049 - Empresas de media, larga distancia y turismo - F |
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Cuando Flechabus era aún una empresa pequeña1068 viewsHoy día, nombrar a Flechabus indica referirse al grupo empresario de larga distancia más grande de todos los existentes, que nucleó bajo su tutela a muchas empresas otrora de primera línea que cayeron ante su enorme poder económico y su buena relación con los diferentes gobiernos que se sucedieron desde los '90 hasta la actualidad.
Pero como toda empresa enorme de hoy, comenzó siendo pequeña, con pocos recorridos y coches de segunda mano, como el que vemos en esta imagen.
Se trata de un Scania BR-116 carrozado por El Detalle, seguramente con "pasado" en Transportes Automotores Chevallier. Obsérvese su número interno, terminado en 5: por aquellos tiempos acostumbraban numerar los coches de 5 en 5, o sea que el anterior a éste fue el 130 y el posterior el 140.
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Un "Flecha" afectado a recorridos que no llegan a Buenos Aires918 viewsLa empresa Flecha Bus es conocida por su expansión a la que puede calificarse de "brutal" efectuada entre mediados de los '90 y los 2000. Gradualmente arrasó con muchas empresas tradicionales y se convirtió en un enorme holding empresario que hoy día controla un gran porcentaje de los servicios de larga distancia de concesión nacional.
También absorbió empresas pequeñas, que prestaban servicios provinciales. Destinó algunos coches chicos o algo anticuados a esos recorridos, como el que vemos aquí.
Se trata de un Comil modelo "Galleggiante" montado sobre un chasis Scania 113, que estaba asignado a un servicio que discurría entre la capital correntina y la localidad de Las Lomitas.
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Flecha "de juguete"789 viewsLlama la atención ver a este pequeño minibus al servicio de la empresa Flechabus, tan poderosa ella pero con algunos chiquitines como éste que "no pegaban" con el resto de su flota.
En ocasiones los utilizaban para el traslado de contingentes turísticos no muy nutridos, para realizar servicios receptivos o para cumplir tramos de líneas regulares en los que hubiera pocos pasajeros que trasladar.
El ejemplar de la foto es bastante raro de por sí: es uno de los que la desaparecida firma mendocina Marri Colonnese fabricó a fines de la década del '90. Lo vemos circular por la zona de Retiro. Desconocemos el servicio que cumplía.
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Una empresa, dos tipos de vehículos (V)496 viewsEs usual en las empresas pequeñas dedicadas al turismo o transporte de personal del interior de cualquier provincia encontrarse con flotas muy diversas. Debido a que sus servicios se prestan generalmente en la zona en donde están asentadas y no requieren un tipo de vehículo determinado, se suelen encontrar modelos muy distintos en una misma compañía.
Esta foto nos muestra uno de esos casos, que se dio en una empresa olavarriense llamada Flecha del Plata. A la derecha vemos un pequeño micro (¿Qué carrocería es?) sobre "1112" y un "1114" carrozado por Mitre con los colores de El Halcón. Variedad en modelos y en colores, por supuesto.
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Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.
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El primer servicio ejecutivo de Buenos Aires a Bariloche753 viewsLa empresa Felley Cáceres fue la primera en establecer un servicio cama ejecutivo entre la terminal de ómnibus de Retiro y la ciudad de Bariloche. Con unidades nuevas y un servicio de muy buen nivel, compitió durante un tiempo con empresas de mucha más prosapia. Su nombre de fantasía, que se destacaba muy bien en el exterior de la carrocería fue "Aerobus", en clara alusión a la calidad de los servicios de aviación. El personal vestía como sus pares aeronáuticos.
Se adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Cametal en Rosario, hacia 1993 ó 1994, sobre chasis Arbus SL-751 6x2.
Lo vemos en la terminal de Retiro, al lado de un Costera Criolla de la línea 195.
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