009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Redondeado recuerdo en Lanús1554 viewsA mediados de los '80, la Compañía Andrade mantenía en servicio varias unidades de modelos ya antiguos, como este hermoso ejemplar que vemos en esta foto.
Carrozado por La Favorita en 1972, ya contaba con 14 años encima en el momento de tomarse esta imagen. En aquellos años las diferencias estilísticas eran enormes y el paso de los años se notaba significativamente.
Vemos al coche al servicio de la línea comunal 523, en su cabecera de la estación Lanús.
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Esquema "ochentoso" de la línea 524 de Lanús2288 viewsEn 1985, varias líneas de concesión nacional (la 85 y las de T.A. Riachuelo, entre otras) decidieron modernizar su corte de pintura con un esquema análogo a éste, con las franjas dispuestas de esta manera, a veces con diferencias menores en su ubicación.
Y tras las mencionadas, otro montón de empresas de mayor o menor envargadura salieron a imitarlas. Y la 524 de Lanús estuvo en este grupo.
Digamos que este corte le quedaba bien a las unidades nuevas, pero en las más antiguas el resultado fue dispar.
Este coche las luce con decoro aunque son chocantes, tal vez por estar acostumbrados a verlos con los cortes tradicionales.
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Clásica estampa ochentosa de Lomas de Zamora2769 viewsLa línea 540 de la empresa General Roca era una de las clásicas de ver en Lomas de Zamora. Junto a otras empresas señeras, como la Velayos, Malvinas Argentinas, La Unión y el Expreso Zamora, entre otras, formaban parte del paisaje que circundaba a la estación del Ferrocarril Roca.
Esta imagen, curiosamente, unió a modelos de dos carroceras emparentadas: al fondo vemos un coche carrozado por la propia General Roca y, al frente, un producto de la carrocera que se desprendió de la General Roca, llamada Independencia. Podemos decir que el modelo del coche de adelante es descendiente cuasi directo del que vemos atrás.
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Otra desprolijidad por las calles de Lanús2599 viewsYa hemos mostrado varias fotos en las cuales aparecen coches en líneas provinciales o comunales que circulan en el Partido de Lanús con colores que no corresponden y que pertenecen a las anteriores dueñas de esas unidades. Esta foto nos permite apreciar otra de esas interesantes desprolijidades.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño se halla al servicio de la línea 527 (ver ramalera), que en aquellos momentos estaba en manos del Expreso Granate, junto a la 522. Pero en el lateral podemos apreciar el color de la anterior propietaria: la línea 15.
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La señera Compañía Velayos Hnos. en los '802430 viewsAproximadamente en 1984, la gente de la Compañía Velayos implementó este corte de pintura, con el cual quiso darle un "toque moderno" a su flota, aunque varios de los coches repintados eran de modelo antiguo (como este Indio de 1977) y la nueva librea no quedaba bien. Incluso llegaron a repintarse coches de modelos redondos.
Esta unidad está detenida en la cabecera de la estación Lomas de Zamora. No alcanzamos a ver en cual de las líneas circula (en esa época, la bandera luminosa era fija y se colocaba el número en un pequeño cartel de ramal, en el parabrisas)
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Esquema nuevo para un coche viejo2057 viewsEn 1992, la empresa Transportes Rafael Calzada incorporó un lote de ómnibus OA 101 de segunda generación con puerta central, para asignarlos a la flota estable de su nueva línea provincial, numerada 384.
Llegaron con un nuevo esquema de colores con corte moderno, que no tardó en traspasarse a las unidades más antiguas que prestaban servicio en la línea comunal 505, con la cual esta empresa inició sus actividades en la segunda mitad de los '70.
Aquí vemos un "1114" carrozado por El Detalle entre 1977 y 1978, al cual intentaron "rejuvenecer" con el corte de pintura de los OA 101. Se ve que esta unidad tuvo un tiempo de "famosa", pero es evidente que cuando se tomó la foto su presentación venía en declive.
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Clásica "Cooperativa" de fines de los '502000 viewsEste modelo de Cooperativa San Martín fue un verdadero clásico en muchas empresas, sobre todo afincadas en la zona sur del Area Metropolitana. Muchas los adquirieron cuando nuevos y otro grupo, entre el cual se encuentra la empresa de la foto, Micro Omnibus Avenida, prestataria de la línea 10 comunal de Lanús, hoy 520, los adquirió de segunda mano.
Fue un perfil tradicional en los '60, que declinó hasta desaparecer en la década siguiente. Registramos al último coche en servicio de este tipo en la línea 560 comunal del Municipio Urbano de la Costa, que continuaba en actividad al menos hasta fines de 1979, cumpliendo un corto recorrido entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Línea comunal de Florencio Varela, no siempre correctamente identificada1908 viewsDesde comienzos de la década de 1990 se asignó la línea comunal 504 de Florencio Varela al Expreso Primera Junta, conocida prestataria de la 324. Dispuso una flota propia para explotarla, con coches numerados en la centena del 300.
