesor de un viejo conocido524 viewsTiempo atrás presentamos en este espacio una foto de un clásico "noventoso" de la Empresa Monte Grande, un Mercedes Benz OH-1320 carrozado por Bus que tenía puerta central. Pueden localizarla con el buscador, rastreando la foto número 118610.
Poco después de publicarla nos llegó esta que, casualmente, presenta al colectivo que lo precedió. Como vemos es el mismo interno, el 37. Es uno de los "1114" carrozado por Bi-met con ventanillas y techo desnivelados, modelo no muy frecuente en el Area Metropolitana. Fueron menos vistos que sus hermanos sin desnivel.
O sea que reunimos la historia de este interno desde los '80 hasta entrados los 2000.
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