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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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El comienzo de la secesión de la línea 5531257 viewsLa génesis de la actual línea 553 comunal de Lomas de Zamora se dio en la segunda mitad de los '90, cuando el antiguo ramal "E" de la línea 540 se separó, porque el Grupo Plaza dividió sus intereses dentro de la empresa Kolocías y "se cortó sola" respecto de las demás empresas que la integraban. De un lado quedaron la Compañía La Paz y Micro Omnibus Mitre con la 540 y Plaza con la 553.
Para acostumbrar a la gente, las primeras semanas se exhibieron los dos números en su frente: el 540 en la cartelera y el 553 en un pequeño cartel en el parabrisas, junto a la letra del ramal. Así circularon un tiempo, hasta que el nuevo número se trasladó al indicador principal.
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Otro viejo recuerdo del partido de Moreno837 viewsEl partido de Moreno supo ser muy rico en lo que a líneas comunales se refiere y a empresas prestatarias, que hoy casi se han olvidado. Se conocen muchas, pero hay pocas fotos que las recuerden o directamente no hemos encontrado ninguna, al menos hasta el momento.
De la que por suerte hay varios registros gráficos es de la empresa La Aurora, prestataria de la línea 500 que llegó activa a mediados de los '70. Antes de 1969 llevaba el número 4.
Esta interesante imagen nos muestra a un viejo Mercedes Benz L-312. Su carrocería es El Cóndor, fabricada en la segunda mitad de los '50. Es probable que la foto se haya tomado en la temporada invernal: eso parece indicar la presencia de fundas en su parrilla y ventilaciones laterales del capot.
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Empresa quilmeña poco conocida633 viewsMicro Omnibus Villa Urquizú fue la prestataria inicial de la línea comunal número 13 en el partido de Quilmes, que inició con un recorrido entre la estación Bernal y el barrio La Cañada, en Bernal Oeste.
Con los años alargó por ambos extremos. Uno llegó a la estación Quilmes y el otro a Azul y Avenida Mitre, lindante con el partido de Avellaneda. En 1969 se renumeró como 583 y en manos de otra empresa su recorrido se internó en Avellaneda. Por lo tanto pasó a la jurisdicción provincial bajo el número 370.
Su carrocería fue fabricada por la Cooperativa San Martín. Su chasis es Ford Hércules, de los tempranos '50.
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Belleza que trabajó en Merlo828 viewsNo hay otro calificativo para este modelo de Carrocerías A.L.A., cuya producción se inició en 1977 y se mantuvo con algunas modificaciones hasta 1984. Cualquier color le quedaba bien. Hasta se dio el lujo de resaltar esquemas no muy vistosos gracias a sus bellas líneas estilísticas.
Esta imagen nos lleva al partido de Merlo, de donde es oriunda esta empresa que incorporó varias unidades como esta y de algunas otras variantes con leves diferencias.
Este ejemplar fue fabricado entre 1978 y 1980. Lo vemos con el número 500 en su bandera, que era la línea en la que estaba fijo pese a tener cartelera intercambiable.
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Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (II)938 viewsEste modelo de Futura fue muy visto en la zona norte gracias a la línea 60, que adquirió muchas unidades iguales a esta cero kilómetro, pero llegó a otros puntos cardinales del Area Metropolitana mucho después, cuando Micro Omnibus Norte comenzó a sustituirlos y se revendieron a empresas más humildes.
Sin ir más lejos, esta unidad llegó a Empresa de Transportes Del Sur desde la 60. Su patente así lo indica. Lo llamativo de este modelo es que tenía cinco ventanillas del lado izquierdo, en lugar de las cuatro habituales que se colocaban en todos los diseños contemporáneos.
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Belleza que trabajó en Lanús911 viewsLos últimos tiempos de la línea 522 comunal de Lanús en manos de la Empresa Villa Mauricio fueron contradictorios: podíamos cruzarnos con algún coche sin repintar, aún con los colores de su dueña anterior, otros pintados así nomás sin mucho respeto a los colores distintivos oficiales y otros como este, que da gusto ver y admirar.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1983, que luce un corte muy poco visto, con logotipo novedoso incluido. Además está en muy buenas condiciones generales, pese a que se ve algo deslucido por la falta de la taza en la rueda delantera.
No obstante ciertos detalles como el paragolpes cromado inmaculado y sus incipientes filetes dejan en claro que fue un coche muy "mimado"
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¡Aún sobrevive!872 viewsHay numerosas sorpresas por descubrir a lo ancho y a lo largo de nuestro País. En muchos lugares aguardan ser descubiertos viejos vehículos que asombrosamente sobrevivieron al paso de los años.
Este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna en 1966 está en un terreno cercano a la ciudad chubutense de Trelew. Aún mantiene los colores de la última empresa para la cual trabajó, el Expreso Monte Grande y su línea 501.
Sorprende verlo aún con sus viejos colores. Podemos inferir que fue retirado de servicio hacia 1980, así que hace al menos ¡cuarenta años! que los mantiene.
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Me lo gané en una rifa...879 viewsA fines de los '70 se inició un nutrido intercambio comercial entre Transporte del Oeste y la carrocera Bi-met. Si bien no fue de grandes cantidades como sí sucedió, por ejemplo, con El Detalle en los tempranos '80, alcanzó para que a cada rato podamos cruzarnos con algún ejemplar en casi todas sus líneas.
