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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Uno de los últimos "frontalitos" carrozados2426 viewsSi observamos la patente de esta unidad de la Compañia La Paz, veremos que es de fines de 1983 o comienzos de 1984, por lo cual es fácil deducir que éste es uno de los últimos vehículos carrozados en "formato frontalito", con la puerta de ascenso detrás de la rueda delantera.
Fue carrozado por A.L.A. y su frente es similar a los recordados "Urb-ala" de 1982 del Expreso Quilmes. Algunos modelos sobre OF-1214 también lo llevaron.
Aquí lo vemos en la línea 551 de La Paz, poco antes de su radiación definitiva.
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Uno de los últimos "1114" de la San Vicente, ya jubilado2599 viewsEsta foto, tomada recientemente, nos muestra a uno de los últimos Mercedes Benz LO-1114 con los que contó la empresa San Vicente.
Como se alcanza a ver en la bandera, gracias a la suciedad que se pegó en el pegamento del plotter, este coche terminó sus días en la línea 506 comunal de Almirante Brown. Hoy oficia de furgón y conserva casi intacta su librea.
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Uno de los "rejuntados cromáticos" de Puente La Noria2302 viewsLa 533 fue, junto a la 532 y otras líneas efímeras y de menor porte, las que colorearon llamativamente la terminal de Puente La Noria. En ciertos momentos, no había un coche pintado igual al otro.
En esta unidad se nota claramente su origen: el transporte escolar. En un primer momento los coches lucieron uniformes, con una librea que combinaba el blanco, el verde y el rojo, pero luego se implementó el "viva la pepa" y solían verse unidades tan extrañas como la que aquí presentamos.
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Una vuelta por Longchamps a mediados de los '80 (II)1084 viewsNos situamos a espaldas de la estación Longchamps hacia 1985, para ver un show de convencionales que en esos tiempos eran comunes y corrientes en las líneas comunales del partido de Almirante Brown.
En este caso, los "Huevos" de Cooperativa San Martín son mayoría: en primer plano aparece uno del Expreso Esteban Adrogué datado en 1972 y que probablemente haya iniciado su carrera en El Puente. El coche de la empresa Altos de Longchamps que aparece al fondo a la derecha es similar.
Completa la escena otro coche de la línea 501, pero carrozado por San Juan y de diferente color respecto al que está estacionado atrás.
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Una vuelta por Longchamps a mediados de los '80886 viewsEsta imagen es una estampa típica de la mayoría de las líneas comunales del partido de Almirante Brown en la época mencionada en el título. Varias empresas, entre ellas alguna que llega a nuestros días, tenían sus coches baqueteadísimos, bien "atorrantes", pero no dejaban de ser útiles para los habitantes de los barrios alejados de las estaciones del ferrocarril.
El Expreso Rayo de Sol, que por entonces explotaba la línea 510 (base de la actual 515) tenía alrededor de una docena de coches anticuados con una "presentación promedio" como la del "1112" de La Favorita que vemos en esta foto. Había mejores y peores; era una auténtica línea de suburbio.
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Una versión muy peculiar de Carrocerías Supercar2855 viewsSi observamos detenidamente esta unidad, nos daremos cuenta de un extraño detalle: su bandera y la sección fija de las ventanillas son más pequeñas de lo usual, como si el coche fuera más bajo que sus congéneres normales. Y en efecto así era.
Una línea los encargaba especialmente, para poder pasar sin problemas bajo un puente ferroviario. Era la línea porteña 110, que tuvo varias unidades "especiales" fabricadas especialmente bajo pedido.
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Una verdadera "foto incógnita"1670 viewsDesde que nos llegó esta fotografía, que nos muestra a un raro colectivo Ford "recostado en el asfalto" luego de un accidente, son más las incógnitas que no podemos resolver que las certezas que podemos brindar.
Esta línea 18 escapaba a nuestros registros. No sabíamos ni su razón social, ni sus colores ni su evolución histórica, pero nuestros amigos aportaron los datos para saber que estamos ante un auténtico Expreso Llavallol, que con los años se transformó en la empresa Malvinas Argentinas. No sabemos qué carrocería equipa a este coche.
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Una tipografía muy curiosa641 viewsEste cruce de dos unidades de la desaparecida empresa Mariano Moreno, prestataria histórica de las líneas 288 provincial y la 503 comunal del partido de Moreno, nos dio la posibilidad de ver una tipografía muy curiosa y escasamente utilizada durante los '80, con un diseño de letras inusual.
