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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Extraño esquema "intermedio" en Transporte del Oeste2190 viewsEste viejo "1114" carrozado por El Detalle al servicio de la línea 503 comunal de Merlo, a cargo de Transporte del Oeste, nos muestra una variante de colores que tal vez haya sido única o, en su defecto, muy poco vista.
El frente posee la disposición de colores correspondiente al esquema de comienzos de los '80, que inauguraron los coches frontales (nótese el color blanco en el lateral del capot)
O este coche sufrió un accidente en el lateral y lo repintaron así nomás (no tiene la franja roja) o estaba en pleno proceso de pintado y lo sacaron a la calle a medio hacer.
Sea por lo que fuese, la decoración de esta unidad es rarísima.
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Viejo recuerdo del transporte de Lanús1685 viewsEsta hermosa imagen nos retrotrae a la década de 1960, cuando la actual línea 520 de Lanús se denominaba 10 y estaba dividida en dos partes: Micro Omnibus Avenida, la dueña del coche que aparece en esta foto, y en la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste. Ambas empresas giraban bajo el mismo número, aunque explotando ramales diferentes.
Esta unidad es bien sureña: fue carrozada por Cooperativa San Martín, cuya planta fabril estaba en la zona y tenía mucha llegada a buena parte de las empresas afincadas en el sur del Gran Buenos Aires, sobre Mercedes Benz L-312.
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Un letrista distraído1975 viewsNo fueron pocas las veces que, por la confusión o error de algun letrista, salieron coches a la calle con leyandas erróneas.
Pueden ser faltas de ortografía, destinos incorrectos o, como en el caso de esta foto, con una razón social que no corresponde o no existe.
En la culata de este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Ottaviano Hnos. leemos "Línea 582 S.A.", una empresa inexistente, porque la prestataria correcta es Expreso Villa Nueva.
¿Por qué salió con esta leyenda equivocada? No lo sabemos, pero a lo mejor el letrista se distrajo...
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Un clásico que rodó por Lanús1669 viewsEs innegable el carácter de clásico que tiene este modelo de Carrocerías La Favorita datado hacia comienzos de los '60. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron "marca registrada" y claramente distintivas de esta firma hasta su cierre, en 1974.
El coche que vemos en esta foto pertenece a la línea 520 de Lanús, de la "facción" con techo rojo que explotaba los ramales "A" y "C". Su presentación es atractiva, con filetes de cuerpo y figuras que lo "engalanan" pese a la suciedad que representa el hecho de estar en un viaje de ablande, en los cuales no se reparaba mucho en la limpieza exterior de la unidad como cuando se encontraba en servicio.
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Redondo recuerdo quilmeño1647 viewsA la derecha podemos ver a un viejo e inconfundible amigo: un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita, cuyas líneas redondeadas son inconfundibles y muy recordadas por los que ya contamos con algunos años encima.
Pertenece al Expreso Villa Nueva, que por aquellos años solo explotaba la línea 582 comunal del partido de Quilmes. Sería fantástico encontrar alguna foto de este modelo en esta línea en colores: la librea de esta empresa lucía muy bien en este tipo de carrocerías con redondeces exacerbadas. Quedaba fantástica.
Por ahora no hay ninguna de esta época en colores pero bueno, quién sabe, algún día...
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Clásica "Cooperativa" de fines de los '501906 viewsEste modelo de Cooperativa San Martín fue un verdadero clásico en muchas empresas, sobre todo afincadas en la zona sur del Area Metropolitana. Muchas los adquirieron cuando nuevos y otro grupo, entre el cual se encuentra la empresa de la foto, Micro Omnibus Avenida, prestataria de la línea 10 comunal de Lanús, hoy 520, los adquirió de segunda mano.
Fue un perfil tradicional en los '60, que declinó hasta desaparecer en la década siguiente. Registramos al último coche en servicio de este tipo en la línea 560 comunal del Municipio Urbano de la Costa, que continuaba en actividad al menos hasta fines de 1979, cumpliendo un corto recorrido entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Cuando la "Sanvi" invadió el partido de Almirante Brown2249 viewsEn 1988, la empresa San Vicente apostó fichas fuertes a su crecimiento en el partido de Almirante Brown. En muy poco tiempo tomó los servicios de las líneas 501 (foto, ex Los Altos de Longchamps), 503, 509 (a la cual renumeró 510) y a la propia 510, a la que extrañamente le mantuvo el color y parte de los coches originales de la prestataria anterior, llamada Rayo de Sol.
Luego, comenzó a retirarse. Pero quedan algunos recuerdos de la época, como este 1114 carrozado por C.E.A.P. en 1988, que fue rápidamente retirado de su "línea madre" (la 79. Observar número interno) y puesto al servicio de la línea 501.
Finalmente su paso fue breve y la línea terminó en manos del Expreso Arseno.
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Los últimos tiempos de "Los Altos de Longchamps"1693 viewsDías atrás presentamos a un coche de la empresa San Vicente al servicio de la línea 501 comunal del partido de Almirante Brown, que estuvo en manos de la "Sanvi" por muy poco tiempo. Aquí tenemos a uno de sus antecesores.
La prestataria tradicional de la 501 fue la empresa Altos de Longchamps, cuyos colores básicos fueron los que nos muestra este "1114" carrozado por El Indio en 1975.