El caso de este coche es especial: fue el premio que se asignó a una rifa... Creer o reventar, esta unidad, que fue única en esta empresa, llegó gracias a un sorteo. Increíble...
El ganador lo llevó a la línea 503 comunal del partido de Merlo, en donde circuló con el número interno 411. Es muy probable que este haya sido el primer ejemplar fabricado por Bi-met en Transporte del Oeste.
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Los aportes a la flota de Kolocías1013 viewsSabemos que la empresa Kolocías, formada luego de la caída de la Empresa General Roca para tomar la linea 540 comunal de Lomas de Zamora, fue formada por varias empresas: el Grupo Plaza, Micro Omnibus Mitre y la Compañía La Paz como principales accionistas.
Cada empresa aportó unidades para garantizar los servicios, más algunas cedidas por la concesionaria de El Detalle de las retenidas a la anterior prestataria.
Este "Frontalito" carrozado por A.L.A. deja en claro la empresa que lo aportó: la Compañía La Paz, que tuvo muchos coches como este en su flota. Al momento de tomar la 540 ya eran bastante antiguos, pero "tiraron" un tiempo.
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La sorprendente línea 532 de Puente La Noria 972 viewsPese a que el Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita que vemos en primer plano no tiene un número de línea expuesto en su cartelera, los destinos a la vista nos indican que se encuentra al servicio de la línea 533 irregular de Lomas de Zamora. Así lo indica la leyenda "Feria Ocean" que aparece a la derecha.
Tal vez el coche de atrás, un "1114" con carrocería Crovara de mediados de los '80, también trabaje allí pese a tener los colores que fueron utilizados por su esta línea.
Ambos colores parecen "parientes", pero el del OH es el que identifica a la línea 34 nacional, la dueña anterior de esta unidad.
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Historia pura en Lanús (II)540 viewsEsta foto nos muestra un modelo icónico de la pequeña empresa Micro Omnibus Tres Sargentos, fabricado por la histórica carrocera Agosti sobre un chasis Fargo de 1947. Esta empresa tuvo varios colectivos como este, que en un momento determinado constituyeron la mayoría de su flota.
Este modelo fue un clásico de la zona, fabricado en gran cantidad sobre diferentes chasis. Desconocemos en qué momento se tomó esta fotografía, pero los personajes son típicos de la época. La mayoría parecen ser mecánicos, ataviados con los tradicionales overoles o pantalón y camisa de trabajo. El personaje de la extrema derecha parece ser su conductor.
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Los últimos tiempos de Transportes Rafael Calzada1131 viewsEsta línea nacida en los '70, formada por algunos componentes del viejo Expreso Lomas de Burzaco junto a otros asociados que llegaron de otros lados, terminó su vida en la primera mitad de los 2000 al caducar sus concesiones. Las dos líneas que explotaba, 384 provincial y 505 comunal de Almirante Brown, fueron traspasadas a General Tomás Guido.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de existencia. Convivían viejos "1114" pasados de años con algunos frontales Mercedes Benz de la línea OH, algunos OA-101 y unos minibuses LO-814 comprados nuevos. Este era el aspecto de muchos de sus "1114" en sus últimos tiempos.
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El tiempo pasa... (25-A)757 viewsEn los últimos años de operaciones de la línea 500 comunal de Florencio Varela en manos de Treinta de Agosto, su prestataria histórica, solían darse ciertos "desajustes cromáticos" producto del apuro para reemplazar unidades vencidas lo más pronto posible.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita en 1995 es un claro ejemplo: lo vemos con el frente pintado con el color correcto y la razón social correspondiente, pero el resto de la pintura es la de su línea de origen: la 59.
Llegaron varias unidades desde Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires, que circularon algunos meses con este aspecto precario. Pero el tiempo pasó...
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El tiempo pasa... (25-B)784 viewsTras el primer momento de circulación con la clásica decoración precaria "de apuro", el ómnibus de la foto anterior pasó por el taller de chapa y pintura, para adecuar su decoración a la normal de la línea. Y he aquí el resultado.
No solo quedó perfecto, si no que tiene detalles que denotan cuidado y cariño en su mantenimiento. Tenemos a la vista tazas y paragolpes cromado con uñas y adornos, ornamentos en la parrilla y demás aditamentos que realzan notablemente su aspecto.
Desconocemos si llegó activo al momento de la caducidad de las concesiones de Treinta de Agosto o si fue desafectado con anterioridad.
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¿Habrá sido lo que creemos que es?1100 viewsEste colectivo, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por San Juan en 1969, nos llama mucho la atención. En su cartelera luce una leyenda correspondiente a la línea 580 comunal del partido de Quilmes, que tuvo varias prestatarias aunque la más conocida en las décadas de 1980 y 1990 fue El Halcón.
Ahora bien, sus colores no corresponden a ella en absoluto. Tampoco recordamos, aunque no quiere decir que no haya existido alguno, colectivos como este en la 580 mientras fue administrada por El Halcón. La pregunta es: ¿Habrá trabajado en la empresa antecesora, que se llamaba Delfas? Los colores tampoco corresponderían a ella. ¿Qué opinan los conocedores de la zona?
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