Es rarísima y en alguna medida remite a las antiguas letras "tipo saloon" de las películas del género de western. Las vemos en el frente de un "1114" carrozado por A.L.A. a mediados de los '70.
Acertó a cruzarse con otro ejemplar cuya carrocería no nos queda del todo clara, aunque podría ser un Luna fabricado entre 1970 y 1971 aproximadamente.
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Una perlita en Lanús853 viewsEntre los aficionados, cuando se comenta sobre una rareza, se suele adjetivarla como "perlita" por costumbre, sin saber muy bien el porqué.
En este caso tenemos una "perlita al cuadrado" que trabajó un breve lapso en la línea 524 comunal de Lanús, en épocas de Cinco de Agosto S.R.L.
Casualmente esta perlita, un "1114" carrozado por A.L.A. entre 1986 y 1987, llegó desde la empresa La Perlita de Moreno. Circuló un tiempo con el esquema de pintura original, antes de pasar por el chapista. Ese hecho convirtió a esta unidad en una rareza muy poco vista, una "perlita" en nuestra jerga interna.
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Una leyenda que rodó por Merlo753 viewsPodemos compartir docenas de imágenes de este modelo de colectivo tan particular como lo fue el Gnecco "Superamérica" y tal vez siempre tengamos algo que decir sobre él. Fue un modelo tan revolucionario y diferente que aún hoy es llamativo respecto de otros modelos que se fabricaban en la misma época.
El ejemplar que aparece en la imagen pertenece a la tradicional empresa Transportes Unidos de Merlo. Aún no tiene el número de línea (el 500) dispuesto en su bandera, señal de que esta imagen fue tomada antes del 2 de enero de 1969, la fecha en la que lo recibió. Por lo tanto este coche aún no era antiguo cuando se sacó esta foto.
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Una línea tan desprolija como útil2603 viewsSi bien buena parte de sus coches no tiene una presentación decorosa, los servicios de la línea 507 Transportes Flavi son bien apreciados por los vecinos de ciertas barriadas próximas a Derqui, pues es el único medio de transporte que los saca de su barrio y los acerca a la estación del Ferrocarril San Martín.
A lo largo de su corta historia tuvo coches de todos colores y variada calidad de presentación pero no por ello sus servicios no dejan de ser útiles.
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Una línea interesante para conocer1829 viewsLa línea 501 "Altos de Longchamps", comunal del partido de Almirante Brown, era una de esas líneas con las que uno se sorprendía si la veía de tanto en tanto. Sus unidades, casi siempre antiguas, cambiaban a cada rato y se veían modelos raros, viejos y ya difíciles de ver en otros lados. Era interesantísima, pues era un muestrario de viejas rarezas, a veces mal conservadas.
Este coche, viejo A.L.A. de 1970-71, tiene una presentación digna. Hasta con filetes. Muy superior a la media normal de la línea.
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Una línea comunal que desde hace poco es recuerdo1670 viewsLa línea 502 era una de las tradicionales del partido de Esteban Echeverría. Funcionó durante décadas y, luego de un humilde comienzo con un único recorrido, fue ramalizándose y de ella nació una línea provincial, la 222.
Su prestataria más conocida fue el Expreso Esteban Echeverría, pero la precedieron la Empresa Monte Grande y un pequeño emprendimiento local, llamado Comandante Espora.
Esta imagen es típica de los '90 y los tempranos 2000. La empresa nutría a la línea de las unidades generalmente más antiguas que retiraba de la línea 306, como este viejo 1114 con El Detalle. Hace pocos años, esta línea pasó a denominarse 518 y quedó en manos de una subsidiaria de la legendaria "Triple E" llamada José María Ezeiza.
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Una línea "camaleónica"1593 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.
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Una imagen que está a punto de convertirse en pasado2135 viewsTransportes La Perlita mantiene en servicio al último colectivo Mercedes Benz LO-1114 de su flota que, si bien puede ser querible, es manifiestamente obsoleto. Es cuasi milagroso que haya llegado al año 2010 en servicio.
Fieles compañeros, circularon por todos los ramales de la empresa y soportaron los peores pisos estoicamente.
Hoy ya casi son recuerdo y bien se merecen un homenaje con esta foto, por los valiosos servicios que prestaron durante años.
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