A lo largo del tiempo, se relegó el número varias veces de la cartelera a la ramalera, mientras que arriba se identificaba con el 324. Eso la hizo aparecer y desaparecer perceptivamente de las calles repetidas veces, cuando en realidad la línea siempre existió, aunque con diferentes indicadores.
La mayoría de las unidades llegó de la 324 y se mezclaron con unos pocos coches nuevos. Aquí tenemos a uno de los coches ex 324, carrozado por Supercar a fines de los '80.
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El primer modelo de Carrocerías C.E.A.P.con ventanillas rectas1817 viewsEste modelo, aparecido en 1978, definió el styling de casi todos los diseños futuros de Carrocerías C.E.A.P. hasta la discontinuación de la fabricación del chasis Mercedes Benz LO-1114. Todos los modelos que le sucedieron a éste fueron restilizaciones del anterior, salvo el modelo con puertas de cuatro hojas aparecido en 1985, que se fabricó a la par de los de diseño tradicional.
Este coche del Expreso Esteban Echeverría, en este caso perteneciente a la flota de la línea 502 comunal de Ezeiza, nos muestra sus formas originales (muchos coches luego fueron reformados, sobre todo en frente y culata)
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La primitiva línea 532 de Lomas de Zamora1838 viewsLa zona de Puente La Noria, en el partido de Lomas de Zamora, ha sido prolífica en la aparición de líneas de carácter irregular, algunas de ellas de circulación efímera.
Esta imagen nos muestra a un coche, ya retirado, de la actual línea 532 legalizada en los primeros tiempos de su circulación irregular. Esta línea provino de la que se identificó como "2 de Abril", que posteriormente adoptó el 532 para identificarse y llevó en sus laterales varias razones sociales, hasta su toma por el Expreso José María Ezeiza.
Este coche, un "1114" carrozado por Crovara, tal como lo delatan los colores del lateral, provino de la línea 92. En su frente lleva los primitivos colores titulares de la 2 de Abril, luego 532.
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Foto panorámica con rareza incluida2028 viewsSi bien el "1114" carrozado por La Unión de la empresa El Halcón se "roba" el protagonismo de la foto, podemos ver un coche muy raro a la izquierda: es uno de los escasos colectivos de modelo reciente que llegó a tener la línea 506 comunal de Almirante Brown mientras fue explotada por el Expreso Esteban Adrogué, pintado con sus colores propios.
Fue carrozado por El Detalle en 1979. Convivió con un gran lote de coches antiguos, que al final fueron reemplazados por otros más modernos, que en su mayoría no llegaron a repintarse con los colores oficiales de la empresa. Este fue uno de los pocos colectivos de corte moderno que llegó a lucirlos.
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Un clásico del Expreso Esteban Echeverría en los '801943 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por Mitre entre 1976 y 1978, fue un clásico del Expreso Esteban Echeverría en la década mencionada.
Estimamos que llegaron a la empresa entre 5 y 6 coches, nuevos o con muy poco uso. Todos iniciaron sus actividades en la 306, pero algunos fueron traspasados a la línea 502 comunal de Esteban Echeverría en la segunda mitad de los '80.
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con bandera 502 y el esquema que incluía una cuña color crema en el lateral rojo, bien característico de la década en cuestión.
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De paseo, con el viejo convencional1524 viewsEste viejo colectivo de la empresa San Martín de Merlo, carrozado por Vaccaro, era utilizado como "banco de pruebas" para los motores rectificados de los coches titulares. Las unidades nuevas se quedaban en la empresa y se salía a ablandar siempre con el mismo coche, ya "jubilado" del servicio activo.
Aquí lo vemos durante uno de estos viajes. Se ve que en ese viaje se fueron a una zona enripiada: obsérvese la defensa enrejada en el parabrisas, característica de esa zona.
Hasta comienzos de los '80 fue un clásico en la empresa, pero luego se le perdió el rastro.
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Improvisaciones (III)1621 viewsHemos mostrado, en varias oportunidades, cómo se improvisa con el tema de cartelería y leyendas en los coches de varias empresas, ante algún apuro o emergencia. En el caso que presenta esta imagen también se improvisó, pero con un poquito más de planificación.
En lugar de recurrir a los papeles pegados "a las apuradas" la línea 550 Expreso Zamora, ante la inauguración de su ramal "B", fabricó calcomanías prolijas, a las cuales pegó sobre los destinos originales en la bandera y una letra B que se pegó en el parabrisas.
Ahora bien, de día las leyendas eran legibles y tolerables, pero suponemos que, de noche, la superposición de las calcomanías con las letras originales en la bandera debe haberla tornado ilegible.
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Pobre coche accidentado para jugar un rato1970 viewsAntes de que a este pobre "carbonerito" del Expreso Monte Grande se lo llevar por delante un tren del Ferrocarril Roca, tenía una carrocería atractiva, destacada y con personalidad. Era un hermoso ejemplar, al cual el accidente desfiguró.
No es fácil reconocerlo ante tantas deformaciones, por eso los invitamos a jugar, para descubrir al carrocero de este desdichado colectivo.
Y no pasó mucho tiempo para descubrir la respuesta correcta: es un producto de Carrocerías El Expreso, fabricado a comienzos de la década de 1960.
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