Aquí lo vemos en un lugar extraño para él: las inmediaciones de Plaza Constitución.
Este coche fue uno de los últimos que circuló. Obsérvese el número de línea, ubicado en el costado izquierdo, como se acostumbraba en las unidades más modernas.
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Extraño ejemplar de Carrocerías Mitre1752 viewsUna de las características distintivas de los sucesivos modelos que Carrocerías Mitre diseñó desde fines de los '50 hasta mediados de los '60 era la pequeñez de sus ventanillas. Hubo ejemplares con cinco y otros con seis por lateral y fue un rasgo que identificó sus productos durante muchos años, pero siempre hay una excepción a la regla.
Nosotros la desconocíamos hasta recibir esta interesante imagen, que nos muestra a un Bedford de 1957 carrozado por Mitre, con solo tres largas ventanillas por lateral, la misma solución adoptada por otras carroceras de la zona, como la Cooperativa San Martín o Velox.
Pertenece a la línea 10 comunal de Lanús y se presenta rarísimo al lado de los Mitre "de serie" que solemos presentar en este espacio. Y más raro aún es el hecho de que conocemos ejemplares sobre el mismo chasis con ventanillas chicas. ¿Habrá sido fabricado a pedido con este diseño?
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Número comunal quilmeño poco recordado1482 viewsLa añosa línea 4 comunal de Quilmes, prestada históricamente por El Expreso Libertad y provincializada como 263 hacia fines de los '70, circuló durante varios años con el número 581, que recibió el 1º de enero de 1969 tras la renumeración de las líneas efectuada en el marco del reordenamiento de concesiones de acuerdo a su jurisdicción.
Esta es una de las pocas imágenes que se conocen de esta vieja empresa con este número. Casi todas las que pudimos conseguir ya poseen el número 263 en su bandera.
La unidad que vemos en la imagen data de 1968 ó 1969 y fue carrozada por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911.
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Historia más que reciente1949 viewsTranscurrieron pocas semanas de la adquisición de la empresa Cinco de Agosto, pequeña empresa independiente que prestaba los servicios de la línea 524 comunal de Lanús, por parte del grupo Micro Omnibus 45, que lentamente suma líneas a su creciente plantilla de servicios.
Gran parte de las unidades originales ya fueron renovadas e imágenes como ésta ya son recuerdo, aunque muy cercano. Al momento de publicar esta imagen, la compra de la línea tenía pocas semanas de concretada.
Esta unidad nos presenta el aspecto general de los coches de la empresa en sus últimos tiempos de prestataria independiente. A lo mejor por estar en curso las negociaciones para su venta, se dejó caer el estado de las unidades, cuya mayoría lucía bastante descuidada.
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Los viejos tiempos de la línea 5621945 viewsLa línea 562 comunal de Lomas de Zamora, ex 18, fue explotada bajo la razón social "Expreso Llavallol" hasta aproximadamente mediados de los '70. En ese momento, su denominación cambió a Malvinas Argentinas aunque continuó sus prestaciones con los colores que ya eran tradicionales en esta línea, una rara combinación de verde agua con naranja, más las franjas y recortes en negro.
Esta es la primera imagen que llegó a nuestras manos que muestra un ejemplar de esta línea en la que se lee la razón social original en el lateral de la unidad, la cual creemos que fue carrozada por Vaccaro a mediados de los '60.
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Un sobreviviente increíble2223 viewsEste viejo coche está aún en pie, como tantos otros en sus mismas condiciones. Pero hay algo asombroso: aún conserva los colores de su empresa de origen, detalle que no sería tan llamativo (muchos "cadáveres" los conservan) si no fuera porque se trata de la librea de la Compañía Omnibus Castelli, vieja prestataria de las líneas comunales de Lomas de Zamora 551, 552 y 553, luego absorbida por la empresa General Roca.
En el lateral aún se lee la razón social y se alzanzan a ver los destinos en la bandera. Asombra el hecho de la supervivencia de este esquema de pintura, a más de tres décadas de su desaparición de las calles.
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El ¿último? convencional de la línea 522 de Lanús1631 viewsCreemos que este colectivo, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Bi-met en 1975, fue el último coche de este tipo que circuló en la línea 522 comunal de Lanús, ya independizada de Ttes. Aut. Lanús Este y a cargo de la empresa Villa Mauricio.
Estimamos que sobrevivió hasta 1984-85 o, como muy tarde, hasta 1986. Esta línea solía tener un buen porcentaje de su flota compuesta por unidades anticuadas, aunque correctamente mantenidas en la mayoría de los casos.
Agradeceremos confirmaciones al respecto, si alguien recuerda exactamente si este coche, en efecto, fue el último convencional que circuló en esta línea.
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Antiguo ejemplar del Expreso Monte Grande1578 viewsEstos colectivitos con tres ventanillas parecen en parte de juguete. ¿No? Esa es la impresión que tenemos de este pequeño Mercedes Benz L-312 de entonces "Expreso" (ver inscripción en el lateral) Monte Grande, que más tarde mutó su nombre y se transformó en "Empresa"
No estábamos seguros sobre la carrocera que lo fabricó. Su frente era arcaico y nos hizo dudar; nos parecía un producto de Vaccaro y así es: nuestros amigos lo corroboraron con sus opiniones.
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